Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A4 / Tour (MK1), A5 / A5 FL (MK2) => Тема начата: Dimon 280 от 06 Январь 2008, 00:23:51
-
На московском форуме затронули оч интересную тему ...Все мы любим свои машины и не раз перечисляли их плюсы :)Я доволен своем машиной ..... НО есть всякие мелочи .... или не мелочи которые ты замечаешь в процессе эксплуатации - есть предложение их обсудить. Возможно мы сообща сможем их побороть ?
1 -е нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
А что вам не понравилось ?
Внимание ! И еще раз- внимание ! В данной теме обсуждаются дизайнерские просчеты,инженерные недоработки, огрехи в эргономике при конструировании и производстве автомобиля замеченные владельцем,обнаруженное владельцем несоответствие применяемых материалов, те конструктивные просчеты, а не техническое состояние его автомобиля,возможный брак детали, или узла при изготовлении, тем более еще даже невыясненные...
-
Обдув лобового стекла сделан неправильно! Ну барадачок сделан не совсем так как надо, пассажиру мешает если близко придвинуться. Его бы немного повыше и подальше надо было сделать. Еще меня неустраивает управление климатом, простые ручки удобнее и проще. Вспомню что еще, напишу.
-
Пожалуй, не совсем удачно сконструирована задняя дверь у хэтчбека. При открывании в дождь, вода сливается практически на задние колонки!!!
Из-за огромного багажника, который является огромным плюсом машины, страдают задние пассажиры. Недостаточно места для ног, а также возникают неудобства при "погрузке" и "выгрузке"! :) Даже в Фабии, как мне показалось, сзади больше места для ног! :(
-
И верно - про проблему со стеканием воды с задней двери я забыл .....
-
На московском форуме затронули оч интересную тему ...Все мы любим свои машины и не раз перечисляли их плюсы :)Я доволен своем машиной ..... НО есть всякие мелочи .... или не мелочи которые ты замечаешь в процессе эксплуатации - есть предложение их обсудить. Возможно мы сообща сможем их побороть ?
1 -е нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
А что вам не понравилось ?
Нечеткая первая - пока единственное что напрягает , но мне грех жаловаться - практически не с чем сравнивать - первый мой автомобиль, а прикуриватель наоборот показался очень оригинально расположен на мой взгляд- подумали о курящих пассажирах на заднем сидении..
-
Скажу единственный минус своей машины - она не стоит тех денег, которые за нее отдали.
Во всем остальном она идеальна
-
На московском форуме затронули оч интересную тему ...Все мы любим свои машины и не раз перечисляли их плюсы :)Я доволен своем машиной ..... НО есть всякие мелочи .... или не мелочи которые ты замечаешь в процессе эксплуатации - есть предложение их обсудить. Возможно мы сообща сможем их побороть ?
1 -е нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
А что вам не понравилось ?
1. Мне кажется, что 50 на 50, т.к. иногда она включается довольно четко, хотя не спорю, проблема есть.
2. Подстаканник же есть на тоннеле в задней части (откидной), хотя когда задумывался про подстаканник, то конечно не мещало бы его иметь спереди. С другой стороны, друзья мне подарили кружку с подогревом от прикуривателя, и т.о. получется что и прикуриватель на месте, т.к. провод тянуть далеко не надо. :D
3. См. пункт 2. Хотя сам не курю.
4. Согласен про подсветку.
5. А еще есть проблема конечно с дверями, т.к. хоть они и большие но влезать/вылезать сзади не очень удобно. Но с другой стороны, Октавия - это же другой вариант решения автомобиля на той же платформе, что и Гольф-4. Просто акценты расставлены по другому.
6. Бардачок маловат, это я сразу заметил.
7. Еще один минус на мой взгляд - это то что "юбка" бампера ниже чем днище, т.к. о поребрик при парковке поцарапать легко, что собственно и произошло. :(
-
Повторю то, что писал с московском форуме. Машина удивительным образом притягивает к себе грязь. Сравниваю со своей Вектрой, где такой проблемы не было. Сложно не испачкать брюки о порог. Не хватает боксов для всякой мелочи, маленький "карман" в обшивке дверей. Хотя с другой стороны меньше хлама в салоне. Согласен про непродуманный обдув лобового стекла. Что-то не так в ходе педали сцепления - проблемно тронуться с места на подъеме, машина успевает откатиться и приходиться сильно давать газ, чтобы не заглохла. Опять же всё в сравнении с Вектрой. Была бы Окташа первой машиной, наверное устраивало бы всё.
-
Сцепление не информативное, вода в багажнике с хлопушки, мало места задним пассажирам, проблемы с открыванием бардачка - жена никак не привыкнет, хотелось бы нормальную полочку под рулевой колонкой.
-
На счёт тронуться на подъёме трудно - фигня, дело привычки!
Прибавлю общеизвестные минусы которые ещё не перечислили:
1) от соли и грязи со временем выходит из строя трапеция стеклоочистителей (не помешает профилактическая проливка ВД40)
2) слабая электрика, со временем тоже выходит из строя говорят анологичные проблемы на VW B5 (к примеру концевики дверей или контактная группа замка зажигания).
3) когда пытаешься что либо достать из глубины багажника (пожалуй лучше сказать трюма) - обязательно испачкаешь брюки об задний бампер!! ;D ;D.
По цене. Новую брать конечно дорого (тем более выехал за ворота -15% от цены). Поэтому идеально наверное брать 2-3 летнюю машину.
-
На счёт тронуться на подъёме трудно - фигня, дело привычки!
Конечно, на 1.8т с 20 клапанами легче трогаться, чем на 8-ми клапанном 1.6! ;) В принципе, если поставить нулевик движок становится поэластичнее с низов.
-
На счёт тронуться на подъёме трудно - фигня, дело привычки!
Конечно, на 1.8т с 20 клапанами легче трогаться, чем на 8-ми клапанном 1.6! ;) В принципе, если поставить нулевик движок становится поэластичнее с низов.
Трогался и на авто с 90 лошадками! И ничего, без проблем! Поэтому и говорю - дело привычки.
Заметь, ребята с филек не жалуются, а у них вообще лошадок - кот наплакал.
-
Я что-то не понял какуо Окташку вы обсуждаете? А4 или А5?
Так я я был владельцем А4 , а теперь А5 скажу то -что у обоих Октах хреново. Остальное уже исправили в А5
1.Отвратительный обзор через заднее стекло как у А4 , так и у А5.
2.Толстые передние стойки.Пешеходов иногда не замечаешь ;)
Остальных СУЩЕСТВЕННЫХ недостатков не заметил........надеюсь не пока , а совсем :)
-
Совершенно согласен со всеми участниками форума. :) По сравнению с Вектрой к сожалению у Окташи недостатков больше. :( :( Насчет ширины стоек и обзора через заднее стекло, это очень серьезный вопрос и странно, что до сих пор производитель не обратил на такие факты внимания. >:D >:D. В целом машина устраивает, да если разобраться, то у любой марки найдётся не мало недостатков. :o
-
На счёт тронуться на подъёме трудно - фигня, дело привычки!
Конечно, на 1.8т с 20 клапанами легче трогаться, чем на 8-ми клапанном 1.6! ;) В принципе, если поставить нулевик движок становится поэластичнее с низов.
Трогаюсь в горку без проблем ....1.4 всего 75л.с. .....
Насчет обтирания грязи с порогов - вообще проблема общая многих машин ..... я до этого на 99 ездил .... те же проблемы.Не обтираешь тока на внедорожниках у которых ступенька есть.
-
от себя. на всех машинках нужно обязательно задний стеклоочиститель ставить, и уж точно ненужно!!! третий задний подголовник - совсем маленький обзор получается.(( хотя на машинах других марок видел такой маленький, плоский. вот он может быть и подошел
-
На счёт тронуться на подъёме трудно - фигня, дело привычки!
Конечно, на 1.8т с 20 клапанами легче трогаться, чем на 8-ми клапанном 1.6! ;) В принципе, если поставить нулевик движок становится поэластичнее с низов.
Трогаюсь в горку без проблем ....1.4 всего 75л.с. .....
Насчет обтирания грязи с порогов - вообще проблема общая многих машин ..... я до этого на 99 ездил .... те же проблемы.Не обтираешь тока на внедорожниках у которых ступенька есть.
Дело не в мощности двигателя, а в ходе педали сцепления. Пока схватится, машинка успевает откатиться и приходится "ловить" её в противоходе. А пороги например у Вектры не выступают вперед, поэтому о них никогда и не пачкался. А у Шкоды красиво так расширяются, под старину - почти подножка :)
-
Насчет трогания на горке, можно пользоваться и ручником. Какая проблема? ???
-
Недавно заметил что на "холодной", когда начинаешь трогаться, глушак подзванькивает(резонанс)...Может конечно только у меня...Но где-то на форуме читал про такое.
-
Вчера помылся, сегодня заправился. Для тех , кто не знает, у А5 лючёк бензобака открывается легким нажатием внутрь.Млин, когда мылся , всё проверил, двери смазал , окна открывал каждые 5 минут , ездил минут сорок -сушил машину.А вот про лючок забыл.Сегодня шоу устроил на заправке Несте..попросил чайник с горячей водой.Ну не открывался лючёк бензобака , хоть тресни.Однако, помог не чайник, а крепкое русское слово.Благо мы с чехами -славяне. ;D ;D
-
Недавно заметил что на "холодной", когда начинаешь трогаться, глушак подзванькивает(резонанс)...Может конечно только у меня...Но где-то на форуме читал про такое.
У меня тоже на холостых " позвякивает " ... чуть газу добавишь ...пропадает.
-
Недавно заметил что на "холодной", когда начинаешь трогаться, глушак подзванькивает(резонанс)...Может конечно только у меня...Но где-то на форуме читал про такое.
У меня тоже на холостых " позвякивает " ... чуть газу добавишь ...пропадает.
Есть такая проблема в Октавиях. Отваливается крепление средней части глушителя с кузовом. Официалы ставят просто на это место хомут (на Хасанской).
Проблема неизбежна для любой шкоды октавия. Возможно именно поэтому и позвякивает.
-
Я заглядывал под машину .... все крепленияна месте .... и когда прогревается эффект исчезает.
-
Я заглядывал под машину .... все крепленияна месте .... и когда прогревается эффект исчезает.
Да у меня тоже вроде всё на месте было! Но на хасанской, когда демонстрировали, слесарь взялся рукой за среднюю часть глушителя и такой люфт показал!
Я даже присматриваться не стал так как вспомнил, что раньше про эту проблему в инете уже читал!
в принципе, ты можешь и не увидеть, так как обламывается место крепления непосредственно с кузовом, значит где то под самим глушителем.
На хасанской эту проблему хорошо знают.
-
Вчера помылся, сегодня заправился. Для тех , кто не знает, у А5 лючёк бензобака открывается легким нажатием внутрь.Млин, когда мылся , всё проверил, двери смазал , окна открывал каждые 5 минут , ездил минут сорок -сушил машину.А вот про лючок забыл.Сегодня шоу устроил на заправке Несте..попросил чайник с горячей водой.Ну не открывался лючёк бензобака , хоть тресни.Однако, помог не чайник, а крепкое русское слово.Благо мы с чехами -славяне. ;D ;D
Сам бывал в такой ситуации :D
Теперь на мойке первым делом прошу продуть воздухом замок крышки бака (зимой) :)
-
Насчет подзвякивания: на холостом ходу ничего не звенит, только начинаю трогаться(газку поддаю) слышно, что что-то подзвякивает... Происходит у меня этот эффект когда температура тосола 50-60 градусов и задним ходом сдаю...
Если был бы обломан крепеж, то звенело бы постоянно...Или я чего-то не догоняю? ???
-
Да , чуть не забыл. ;) И у А4 и у А5 , при приоткрытом заднем стекле очень сильный акустический шум возникает.Как будто очень мощный саб тебе в ухо "бумкает". У кого нет кондея , актуально.Особенно летом :(
-
Вчера помылся, сегодня заправился. Для тех , кто не знает, у А5 лючёк бензобака открывается легким нажатием внутрь.Млин, когда мылся , всё проверил, двери смазал , окна открывал каждые 5 минут , ездил минут сорок -сушил машину.А вот про лючок забыл.Сегодня шоу устроил на заправке Несте..попросил чайник с горячей водой.Ну не открывался лючёк бензобака , хоть тресни.Однако, помог не чайник, а крепкое русское слово.Благо мы с чехами -славяне. ;D ;D
Сам бывал в такой ситуации :D
Теперь на мойке первым делом прошу продуть воздухом замок крышки бака (зимой) :)
Сталкивался с проблемой. Матерные слова всё равно лучше помогают! А главное -универсальней!!! ;D ;D
-
Мне лично не нравится детонация (но после того, как я стал заправляться на заправках Евро4, проблема практически исчезла), и не нравится то, что у меня слишком громко хлопает крышка багажника. В остальном вроде бы все Ок. ;)
-
Да, крышка багажника хлопает шумно...Учитывая даже что она захлопывается сама, когда её опускаешь без каких-либо значительных усилий.
