За что могут снять автомобиль с гарантии ??

[Normet]

Разместил здесь ,  что бы было меньше оффтопа ,  больше конкретики ...
Итак ...

Вроде как есть "Правовой раздел" ,  есть в свободном доступе ЗоЗПП - основной закон РФ ,  регулирующий отношения потребителя и продавца ,  все гарантийные условия , которые "сочиняет" производитель для территории РФ ( это важный аспект) ,  должны соответствовать  пунктам ЗоПП .
Если какой-то из пунктов гарантии противоречит ЗоПП - он автоматически считается недействителен ,  вопрос о том - недействительны ли в таком случае вообще все условия гарантии и нарушает ли такми образом производитель закон РФ ,  ущемляя права потребителя - это нужно размышлять ...
Я склоняюсь к тому ,  что в подобных случаях потребитель сам волен решать - игнорировать ли ему только "неправильный" пункт гарантийных условий или же все условия гарантии разом .
При этом ответственность продавца по гарантийному ремонту и все обязанности перед потребителем никуда не деваются .

Так же все в курсе ,  что для того ,  что бы сохранит гарантию на автомобиль ,  владелец не обязан совершать ТО и иные сервисные манипуляции ( шиномонтаж ,  развал/схождение ,  установка сигнализации) на авторизованном сервисе ( в курсе ,  да - нет ??)
Теперь,  думаю - в курсе .

Так же ( для тех ,  кто не знает) - снятие с гарантии  - дело исключительно муторное ,  требующее экспертизы ,  которая должна однозначно показать,  что именно из-за несоответствующего обслуживания ( есть ещё несколько причин разного характера) произошла поломка ... То ,  что "поомка произошла" - это тоже важный момент .

Однако - с частотой раз в час на форуме задаются вопросы типа :
 - у меня на дисках с рынка слой лака на 0.5 мм толще ,  чем на штатных - авто снимут с гарантии ?
 - дворники нештатные - снимут с гарантии ?
 - фильтр воздушный можно на ТО привезти свой - не снимут ли с гарантии ?
 - масло залить своё можно - с гарантии не снимут ?
 - лампочки поставил с повышенной светимостью - снимут с гарантии ?

Так вот ,  хотелось бы ,  что бы прозвучал однозначный ответ - можно ли снять автомобиль с гарантии и что для этого нужно сделать ?

А после того ,  как все вдоволь наоффтопятся   - в первом сообщении соберу все пункты , которые никоим образом не грозят слётом с гарантии ,  которые однозначно подпадают под слёт и те ,  которые 50/50 ...

[Илья В.]

делать тебе нечего

[Normet]

Ну займись сам ...

[ЛеонидСъ]

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники!

 Тут можно целую "Войну и мир" писать . Наверное лучше как то по конкретней , разделить на группы что ли.
 1.ДВС(замена масла ,расходников ,настройкаи облуживание)
 2.электричество и всё с ним связанное (установка сигнализаций , доп освещения , подогревотелей  и пр.)
 3.Ходовая-колёса

А то правда - "замена дворников и как это отразится на гарантии" а еще лучше ковриков в багажнике Так можно каждый болт(гайку) обсудить.Хотя есть Такие болтики ...

[Андрюшка]

делать тебе нечего

Да ну, Илья правильную тему создал. Как ответ будет - все лишнее потереть, ответ в самое начало, прикрепить вверх и повторов меньше будет... Так бы еще по всем остальным частым вопросам...

[миGос]

Позвольте первому "несмысленышу" начать задавать вопросы(как самому малознающему по гарантии.А то на подобные вопросы у дилеров часто один и тот же ответы-Всё что делаете не у нас,можем снять с гарантии.)
Вопрос простой: А5 оборудована штатной Болеро,хочу установить через клубников Б/У Коламбус(новая дороговато, если у дилера-очень дорого,а если ещё и ставить у них-вообще денег не хватит).В связи с планируемой модернизацией,как раз и  возникает вопрос про гарантию?!?

[Андрюшка]

У меня машина запачкалась. Меня теперь снимут с гарантии на ЛКП? 

обязательно 

[FoxHound]

Я же это удалил. 

А за резину не соотв. рекомендованной снимут аль?

