Обсуждаем работу DSG6

[dimcher]

 

У меня было 2 проблемы.
1. Машина не ехала, когда включил зажигание, завелся и переводишь селектор в D, R. Лечилось только выкл/вкл
2. Это периодически вылетала ошибка о плохом контакте.

После замены селектора обе проблемы ушли.

Мне селектор не меняли, первая проблема уже наверное больше года не случалась. Так что не факт, что дело в замене селектора

[Satteda]

dimcher,
До замены у меня проблема проявлялась довольно часто.

[dimcher]

dimcher,
До замены у меня проблема проявлялась довольно часто.

Опечатка, естественно первая проблема. Второй и не было никогда

[Satteda]

Дима, я понял что 1, со второй я один у нас такой уникум. У меня 2 проблема была до замены часто, после замены она исчезла без следно.

[Enter_Spb]

1. Машина не ехала, когда включил зажигание, завелся и переводишь селектор в D, R. Лечилось только выкл/вкл

У меня проблема самоустранилась через пол года эксплуатации, без замены чего-либо

[dimcher]

Пишут про всякие шаманства со сбросом "самообучения" коробки, после которого якобы более адекватно работает "забыв" стиль как на ней ездили до этого

1. Глушим двиг,
2. Включаем зажигание,
3. Плавно нажимаем на газ до упора и кик-дауна (прожимаем до конца, до щелчка),
4. Держим более 30 секунд,
5. Плавно отпускаем педаль,
6. Выключаем зажигание и уходим (говорилось, что нужно оставлять минут на 30 после этого не заводя, но я и ехал практически сразу и ощущал эффект.

Кто-нибудь пробовал?

Ну и интересно вообще насколько нужно делать полную адаптацию коробки периодически? Вроде как она сама себя должна в движении адаптировать...

Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть

Адаптация DSG DQ250
Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG.
Обязательные требования к процедуре:
• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать
Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом.
Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки
Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.
Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки.
Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Готово! Нажать Done, Go back.
Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.
Выполнить тест драйв

Обязательные требования:

• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль!!!!!!!!!!!


1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей
Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.
Такую адаптацию нужно делать если есть толчки при переключениях,удары, дрожь например на 2ой и тд.

[dimcher]

Ну что, так никто не стал пробовать махинации с педалью газа?

Коробка сегодня таки глюконула опять, но не совсем как раньше. Если раньше машина тупо стояла при добавлении газа и потом рывком трогаться начинала, то сегодня начинала очень медленно ехать при этом обороты почти не росли при добавлении газа, а потом уже смыкалось сцепление более мягко, то есть сильного рывка не было. В общем еще более противно поведение, чем при классическом глюке, даже не сразу понял в чем дело. После перезапуска все нормализовалося.

[Satteda]

dimcher,
Я с педалью пробовал делать до того как поменяли мне реле - огорчу тебя, не помогло.

[Юркий]

Кто-нибудь пробовал?

Ну и интересно вообще насколько нужно делать полную адаптацию коробки периодически? Вроде как она сама себя должна в движении адаптировать...

Я делал такую адаптацию на 250й на РС Рево ст.3+.
 Суть там в следущем. Есть адаптация сцеплений. Новые значения будут сохранены. Дерганий будет меньше.
Однако, по правильному сама адаптация выполняется очень сложно и долго. КАД должен быть свободен.
Если ее не довести до конца или не в том порядке, можно огрести ошибку по клапану, вплоть до его замены.

Просто так ее делать НЕ НАДО.

[Normet]

Знакомый делал адаптацию.
Пришлось в 3 часа ночи пилить на КАД.

[dimcher]

В режиме S бывает такое поведение : едем спокойно,  1 или 2 передача, обороты где-то 2-3 тыс, тут надо ускориться, газ в пол но вместо ускорения сначала двигатель раскручивается как бы с выключенным сцеплением,а потом уже сцепление смыкается и идёт разгон. Замечали такое?

[Satteda]

Замечали такое?

Замечал. Даже искал ответ на вопрос почему так. Нашел только (уж извините не помню где), что якобы несовершенство работы алгоритма в мозгах, бывает не всегда коробка понимает, что хочет водитель. У меня такое именно бывало при тапке в пол. Но я в целом нашел как затуп обходить. Я если знаю, что поеду по трассе, после прогрева всех условностям автомобиля короба на трассе перевожу в S и иногда притапливаю, как бы адаптирую коробку к внезапному ускорению, при таком раскладе всегда четко срабатывал алгоритм, хотя ИМХО это танцы с бубном.

[dimcher]

Замечали такое?

Замечал. Даже искал ответ на вопрос почему так. Нашел только (уж извините не помню где), что якобы несовершенство работы алгоритма в мозгах, бывает не всегда коробка понимает, что хочет водитель. У меня такое именно бывало при тапке в пол. Но я в целом нашел как затуп обходить. Я если знаю, что поеду по трассе, после прогрева всех условностям автомобиля короба на трассе перевожу в S и иногда притапливаю, как бы адаптирую коробку к внезапному ускорению, при таком раскладе всегда четко срабатывал алгоритм, хотя ИМХО это танцы с бубном.

Ну я думал что это спецом так,  чотбы получить от двигателя максимум мощности перед ускорением

[Satteda]

Не знаю какое там спецом, по мне так это только мешает. А вообще скорее всего это ограничитель для корабаса срабатывает.

[dimcher]

Не знаю какое там спецом, по мне так это только мешает. А вообще скорее всего это ограничитель для корабаса срабатывает.

Что ограничивать, бери себе да разгоняй на передаче, обороты нормальные... Ладно бы у нас тюн был