Размер бардачка по мне вполне приемлим.
Снег и вода при открытии багажника действительно попадают на полку и в район задних динамиков (хотя пофиг - у меня их там нет...)
По поводу 92го бензина... как-то не так на нём у меня работает машинка, заметно на холостых..Хотя едет практически так же, и расход по компу вроде не отличается.
А что именно смазывать WD40 у стеклоочистителя? :o
-
Да, крышка багажника хлопает шумно...Учитывая даже что она захлопывается сама, когда её опускаешь без каких-либо значительных усилий.
Размер бардачка по мне вполне приемлим.
Снег и вода при открытии багажника действительно попадают на полку и в район задних динамиков (хотя пофиг - у меня их там нет...)
По поводу 92го бензина... как-то не так на нём у меня работает машинка, заметно на холостых..Хотя едет практически так же, и расход по компу вроде не отличается.
А что именно смазывать WD40 у стеклоочистителя? :o
Октавия: смазываем оси трапеции дворников
Рекомендуется регулярно смазывать эти оси (к сожалению, надежно смазать этот узел без разборки нельзя), особенно перед началом зимней эксплуатации – конструкция трапеции такова, что попадающая на шарниры зимняя грязь с разными «незамерзайками» выводит из строя втулки, увеличивается сопротивление, дворники начинают двигаться медленнее, пока втулки не заклинит окончательно. Если это случилось, нужно разбирать узел.
Порядок разборки:
1. Снимаем декоративные колпачки, закрывающие места крепления поводков дворников к трапеции (отверткой).
2. Открываем капот. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления поводков дворников и снимаем их (если прикипели, то аккуратно съемником, смочив WD40).
3. На моделях до 1998 года с помощью крестовой отвертки откручиваем пластмассовые винты крепления декоративной решетки (состоит из двух половинок). Они отворачиваются до определенного положения, а затем просто вынимаются. На моделях выпуска после 1998 года винтов нет – «жабо» держится на пистонах. Аккуратно отсоединяем сначала правую (по ходу движения) половинку жабо, преодолевая сопротивление пистонов и приподнимая ее вверх, а затем и левую.
4. Снимаем резиновую прокладку, лежащую поверх решетки. Доступ к трапеции открыт.
5. С помощью ключа на 10 и крестовой отвертки откручиваем три болта, крепящих трапецию к кузову. Отверткой отсоединияем электрический разъем и вынимаем трапецию.
6. По опыту участников конференции, неисправность чаще всего кроется во втулках. Если в них что-то попало, то руками трапецию практически не провернешь. Для их разборки нужно открутить гайку на 10 в цетральной части трапеции, что даст больше подвижности рычагам.
7. Разбираем втулку. В моем случае плохо вела себя только одна – водительская. Но в целях профилактики лучше разобрать обе. Отверткой снимаем стопорное кольцо, шайбы и... Она соврешенно не хочет разбираться. Придется ее выбивать, но аккуратно, чтобы не повредить резьбу.
8. Если и шкурить трущиеся поверхности, то только очень немного, ибо узел разболтается, и все. Очистить от грязи, смазать (по опыту лучше всего смазывать графитной смазкой) и можно собирать.
-
Списал у москвичей.
– Да, есть несколько «дефектов», с которыми вы, скорее всего, столкнетесь:
А. Скрип дверных замков.
Примерно через полгода или 5000 км пробега может появиться характерный скрип, исходящий от дверных замков. Раньше всего он появляется в районе замка водительской двери. Причина – в скапливающейся грязи на трущихся поверхностях замка и дверной скобы.
Что с этим делать? Купите не окисляющуюся силиконовую или литиевую смазку в аэрозольном баллоне и обильно смажьте скобу замка и ответную щель в самом механизме замка. Несколько раз закройте-откройте дверь и удалите остатки смазки, чтобы не пачкать одежду. Скрип исчезнет, но появится вновь через какое-то время, тогда повторите операцию. Периодичность операции – примерно раз в три месяца.
Б. Медленное движение или полная остановка дворников:
Примерно через два года эксплуатации дворники могут начать двигаться заметно медленнее или могут остановиться совсем. Причина – в том, что попадающие на шарниры снег и грязь выводят из строя втулки, увеличивается сопротивление вращению осей, дворники начинают двигаться медленнее, пока втулки не сломаются окончательно. Если это случилось, нужно разбирать узел. Поэтому рекомендуется регулярно смазывать эти оси/втулки, особенно перед началом зимней эксплуатации. Заметим, что данный дефект встречается только в России, а завод связывает его с особенностями состава жидкости для таяния снега, обильно выливаемой на дороги России зимой и агрессивно взаимодействующей с алюминиевыми осями поводков дворников. Смазать оси/втулки можно и самому, разобрав узел целиком, но лучше доверить это специалистам сервиса или заменить трапецию целиком.
В. Примерно через 30000 км пробега начинают скрипеть резиновые шарниры переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Смазывать не имеет смысла – резина теряет эластичность, смазки хватает на несколько недель. Приговор – менять, тем более, что эта «операция» – не очень дорогая.
Г. При пробеге около 60000 км может начать «греметь» средняя часть выпускной трубы глушителя. Виновата сварка в месте ее крепления – U-образная скоба приварена к трубе так, что при разрушении сварки сама труба начинает биться об эту скобу. Дефект известный, на сервисе просто приваривают скобу чуть ниже.
... – Да, бывают и другие дефекты, но систематических больше нет. Срок службы сцепления превышает 100000 км, хотя замечены случаи выхода его из строя и раньше (полагаю, что это определяется, в основном, стилем вождения), лопалось стекло пятой двери, но этот дефект давно устранен заводом, относительно хрупким является лобовое стекло, но так ли редки на наших дорогах камни и гравий, летящие в стекло из под колес грузовиков?! На некоторых машинах с тросовым приводом переключения передач зимой на холодной машине 1 и(или) 2 передача включаются с некоторым усилием. Проходит само через 3–5 минут езды. Иногда выходят из строя нагревательные элементы в наружных зеркалах заднего вида.
-
К минусам могу отнести:
1. Плохой обзор сзади
2. Мало место для пассажиров на заднем сидение
3. У меня глючит кнопка обогрева заднего стекла
4. Побрякивает глушитель, менял среднюю часть , вместо соеднительных муфт в Гриффине поставили на хомуты, все -равно гремит.
5. Первая передача втыкается с усилием
Резюме: Октавия классик стоит своих денег, слышал что Superb уже говорят дороговато за то что едет, сам не ездил так что тока слухи.
Машиной доволен, это ж моя коровка, это ж моя Октавия ))
-
Всё равно плюсов больше, чем минусов, потому что это действительно наша Окташа и мы её ценим и любим! :-*
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!! а еще и бордачек маленький у нас он уже не закрывается!!(хотя может стоит там порядок навести :D) по началу казалось что назад обзорность маленькая но это только казалось!!! три зеркала в полне достаточно что оценить обстановку сзади!!)
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!! а еще и бордачек маленький у нас он уже не закрывается!!(хотя может стоит там порядок навести :D) по началу казалось что назад обзорность маленькая но это только казалось!!! три зеркала в полне достаточно что оценить обстановку сзади!!)
Вози бутылку не два литра, а 0,6 - в бордачёк точно влезет ;D
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!! а еще и бордачек маленький у нас он уже не закрывается!!(хотя может стоит там порядок навести :D) по началу казалось что назад обзорность маленькая но это только казалось!!! три зеркала в полне достаточно что оценить обстановку сзади!!)
Вози бутылку не два литра, а 0,6 - в бордачёк точно влезет ;D
В А5 дофига куда можно приткнуть бутылок. Спереди аж четыре места. К тому два из них под 1.5 л. бутылки. :D
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!! а еще и бордачек маленький у нас он уже не закрывается!!(хотя может стоит там порядок навести :D) по началу казалось что назад обзорность маленькая но это только казалось!!! три зеркала в полне достаточно что оценить обстановку сзади!!)
По трем зеркалам ты прав, обзор нормальный, но вот когда прямо под задницей у тебя стоит какая-нибудь невысокая машинка :o , то можно увидеть только её лабовуху, и то с трудома, остально обзору недоступно. :( :(
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!!
Открывайте заднюю пепельницу - там подставка с круглым углублением как раз под бутылку 0,5л.
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!!
Открывайте заднюю пепельницу - там подставка с круглым углублением как раз под бутылку 0,5л.
Только в этом держателе ничего не держиться :(
-
Самай большой минус по моему так это то ,что некуду бутылку с лимонадом приткнуть!!!
Открывайте заднюю пепельницу - там подставка с круглым углублением как раз под бутылку 0,5л.
Только в этом держателе ничего не держиться :(
Честно признаюсь, сам я ещё не пробовал туда бутылку ставить. Жаль, если не держится.
-
Честно признаюсь, сам я ещё не пробовал туда бутылку ставить. Жаль, если не держится.
У меня честно держалась, когда я в первый раз поставил. После одной поездки уже так хорошо держаться перестала, больше не эксперементирую, пока совсем не отвалилась. Есть подстаканники, которые ставятся в тоннель, между сидениями. Но кто-то вроде говорил, что их уже не заказать, только если с разборки...
-
А у меня если открыть бардачок, можно поставить кружку с горячим чаем на внутреннюю сторону крыжки :)
А вообще, самый хороший подстаканник - это коврик заднего левого пассажира. С легкостью помещаются бутылки от 0.2 до 2.5 литров. Можно положить и 5-10 л, но из таких пить уже не удобно :)
Правда, бывает бутылка закатиться куда-нибудь и ширудишь под сиденьем на светофоре :)
-
А у меня если открыть бардачок, можно поставить кружку с горячим чаем на внутреннюю сторону крыжки :)
А вообще, самый хороший подстаканник - это коврик заднего левого пассажира. С легкостью помещаются бутылки от 0.2 до 2.5 литров. Можно положить и 5-10 л, но из таких пить уже не удобно :)
Правда, бывает бутылка закатиться куда-нибудь и ширудишь под сиденьем на светофоре :)
Тут вопрос в том, куда во время движения девать бутылку, так что крышка бардачка не катит. ;)
Я обычно кладу просто на тоннель между сидений.
-
Правда, бывает бутылка закатиться куда-нибудь и ширудишь под сиденьем на светофоре :)
Считаю не очень хорошим вариантом, т.к. в случае резкого торможения и маневра бутылка может оказаться под педалью водителя.
-
Это нереально... У меня даже бутылка 0.5 застревает под сиденьем, а обычно там 2л лежит... Там же выступы в полу (воздуховоды всякие или еще чего), + передняя часть передних сидений очень низко к полу... Под ней уж точно не пролетит.
-
Добавлю ещё минус. Многих не устраивает звук!!!
Хотя мне, с моим немузыкальным слухом и моих восьми динамиков вполне хватает!
-
Не важно сколько их, а главное какие они! Блаупункт - сделано в Тунисе с пластмассовой корзиной и маленьким магнитом...
Знающие люди сказали, что у завода Блаупункт нет площадки в Тунисе...вот и думай...
-
Есть достаточно серьёзные основания считать, что родные, установленные на заводе.
-
1 -е нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6
у меня тож наконец-то стало нечетко включаться, говорят можно отрегулировать на сервисе, буду узнавать...
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
+1
в пятницу очень страдала, стоя в пробке, что некуда пристроить банку Адреналина (((
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
ну не знаю, прикуривателем не пользуюсь, сзади не езжу )))))))))))
от себя могу сказать:
1) задний дворник - вещь полностью бесполезная!!!
2) пороги сильно пачкаются, брюки все время надо чистить
-
Ребята! Проблема с определением места для бутылки? :o Эта штуковина объемом 0,5-0,6лит, очень хорошо вмещается в карман двери ;D водителя и пассажира, и совершенно не мешает, а вот то что пороги у нас пачкучие это большая беда! :'(
-
На счёт заднего дворника - мнение полностью совпадает ;D
-
Насчет подстаканника .... есть варианты :
1 - Родной в консоль рядом с ручником .Говорят хлипкий и бутылки не держит :( Стоит 1000 рублей .
2 - От Фольксвагена Луппо .... на 2-а подстаканника ... ставиться на место магнитолы .... магнитола ставиться ниже .... О нем ничего неизвестно ( кроме того что подходит )
-
Насчет дворника не согласен!!! В данный период он может и бесполезен, но вот когда дождик идет хороший, без заднего дворника не видно ничего(обзор сзади на Октахе не самый лучший), все стекло в каплях, тут он выручает на 100%... ;)
-
Объясните бестолковому что высматривать в заднем стекле? Там что стриптиз показывают? При движении в потоке лобового зеркала и "ушей" вполне достаточно для оценки ситуации, когда один на дороге-назад смотреть не интересно, а когда задом сдаешь - не могу вспомнить случая что-бы перед тем как поехать ситуация напрямую не была оценена при помощи встроенной в голову оптики, ну а если уж за несколько мгновений под задний бампер собачко забежал (вправду не видно) - пусть земля пухом.....
-
Соглашусь с Мишганом ..... мне бы был нужен ..... часто паркуюсь в тесноте ..... важно любое " окошко " .... особенно когда идет снег или дождь.
-
Соглашусь с Мишганом ..... мне бы был нужен ..... часто паркуюсь в тесноте ..... важно любое " окошко " .... особенно когда идет снег или дождь.
Тоже согласен. Хоть и учили ездить по лесным дорогам даже без габаритов. Но любой просвет может многое .................. предотвратить.
-
Я тож по-началу думал что дворник - не нужный прибамбас, а когда на Мурманке попал в пробку под ливнем, сразу понял - штука нужная!
-
как мне кажется, кузов хэтчбэк при движении хорошо обтекаем воздухом, и снег, и дождь - все "продувается". НО это в движении.... если ехать медленно, стоять в пробке, то дворник - это весч! ставил как доп. и нисколько не пожалел.... ну, люблю чистые стекла(да еще и как сказал кто-то - "чистые стекла-залог безопасности на дороге" - пусть и заднее)
-
мне не нравится только одно это когда положишь что-нибуть тяжёлое в багажник и при вынимании этого есть возможность поцарапать бампер и потом красить не приятно гляда на рено у них есть резинка по ширине багажника на бампере и проблем то:)
-
мне не нравится только одно это когда положишь что-нибуть тяжёлое в багажник и при вынимании этого есть возможность поцарапать бампер и потом красить не приятно гляда на рено у них есть резинка по ширине багажника на бампере и проблем то:)
Кстати ..... такая штука и на Октавию есть - только продается она отдельно.
-
В пассаты есть спец коврик, крепится на внутреннюю часть порога багажника. Когда открываете багажник, откидываете коврик, прикрыв бампер чтоб не пачкаться самому и бампер не царапать. На октавии такого не видел, но, думаю, можно и заколхозить :)
-
как мне кажется, кузов хэтчбэк при движении хорошо обтекаем воздухом, и снег, и дождь - все "продувается". НО это в движении.... если ехать медленно, стоять в пробке, то дворник - это весч! ставил как доп. и нисколько не пожалел.... ну, люблю чистые стекла(да еще и как сказал кто-то - "чистые стекла-залог безопасности на дороге" - пусть и заднее)
+100 Наличие заднего дворника у машины, имеющейся в наличии в салоне, послужило одним из аргументов, чтобы взять именно её.
Ничуть не жалею и всегда с удовольствием им пользуюсь... даже когда стекло чуть-чуть мокрое. Ну нравится мне эта игрушка.
-
как мне кажется, кузов хэтчбэк при движении хорошо обтекаем воздухом, и снег, и дождь - все "продувается". НО это в движении.... если ехать медленно, стоять в пробке, то дворник - это весч! ставил как доп. и нисколько не пожалел.... ну, люблю чистые стекла(да еще и как сказал кто-то - "чистые стекла-залог безопасности на дороге" - пусть и заднее)
+100 Наличие заднего дворника у машины, имеющейся в наличии в салоне, послужило одним из аргументов, чтобы взять именно её.
Ничуть не жалею и всегда с удовольствием им пользуюсь... даже когда стекло чуть-чуть мокрое. Ну нравится мне эта игрушка.
А его можно поставить в салоне, как доп.опцию кто знает? Это нужная вещь - факт! ^-^
-
как мне кажется, кузов хэтчбэк при движении хорошо обтекаем воздухом, и снег, и дождь - все "продувается". НО это в движении.... если ехать медленно, стоять в пробке, то дворник - это весч! ставил как доп. и нисколько не пожалел.... ну, люблю чистые стекла(да еще и как сказал кто-то - "чистые стекла-залог безопасности на дороге" - пусть и заднее)
+100 Наличие заднего дворника у машины, имеющейся в наличии в салоне, послужило одним из аргументов, чтобы взять именно её.
Ничуть не жалею и всегда с удовольствием им пользуюсь... даже когда стекло чуть-чуть мокрое. Ну нравится мне эта игрушка.
А его можно поставить в салоне, как доп.опцию кто знает? Это нужная вещь - факт! ^-^
Экономически нецелесообразно. Одна замена заднего стекла скока будет стоить! :( Под дворник идет другое стекло с дырокой для него!
-
как мне кажется, кузов хэтчбэк при движении хорошо обтекаем воздухом, и снег, и дождь - все "продувается". НО это в движении.... если ехать медленно, стоять в пробке, то дворник - это весч! ставил как доп. и нисколько не пожалел.... ну, люблю чистые стекла(да еще и как сказал кто-то - "чистые стекла-залог безопасности на дороге" - пусть и заднее)
+100 Наличие заднего дворника у машины, имеющейся в наличии в салоне, послужило одним из аргументов, чтобы взять именно её.
Ничуть не жалею и всегда с удовольствием им пользуюсь... даже когда стекло чуть-чуть мокрое. Ну нравится мне эта игрушка.
А его можно поставить в салоне, как доп.опцию кто знает? Это нужная вещь - факт! ^-^
Экономически нецелесообразно. Одна замена заднего стекла скока будет стоить! :( Под дворник идет другое стекло с дырокой для него!
Спасибо. Учту! ;)
-
Нецелесообразно НЕ ТО СЛОВО :( Замена заднего стекла ... сам дворник ... проводка ....трубочки .... даже подрулевой переключатель другой.
-
А трубочки еще и под общивкой салона лежат... Овчинка выделки не стоит...
Вот это понятно, почему официалы не ставят.
-
Честно говоря, не до конца понимаю о чем мнигие пишут... Не стоит забывать стоимость авто и его класс... Гольф4 остается собой, как вы его не изменяйте внешне. Да и не нужны авто за 15-20 килобаксов все вышеупомянутые навороты... это просто надежное авто, которое ездит из пункта А в пункт Б. оснащение авто просто из прошлого века. за 20 кбаксов я получил 2 подушки, 2 стеклоподъемника и аудиоподготовку. примера ради за эти же деньги можно было взять астру или короллу, у них комплект был явно по-богаче. но я взял окташу и радуюсь тому, что она ежедневно возит меня и моих спутников. хотите отделку под дерево, круиз, раздельный климат и DVD для задних пассажиров? мне кажется что кто-то ошибсяфорумом.
-
Честно говоря, не до конца понимаю о чем мнигие пишут... Не стоит забывать стоимость авто и его класс... Гольф4 остается собой, как вы его не изменяйте внешне. Да и не нужны авто за 15-20 килобаксов все вышеупомянутые навороты... это просто надежное авто, которое ездит из пункта А в пункт Б. оснащение авто просто из прошлого века. за 20 кбаксов я получил 2 подушки, 2 стеклоподъемника и аудиоподготовку. примера ради за эти же деньги можно было взять астру или короллу, у них комплект был явно по-богаче. но я взял окташу и радуюсь тому, что она ежедневно возит меня и моих спутников. хотите отделку под дерево, круиз, раздельный климат и DVD для задних пассажиров? мне кажется что кто-то ошибсяфорумом.
Шкода Октавия , это не только А4, есть ещё и А5, есть ещё и Скаут ;)..........с форумом всё в порядке ;)
-
Да и А5 в топовой комплектации совсем не 20 тыков стоит, а 35-38!!!!
-
Да, к минусам Октахи хочу отнести отсутствие разьема прикуривателя в багажнике...Невозможно включить пылесос :)
-
Да, хорошо что у нас таких морозов не было...
Да, к минусам Октахи хочу отнести отсутствие разьема прикуривателя в багажнике...Невозможно включить пылесос :)
Такой разъем стоит в универсале . Я думаю что и на хэтч поставить можно .... единственно к чему подключить ?
-
Подключить к подсветке багажника там + постоянный.
-
Да, но это надо в электрику влезать...А машина на гарантии, не хочется чтоб сняли из-за этого...
А так я где-то видел фоты, как человек подсветку в багажнике менял, там под обшивкой у плафона клемник...
Да, че-то не додумали, на универсале есть, а у хетча нет...На Фабике(седан) точно есть, сам пользовался...
-
А ты что при сдаче на сервис обьясняешь где что сам впихал. Посмотри в моей сколько лампочек и не одного вопроса. А если уж и беспокоиться, то перед поездкой по гарантии на электрику, можно снять все что нафлудил. Хотя у меня когда накрылась подсветка под зеркалами никто не сказал, что это из-за того, что у вас нестандартно куча подсветок где и не надо.
Если грамотно и красиво пристроить, то проблем не будет.
-
Да, но не охота каждый раз все примочки свои снимать, а потом ставить...
-
Фигня какаято! Если речь о том, чтобы пропылесосить багажник, то отщёлкиваешь половинку задней седлушки и штатного кабеля пылесоса хватает!
-
Нет, не фигня...Если бы был разъем, было бы удобнее...А так еще сиденье складывать :o
-
Ну это тебе не ТАЗ и спинка отщёлкивается лёгким движением руки ;D
-
Да, ты еще скажи, что пылесос приносится из дома легким движением руки и ноги...И включить его можно в гараже...
Так вот, махарайство все это...А я про удобства... ;D
-
;D ну не знаю, меня не напрягает!
-
А меня - да! Особенно после того как им всегда пользовался в Фабике...
-
Вот нашел ссылочку с фотами, зацените...
http://ch.pp.ru/oct/oct-tlamp.htm
-
Вот нашел ссылочку с фотами, зацените...
http://ch.pp.ru/oct/oct-tlamp.htm
Уже было где-то в тюнинге.
-
Ну может не заметил, извиняйте... :P
-
На примере моей А5 комби очень сильно закидывает заднее стекло :o
-
Я думаю что это беда всех хетчей и универсалов...Поэтому задний дворник им жизненно необходим.
-
На мой взгляд задний дворник паршиво будет смотреться в купе с задним спойлером.
На счёт движения задним ходом - отсутствие заднего дворника не напрягает при наличии парктроника.
-
грязь на заднем стекле - это проблема всех автомобилей, с кузовом универсал. (или хетч, но там индивидуально от модели зависит, как аэродинамика организована) а еще джипов, автобусов и грузовиков. т.к. именно позади образуется зона пониженного давления, куда засасывается грязь, пыль и т.д.
-
Да, заметил ещё один фактик, не самая удачная форма порога сзади, как раз способствует тому, что грязь засасывается в щель задних дверей и оседает на крыле...Был удивлен тем фактом, когда после поездки по мокрой дороге, при открытии задних дверей, крыло ниже замка оказалось изгаженным...
-
Да, заметил ещё один фактик, не самая удачная форма порога сзади, как раз способствует тому, что грязь засасывается в щель задних дверей и оседает на крыле...Был удивлен тем фактом, когда после поездки по мокрой дороге, при открытии задних дверей, крыло ниже замка оказалось изгаженным...
Может утешу, это проблемма у всех у кого есть задняя дверь. А на купе засерается передняяи тоже до замка.
-
У всех по-разному засирается...Сам любопытствовал, а вот на Октахе как-то многовато...
-
вообще-то главный минус Октавии (имею ввиду А5)-паршивая шумоизоляция
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
Не крути мотор ..... если не будешь выше 3000 подниматься уложишьсяв 9 л по городу .
-
Обычно 2700 - 3500
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
Ехал на встречу 3 февраля.Просвет----СКК. Специально засек по компу. 7.8 л/100 км. И погода была поршивая , обогревы, свет и дворники работали.
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
Ехал на встречу 3 февраля.Просвет----СКК. Специально засек по компу. 7.8 л/100 км. И погода была поршивая , обогревы, свет и дворники работали.
1) Какой у тебя пробег? 2) До скольки крутишь, прежде чем переключить передачу? 3) Пользуешься ли в городе 5й передачей?
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
а скорость какая была? если ехать спокойно, 80-110. у меня на 2.0 с АКПП по БК - 6,3-6,5л/100км
а если ехать "как в жопу ужаленый", то будет 8,5........ну максимум 10
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
Ехал на встречу 3 февраля.Просвет----СКК. Специально засек по компу. 7.8 л/100 км. И погода была поршивая , обогревы, свет и дворники работали.
1) Какой у тебя пробег? 2) До скольки крутишь, прежде чем переключить передачу? 3) Пользуешься ли в городе 5й передачей?
1. 17000 км
2. Иногда кручу до 5500. ;) Стндартно до 4000.
3. Пользуюсь.
4. Очень люблю тормозить двигателем :) Комп показывает 0 литров на 100 км. ;)
-
Все потихоньку нормализовывается 8,5-9,5 /100 - по пробкам....Однако 95 заливаю вместо 92, как раньше.
-
Полностью согласен с Bovad по поводу воды на колонки, места сзади.Востальном все прекрасно,иначе бы не купил. :) :)
-
вообще-то главный минус Октавии (имею ввиду А5)-паршивая шумоизоляция
[/quote]
Не могу подтвердить, что шумоизоляция именно такая, но стоило переобуться в зимнюю резину, то в салоне стало очень шумно. Плюс, при запуске двигатель работает слишком шумно, будто дизель. Руль резонирует, после небольшого прогрева все затихает.
Еще вот что я заметила из недостатков:
1. Пепельница. Я не курю, я фантики туда бросаю. Но кинуть фантик в пепельницу не просто, мешает палка переключения скоростей.
2. Через год зашумела печка. Она фырчит, внутри нехорошие звуки и я все время думаю, случилось что-то страшное. Но через 5 мин она успокаивается.
3. Очень плохо, что первая и вторая передачи слишком короткие. Иногда чувствуется, что шестой явно не хватает.
ТЕПЕРЬ ПРО МИФЫ И БАЙКИ О САМОМ ЭКОНОМИЧНОМ АВТО ( С ОГОВОРКОЙ - В СВОЕМ КЛАССЕ)
4. Обещаных дилером 10- 11 л на 100 км как не было так и нет. По городу по прежнему кушаем 12-13 и более.
5. Враки, что ТО1 стоит USD 120-150. Сделали круглые и честные глаза "Да кто вам такое сказал?....". Содрали больше.
6. Подогрев боковых зеркал то работает, то нет.
7. На мойке постоянно разводят. Категорически отказываются мыть двигатель. Или да, но без гарантии и за 1000, а то и 1500 руб. Приходится таскать с собой мужа на мойку, "чтоб договорился".
8. Щетка заднего стекла не имеет режимов работы. Это очень неудобно. А при заднем ходе щетка работает автоматически, отключить ее нельзя, и если стекло грязное или замерзшее, то этот скрежет сильно раздражает.
Да, вобщем это все - пустяки, по сравнению с чувством надежности, которое испытываешь в такой машинке. В ней можно жить!
-
вообще-то главный минус Октавии (имею ввиду А5)-паршивая шумоизоляция
Не могу подтвердить, что шумоизоляция именно такая, но стоило переобуться в зимнюю резину, то в салоне стало очень шумно. Плюс, при запуске двигатель работает слишком шумно, будто дизель. Руль резонирует, после небольшого прогрева все затихает.
- У меня тоже резонирует на первых минутах прогрева.
Еще вот что я заметила из недостатков:
1. Пепельница. Я не курю, я фантики туда бросаю. Но кинуть фантик в пепельницу не просто, мешает палка переключения скоростей.
2. Через год зашумела печка. Она фырчит, внутри нехорошие звуки и я все время думаю, случилось что-то страшное. Но через 5 мин она успокаивается.
3. Очень плохо, что первая и вторая передачи слишком короткие. Иногда чувствуется, что шестой явно не хватает.
- На первой только трогаются
ТЕПЕРЬ ПРО МИФЫ И БАЙКИ О САМОМ ЭКОНОМИЧНОМ АВТО ( С ОГОВОРКОЙ - В СВОЕМ КЛАССЕ)
4. Обещаных дилером 10- 11 л на 100 км как не было так и нет. По городу по прежнему кушаем 12-13 и более.
Что у Вас за двигатель?
5. Враки, что ТО1 стоит USD 120-150. Сделали круглые и честные глаза "Да кто вам такое сказал?....". Содрали больше.
6. Подогрев боковых зеркал то работает, то нет.
7. На мойке постоянно разводят. Категорически отказываются мыть двигатель. Или да, но без гарантии и за 1000, а то и 1500 руб. Приходится таскать с собой мужа на мойку, "чтоб договорился".
- Отказываются мыть двигатель у дилера? Ну, это скорее не минус машины, а минус для дилера. Мыл двигатель на обычной мойке за 250 руб. Завелась без проблем. Кстати, когда про мойку двигателя у дилеров узнавал, говорили, что моют тока при ремонте или работах на двигателе.
8. Щетка заднего стекла не имеет режимов работы. Это очень неудобно. А при заднем ходе щетка работает автоматически, отключить ее нельзя, и если стекло грязное или замерзшее, то этот скрежет сильно раздражает.
В сухую погоду можно вытащить предохранитель и не будет она у Вас работать! ;)
Да, вобщем это все - пустяки, по сравнению с чувством надежности, которое испытываешь в такой машинке. В ней можно жить!
[/quote]
-
Вышеперечисленное не стоит относить ко всем Октавиям..вот у меня вообще нет задней щетки :D
Печка не шумит, хотя сильных морозов еще не было. На Форде после запуска некоторое время шелестела...
Мыть двигатель часто не стоит.
Расход топлива зависит в том числе и от прокладки между рулём и сиденьем 8) За последнее время у меня 9.8-11 литров в городском цикле.
-
Вышеперечисленное не стоит относить ко всем Октавиям..вот у меня вообще нет задней щетки :D
Печка не шумит, хотя сильных морозов еще не было. На Форде после запуска некоторое время шелестела...
Мыть двигатель часто не стоит.
Расход топлива зависит в том числе и от прокладки между рулём и сиденьем 8) За последнее время у меня 9.8-11 литров в городском цикле.
Аналогично! :D Печка работает тихо, а насчет расхода топлива - это еще зависит и от стиля вождения, но прокладка это не менее важный элемент. ^-^
-
Я бы заднюю щетку отключил от заднего хода.
А в остальном надо мужа посылать чтоб не разводили. :D
-
- У меня тоже резонирует на первых минутах прогрева.
:D Значит мы физически друзья по несчастью. Вернее по резонансному контуру. Представляете, что будет, если все Шкоды города завести одновременно? Детонация? Взрыв?
- На первой только трогаются
:) О, я помню об этом, еще с автошколы. Там пижонистый дядька учил нас зачем-то трогаться со второй. Но у меня часто глохнет двигатель на второй, когда на малой скорости добавляю газку. Тем временем, в мануале предписано переключать скорости при показании оборотов между нижней и верхней стрелками...
Что у Вас за двигатель?
Мне достался 1390 см. куб., 80 кобылок.
В сухую погоду можно вытащить предохранитель и не будет она у Вас работать! ;)
Да я бы и в мокрую вытащила. Зонтик у меня есть. Только знать бы откуда вытащить его :-[
-
В сухую погоду можно вытащить предохранитель и не будет она у Вас работать!
Да я бы и в мокрую вытащила. Зонтик у меня есть. Только знать бы откуда вытащить его
В сервисной книжке есть номера всех предохранителей, и их предназначение. :o А распологаются они с торца водительской панели (торпедо) приборов, при открытой вод.двери виден этот лючок. :D
-
С шелесттом печки согласен, но только в мороз и первые 5 минут, Но вот вчера сталкнулся с тем, что рычаг открывания капота как то не уверенно работает. Посмотрел на замок как то там всё так хлипко сделано.
А в общем всё нравиться.
-
Ни разу не видел, чтобы задний дворник автоматически работал при движении задним ходом! Может это только у А5?
-
Даже не знаю как сказать.... Только не бейте сразу :cg:
В воскресенье перевозил ксилофон ребёнка с конкурса - он залез в багажник только при сложенном сиденьи (одинарном). Вот ещё бы 10 см в глубину багажника, чтобы сиденья не складывать....
Вообщем - БАГАЖНИК МАЛЕНЬКИЙ :tomato: :tomato: ;D
Ну и "тарахтит" во время прогрева + вибрация руля.
-
Не видел ты маленьких багажников видимо .
-
Не видел ты маленьких багажников видимо .
Да видел - у меня Гольф 2 был, так что представляю, что такое 200 литров. Просто хочется большего..... Ещё большего...... Ещё БОЛЬШЕГО...... Чтобы тёщу с вокзала возить в багажнике вместе с ксилофоном. ;D ;D
-
А то что тарахтит и вибрация на руле - так это нормально, по крайней мере двигло руками чувствуешь ;D Вот на Фабии двигло очень тихо работает, иногда думал что заглох, только по тахометру ориентировался... :D
-
Не видел ты маленьких багажников видимо .
Да видел - у меня Гольф 2 был, так что представляю, что такое 200 литров. Просто хочется большего..... Ещё большего...... Ещё БОЛЬШЕГО...... Чтобы тёщу с вокзала возить в багажнике вместе с ксилофоном. ;D ;D
Тогда тебе определенно нужен минивэн ...... класс другой .... но и возможности другие .
-
Тгда тебе определенно нужен минивэн ...... класс другой .... но и возможности другие .
Так и деньги другие :'( :'( :'( :'(
Ну да ладно - лично я ОЧЕНЬ машиной доволен. Минусов у неё ОЧЕНЬ мало, и они не значительны.
-
Ни разу не видел, чтобы задний дворник автоматически работал при движении задним ходом! Может это только у А5?
На А5 щетка заднего очистителя работает при движении задним ходом только при ВКЛЮЧЕННЫХ ПЕРЕДНИХ щетках. По поводу "если грязное или замерзло" попробуъте очистить стекло омывателем или разморозить обогревом - помогает. И мое мнение это только плюс А5
-
а мне кажется это работает, если есть датчик дождя.......или я не прав? в любом случае должен стоять прерывистый режим, иначе машина не знает что идёт дождь и надо чистить заднее стекло
-
Сегодня проколол колесо, когда менял, удивился , что нет направляющих. Не совсем удобно одевать. Хотя конечно это пустяк , после камаза.
-
Сегодня проколол колесо, когда менял, удивился , что нет направляющих. Не совсем удобно одевать. Хотя конечно это пустяк , после камаза.
Каких направляющих? :o
-
Сегодня проколол колесо, когда менял, удивился , что нет направляющих. Не совсем удобно одевать. Хотя конечно это пустяк , после камаза.
Каких направляющих? :o
Дуумаюю чтаа ЖИГУЛЁВСКИХ :D
А ведь признайтесь,это один из немногих жигулёвских плюсиков.
И кому-то их не хватает ;)
-
Сегодня проколол колесо, когда менял, удивился , что нет направляющих. Не совсем удобно одевать. Хотя конечно это пустяк , после камаза.
А на Супербе есть лежит в багажнике втулочка, болт выкрутил завернул направляющую и меняй колесо. ;D
-
Купил A4 для семьи, до этого ездил на Додже Калибре (по работе), поэтому буду их сравнивать. Не понравилось:
1) Простенький салон;
2) В начале при старте идет вибрация в ноги и руль (возможно, нужно было ставить доп шумоизоляцию мотора - кто ставил - отпишитесь, как оно);
3) Электроусиление сцепления - непривычно, хотя и функционально;
4) Штатные колонки - ну совсем убогие, сам себя спрашиваю - зачем взял хороший пионер - здесь бы и магнитолы за 300 рублей хватило;
5) Маловато место сзади для ног - сидеть возможно, но не комфортно.
6) Что касается маленького заднего обзора, то после броневичкового Доджа с его забралом, мне показалось, что я вижу все что можно.
Но в своей ценовой категории равных у нее практически нет и все плюсы перевешивают эти мелкие не удобства. Даешь повышения цен на A4! (чтобы потом можно было владельцу продать подороже, чем купил и купить A6 ;)).
-
Даешь повышения цен на A4! (чтобы потом можно было владельцу продать подороже, чем купил и купить A6 ;)).
Тссс............Тебя могут услышать маркетологи Шкоды ;) :D
-
Куда еще то повышать? Итак цены задраны на модель 10 - летней давности!
-
Ну зато удачная модель получилась....А насчет минусов, есть они в Октахе конечно, но плюсов за эти деньги гораздо больше :D
-
Если быть точным - Октавия I появилась в 1996 году. Однако, производитель несколько раз проводил "работу над ошибками", и данное авто практически лишено "детских болезней". В итоге получаем то что есть - классический дизайн (кому-то может показаться скучным, ну так сейчас в продаже полно корейского г... из фольги) + надежная начинка =)
-
согласен недостатки есть мне не нравятся 1 пороги всегда пачкаюсь 2 обзорности как с боку при повороте так и зади 3 не хватает света могли бы поставить плафон сзади 4 вибрация на холостых то она есть то нет так впринцепе надежная машина пробег 30000 меняю масло и фильтр с гарантии сьехал сразу не вижу в этом смысла потомушто до шкоды была тоже новая машина ее я обслуживал у дилеров опыт есть
-
согласен недостатки есть мне не нравятся 1 пороги всегда пачкаюсь 2 обзорности как с боку при повороте так и зади 3 не хватает света могли бы поставить плафон сзади 4 вибрация на холостых то она есть то нет так впринцепе надежная машина пробег 30000 меняю масло и фильтр с гарантии сьехал сразу не вижу в этом смысла потомушто до шкоды была тоже новая машина ее я обслуживал у дилеров опыт есть
Можно и знаки препинания ставить ;) Тяжело читается :)
-
да не влом просто я не умею
-
За три дня владения туриком удручает пока одно: обзорность назад, стекло как амбразура. Габаритов сзади не чувствую, короче пока паркуюсь как "лох", после 2107 к габаритам Волги привыкал пару недель.
-
занятно, что у меня вообще никаких проблем с габаритами и обзором через заднее стекло нет (2й день на новом авто) :)
но вот нечеткое включение первой передачи сильно раздражает (даже со звуками)
временами чувствуется это и на 2й
катаюсь медленно (ибо обкатка), переключаюсь чуть раньше чем обычно
может еще и из-за этого есть нечеткость?