[Normet]

Ответ простой - автомобиль снять с гарантии невозможно в принципе .
Почему ?
Потому что нет такого понятия - "снятие с гарантии автомобиля" .
Возможно снять некоторые отдельные узлы ,  детали ,  части автомобиля .
Поэтому ,  если вам говорят - "При установке нештатных колёс мы снимем автомобиль с гарантии" - можете смело указать дилеру на два несоответствия  :
 - установка нештатных колёс может повлечь потерю гарантии на некоторые детали подвески ,  не более того
 - снять с гарантии эти самые детали подвески можно будет только после того ,  как они выдут из строя и дилер экспертно сможет доказать ,  что именно использование дисков с ТАКИМИ конкретными параметрами привело в поломке подввески . Это уже после того ,  как докажет ,  что вы всё время ездили на нештатных дисках .

В принципе - "снятие с гарантии" узла - это тоже некое абстрактное понятие - можно отказать в гарантийном ремонте по причине того ,  что в ходе экспертизы ,  проведённой дилером ,  было установлено ,  что "смерть пациента" произошла по вине владельца .

Соответственно - для того ,  что бы сняли с гарантии весь автомобиль - нужно залезть во все его системы  ,   перекрасить ЛКП и поменять стёкла заодно с оптикой -.
НО!!! даже в этом случае автомобиль будет оставатся на гарантии - просто дилер будет при поломке того или иного узла отказывать вам в гарантийном ремонте ,  сообразуясь с данными экспертных оценок .


Едем далее .
Любимая тема - диски ,  резина .
Вы вправе ставить диски ,  отличающиеся от штатных параметров на сколь угодно большие величины ,  приезжать на них на ТО - обращать внимание на вопли дилера о том ,  что это запрещено или грозит слётом с гарнтии - не нужно .
Типичным повреждением в случае использования дисков с маленьким вылетом (НАМНОГО отличающимся от штатного) - износ ступичного подшипника .
Как лечится ?
1) Ставим стоковые диски ,  едем на осмотр и говорим - каюк ступичному узлу ,  случай гарантийный ...
Дилер смотрит на вас ,  как на врага народа ,  но меняет .
2) Не ставим стоковые диски ,  едем на нештатных . Дилер радостно смотрит на вас ,  как на балбеса и заявляет о том ,  что в результате использования дисков с нештатным вылетом менять узел по гарантии не будут .
На что вы спокойно заявляеете - "Делаем экспертизу ( за счёт дилера ,  ведь это ЕМУ нужны основания для снятия авто с гарантии ,  а не вам)" .

Кстати - почему никто не задаётся вопросом касаемо использования нештатных покрышек ?
Ведь колёса - другой марки ,  не такие ,  как с завода - почему же никого не пугает снятие с гарантии из-за использования другого состава резины на гарантийном автомобиле ?  

Электроника ( сигнализация ,  аккустика , магнитолы) - всё аналогично колёсам - вы можете ставить на специальном сервисе ,  менять-устанавливать самостоятельно - в случае неисправности автомобиля дилер должен доказать ,  что это произошло из-за кривых ручек установщика и только тогда он может снять с гарантии ТОЛЬКО те узлы ,  поломка которых произошла ( опять же - согласно экспертному заключению) из-за вмешательства в них кого-то ,  кто не работает в дилерском сервис-центре .

Двигатель ... Любые расходники для его обслуживания от вас - не повод для снятия с гарантии.
Точно так же ,  как и нулевой фильтр ,  чип-тюнинг и всё прочее.
Всегда работает одна и таже схема - наступление гарантийного случая - отказ дилера в гарантийном ремонте из-за вмешательства в данный узел - заявление о необходимости обоснований ( экспертной оценки ,  а не просто устного заявления мастера по грантии) - проведение экспертизы - ТОЛЬКО по результатам экспертизы какие-то действия со стороны дилера .

При этом снятие с гарантии одного узла никоим образом не влияет на все аналогичные узлы - если вы сносили ступичный узел на переднем правом колесе ,  дилер провёл экспертизу и она показала ,  что ЕТ 25 всё же маловат для Октавии и вызывает повышенную нагрузку на ступичный узел ,  что и привело к выходу из строя подшипника ,  это не значит ,  что при выходе из строя подшипника на левом заднем колесе дилер может воспользоватся этим экспертным заключением - для каждого узла - отдельная экспертиза и отдельная процедура отказа в гарнтийном ремонте .

