Дерганье, check engine и ошибки P0236 и P0237

[olboms]

Друзья, прошу совета по 1.8TSI
В движении мотор начал сбрасывать обороты, вплоть до полной остановки. Диагностика дает следующее:
2 Faults Found:

000566 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
               P0236 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 6
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 124076 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2052.14.02
                    Time: 00:14:25

             Freeze Frame:
                    RPM: 1872 /min
                    Load: 9.8 %
                    Speed: 29.0 km/h
                    Temperature: 95.0°C
                    Temperature: 17.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 13.716 V

000567 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
               P0237 - 000 - Signal too Low
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 92
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 124092 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2052.14.02
                    Time: 01:41:14

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Load: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 74.0°C
                    Temperature: 48.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 12.065 V


Readiness: 0000 0000

Надеюсь, проблема только с датчиком G31 или его проводкой.разъемом?
Или пришла пора турбине?

[Normet]

Я склоняюсь к датчику/проводке.
Турбина так не приезжает.

[olboms]

Хорошо бы. Еще в причинах накопал негерметичность впуска, неисправность байпаса(Wastegate это вроде байпас), ну и сама турбина

[olboms]

ЕТКА как назло сломалась. Номерок для CDAB - 038 906 051 D?

[olboms]

Датчик заменил, проблема не ушла. В движении не проверял, на хх одна ошибка - Недостоверный сигнал с датчика G31 (Р0236)
Может, адаптация датчика нужна?

[Normet]

Недостоверный сигнал с датчика G31 (Р0236)
Может, адаптация датчика нужна?

Датчик оригинал ?

Я просто по фризам вижу, что либо датчик ку-ку, либо проводка, потому что у тебя давление одно и тоже - Absolute Pres.: 990.0 mbar - а этого быть не может, понимаешь ?
Атмосферное давление - 1 000 mbar , а у тебя в коллекторе на скорости в 29км/ч - 990.
И на стоящей машине при нулевой нагрузке - 990 mbar .
Сними ещё раз лог, если там не будет изменения давления - кури проводку.

Там есть датчик атмосферного давления и он при включении зажигания сравнивает показания с данными датчика G31 и если разница больше 50 mbar - пишет ошибку.

По проводке так - бери ремонтный пин, сади на разъём и тестер в зубы - сигнальное напряжение и опорное напряжение - 5 В.
Проверь массу датчиков на жгуте, там относительно массы кузова не должно быть больше 0.1В, в идеале - 0.

[olboms]

OK, спасибо. Буду тестить проводку. Давление как встало на 1000 мбар, так и стоит. Правда, на заведенном на 115 группе показывал ожидаемое около 300, и актуальное близко к этому, правда актуальное пляшет до 1000

[tsrodger]

Ставлю на проводку)

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Satteda]

Так херли, вы посмотрите, что творится за окном, конечно проводка. Все за столько лет машине в нашем климате окислилось.

[olboms]

Ремонтный пин, я так понимаю, переход от разъема к штекеру, на котором можно тестером подцепиться?

[Normet]

Ну да.
Там на конце круглые контакты, что бы можно было мультиметр подключить нормально, а не в штекерные контактики тыкаться.

[dimcher]

Так херли, вы посмотрите, что творится за окном, конечно проводка. Все за столько лет машине в нашем климате окислилось.

Да и крыс никто не отменял

[Normet]

Мойка двигателя.

[olboms]

После снятия корпуса воздушника, кстати, был удивлен, что несколько разъемов, в т.ч. и нужный 14-ти контактный, лежат в пластиковом кожушке, ничем сверхе не прикрытые. И там да, сырость невозможная. Какая то крышка для них должна наверное быть?
Двигатель не мыл давненько
PS а где такие пины взять можно,интересно

[olboms]

Проблему, похоже, устранил. А была она вот такой:
https://yadi.sk/i/a5uMTSxG3HJKk3
Жгут от датчика ушел под стартер, там гофра закончилась, и три проводка в изоленте пошли к разъемам под воздушником. По изоленте и протерлось напрочь.
То ли до меня накосячили, то ли так и было - в общем место слабое.
Берите на заметку, искать и восстанавливать было непросто
Всем добра!