поделитесь информацией плиз об этой проблеме
может можно поехать в сервис подрегулировать кулису? поможет?
-
Может и поможет - но от проблемы не избавит .
Ярешил проблему следующим образом - полный выжим сцепления - тогда все включается без проблем .
-
За три дня владения туриком удручает пока одно: обзорность назад, стекло как амбразура. Габаритов сзади не чувствую, короче пока паркуюсь как "лох", после 2107 к габаритам Волги привыкал пару недель.
Парктроник рулит. Дёшево и сердито!
-
пару месяцев назад обнаружила огромный "минус" у Крокодила! )))
если неплохо разогнаться и врезаться задом в стенку, то бампер не разлетается в щепки! ;D
-
Может и поможет - но от проблемы не избавит .
Ярешил проблему следующим образом - полный выжим сцепления - тогда все включается без проблем .
хм, проверю :)
будем надеятся это решение
У меня первая и задняя нечетко включаются, но у меня машина не новая. А на новой - это косяк! Это доставляет дискомфорт, но только на эти 2-3 секунды включения передачи, а после - конечно КЛАСС (но конечно, если не сравнивать с автомобилями которые стоят в 2 - 2,5 раза дороже)
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
1.4 для A5 очень слабый двигатель, и кто Вам сказал что он должен кушать мало? он будет много кушать, и при одинаковой езде c двигателем 1.8T, турбированный может быть даже и экономичнее, НО!!! при очень динамичной езде 1.8T и кушает много, а 1.4 так вообще ездить не сможет. вот такие вот дела.
мое личное мнение 1.4 для A5 вообще не стоит брать, минимум 1.6FSI <- очень достойный двигатель.
+шумоизоляция присутствует и абсолютно нормальна, куда Вы смотрели когда покупали Шкоду?
-
Шумоизоляция отсутствует и все таки с расходом топлива непонятки.. Прошел обкатку 1500 км, средний расход 11,7/100 по городу. Засекал на трассе в Сестрорецк ( без переключений - 5 передача) - 7,2/100км. Хотелось бы поменьше ..... Всет-ки двигатель 1,4 .
1.4 для A5 очень слабый двигатель, и кто Вам сказал что он должен кушать мало? он будет много кушать, и при одинаковой езде c двигателем 1.8T, турбированный может быть даже и экономичнее, НО!!! при очень динамичной езде 1.8T и кушает много, а 1.4 так вообще ездить не сможет. вот такие вот дела.
мое личное мнение 1.4 для A5 вообще не стоит брать, минимум 1.6FSI <- очень достойный двигатель.
+шумоизоляция присутствует и абсолютно нормальна, куда Вы смотрели когда покупали Шкоду?
Писали уже не раз - 1.4 НОРМАЛЬНЫЙ двигатель для езды в городе. "Много" кушать будет если выкручивать его. FSI с нашим бензином - :ca:
По трассе у меня ест 4.5-5.5 литра. В городе 8.5-9.5.
-
Хочу дополнить про заднюю дверь на ТУРе,когда открываешь, вода попадает в салон. Открывайте дверь медленно и не до конца, дайте воде стечь в водостоки, а потом отпустите полностью, это поможет, но не на сто процентов :) :)
-
Хочу дополнить про заднюю дверь на ТУРе,когда открываешь, вода попадает в салон. Открывайте дверь медленно и не до конца, дайте воде стечь в водостоки, а потом отпустите полностью, это поможет, но не на сто процентов :) :)
а снег перед открытием по краям двери лучше стряхнутЬ....хотя это не актуально сейчас (СЛАВА БОГУ)
-
FSI с нашим бензином - :ca:
у меня 40000км и родные свечи. никаких перебоев не замечал. может мы разным бензином заправляемся? я юзаю Шелл 95 и иногда Ви-пауэр, Несте 95, ПТК 95е заливаю
-
Сравнение Октавии с Лачетти на их форуме. Взгляд со стороны
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=3260
-
Я бы не сказал что корректное сравнение , ибо люди не знают о чем говорят .... Octavia седан ...... :)
Опции дороже - возможно - но за это Вы можете собрать автомобиль на свой вкус , а не покупать то что Вам предложат как в Шевроле .
Спеклоподьемники за 340 у.е .... вариант с такими же на Шевроле на 1500 у.е. дороже ;)
А уж обсуждение - стремный салон .... в Ланцетти - просто 2109 по сравнению со Skoda .
-
Я бы не сказал что корректное сравнение , ибо люди не знают о чем говорят .... Octavia седан ...... :)
Опции дороже - возможно - но за это Вы можете собрать автомобиль на свой вкус , а не покупать то что Вам предложат как в Шевроле .
Спеклоподьемники за 340 у.е .... вариант с такими же на Шевроле на 1500 у.е. дороже ;)
А уж обсуждение - стремный салон .... в Ланцетти - просто 2109 по сравнению со Skoda .
это очень патриотично :D
На самом деле все эти сравнения ведуться людьми кот. уже сделали свой выбор. У меня тоже были мысли по поводу Шкоды, кот. морально устарела, что прогресс не стоит на месте и т.д. Посидев в Фокусе, Опеле и Шевроле, я понял, что хочу именно этот авто, несмотря на разницу в цене/фарше с Фокусом.
-
Я бы не сказал что корректное сравнение , ибо люди не знают о чем говорят .... Octavia седан ...... :)
Опции дороже - возможно - но за это Вы можете собрать автомобиль на свой вкус , а не покупать то что Вам предложат как в Шевроле .
Спеклоподьемники за 340 у.е .... вариант с такими же на Шевроле на 1500 у.е. дороже ;)
А уж обсуждение - стремный салон .... в Ланцетти - просто 2109 по сравнению со Skoda .
+1 Лачетти-воды ведут разговор о том, о чём слышали где-то, но сами пощупать и сравнить не удосужились... Все их нападки на "дороговизну опций" и "убогий салон" - всего лишь попытка утвердится в правильности своего выбора (ну а что им ещё остаётся делать, никто не любит признаваться себе что он лоханулся) ;)
-
Не имею много против Лачетти, но салон у него просто грустен и пластмассен, не вызывает приятных чувств:(
На заднем сиденье шире по длине ног, но сама посадка неадекватно низкая, коленки высоко торчат - сомнительное удобство.
И снаружи, визуально, облик Октавии гораздо представительней :)
-
Я выбирал тоже между лачети и туром !!!! Как только сел в Тур wts сразу понял что вот эта тачка помне!!! Минуты не думал ,сделал заказ а сейчас жду недождусь!!! 8)
-
Напрягает расположение прикуривателя на А4. Трудно запитать что либо электрическое установленное вблизи лобового стекла. провод тянется на пол салона.
Хотя в принципе инашёл выход из положения. Провод закрученный спирально растягивается на балконе и оставляется в таком положении на ночь. утром он существенно увеличивается в длинне и проблема отпадает! Рекомендую! ;D
-
Зато пылесос удобно подключать 8)
-
И в конце хочу поделиться своим мнением про сравнение Шкоды Октавии Тур с Шевроле Лачетти… На основании чего, собственно, сам сделал свой выбор в пользу Шкоды. В течение месяца я находился в восторге от Шевроле Лачетти седан, уже хотел было заказывать, но никогда ничего не делаю сгоряча... Полез читать форумы и наткнулся на ряд конструктивных просчётов в Лачетти... Как вам стук рулевой рейки при пробеге от 1 до 5 тыс. км.? А размашистые и нечеткие переключения КПП? А кому понравится на новой машине облезание краски на ручках дверей новых машин с малым пробегом? И ещё слабая красочка на кузове, а в местах сколов мгновенно возникающая коррозия? Но самое главное кроется в двигателе 1.6 - зависание клапанов даже на машинах с малым пробегом! Ремонт ГБЦ по гарантии, но это же не есть ГУД!!! А почти постоянно вспыхивающая или горящая лампочка "Джекичан"? ??? Да - всё это и многое другое дилеры устраняют по гарантии, но это время, деньги и нервы! :o И пусть я взял Шкоду Октавию Тур в пустой (не такая уж и пустая ИМХО) комплектации, но это все же представитель VAG-а, а не замаскированная шильдами ДЭУ... И ещё, дорогие одноклубники, мой выбор в пользу Шкоды был сделан на основании сравнения двух форумов: Шкода Клуб Питер vs Шевроле Клуб... Не в пользу последнего! Почему?! Да потому, что здесь теплая дружественная атмосфера не разделяющая шкодоводов по группам (Октавия; Фабия; СуперБ и т.д.) ;), а там - разрозненные "муравейники" (Лачетти; Авео и т.д.) Именно потому машину надо выбирать не только по цвету и комплектации, но и по КЛУБУ!
Шкода Клуб Питер - это целая и неделимая семья единомышленников! ::)
P.S. Всё вышесказанное является лично моим мнением и я его никому не навязываю! :-[
-
Спасибо за тёплые слова клубу!!! Осознанно правильный выбор!
-
эт точно
-
А, я не знаю, что там в Шевроле, но тема мне нравится и главное - как преподнесена?!?!?! ;D :-X Молодец!!! ::) 8) ;)
-
И в конце хочу поделиться своим мнением про сравнение Шкоды Октавии Тур с Шевроле Лачетти… На основании чего, собственно, сам сделал свой выбор в пользу Шкоды. В течение месяца я находился в восторге от Шевроле Лачетти седан, уже хотел было заказывать, но никогда ничего не делаю сгоряча... Полез читать форумы и наткнулся на ряд конструктивных просчётов в Лачетти... Как вам стук рулевой рейки при пробеге от 1 до 5 тыс. км.? А размашистые и нечеткие переключения КПП? А кому понравится на новой машине облезание краски на ручках дверей новых машин с малым пробегом? И ещё слабая красочка на кузове, а в местах сколов мгновенно возникающая коррозия? Но самое главное кроется в двигателе 1.6 - зависание клапанов даже на машинах с малым пробегом! Ремонт ГБЦ по гарантии, но это же не есть ГУД!!! А почти постоянно вспыхивающая или горящая лампочка "Джекичан"? ??? Да - всё это и многое другое дилеры устраняют по гарантии, но это время, деньги и нервы! :o И пусть я взял Шкоду Октавию Тур в пустой (не такая уж и пустая ИМХО) комплектации, но это все же представитель VAG-а, а не замаскированная шильдами ДЭУ... И ещё, дорогие одноклубники, мой выбор в пользу Шкоды был сделан на основании сравнения двух форумов: Шкода Клуб Питер vs Шевроле Клуб... Не в пользу последнего! Почему?! Да потому, что здесь теплая дружественная атмосфера не разделяющая шкодоводов по группам (Октавия; Фабия; СуперБ и т.д.) ;), а там - разрозненные "муравейники" (Лачетти; Авео и т.д.) Именно потому машину надо выбирать не только по цвету и комплектации, но и по КЛУБУ!
Шкода Клуб Питер - это целая и неделимая семья единомышленников! ::)
P.S. Всё вышесказанное является лично моим мнением и я его никому не навязываю! :-[
СУПЕР. Полностью присоединяюсь, и... БРАВО - АВТОРУ!!!! ;) :)
-
А меня прямо выбешивает неровная работа двигателя на холостых, мотор 1.4, такое ощущение, что подтраивает((((
Не понял прикола про зеркала... опускаешь левое-правое тоже опускается.... :o Зачем????
-
А меня прямо выбешивает неровная работа двигателя на холостых, мотор 1.4, такое ощущение, что подтраивает((((
Не понял прикола про зеркала... опускаешь левое-правое тоже опускается.... :o Зачем????
Вези в сервис- у меня ничего подобного нет .
-
Не понял прикола про зеркала... опускаешь левое-правое тоже опускается.... :o Зачем????
Вези в сервис- у меня ничего подобного нет .
Не нужно в сервис.Так и должно быть, прочитайте мануал.При перенастройке левого зеркала ТАК ЖЕ регулируется и правое.Потом переключаете джойстик в положение правого зеркала и настраиваете его.
Поскольку я часто меняюсь с супругой "рулём", а она разительно отличается от меня по весо-ростовым показателям ИМХО фишка очень удобная. ;)
-
Леди и Джентельмены
Я,конечно,не знаю в отношении других марок. Может,там больше минусов.
Но,чего-то, недостатков у Шкоды стало появляться больше и больше.
Неуж-то Калуга таки начала гнать шайзу?
В теме "Следующий авто-только Шкода" (по-моему,что-то такое было) высказывался за Шкоду. И сейчас за неё агитирую своих товарищей,ещё не сделавших выбор.
Но если так дело пойдёт дальше... :bn:
-
Покупал с пробегом 125000
на 130000 сдохла кнопка аварийки(она же реле поворотников) Заменена
на 140000 заменен первый лямбда-зонд. проявлялось в периодическом появлении "тупизны" мотора, черном выхлопе и расходе 35л/100км
на 155000 иногда не работал зуммер оставленного освещения. Начитался страхов про микрики в дверях. Но оказалось, что проблема в переключателе света. При включенных габаритах открывал дверь. Несколько включений- отключений габаритов и зуммер опять работал. Потом вылечилось совсем. Но не надолго. На 175000 перестал работать совсем. На сервисе уверяют, что дело не в переключателе. Все жду возможности попробовать переключатель от аналогичного авто, да не представляется возможности
на 160000 зимой стали хаотично работать все дворники(сами включались-выключались). Заменен подрулевой переключатель - не помогло. Дело оказалось в сломанной трубке внутри редуктора заднего дворника. Залило всю микросхему внутри. Заменен моторчик в сбере с редуктором. Все пришло в норму. Зря потрачены деньги за переключатель и работу по его замене.
