А7 с атмосферным 1.6 мотором

[Satteda]

А как же рекомендации дяди Ильи?

А вы в тему масло зайдите и первую и посмотрите, а я тихоньчко себе позволю процитировать великого и ужасного:

Все "турбо" с прямым впрыском ,  все дизеля CR - 504-507-505.01 в подходящей вам вязкости из оф. листа ERWIN 

Все "турбо" с прямым впрыском ,  все дизеля CR - 504-507-505.01 в подходящей вам вязкости из оф. листа ERWIN 

 То ,  что ВАГ рекомендует 502-505 - это их чистый маркетинг.
Они признали ,  что масла 507 не живут 15 000 км ,  списали это на топливо и прописали 502.
Вот только один момент - топливо у нас отличное ,  прекрасное ,  расчудесное - даже лучше ,  чем в Европе ( сразу скажу - спорить бесполезно и приводить в пример заправки Линос не нужно) и даже если бы топливо было говно - оно никак не влияет на масло .
Ну будет там больше или меньше серы - что толку-то для масла ?

 А вот что влияет - так это условия езды.
Пробки ,  холод-жара ,  пыль ,  работа на ХХ зимой ,  автозапуски и прочая ботва ,  неумение ездить - ЭТО убивает масло.
Но ВАГ не может сказать ,  что нужно делать интервал между ТО в 7 500 км - никто не пойдёт к дилеру ,  их предадут анафеме и распнут ... Тойоту-то не знаю ,  как наши жиды покупают с их интервалом ТО...
Сейчас-то все едут со своим маслом и расходниками ,  а если сделать раз в 7 500 - вообще никто не приедет.
Это потери денег.
Поэтому они придумали  ,  что масла 502 - покрепче и типа выходят на нашем топливе 15 000 км.
Да вот беда -  УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ от смены допуска не поменялись и масло один чёрт не проходит 15 000 км.

А вот тут вылазит один нюанс.
507 будет полимеризоваться и оставлять гудрон в картере ,  густеть ,  засирать каналы и прочее.
А 502 - будет гореть и оставлять помимо всего прочего золу ,  растирая её по тем самым стенкам цилиндров в три молекулы кремния толщиной .  будет коксовать кольца ,  будет лететь в кат.

Опять ВАГ в плюсе ,  владельцы плачут.

[Normet]

Ну так а это атмосферный 1.6 с распределенным впрыском.
И я кстати для него отдельную рекомендацию написал.

[Satteda]

Ну да, ты прав, а я как всегда думаю только о себе (Турбо), гребенный эгоизм...

[traktarenko]

Всем привет. Двигатель 1,6 110л. пробег 59000, меняю каждые 7500, один раз долил 300гр где то на 35000. Лью пенто.

[алексей Захаров]

 привет ! а свечи как часто менял... и какие ставил....а то на екзист нашего мотора еще нет!

[Романъ]

У меня друг к такой А7 присматривается, после Октавии А5 с 1,6 MPI.
В итоге задумался в пользу фокуса универсала, так как он по сути тот же овощь на 105 л.с., и хоть и будет немного медленнее, но ценник существенно ниже. 

[ALEKC]

Романъ, ну если место в салоне и багажник не в приоритете то хорошая альтернатива. Ну и если ручка, на фокусе все же робот

[ВВМ]

У меня друг к такой А7 присматривается, после Октавии А5 с 1,6 MPI.
В итоге задумался в пользу фокуса универсала, так как он по сути тот же овощь на 105 л.с., и хоть и будет немного медленнее, но ценник существенно ниже.

Если все все так хорошо , то основным автомобилем
такси был бы форд. Но их почти там нет?
Делайте вывод.

[Yuri_spb]

ВВМ, вы в нем сидели на заднем сиденье? Октавия просто лимузин в сравнении с ним.

[Романъ]

Согласен. Октавия А7 длиннее на 12 см снаружи и просторнее внутри, от того и в такси они популярны.
Но вся эта разница по моему не в полной мере оправдывает разницу в цене, которая составляет практически 250 тыс.

[dimcher]

однозначно форд. Ладно если бы 250 тыс за полный привод доплатить надо было например и 180 турбоконей вместо 150 у форда. Но выбирая меж двумя овощами... если сзади не надо возить взрослых детей или там родственников постоянно... однозначно фокус!

[ВВМ]

Рапиды, Солярисы, Сид  но не Фокусы.
А там считают не только длину.
Основное это стоимость километра пробега.
Вот тут наверно фокус и в ж.....е.

[ALEKC]

ВВМ, вроде иногда умные вещи пишешь.
В третьем фокусе сзади нету места, во всем что ты перечислил его больше на порядок

[dimcher]

Основное это стоимость километра пробега.

так наверное лады гранты и приоры решали бы. Или там Нива. Не верю, что они настолько ломучие и дорогие в ремонте, чтобы на них км выходил бы дороже, чем у соляриса, особенно учитывая стоиомсть машины. Но что-то не видно их в такси

[Романъ]

Может, что не так с фордовским 1.6 на 105 сил?
И опять же большинство А7 в таксопарке таксовичкова.