Желтоватый налет на щупе проверки уровня масла

[Valerych]

Господа, доброго времени суток!
Уже примерно месяц не проверял уровень масла и сегодня на работе во аремя перекура пошел к своей ласточке проверить маслице.
И то, что я увидел мне не совсем понравилось, а именно: когда вытащил щуп, увидел на самом верху щупа (на затычке) и ниже, на пластиковой фигне налет желтоватого цвета консистенции сметаны. На внутреннюю сторону крышки маслозаливной горловины пока не смотрел, сразу не допер, вечером гляну - отпишусь.
Во время прошлой проверки я такого не заметил.
Спросил у нашего автомобилиста на работе по поводу этого явления, говорит, что антифриз убегает в масляный канал через прокладку головы.
Готовиться к замене прокладки? А это ведь и ГРМ снимать/заново ставить?
Если менять прокладку, то подскажите плиз, брать оригинал или аналог, если аналог, то какого производителя предпочесть?
Спасибо заранее, надеюсь на скорый ответ.

[U6JIUC]

Господа, доброго времени суток!
Уже примерно месяц не проверял уровень масла и сегодня на работе во аремя перекура пошел к своей ласточке проверить маслице.
И то, что я увидел мне не совсем понравилось, а именно: когда вытащил щуп, увидел на самом верху щупа (на затычке) и ниже, на пластиковой фигне налет желтоватого цвета консистенции сметаны. На внутреннюю сторону крышки маслозаливной горловины пока не смотрел, сразу не допер, вечером гляну - отпишусь.
Во время прошлой проверки я такого не заметил.
Спросил у нашего автомобилиста на работе по поводу этого явления, говорит, что антифриз убегает в масляный канал через прокладку головы.
Готовиться к замене прокладки? А это ведь и ГРМ снимать/заново ставить?
Если менять прокладку, то подскажите плиз, брать оригинал или аналог, если аналог, то какого производителя предпочесть?
Спасибо заранее, надеюсь на скорый ответ.

год пробег

само масло если без эмульсии то можно не особо париться, просто сконденсировавшая влага.

если антифриз погонит в масло. то блин осадок на щупе это фигня, проблема в том масле которое будет на щупе, а будет эмульсия .... мм как бы описать... растаявшее мароженое в шеколаде.... но оно несмешивается... эмульсия будет на уровне масла ввреху масла, эмульсия всегда плавая сверху ( водная и водноосновная. )


если год не древний, лет так до 3-5 и пробег не очень крутой ( не за 100 ) и оборотов недаете под отсечку то пробивка прокладки маловероятна ( моторы всетаки довольно надежные), скорее всего именно сконденсировавшая влага + пары, от того и сметанка...

[AlexZ0]

Стоит последить за уровнем ОЖ в бачке по утрам (после ночи). Если не меняется - забить.

PS
Если очень мало ездишь - такое по холоду бывает...

[Valerych]

Господа, доброго времени суток!
Уже примерно месяц не проверял уровень масла и сегодня на работе во аремя перекура пошел к своей ласточке проверить маслице.
И то, что я увидел мне не совсем понравилось, а именно: когда вытащил щуп, увидел на самом верху щупа (на затычке) и ниже, на пластиковой фигне налет желтоватого цвета консистенции сметаны. На внутреннюю сторону крышки маслозаливной горловины пока не смотрел, сразу не допер, вечером гляну - отпишусь.
Во время прошлой проверки я такого не заметил.
Спросил у нашего автомобилиста на работе по поводу этого явления, говорит, что антифриз убегает в масляный канал через прокладку головы.
Готовиться к замене прокладки? А это ведь и ГРМ снимать/заново ставить?
Если менять прокладку, то подскажите плиз, брать оригинал или аналог, если аналог, то какого производителя предпочесть?
Спасибо заранее, надеюсь на скорый ответ.

год пробег

само масло если без эмульсии то можно не особо париться, просто сконденсировавшая влага.

если антифриз погонит в масло. то блин осадок на щупе это фигня, проблема в том масле которое будет на щупе, а будет эмульсия .... мм как бы описать... растаявшее мароженое в шеколаде.... но оно несмешивается... эмульсия будет на уровне масла ввреху масла, эмульсия всегда плавая сверху ( водная и водноосновная. )


если год не древний, лет так до 3-5 и пробег не очень крутой ( не за 100 ) и оборотов недаете под отсечку то пробивка прокладки маловероятна ( моторы всетаки довольно надежные), скорее всего именно сконденсировавшая влага + пары, от того и сметанка...

Год машинки / двигатель и его обем отражены в подписи, можно лицезреть, если что, год 2008, двиг 1,6 / BFQ.
Пробег отражать в подписи смысла нет, сейчас он 127 тысяч.
С оборотами не усердствую, в основном 2,5-3,5 килооборотов.
Поездки каждый день на работу и обратно, в сумме в день километров 15-20 наматываю, изредка езжу в деревню за 140 км.

[U6JIUC]

Valerych

вот это прочтите.

Стоит последить за уровнем ОЖ в бачке по утрам (после ночи). Если не меняется - забить.

PS
Если очень мало ездишь - такое по холоду бывает...

[Valerych]

Valerych

вот это прочтите.

Стоит последить за уровнем ОЖ в бачке по утрам (после ночи). Если не меняется - забить.

PS
Если очень мало ездишь - такое по холоду бывает...

ОК

[Normet]

Вова прав - это просто конденсат .
Двигатель в принципе не герметичен ,  а когда остывает - вообще подсасывает в себя атомсферный воздух и  ,  соответственно - влагу .
Потом она конденсируется и при долгом простое на щупе можно увидеть желтоватую эмульсию .

[rolik]

Тоже увидев такой налет испугался. Но,уже 60 тысяч и полет нормальный. Но почему то чаще он появляется осенью и зимой. Наверное связано с погодой .

[alexb4]

Ни раньше на Пассате Б4 такого не было, ни на Шкоде. М.б. масло какое-то не такое ?

[U6JIUC]

Ни раньше на Пассате Б4 такого не было, ни на Шкоде. М.б. масло какое-то не такое ?

система рециркуляции ОГ ну и масло в какойто мере тоже.

[Drill2010]

На соседнем форуме уже обсуждали

Краткий вывод - конденсат не успевает испаряться из масла, надо прокатиться по трассе километров 50.