После замены переключателя через день загорелась лампа подушек. На сервисе сказали, что с заменой переключателя никак не связано - погасили и сказали смотреть. Через неделю опять загорелась. Опять погасили. На третий раз разобрали руль и оказалось, что не до конца посадили разъем подушки. С тех пор не загорается.
На 175000 заменены тормозные диски
180000 - начались проблемы с CHECK ENGINE - пока не решены - тянется уже больше недели. Об этом сейчас напишу в новой теме
-
А меня прямо выбешивает неровная работа двигателя на холостых, мотор 1.4, такое ощущение, что подтраивает((((
Не понял прикола про зеркала... опускаешь левое-правое тоже опускается.... :o Зачем????
Вези в сервис- у меня ничего подобного нет .
В сервисе был. Завели такую же окташу и сказали сравнивай! Оказалось, что у меня ещё чуть-чуть колбасит, тот аж трёсся. как они будут отдавать машину-не пойму...(((
-
Меня не устраивает комфорт (плоховата шумка, и жесковата, порой неоправданно, подвеска)
По всему остальному - она стоит своих денег..
ЗЫ следующая машина 90% шкода, но! это не калуга однозначно!
У меня на моей после 200000 пробега, нет и не было тех проблем, которые решают владельцы новых туров..Для меня это показатель..
-
Леди и Джентельмены
Я,конечно,не знаю в отношении других марок. Может,там больше минусов.
Но,чего-то, недостатков у Шкоды стало появляться больше и больше.
Неуж-то Калуга таки начала гнать шайзу?
В теме "Следующий авто-только Шкода" (по-моему,что-то такое было) высказывался за Шкоду. И сейчас за неё агитирую своих товарищей,ещё не сделавших выбор.
Но если так дело пойдёт дальше... :bn:
Не беспокойся. Калуга тут вообще не причем. Еще раз повторю, что машину полностью в Чехии собирают, потом вынимают мотор, телик с радиатором, бампера, колеса, вроде как еще супорта. Все это запаковывают, везут в Калугу, где все это обратно устанавливают. Поэтому Калуга вряд ли особо на что-то влияет. А недостатки есть у всех автомобилей, и если тебя пугают минусы Шкоды, то тебе просто противопоказано на километр подходить к Ситроенам, Лансерам, и т.п., я уж молчу про Фокусы, Лачетти. :) У меня вот за 17 тыс пробега только плстмаска внутри двери сломалась, которая опускает солдатик (пипка такая, по которой можно понять открыта дверь, или закрыта), да на заводе плохо воткнули штекер в датчик тормозной жидкости. Это все. Если 100 человек добавят к минусам моей машины минусы своих, то и получится то, что ты читаешь. Естественно будь это не 100 машин, а одна, со всеми теми недостатками, то это был бы не автомобиль, а проклятье какое-то... Ну или это было бы по проблемности что-то типа УАЗа Патриот. :D А люди и на Патриотах ездят!!! И ничего. :)
-
Совершил поездку в 4 000 км (СПб-Москва-Волгоград-Камышин и обратно) Все работает и все трудности преодолены (имеется ввиду дорожные) Двигатель - жару в 38 гр. перенес нормально (причем в экстримальных условиях эксплуатации на трассе 4.5-5.0 тыс оборотов) Единственный замеченный недостаток - на скорости 150-170 км.ч. на неровностях приходится "ловить" машину, но это могу объяснить только наличием балки (задней), а не многорычажки как на А5. Немного подъела масло, но это нормально (нагрузка на двигатель была максимальная) А так все устраивает на заплаченные деньги.
-
Дело не в балке, а в отсутствии заднего спойлера. Лучше двух. ;D
-
Дело не в балке, а в отсутствии заднего спойлера. Лучше двух. ;D
У мну уже один есть, осталось поставить! :)
-
Дело не в балке, а в отсутствии заднего спойлера. Лучше двух. ;D
Сравнить бы? Теория оно всегда хорошо, а практика, это дело другое (хотя Валера в авторитете и я ему доверяю, все диагнозы были точными, если и дальше так пойдет, то придется переходить на 200...). Как говорят: Мысль есть, теперь ее буду думать :D
А многорычажка круче балки - факт.
-
Совершил поездку в 4 000 км (СПб-Москва-Волгоград-Камышин и обратно) Все работает и все трудности преодолены (имеется ввиду дорожные) Двигатель - жару в 38 гр. перенес нормально (причем в экстримальных условиях эксплуатации на трассе 4.5-5.0 тыс оборотов) Единственный замеченный недостаток - на скорости 150-170 км.ч. на неровностях приходится "ловить" машину, но это могу объяснить только наличием балки (задней), а не многорычажки как на А5. Немного подъела масло, но это нормально (нагрузка на двигатель была максимальная) А так все устраивает на заплаченные деньги.
Думаю, причиной того, что приходится "ловить" машину, кроме задней балки, также является и "пакет плохих дорог"!
-
+1 Bovad
Еще и состояние дорожного покрытия !
А многорычажку точно так же будешь ловить - на прямой разницы не замечал. :)
-
+1 Bovad
Еще и состояние дорожного покрытия !
А многорычажку точно так же будешь ловить - на прямой разницы не замечал. :)
при загрузке из 4 -х человеков идет как танк, когда пустой то иногда приходится да и колейность на трассах помогает "плаванью"
-
многорычажка способствует лучшей управляемости, разницу заметить может только опытный человек.
разница проявляется только при резких маневрах, если стоит балка, ненагруженное заднее наружно колесо может приподниматься, что может вызвать занос. на многорычажке этого не будет.
но опять таки, при экстремальных маневрах. в обычной езде разницы практически нет.
-
Скажу по теме: За 6000 км. ни одного "минуса" обнаружить не удалось. :) Заводится быстро - едет бодро - "ест" умеренно. Всем только радует, за исключением появляющихся мелких царапин и сколов, но это минусы не Шкоды, а скорее наших дорог... :(
-
Ну что, Господа! Пришел черёд и мне отписаться о "минусах" А5 Combi. Какой "умный" инженер придумал установить ремень безопасности на заднем сидении в боковую консоль на уровне верха спинки? :o :o :o В моей семье гигантов нет и получается, что ремень проходит конкретно по шее. И это у взрослого человека, не говоря уже о ребёнке!!! Помимо этого выштамповки пластика значительно скрадывают объем багажника в верхней части. И плюсов в откидной части шторки, которая закрывает багажник, я тоже не нашел. По началу думал поставить под откидную часть штатную полочку для мелочей (как я понял, её ставят в более богатых комплектациях), но потом отказался: 1. Я не знаю, что туда может поместится при глубине примерно в 5 см(руками не мерил, сужу по картинке в буклете); 2. Полочка ещё больше скрадывает объем;
В моей первой Октавии ремень безопасности крепился на задней боковой стойке и имел ещё регулировку по высоте. Да и в багажнике борта были ровными, за исключением колёсных арок.
Сужу с точки зрения человека, которому всё время приходится что то возить в багажнике на дачу и обратно.
-
Если говорить об А5, то очень шумный двигатель, почти как дизель работает, поставил шумку под капот или утеплитель как там она правильно называется, немного тише стало, передачи короткие может в каких-то случаях это хорошо, но когда едешь по трассе 120км/ч оборотов получается аж 4000, а это я считаю много т.к. бензин поедается как хорошим внедорожником, получается самый экономичный режим это при скорости 80км. на 5 передаче при 2500 об. ох как не хватает 6-й передачки. Ну а плюсов разумеется больше, особенно понравилась антипробуксовочная система,(котороя стояла в базовой комплектации) оценил её когда ехал с рыбалки после длительного дождичка по раскисшей грунтовой дороге, на 2-передаче мимо рыбаков, (которые уже толкали перед собой застрявшие жигули) это для сравнения. Чётко работает система, не даёт колёсам сорваться в пробукс и вовремя придушивает двигатель. Ну и много других плюсов перечислять которые нет смысла.
-
Считаю недостатком - короткие передние брызговики. У нового пассата длиннее раза в два. Очень хорошо порог защищают. Кстати - никто не решал данную проблему и стоит -ли этим заморачиваться. Просто скоро зима и очень не хочется, чтобы песок и соль портили пороги. :(
-
Считаю недостатком - короткие передние брызговики. У нового пассата длиннее раза в два. Очень хорошо порог защищают. Кстати - никто не решал данную проблему и стоит -ли этим заморачиваться. Просто скоро зима и очень не хочется, чтобы песок и соль портили пороги. :(
Вот конкретный ответ на Ваш вопрос - брызговики ращитаны изходя из того , что бы Вы их не отрвали если он ( брызговик ) загнется к колесу .Отсуда и длинна .
-
Считаю недостатком - короткие передние брызговики. У нового пассата длиннее раза в два. Очень хорошо порог защищают. Кстати - никто не решал данную проблему и стоит -ли этим заморачиваться. Просто скоро зима и очень не хочется, чтобы песок и соль портили пороги. :(
У меня на предудущей машине были длинные брызговики, так сколько я намучился, и отрывал их не только при заезде задним ходом на бордюр, а и даже на природе, начнёшь разворачиваться в траве задним ходом наезжаешь на кочку и готово дело, отрывается вместе с локером. Сколько раз я обрезал их, в итоге я их снял и оставил одни локера, эта длинна выстрадана на практике, а не взята от балды, поэтому хорошенько подумай, прежде чем удлинять. :bl:
-
... согласен на 100%. Даже укороченные брызговики периодически цепляют "при сложной парковке" и "при движении по неровностям дороги", за разные посторонние и не очень, предметы...
-
Считаю недостатком - короткие передние брызговики. У нового пассата длиннее раза в два. Очень хорошо порог защищают. Кстати - никто не решал данную проблему и стоит -ли этим заморачиваться. Просто скоро зима и очень не хочется, чтобы песок и соль портили пороги. :(
Я решил эту проблему "колхозным" способом, к краю основного брызговика приклеил кусок пенорезины от старого коврика для компьютерной мыши. Он лёгкий и в случае касания отрывается без проблем для основного брызговика. Кстати неделю назад с левой стороны кусок оторвался об бордюр при парковке, за десять минут приклеил новый. Но это конечно " колхоз" но цивилизованного метода я пока не нашёл.
-
4 четвёртого сентября обязательно буду. Кстати из этого же материала соорудил брызговики к прицепу. Прицеп продают без брызговиков, а на техосмотре требуют, вот пришлось с помощью 8 саморезов и двух старых ковриков для мыши за 20 минут сделать брызговики. Ребята на станции техосмотра остались довольны.
-
...да сколько же у него там этих старых ковриков для мыши?!... ;D ;D ;D
-
Сугубо личное мнение: За 65 000 км эксплуатации на чешском ТУРе 1.4:
Поменяли реле аварийки (щёлкать стала как заведённая);
Поменяли опорные подшипники (оба) по гарантии (Стали поскрипывать);
На дороге "умерла" катушка зажигания, пришлось на эвакуаторе ползти в сервис (тоже заменили по гарантии) :);
Отклеился верхний уплотнитель на левой передней двери.
Подстаканник в задней пепельнице функционален только на неподвижном авто, т.к. при движении оттуда все душевно и со свистом в поворотах вылетает;
Включение кондиционера превращает автомобиль с движком 1.4 в полуподвижное существо, способное только на ленивое перемещение (ИМХО).
Но при всех этих недостатках, автомобилем доволен, как червяк в яблоком, ибо nothing's perfect.
P.S.
Усановка "Клубных рамок" и наклейка НИКА на данный момент сэкономили 300 руб., т.к. сотрудник ДПС заявил, что (цитата): "вообще-то "...ЭТО..." стоит 300 рублей, но тебе как своему, будь аккуратнее". (конец цитаты).
Второму пришлось "отлить пулю", что Palpatine - это спец. комплектация, под заказ. :-[
-
Приедь на встречу - интересно посмотреть , или фотку сюда кинь .
+1
-
Второму пришлось "отлить пулю", что Palpatine - это спец. комплектация, под заказ. :-[
;D ;D ;D Плюс за чувство юмора!
