ищется хороший автоэлектрик в Невском районе

[olegants]

Всем привет,
подскажите адекватного автоэлетрика в Невском районе.
аккум за ночь разряжается с 12,4 вольт до 12 вольт.
ясно дело где то утекает или аккум сдох, хотя варта купленная год назад в "Катодовском" магазине на Дальневосточном.
с генератора идет напруга:
- без нагрузки 14-14,1
- с нагрузкой 13,5-13,7
вроде генератор в порядке
надо поискать утечку.
Заранее спасибо.

[KillS]

а сигналка диалоговая стоит?? она много берет.
потом как-то слабо заряжается аккум. у меня диалоговая сигналка показывает 13В, на заведенном движке 14,2В.

[olegants]

даже с включенной сигналкой напряжение без нагрузки 14 вольт.

[Юркiй]

что там искать, варинты как правило одни-

1. аккумулятор автономной сирены
2. магнитола
3. остающиеся работать потребители - подсветка, зарядки, радар-детекторы...
4. кривая блокировка от сигналки.
5. прочее.

Вот 5й пункт искать сложнее, но возможно

П.С. Дальневосточный устроит?  Проверим и аккум нагрузочной вилкой и электрику.

П.П.С. Дима, ты не прав. Это не сигналка как таковая

[olegants]

В воскресенье был на Дальневосточном, нашли пару косяков, исправили.
спасибо юрию, отношение везде бы так...)))
осталось подозрение на регулятор напряжения...поехал сегодня в Старт-Сервис, генераторщик посморел, померял на гене и ан аккуме, говорит типа норма.
гена выдает норму (не сказали правда сколько) а на аккум приходит меньше на 0,3 вольта, типа ищите потерю в цепи(((((
больше ничего мол сделать не можем, вот вам телефон...езжайте к электрику...
теперь думаю куда еще сгонять, генератор проверить)))

[Юркiй]

Когда он оттаял - 15.6...16.0В это однозначный перезаряд. И 12.7 при работе - явный недозаряд. Т.е. скорее всего это регулятор напряжения.

Вполне возможно, что когда приехали к генераторщикам - он показал норму.

По дороге от генератора к аккуму негде больше  теряться.

[olegants]

Попытаюсь все таки заменить регулятор напряжения на гене.
Вчера заметил еще интересную вещь:
- вечером перед заводом двигла померил напряжение на клеммах- 12.1
- завел машину- 13,9-14
- доехал до дома, заглушил двигатель и сразу метнулся померить напряжение на клеммах аккума:
- я удивлен -12,9 вольт
- не отключая мультиметра смотрю ч дальше будет, а дальше в течение минуты, может двух напряжение падает с 12,9 до 12,4 вольт и останавливается, ну думаю аккуму капец настал.
Тащу его домой, ставлю на ночь зарядкой 1 ампер. Утром отключаю, напруга 13,2 но потихоньку свалилась до 12.8 и дальше почти час не снижалась, дальше проверять не стал.
Счас понесу в машину, померяю там что будет. Возможно где то коротит.

[Юркiй]

Вчера заметил еще интересную вещь:
- вечером перед заводом двигла померил напряжение на клеммах- 12.1
- включил зажигание- 13,9-14

Бред.. Под нагрузкой напряжение больше, чем без нагрузки...
А вот если это на заведенном - то нормально.

Остается еще вариант, что может кушать - БЦЭ.

Аккум мы проверили - он совершенно не дохлый, просто был недозаряжен.

П.С. смотри Л.С.

[olegants]

П.С. смотри Л.С.

отписался в личку