Тема для выбора автомобиля (любого)

[vasilisk]

Кстати, а при покупке машины в Белоруссии надо её растомаживать или там купил и тут спокойно поставил на учёт?

[FisherMen]

 

Сергей, подсказывать не хорошо.

[dimcher]

Кстати, а при покупке машины в Белоруссии надо её растомаживать или там купил и тут спокойно поставил на учёт?

У нас таможеный союз, ничего не надо растамаживать

[vasilisk]

Т.е. я могу купить там машину и спокойно приехать в ГАИ и мне её поставить на учёт?
Пошёл прицениваться:)

[dimcher]

Т.е. я могу купить там машину и спокойно приехать в ГАИ и мне её поставить на учёт?
Пошёл прицениваться:)

Только там уже давно цены не такие уж и интересные

[Юркий]

А что, Тигуан всего лишь за 500 можно слить?

Слушай, ну должно же у меня что-то остаться после, на ТО, на колеса, на сигналку, постановку на учет... Обмыть... 

И если уже была каптива, настолько прекрасная машина, что до сих пор не отпускает,

Не отпускает. Когда начинает требоваться вложение в 35ю платформу. Или на дороге ветром сдувать начинает.
Она не "прекрасная" машина, для меня лично это была любимая машина. Больше БМВ даже. Забуду наверно только с новым БМВ Х... с бесплатным пятилетним обслуживанием. 

А если серьезно, то ее не "сдувало" ветром, прямо едешь - значит она и идет прямо, мелкие ямки - нет их, вообще. На дальняке уставал в ней меньше намного. Скорость 150-180 была очень комфортная, а в Тигуане - 130...150 максимум. Выше можно, но держит в напряжении. Видно в ней было дальше. Динамика сравнима, а с места так и быстрее. Ходом на чипе, да, Тиг быстрее. Но толку от этой быстроты? АБС/ЕСП адекватная, вмешивалась только в крайних случаях, не стрекотала на каждой ямке
Минусы там тоже были. Для многих - достаточно простой салон, жесткий пластик местами.
Для меня -нет ксенона, тем более поворотного. Свет в Тиге в разы лучше, еще и корнер в отдельной секции под 45градусов к повороту. Ну и прошивка с сажевым с его регенераций там это ахтунг полный. Надо вырезать и перешивать. Пока не знаю, есть прошивка бессажевая или нет.

а сколько связка 2.2+АКПП+AWD хочет ДТ?

Там было две машины. Первая - Каптива. Она же самая прожорливая. Город, особо не зависел от стиля передвижения и был около 13ти в плавном и 16 в тапке в пол.
Трасса - 90 = 7,0; 130 с тапком и обгонами - 10,5л.

КИА с Хендаем экономичнее.

Тигуан - тошнотворное перемещение - 13, поактивнее - 17-21л.
Трасса - 10,5 - 130, 7,8...8,7 - 100-110 в режиме экономии, 13 обгоны с газом 130-140. 170 - 17л/100.
Монопривод и тиг на дсг где-то минус 2-3 литра.

зачем же ее продал и взял тигуан?

Продал т.к. рукожопы ОД не читали ТПИ и делали все через одно место, при переуплотненении передней крышки (сопли масла по стыку) угробили топливную систему. Форсунки, ТНВД замаслали на сухую и появится стружка. Далее до 500 000 на ремонт топливной, т.к. стружка не удаляется фильтром. Заменили 4 форсы и мы расстались.

Тут все просто. На ФВ давали в сумме 400 000 скидки. Каптива новая была суммарно дороже на 150 000. Их не было. Совсем.
Ну и я считал, что "я знаю 35ю платформу, на нее запчастей - просто везде море".

Когда они стоили с разницей 100 000 в пользу Каптивы она была на 200% лучшей покупкой.

КАПТИВА!!!!!

Вторая - КИА



П.С. Меня добило у ОД VW что не хотят разбирать даже за деньги. Т.е. я заказываю работы "снять и поставить привод", а они не хотят. Есть реальное подозрение, что боятся того, что там увидят.

[Юркий]

На поржать. Звоню в нормальный сервис. Да, неисправность трипода без снятия не увидишь. К ним не попасть, мой график с их свободным местом никак не совпадает.
Звоню другим ОД. Объясняю суть. За деньги снять привод, заменить пыльник и смазку, проверить и поставить на место. Третий дилер отмазывается тут же. Нет, мы валы снимать не будем. Я чего-то не понимаю.

[Sofiyka]

Не буду цитировать.  Просто отвечу.  Меняли по гарантии заднюю стойку стабилизатора,  цепь. И больше никаких проблем в гарантийный период не было.  По истечении двух лет продана и куплена Йети.  И не потому что гарантия кончилась,  а просто захотелось. 

[Satteda]

Юркiй,
Юр, запишись уже в ВТБ, все под твоим чутким присмотром сделают.
Капа хороша, не взял ее так как просто побоялся уходящего с рынка GM. За те деньги, что я взял скаута, Капу можно было взять на фарше еще и с Юркой и Ильей бухнуть пару дней осталось бы

[Andrey 98]

и с Юркой и Ильей бухнуть пару дней осталось бы

Сколько денег нужно, чтоб с ними бухать два дня?

[Юркий]

Юр, запишись уже в ВТБ,

Это сарказм?

*Тут должны быть три гота* 



P.S. для сравнения.

Кардан в сборе
Каптива General Motors 20781756 Вал карданный = 35 933 за все с подвесным.
Тигуан - VAG  5N0 521 101 M = 87 336
ДКК отдельно  ВАГ 1K0521307A = 24 800

На самом деле есть подходящие демпферы крутильных колебаний от Форда.

[Ян]

А дилетанту поясните-кардан  надо менять? На каком пробеге?

[Yorke]

Если Хонда такая прекрасная марка. то почему они закрываются , а если и работают то торгуют еще
сопутствующими машинами. Или в основном все придурки и по этой причине выбирают рено, киа,
шкоды ....., но не "великолепную " хонду.

Я нигде не писал про великолепную Хонду. Это раз.
Хонда не закрывается. Закрываются дилеры, которые не хотят выкупать предварительно машины - это условие представительства. Это два.
Хонда - марка не дешевая, очень многое зависит от йены. В докризисные времена, когда цены были сопоставимы с одноклассниками, Сивики и CR-V нужно было ждать, сейчас случился спад, т.к. они не могут конкурировать по цене с локализованными VAG, Kia/Hyundai, Фокусами и пр.

В Европе у них все нормально с продажами, они в топах рейтингов надежности.

[ALEKC]

а зачем кардан менять? Полно контор кто подвесной отдельно меняет

[Andrey 98]

В Европе у них все нормально с продажами, они в топах рейтингов надежности.

Без стеба.В Европе их не видно совсем