-
У меня за 8000 км. пока ничего нигде не "вылезло"... :) Напомню, ТУР 1.6, 06.2008, Калужской сборки... Появились только пара сколов на переднем бампере от камней, которыми наши дороги обильно посыпаны... Зимой то ли еще будет! :(
-
Шкода A5,пробег 25000-замена сцепления на 15000 то,не едет больше 160-170,крутиш блин 4500-5000 оборотов, двигатель 1.6,а так в целом нормальный а\м.
p.s. Как увеличить скорость :o
-
замена сцепления на 15000 то
Это как же надо сцепление жечь, чтоб раз в 10 быстрее его убить???!!
p.s. Как увеличить скорость :o
Сменить машину
-
Не знаю почему так получилось со сцеплением стаж 10 лет ни на 99,09,пассате,т4,такого не было. А 1.8 т какой прием 180км кол-во оборотов не подскажите. 1.6 на трассе очень обломно с обгоном, не говоря уже об автомате :-\
-
По поводу сцепления дилер (точнее наш человек в гриффине) сказал, что оно безасбестовое и соответственно не любит перегрев, а следовательно не рекомендуется буксовать, таскать на буксире и т.п. Оно просто осыпается и это не является гарантийным случаем.
-
По поводу сцепления дилер (точнее наш человек в гриффине) сказал, что оно безасбестовое и соответственно не любит перегрев, а следовательно не рекомендуется буксовать, таскать на буксире и т.п. Оно просто осыпается и это не является гарантийным случаем.
Асбестовое запрещено к производству уже много лет. Оно при перегреве летит еще быстрее.
-
За последнию неделю раза 3 невоткнуть было вторую передачу !!! Наченает надоедать такая стабильность и ещё звон по утрам ( прогрев катализатора) и еще уже начала скрипеть дверь передняя правая!!! Пробег 9000км А так вроде ничего тачка!!! 8)
-
За последнию неделю раза 3 невоткнуть было вторую передачу !!! Наченает надоедать такая стабильность и ещё звон по утрам ( прогрев катализатора) и еще уже начала скрипеть дверь передняя правая!!! Пробег 9000км А так вроде ничего тачка!!! 8)
По поводу передачи у меня тож не с первого раза бывает включается.
У окташ коробка чювствительная :) я на 35-45 км\ч даже не пытаюсь, оттормаживаюся до 25 км\ч и все ОК.
А по поводу звона еду 15.09. протягивать глушак и сигналку делать а то поставили а она на работает.
Мне знакомые из сервиса сказали что может где то хомут не затянут по этому и звенит.
А когда прогревается метал он расширяется чутка и прижимает все на место(прокладки хомуты и т.п.)
После 15.09 отпишусь че да как. ;)
-
Третий !
Ура, третий человек подходит к этому вопросу с головой ! :)
-
У меня на А5 протяжка глушака не помогла, как не парадоксально, но в сервисе говорят у всех звонко работает, но у Вас чуть звонче. Грешат на оторванную пластину в выхлопное системе, просят еще поездить, может до конца оторвется и ее выплюнет, а может забьется и трещать не будет. Договорились до 2000 км поездить, свежо предание... А так очень достойный авто, радует даже когда стоит под окнами, хотя маленький минус для меня есть - плохая обзорность с права из-за средних стоек, хотя широкими их не назовешь. На AUDI B4 такого не замечал.
-
По поводу КПП - выжимайте педаль до конца ) до пола ) и все будет всегда включаться .
А стойки - одна из основ безопасности , когда строили В 4 об этом ещё и не слышали ...... наш вариант стоек ДАЛЕКО не самый тольстый .
-
Добавлю ещё минус.
На мой взгляд ход рычага при переключении передач достаточно велик (напоминает москвич 2141с двигателем АЗЛК).
На десятке перекидывать передачи при разгоне было легче.
-
По поводу КПП - выжимайте педаль до конца ) до пола ) и все будет всегда включаться .
А стойки - одна из основ безопасности , когда строили В 4 об этом ещё и не слышали ...... наш вариант стоек ДАЛЕКО не самый тольстый .
Да выжимаю до конца!!! Не первый год в армии!!! просто пипец не включить и все и даже двойной выжим не помог - скорость спала и на третий раз дерганья на место ручки второй передачи ( с полностью выжатым сцеплением чуть ли невмятым в железо " специально для DIMON280" ОНА В КЛЮЧИЛаСЬ!!! и ВСЕ ТРИ СЛУЧАЯ ОЧЕНЬ СХОДНЫ!! Пробывал при первой попытке невключения переходить на 3 передачу но скорость то не та -только движок мучить!
-
В том то и дело - спокойней переключайтесь - и дело пойдет .
Если уж совсем ни как - кдилеру на регулировку ( поможет на время ).
-
Добавлю ещё минус.
На мой взгляд ход рычага при переключении передач достаточно велик (напоминает москвич 2141с двигателем АЗЛК).
На десятке перекидывать передачи при разгоне было легче.
Ну вот это чистой воды поклеп, извиняюсь, но по другому не могу сказать.
Принципиально сегодня на 2-х машинах 10-го семейства кочергой поворошил - ходы длиннее, включение более нечеткое,сами передачи намного короче.
А вот ход педали сцепления покороче сделать не помешало бы, длинноват.
-
Полностью согласен! К сожалению на Туриках не ездил, но на А5 коробка просто замечательная, думаю что точно такая-же как на предыдущих моделях октавии, даже не знаю с чем сравнить. Передачи включаются четко, ход рычага продуман до миллиметров, если после тазика 10 сесть и больше ни с чем не сравнивать, то кажется, что в тазике ручка вообще болтается в воздухе и лови свою передачу, но все познается в сравнении
-
К сожалению на Туриках не ездил, но на А5 коробка просто замечательная, думаю что точно такая-же как на предыдущих моделях октавии, даже не знаю с чем сравнить.
На А4 и А5 коробки разные.
На А4 есть свои маааленькие хитрости ;)
-
На А4 и А5 коробки разные.
На А4 есть свои маааленькие хитрости ;)
Хитрости в чём? Скорее это конструктивные недостатки, которые несколько смягчачаются по мере обкатки, а также путём смазки и регулировок механизма переключения
-
У меня проблем нет, но на А5 коробка, вернее работа коробки (переключение передач) нравиться больше, четче работает, ход короче но совсем не намного, если выбирать, то я бы выбрал коробку А5. А из косяков - начала скрипеть кулиса переключения, как телега несмазанная, особенно при включении 1 и2 передачи, до смеха, если музыку выключить, то народ пугаться начинает. Поехать и смазать за деньги, хотя могли бы и без денег устранять такие дефекты.
-
На А4 и А5 коробки разные.
На А4 есть свои маааленькие хитрости ;)
Хитрости в чём? Скорее это конструктивные недостатки, которые несколько смягчачаются по мере обкатки, а также путём смазки и регулировок механизма переключения
Хитрость например в том, что если при включении передачь прижать рычаг к себе и попытаться воткнуть 1 передачу то у вас ничего не полусится :)
А конструктивные недостатки это отсутствие чего либо. Кто нить покупал Окташу без 1 передачи :D
Влюбом случае своя специфика в коробках у А4 есть и к ней надо привыкать.
У меня тоже по началу и первую было не воткнуть и 2 не включалась на скорости .
Ну а сча все ОК ;)
-
Pachkuale Pestry, в туре с 1.8Т и в турах с 1.4 и 1.6 стоят разные коробки. Таким образом то что нравится тебе на 1.8Т не значит, что на туре с 1.4 и 1.6 тебе тоже будет нравится. Первое время после фабии возникало ощущение, что на жигулях переключаешь... А вот в А5 уже даже на слабые моторы ставят нормальные коробки...
Меня раздражает, что при энергичном разгоне и при переключении с 1 на 2 на 4000 оборотах и выше надо после нажатия сцепления еще секунду-две ждать синхронизаторы - иначе шестерни встречаются с характерным хрустом. Сцепление нажимаю в пол, коврик не мешает ;) Такого не происходит на переходах с 2-3, 3-4, 4-5... Хоть до отсечки крути - проблем не будет... А вот 1-2 раздражает!!! На фабии все передачи переключались мгновенно на любых оборотах двигателя...
-
Хочу выделить фразу AMG про коврики... Приятель (у него тоже Тур) снял Китайские резинки и ...О ЧУДО Передачи втыкаются как по маслу. При тщательном рассмотрении бурт (ребро) коврика находится прямо под педалью сцепления, не давая выжимать сцепление до конца (исцелили хирургическим способом ;)) Проверьте может у кого мешает именно вышеуказанная беда.(всякое бывает ;))
-
Добавлю ещё минус.
На мой взгляд ход рычага при переключении передач достаточно велик (напоминает москвич 2141с двигателем АЗЛК).
На десятке перекидывать передачи при разгоне было легче.
Ну вот это чистой воды поклеп, извиняюсь, но по другому не могу сказать.
Принципиально сегодня на 2-х машинах 10-го семейства кочергой поворошил - ходы длиннее, включение более нечеткое,сами передачи намного короче.
А вот ход педали сцепления покороче сделать не помешало бы, длинноват.
Ты ворошил а я ездил. на десятке передачи мне было гораздо легче перекидывать даже без подлокотника.
-
А я свою Окташу А5 Хаять не буду, так как все её минусы являются всего лишь продолжением её выдающихся достоинств. Но что не много лишает комфорта, так это жесткость подвески, да еще море люков и рельс.
Хотелось бы чуть подсветку приборки по ярче, хотя возможно и не зачем.
А в коробке у меня иногода по разному втыкаются передачи иногода вообще как влузу рычаг ложиться, а иногда с как будто с какой-то промежуточной ступенькой. Это касается в основном в большей степени 1 и 6 (задней). И думаю это нормально.
Немного подергивает при переключениях на начальных передачах, ну это думаю дело в моих руках и ногах (мож сцепление резковато брасаю?) и качестве бенза.
Сегодня стал активней производить переключения, подергивания не то, что сократились, вообще рывков не чувствуется - ВАРИАТОР БЛИН!!!
А еще в Элегансе могли бы и электропривод зеркал установить.
Таким образом и на основании вышеизложенного хочу добавить, что своей А5 доволен очень, отличное авто!!!
-
Ты ворошил а я ездил. на десятке передачи мне было гораздо легче перекидывать даже без подлокотника.
Сергей, у меня и сейчас десятка имеется ;) И две 11-х ;)
Коробки у восьмерок и десяток ( открываю еще один "большой" секрет ) - не прошедшие одобрение ФВ прототипы коробки для Гольф 2 ;) Не получили они одобрения именно из-за нечеткого включения передач и неустраняемых вибраций из-за неудачного механизма выбора, как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора... ;)
И еще из личного опыта, в 90-х, когда еще в Европе 8-ки были в ходу, то в Германии существовало такое предприятие как Хансеат, которое переделывало российский конструктор, или доводило его до ума... При покупке сравнивал машины доведенные и машины переделанные на этом предприятии ( в переделанных ставилась коробка от Гольфа ) - разница была ощутима и не в пользу коробки передач и механизма выбора передач российского производства. :)
Ворошил, для освежения памяти, а проехал я с десяточной коробкой чуть меньше 350 000 км ;) Освежив память продолжаю утверждать - ходы длиннее, включение менее четкое, вибрации ( сильнее не то слово )... А сцепление более информативно и имеет меньший свободный и рабочие хода.
Pachkuale Pestry, в туре с 1.8Т и в турах с 1.4 и 1.6 стоят разные коробки. Таким образом то что нравится тебе на 1.8Т не значит, что на туре с 1.4 и 1.6 тебе тоже будет нравится.
Обращаю внимание, что у Сергея тоже не 1.4 и не 1.6, а именно 1.8Т ;)
Про "затыкание" на переключении передач с 1 на 2 при оборотах 4000 и выше, так это не только на Туре, а на многих авто происходит, машина не спортивная, обороты явно завышены для перехода, поэтому и не успевают синхронизаторы.
Возможно - беда конкретного авто.
Я въедливый до машинок - тестил и 1.4 и 1.6 в хвост и в гриву, да и по работе имел возможность машины эти использовать ( признаюсь честно - не свои , так и не жалко лишний раз обороты загнать )- бед не было, но быстрых переключений коробка не у 1.8Т не любит.
-
как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора... ;)
Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.
По теме. На ПП Ваза коробка пипец полный, четкости переключения нет. Передаточные числа от балды, вечно грустящая вторая передача.
Хоть и у тура есть проблемы, но не такие как у жигулей
-
как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора... ;)
Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.
По теме. На ПП Ваза коробка пипец полный, четкости переключения нет. Передаточные числа от балды, вечно грустящая вторая передача.
Хоть и у тура есть проблемы, но не такие как у жигулей
9 - ть лет проездил на 08 , 099 с чего вдруг 2-я " грустящая " , скорее уж 3- я на ней полный провал динамики , а вторая самое то .
-
А еще в Элегансе могли бы и электропривод зеркал установить.
:o :o :o В Elegance электропривода зеркал нет???? :o :o :o
-
Ты ворошил а я ездил. на десятке передачи мне было гораздо легче перекидывать даже без подлокотника.