Это теория .
На практике два варианта - либо несмышлёному водителю "грозят" и он слушает ,  покупает и устанавливает всё у дилера ,  либо дилера посылают нафиг  ,  дословно цитирую вышепериведённый текст и дилер идёт ... туда ,  куда его послали .
Причины просты - проводить экспертизы по каждому  нештатному колесу ,  лампочке ,  скрутке  - бюджета салона не хватит ,  да и клиент уходит .
Сейчас потихоньку покупатель начинает диктовать продавцу свою волю ,  а не наоброт .

Хотелось бы ,  что бы все форумчане понимали - что бы вы не натворили в своём авто - снять его с гарнтии невозможно ,  можно лишь отказать в гарантийном ремонте того узла ,  к которому вы приложили свои ручки ,  но только имея на руках результаты экспертизы .

Ньюанс ... Если вы проводите некие сервисные работы на автомобиле не у дилера ,  а у сторонней организации - за проведённые работы и их последствия отвечает эта конкретная огрганизация .
Это касается всего - шумоизоляции ,  установки сигнализации ,  работы со звуком ,  виниловый стайлинг и т.д. ,  при этом гарантия от производителя остаётся - гарантия на работы накладывается на гарантию на весь автомобиль  ,  просто всё ,  что установлено сторонней организацией - чинится в случае поломки в этой организации .

[Кирилл Владимирович]

вопрос? если возможность утверждать что скол со спичечную головку на ЛКП повлеший за собой образование ржавчины в этом месте сугубо не попадающая под гарантию на ЛКП т.к. произошла в результате эксплуатации... или все же есть шансы "надавить" на диллера что даная проблема следствие не достаточного при покраске слоя грунта, краски и лака при изготовлении авто?? просто на новом авто на капоте после кольцевой (каждодневной) только скольчики до грунта а на начале крыши сразу где заканчивается лобовое откололось до железа и уже ржавчина ((.. что скажете Илья. спасибо.

[Normet]

Однозначно  - нет .
Скол - это механическое повреждение  ,   приведшее к тому ,  что с металла пропал один из слоёв ( лак ,  краска ,  грунт - не особо важно) ,  который призван его защищать .
Ржавчина - следствие "пропажи" этого самого защитного слоя .
То ,  что крыша ржавеет ,  а капот нет - не показатель .
Пободатся ,  в принципе  ,  можно ,  опираясь именно на то ,  что "тут ржавеет ,  а там -  нет" , но  ,  как я уже сказал - это бесперспективно ,  так как имеет место быть механическое повреждение .

Вот вздутия краски - это другой разговор .

[FoxHound]

Спасибо Normet!

Всё понятно, толково написано.

[миGос]

normet все достаточно грамотно и понятно,огромное спасибо.
Не ранее чем неделю назад заезжаю на любимую хасань,а ситуация в следующем: На обшивке передних двирей(обоих правая и левая) появились зацепы,растяжки.Обратился к менеджеру по гарантии,они теперь работают каждый день!!!!,который все сфотографировал и сказал,что бы ждал около недели экспертного ответа.Время было 15.30-16.00,а в 18.00 того же дня он мне перезвонил и сказал:одну сторону поменяем по гарантии(гарант.случай),а вторую нет(механ.поврежд).Вот и думаю, как это они в столь короткий срок все успели.До этого случая,хотел поменять обшивку за свои кровные(1.5-2 т.р. каждая сторона, нашел на форуме),у дилера одна сторона обшивки стоит 11т.р. и ждать из чехии 3-4 недели.
Попросить повторную экспертизу второй стороны у дилера с полным пояснением,или поставить одну новую а вторую за ЭнюФки через ребят(только боюсь будет не соответствие цвета/дизайна).

[Normet]

Попросить повторную экспертизу второй стороны у дилера с полным пояснением,

Да ,  самый верный вариант  - качество обшивки у Шкоды "прихрамывает" - дилер об этом знает ,  но страется сэкономить на зменах .
Тем более - это дилеру нельзя пользоватся прецедентом при снятии с гарантии ,  а вам - очень даже можно ,  и если они износ одной обшивки двери признали гарантийным ,  то пусть обоснуют письменно ,  почему износ второй обшивки не подпадает под гарантийную замену .

Илья, чет ты как-то о гарантии все расписал - даж вопросов нет) че думаешь по сроку службы? он вообще у Шкод есть?
 

Срок - ты подразумеваешь пробег или время эксплуатации ?

[haller]

 Есть одно НО. Дилер просто отказывает в гарантийном ремонте. И бремя доказывания ложится на вас.