Вой(гул) под сброс газа мкпп

[bogok]

Заметил, что начала машина выть под сброс газа на 5 передаче. Этот гул слабый не постоянный, когда есть, когда нет. Пробег 63 т.км мкпп двигатель 1,4.
Основной вопрос что делать:
- Бежать искать мастерску по ремонту
- Поменять масло
- Забить, не обращать внимания

Что выбрать из предложенного или ваш вариант

[Estorsky]

Так может это ступичный просто?

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Универсал]

Пробег 63 - для начала махнул- бы масло.

[bogok]

Estorsky,
Не думаю что ступичный, когда выжимаешь сцепление пропадает вой.
Универсал,
Тоже хочу поменять, очень надеюсь что поможет, хотя...

[dimcher]

КПП воет значит. Может масла недостаточно, проверить уровень, утечки. Но скорее всего процесс уже пошел, потом будет постоянно выть...

[Godzilla]

Судя по симптомам - это выжимной подшипник...

[Универсал]

Судя по симптомам - это выжимной подшипник...

Выжимной и стоя на месте будет проявляться, при нажатии на педаль звук появляется, а здесь наоборот, т.е. КПП (подшипник), предположительно.

[Юркий]

мкпп двигатель 1,4.

Коробка PEQ, заправочный объем 2.1л, при полной разборке - 2,3л.
Масло - G052527A2 (оно же в коробках Йети PRH, PRG, Октавия - PSU, Golf - NBL, PFN, VW - LPR, NFV, MKH)

ELSA:

Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия -стрелка 1- находится ниже поверхности масла -стрелка 2-.
Уровень масла в КП проверяется только в том случае, когда масло полностью сливают и затем снова заправляют КП маслом →

Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна.


Слив и заливка масла для коробки передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
       
t   Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
t   Обычный шланг (длина приблизительно 600 мм, наружный диаметр 10 мм) с воронкой.
Слив масла из коробки передач
Спецификация трансмиссионного масла → Электронный каталог запчастей (ETKA).
–   Снять корпус воздушного фильтра в сборе →Ремонтная группа24.
–   Снять шумоизолирующий кожух →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа66.
     
Очистить коробку передач.
   Осторожно!
Перед сливом масла из коробки передач необходимо извлечь из её картера одну из осей вилок включения передач.
Чтобы случайно не изменить положение вилок включения, например, посредством механизма переключения передач, необходимо зафиксировать шток выбора передач.
 
     
Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:
–   Вдавить шток выбора передач в -направлении стрелки 1-.
–   При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.
l   Шток выбора передач при этом должен быть застопорен.
     
Для сбора трансмиссионного масла приготовить чистую мерную ёмкость объёмом 3,0 л
–   Слить масло, выкрутив пробку маслосливного отверстия -стрелка 1- и сняв ось вилки включения передач -стрелка 2-.
–   Установить ось вилок включения передач -стрелка 2- вместе с новым уплотнительным кольцом → Глава.
–   Закрутить пробку сливного отверстия -стрелка 1- → Поз..
     
–   Повернуть фиксатор -A- в направлении -стрелки- в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.

Заправка коробки передач маслом
l   Резьбовая пробка сливного отверстия затянута предписанным моментом.
l   Ось вилок включения передач установлена вместе с новым уплотнительным кольцом → Глава.

Довести объём масла в ёмкости до 2,1 л.
Спецификация трансмиссионного масла → Электронный каталог запчастей (ETKA).
     
–   Снять выключатель фонарей заднего хода -F4--стрелка-.
–   Подсоединить шланг (длина приблизительно 600 мм, внешний диаметр 10 мм) с обычной воронкой.
–   Вставить шланг в крепёжное отверстие выключателя фонарей заднего хода -F4- (с помощью второго механика) и залить трансмиссионное масло.
–   Установить выключатель фонарей заднего хода -F4--стрелка- на место → Глава.
–   Проверить регулировки механизма переключения передач → Глава.
–   Установить корпус воздушного фильтра в сборе →Ремонтная группа24.
–   
–   Установить шумоизолирующий кожух →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа66.
   

[Юркий]

Данная коробка применяется исключительно на моторах 1.4ТСи, другого я не нашел.
Масло по кросс-кодам не переводится из оригинала.

По каталогам Кастрола на данную машину идет

Castrol Syntrans V FE 75W-80
Топливосберегающее трансмиссионное масло для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом

Описание
Castrol Syntrans V FE 75W-80 - полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-80,
обладающее улучшенными противозадирными свойствами в условиях сверхвысоких нагрузок по сравнению с
обычными маслами классификации GL-4 в сочетании с совместимостью с синхронизаторами и
топливосберегающими характеристиками. Продукт предназначен для использования в механических коробках
передач, в том числе в трансмиссиях с интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей,
раздаточных коробках и главных передачах, где предписано применение смазочного материала категории API
GL-4. Рекомендован компанией Castrol для всех 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач автомобилей
Volkswagen, Audi, Seat и Skoda.
Преимущества
Низкая вязкость в сочетании с превосходными противоизносными и противозадирными характеристиками
продукта обеспечивают топливосберегающий потенциал в нагруженных трансмиссиях с
интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей.
Исключительная текучесть при низких температурах способствует дополнительной защите трансмиссии
при пуске и облегчает переключение передач.
Отличные фрикционные характеристики продлевают срок службы синхронизаторов и увеличивают
комфортность переключения передач.
Высокая стабильность к сдвигу обеспечивает постоянную величину вязкости в течении всего срока
службы масла.
Отличная термическая стабильность и стойкость к окислению поддерживают чистоту деталей
трансмиссии, продлевая срок службы трансмиссии и масла.

Типичные характеристики
Наименование Метод Единицы
измерения Syntrans V FE 75W-80
Внешний вид визуально - Чистое и прозрачное
Плотность при 15 °C DIN EN ISO 12185 г/мл 0.860
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм² = /с 8.0
Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм² = /с 40
Вязкость по Брукфильду при -40 °C DIN 51398 мПа*с (сП) = 14000
Индекс вязкости ISO 2909 - 150
Температура застывания DIN ISO 3016 °C -60

Спецификации
API GL-4+
Audi TL 52532

[Универсал]

Юркiй, как ты всё это успеваешь?!!!

[Satteda]

Универсал,
Дык у него Оля есть

[LDa88]

Юркiй, а не G052512A2?

[Юркий]

а не G052512A2?

А вот тут забавно. Елкатс говорит, что да, G052512A2
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=9c91205f-b56d-4dfd-a219-0fc330ad60d5&SubId=463000E9


Моя же ЕТКА с новыми каталогами, что до 03.12.2013 - G052512A2,
после - G052527A2.

Очень бы хотелось еще вариант проверить.
Каталог Кастрола не менял свое мнение. Код коробки в ЕТКЕ - такой же.
Забавная ситуация, видимо производитель масла сменен.

Анализ 512го:

[Normet]

Аналог моей жижки для МТХ75.
Кастрола этого нет в продаже и уже давно.
Себе заказал Зик - на промывку и оригинал Форд - на постоянную заливку.
Дорогая - шопесец, 1 200 за литр.
Но там реально синтетика.

[Юркий]

Вагон этого Кастрола, 700...800р за литр.

Кстати, анализы его: