AUA1.4. сложности с поиском причины неисправности, о чем "молчат" ошибки.

[tallal]

там где писал в чужой теме, почистил свои сообщения...

двиг все тот же aua 1.4 16V шкода фабия комби, ставился еще на ауди а2
за все время что выскакивают ошибки (это полтора месяца) я.поменял:
-свечи
-воздушный фильтр
-проверял давление в рампе топливной
-менял датчик температуры ож и на вентиляторе чуть ранее, до появления ошибки.
-заменил клапан абсорбера (старый щелкал, возможно исправный)
-датчик давления воздуха во впускном (старый был грязный но рабочий, иначе после замены ошибка бы ушла)
-почистил дроссельную заслонку и адаптировал васей 1,1
-снял и почистил промежуточный фланец, который между впускным и дроссельной заслонкой, там еще резиновое кольцо есть, от него до клапана егр идет трубка все на герметик посадил, там где фланец и там где егр клапан.
-снял и почистил клапан ЕГР(был в саже сухой), сам клапан менял 1,5 года назад
-снял и посмотрел дорожки потенциометра на дроссельной заслонке
-проверил шланг от абсорбера до впускного

вот такие ошибки выдает автодоктор при подключении по блютуз через обд2
p0106-редко не каждый день(на приборке чек и esp) после стирания еду дальше
p0107(датчик абсолютного давления во впускном коллекторе) - редко 3раза за 1,5 месяца, после сброса едет норм и если не сбрасывать, то можно ехать дальше.
p0170(топливный баланс, банк 1 неисправность) - бывает через день, а бывает каждый день, а то и по два раза на дню за поездку в 80км в день, машина встает в "аварийный режим" на педаль газа не реагирует обороты повышены 1,5т где-то,  и едет только после сброса ошибки несколько раз и вкл/выкл(заводке) двигателя раз 10-15. бывает что после этого едет как за попу кто держит(тяги не хватает что ли).
p0130 (подогреваемый кислородный датчик 1, банк1-неисправность электрической цепи) -одновременно выскочила один раз вместе с ошибкой p0106 и то при парковке авто во дворе!

программы автодоктор, вася диагност, вагком 3,11 выдают след показания при исправном двигателе, когда ошибок нет:

давление во впускном на зажигании -96кпа
давление во впускном на холостых - 31-32кпа (мое предположение -если был бы подсос воздуха то показания были бы другие а не в пределах нормы!)
на холостых топливная коррекция долгосрочная - -10,5
положение дроссельной на зажигании - 9,7-9,8
положение дроссельной на холостых - от 3-5%(где то так видимо от прогрева двигателя зависит)


расход по кад 7,0л долгосрочная и 6,8 за поездку при скорости 90-115км.ч

Подскажите пожалуйста, какие показания в каких группах нужны, чтоб я мог васей1,1 снять и выложить для более полного понимания сути проблемы,?

[Yuri_spb]

саму проблему бы еще описать, а не обрывками по ошибкам. Как проявляется?

[tallal]

саму проблему бы еще описать, а не обрывками по ошибкам. Как проявляется?

машина встает в "аварийный режим" на педаль газа не реагирует обороты повышены 1,5т где-то,  и едет только после сброса ошибки несколько раз и вкл/выкл(заводке) двигателя раз 10-15. бывает что после этого едет как за попу кто держит(тяги не хватает что ли).

вот так вот себя ведет

[Normet]

Ну так лямбда сдохла же.

[tallal]

Ну так лямбда сдохла же.

я сейчас ищу информацию кр том, как правильно проверить лямбду на исправность. на нее не думал, так как в 2013г она менялась, и расход борт комп показал бы большой. но все равно проверю. спасибо.

[tallal]

вот сегодняшняя диагностика на холостых при прогретом движке
я не спец, но лямбда вроде все ок.