Обсуждаем работу DSG6

[Satteda]

У меня ближе к замене стала выскакивать через день, а то и каждый день утром на холодную. И началось активно все зимой.

[jonkamsk]

Недавно чуть было не эвакуировали Йетика. Во время вышел из магазина и спас.
Но появился вопрос.
Машина стоит на паркинге + ручник, а её тащат на эвакуатор. Как к этому dsg отнесется?

[Satteda]

jonkamsk,
Там же тащат вроде как бы задними колесами? Передние на весу находятся? Вообще конечно и так пользы нет, но ни как не должно сказаться.

[dimcher]

Износ резины, растягивание троса ручника, износ и срыв фрикционного материала колодок сзади. В самом плохом случае поломка блокиратора паркинга. Для самой коробки пофигу, придётся упоры под колеса ставить на уклонах если ручник слабый

[Enter_Spb]

Приветствую всех обладателй чудесной трансмисии DQ-250! Пока разбирался с заеной масла, наткнулся на тему замены теплообменника коробки на более производительный. Ваши мысли?
Цена вопроса порядка 6000р.

[Normet]

Ваши мысли?

Есть вопросы к охлаждению ?

[dimcher]

Приветствую всех обладателй чудесной трансмисии DQ-250! Пока разбирался с заеной масла, наткнулся на тему замены теплообменника коробки на более производительный. Ваши мысли?
Цена вопроса порядка 6000р.

Через комп можно посмотреть максимальную зафиксированную Т масла в коробке и время работы в определенных температурных диапазонах. Не всегда правда, мне вот Антон не смог посмотреть, вроде как нужны спец коды чтобы это увидеть. Ну вот если у тебя получится, можешь глянуть и сделать выводы. Если масло в КПП часто греется выше 110-120 градусов и длительное время, то конечно можно подумать о доп охлаждении, иначе не требуется. Увеличенный теплообменник ставится на очень "горячие" версии гольфов, леонов, на которых люди уже выезжают на трек. Для обычных людей это нафиг не надо, только паникеры всякие на драйв2 себе все по максимуму охлаждают, будто у них 24 часа лемана каждый день.

[Normet]

120 градусов - нормальная рабочая температура.
40 зимой - вот это ненормальная, а она такая и будет без термостата в системе охлаждения КПП.

[dimcher]

120 градусов - нормальная рабочая температура.
40 зимой - вот это ненормальная, а она такая и будет без термостата в системе охлаждения КПП.

Это ты с Айзином путаешь. У нас не идет речь об исключении термостата на КПП, да и есть ли он отдельный? Речь просто заменить маленький теплообменник на побольше от заряженных моделей.

[Универсал]

А что, у кого-то комп ругался на перегрев коробки? Хоть кто-нибудь видел эту надпись на Максидоте?
Клапан на системе охлаждения коробки стоит.
Илья прав, недогрев ни есть гуд.
Не, ну если зажигать постоянно.

[Илья В.]

dimcher, странные теплообменники.
обычно у них по 4 трубы...

[Универсал]

У них два патрубка на антифриз, масло через "тело", уплотнение резиновыми кольцами. Прижимается радиатор гайками через шпильки к корпусу КПП.
Это именно наш радиатор.

[Enter_Spb]

Спасибо, протвердили мои размышления.

[Enter_Spb]

Здравствуйте собратья по коробке! Для статистики расскажу свою историю. Начитавшись отзывов об идеальном масле на 30000км, решил повременить с заменой до 45000, тем более, коробку пробками не мучаю. Так сложились обстоятельства, что удалось заменить масло только к 52000. Масло слилось тёмное, не дёготь конечно, но тёмное. Залил Febi, чуть меньше 5 литров. Сразу замечу, что данное масло стоит покупать в пятилитровой канистре, так дешеале. По результатам замены заметил, что пропали задержки в работе коробки, и она стала работать так, как должна, с незаметными переключениями и без затупов на старте. Из чего могу сделать вывод, что масло в коробке надо менять не позднее 45000, при умеренных нагрузках, и уж точно не дожидаться 60000, если только вы не гоняете порожняком по пустым трассам.
Менял у дилера на Руставели за 2550р.

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[GT]

По результатам замены заметил, что пропали задержки в работе коробки, и она стала работать так, как должна, с незаметными переключениями и без затупов на старте. Из чего могу сделать вывод,

долго ездил после замены? просто такой эффект обычно после сброса клеммы (при замене масла снимают аккумулятор), потом когда поездишь тыщенку все будет так же как и до замены, ну в смысле она адаптируется под городскую езду