Сергей, у меня и сейчас десятка имеется ;) И две 11-х ;)
Коробки у восьмерок и десяток ( открываю еще один "большой" секрет ) - не прошедшие одобрение ФВ прототипы коробки для Гольф 2 ;) Не получили они одобрения именно из-за нечеткого включения передач и неустраняемых вибраций из-за неудачного механизма выбора, как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора... ;)
И еще из личного опыта, в 90-х, когда еще в Европе 8-ки были в ходу, то в Германии существовало такое предприятие как Хансеат, которое переделывало российский конструктор, или доводило его до ума... При покупке сравнивал машины доведенные и машины переделанные на этом предприятии ( в переделанных ставилась коробка от Гольфа ) - разница была ощутима и не в пользу коробки передач и механизма выбора передач российского производства. :)
Ворошил, для освежения памяти, а проехал я с десяточной коробкой чуть меньше 350 000 км ;) Освежив память продолжаю утверждать - ходы длиннее, включение менее четкое, вибрации ( сильнее не то слово )... А сцепление более информативно и имеет меньший свободный и рабочие хода.
Pachkuale Pestry, в туре с 1.8Т и в турах с 1.4 и 1.6 стоят разные коробки. Таким образом то что нравится тебе на 1.8Т не значит, что на туре с 1.4 и 1.6 тебе тоже будет нравится.
Обращаю внимание, что у Сергея тоже не 1.4 и не 1.6, а именно 1.8Т ;)
Про "затыкание" на переключении передач с 1 на 2 при оборотах 4000 и выше, так это не только на Туре, а на многих авто происходит, машина не спортивная, обороты явно завышены для перехода, поэтому и не успевают синхронизаторы.
Возможно - беда конкретного авто.
Я въедливый до машинок - тестил и 1.4 и 1.6 в хвост и в гриву, да и по работе имел возможность машины эти использовать ( признаюсь честно - не свои , так и не жалко лишний раз обороты загнать )- бед не было, но быстрых переключений коробка не у 1.8Т не любит.
Вадим можешь доказывать сколько угодно. Но в своей десятке я манипулировал рычагом передач держа его двумя пальцами.
На октахе мне не удобно перекидывать с третей на четвёртую. всегда получается провал в разгоне.
Думал привыкну - не привыкаю.
Хотя объективности ради считаю что у октавии коробка лучше чем в мицубиси каризма.
-
:o А у меня с 3-й на 4-ю вообще без проблем .
-
:o А у меня с 3-й на 4-ю вообще без проблем .
Да включается то она нормально! Но из-за хода рычага быстро это сделать у меня не получается.
-
Если требуется быстро перейти с 1-й на 2-ю или с 3-й на 4-ю .....берусь за ручку КПП ниже , ход переключения уменьшается . ;)
-
Если требуется быстро перейти с 1-й на 2-ю или с 3-й на 4-ю .....берусь за ручку КПП ниже , ход переключения уменьшается . ;)
Все гениальное - просто.
-
Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.
Не 2108 прототип Гольфа, а один из прототипов Гольфа 2, не нашедший одобрения у ФВ ( разрабатывался Порше и одним из отделов ФВ ) Вот то, что и не пошло , а было забраковано, впоследствии и было продано ВАЗу ;) Дорабатывался прототип совместно инженерным отделом Порше и конструкторами Ваз , кое-что было упрощено ( салон, электропроводка ), легкий дизайн ВАЗа в фонарях и оперении ;) Там много взаимозаменяемых деталей ;) Очень много... Но многое упрощено для адаптации и унификации к условиям советских поставщиков ВАЗа тех времен.
Вадим можешь доказывать сколько угодно. Но в своей десятке я манипулировал рычагом передач держа его двумя пальцами.
На октахе мне не удобно перекидывать с третей на четвёртую. всегда получается провал в разгоне.
Думал привыкну - не привыкаю.
Хотя объективности ради считаю что у октавии коробка лучше чем в мицубиси каризма.
Если бы инженеры сделали покороче хода, я бы не огорчился, честное слово ! :)
Видимо здесь больше от индивидуального стиля переключения зависит. На 8-ке за набалдажник не держался ( так было удобнее- руку чуть ниже держать ), на 10-х рука сверху набалдажника всегда ложилась, а на Турике как Димон280 написал - еду степенно, так сверху, резвее - рука сбоку ложится и длинна хода уменьшается ;), точнее - переключать получается резвее, поэтому и подлокотник мне не нужен- мешается. ;)
-
Ну... Дайте-ка и я здесь отмечусь! ;) 9200 км. из недостатков только один - замеченый во тьме случайно при попытке выключить "печку" - сгоревшая лампочка блока управления отопителем... Как выяснилось из форума это распространенная "болезнь" ТУРов. :D И именно при этом пробеге! ;D Благо, что меняется легко!
-
Всем привет! Еще ложка дёгтя:
у меня с самого начала на скорости выше 80 км/ч появляется свист в районе задней правой двери - во время ТО подтянули, но ничего не изменилось, так и езжу :(:(:(
-
Проверь уплотнитель и зазор двери.
-
Cтекло может не до конца поднято... (щель в несколько миллиметров)
-
Вот мне реально не хватает "очечника".
Посидел в тойоте и оценил полезность данного элемента интерьера. :(
-
Вот мне реально не хватает "очечника".
Посидел в тойоте и оценил полезность данного элемента интерьера. :(
Обсуждали не раз, делается легко.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,602.msg15148.html#msg15148
-
Тема плавно перешла в глухой флуд :D
Откровенный флуд почистил !
Напоминание : пишем по теме , те об обнаруженных минусах ( конструктивных недостатках,просчетах ) замеченных вами у Октавии. Советы как что сделать, отрегулировать, подвинтить, или отвинтить спрашиваем и обсуждаем в других темах !
-
Не, тему закрывать не надо думаю будущие покупатели для себя много чего найдут.
Вот мне например не очень нравится на моей А5 1,6 МПиАй электронная педаль газа. Задумчивая и явно глушит мощностные возможности авто, иногда хочешь "Тапануть"...... - "ан нет" она тебе говорит "погоди немного". А вот это "немного" иной раз совсем претерпивать не хочется.
Приходится привыкать.
-
Блин,чо привязались к автомобилю!Нормальный чешский конструктор за свои деньги!Не нравится-покупайте "бентли"! Прелагаю тему закрыть !
Не переживай так, у Бэнтли тоже есть минусы. Еще ни одной машины не создали чтоб всех устроила и не было ни одного просчета на взгляд плтребителя. ;)
К автомобилю не привязались, а конструктивно обсуждаются его недостатки, которые есть и у других автомобилей.
Еще раз всех предупреждаю и делаю это последний раз - хотите флудить, прошу в курилку и прачечную !
Не видите минусов, в другую тему. :)
-
Появилась течь при работе омывателя заднего стекла, вода попадала в багажник.Дефект устранён в АЦХ по гарантии.
-
1.В багажник льеться вода при открытие,после дождя
2.Тупит при вкл кондиционере
На мой взгляд основные минусы , да еще цена завышена >:(
-
Появилась течь при работе омывателя заднего стекла, вода попадала в багажник.Дефект устранён в АЦХ по гарантии.
Это конструктивный недостаток ? Это брак детали устраненный по гарантии. ;)
1.В багажник льеться вода при открытие,после дождя
2.Тупит при вкл кондиционере
На мой взгляд основные минусы , да еще цена завышена >:(
1.Уже обсуждалось и писалось ( полезно тему всю читать )
Покажите хоть один хэтчбэк или лифтбэк где это не происходит! :D
2. С каким двигателем ?
Про завышенную цену сильно. :D
-
Нашел еще один недостаток у А5 Сombi. Очень неудобно расположена резиновая груша внутри 5 ой двери, если ее использовать не только для того чтоб подтянуть дверь, а еще и для закрытия (для сохранения рук в чистом состоянии) , то можно не успеть убрать руку и получить болезненный удар. Не надо было колхозить такой резиновый отросток а надо было сделать просто ручку, как на WV. Может VAG играет в игру, найди 10 отличий по комфорту закрывания дверей? >:( >:( >:(
-
Нашел еще один недостаток у А5 Сombi. Очень неудобно расположена резиновая груша внутри 5 ой двери, если ее использовать не только для того чтоб подтянуть дверь, а еще и для закрытия (для сохранения рук в чистом состоянии) , то можно не успеть убрать руку и получить болезненный удар. Не надо было колхозить такой резиновый отросток а надо было сделать просто ручку, как на WV. Может VAG играет в игру, найди 10 отличий по комфорту закрывания дверей? >:( >:( >:(
Груша по моему вопрос личных предпочтений, мне например очень удобно, груша находка, вы на митцубиси кольт попробуйте закрыть багажник..... и вообще у многих ручка гораздо неудобнее, а зачастую так и вообще нет!
Из мною найденных минусов, включающийся вместе с омывателем лобового, омыватель фар; плохо закрывающийся бардачок, ручка регулировки угла наклона сидений не очень сделана, крутить неудобно, мало места между рукой и стойкой! обгрев зеркал лучше было бы сделать на электронной кнопке, чтоб не включался при след запуске!
Но это побольшому счету все мелочи, из конструктивных недостатков короткоходная на отбой подвеска!
А вообще после долгой эксплуатации японцев, скажу что шкода (читай немцы) более продуманный автомобиль и в общем, и в мелочах!
-
На московском форуме затронули оч интересную тему ...Все мы любим свои машины и не раз перечисляли их плюсы :)Я доволен своем машиной ..... НО есть всякие мелочи .... или не мелочи которые ты замечаешь в процессе эксплуатации - есть предложение их обсудить. Возможно мы сообща сможем их побороть ?
1 -е нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
А что вам не понравилось ?
Пока наслаждаюсь новой машиной (А5) :)
Что сразу не понравилось:
-Действительно стекает вода в салон с крышки багажника
-большой расход ЖБО при омывании фар
-неудобный (маленький) бардачек под пассажирским сидением
-нет лючка для лыж (придется покупать дуги)
-иногда плохо включается 1-ая (если так у всех, то успокоился)
Итог: за свои деньги вполне достойный вариант :)
-
Появилась течь при работе омывателя заднего стекла, вода попадала в багажник.Дефект устранён в АЦХ по гарантии.
Это конструктивный недостаток ? Это брак детали устраненный по гарантии. ;)
1.В багажник льеться вода при открытие,после дождя
2.Тупит при вкл кондиционере
На мой взгляд основные минусы , да еще цена завышена >:(
1.Уже обсуждалось и писалось ( полезно тему всю читать )
Покажите хоть один хэтчбэк или лифтбэк где это не происходит! :D
2. С каким двигателем ?
Про завышенную цену сильно. :D
двигатель 1.6 АкПП цена 650000 помойму не дешево, но при не значительных недостатках машина машина супер!!!! :)
-
1.Уже обсуждалось и писалось ( полезно тему всю читать )
Покажите хоть один хэтчбэк или лифтбэк где это не происходит!
Не переживайте! У A5 Combi такие же проблемы, хоть и задняя дверка другой формы! ;)
-
Груша по моему вопрос личных предпочтений, мне например очень удобно, груша находка, вы на митцубиси кольт попробуйте закрыть багажник..... и вообще у многих ручка гораздо неудобнее, а зачастую так и вообще нет!
Из мною найденных минусов, включающийся вместе с омывателем лобового, омыватель фар; плохо закрывающийся бардачок, ручка регулировки угла наклона сидений не очень сделана, крутить неудобно, мало места между рукой и стойкой! обгрев зеркал лучше было бы сделать на электронной кнопке, чтоб не включался при след запуске!
Но это побольшому счету все мелочи, из конструктивных недостатков короткоходная на отбой подвеска!
А вообще после долгой эксплуатации японцев, скажу что шкода (читай немцы) более продуманный автомобиль и в общем, и в мелочах!
Ребята чтобы не включать за зря при омывании лобового омыватель фар нужно инструкцию читать. Рецепт прост не нужно ручу задерживать в крайнем положении на долго, а следует несколько раз (3-4) её подергать до упора чтоб насос прокачал жидкость и в итоге омывание фар не подключится а польется омыватель только на лобовое стекло.
По поводу кругляша регулировки сидений. В Окташе между стойкой и сиденьем места достаточно, и это я сужу после сравнения с новым Ситроеном Це 5 - в нем рука еле пролезает (у меня руки среднего размера).
Лючек для лыж есть, сразу за подлакотником.
-
мне из минусов кажется то, что в базе не идет задний дворник- только как доп(поправьте меня, но у других производителей хэтчбэков - есть у всех?) очень нужен он и в снег и в дождь(в пробке, при медленном движении).
ну еще минус - это то, что в пепельнице в левом углу белая штучка - как подушечка орбита - все время ее отковырять пытаюсь.))) (сорри, если не по теме)
-
Да-да, заднего дворника явно не хватает, но нам сказали, что установить его проблематично, т.к. это вовсе и не доп оборудование, а именно комплектация с завода :'(
-
А в пепельнице это не подушечка, а подсветочка;)
-
Отсутствие дворника ( стеклоочистителя,щетки ) заднего стекла было бы минусом в том случае, если бы не было возможности его установить вообще, так как в дополнительных опциях эта возможность присутствует, то минусом считать как минимум странно. Скорее плюсом , хочешь - заказываешь, не видишь необходимости - экономишь... ;) Уже обсуждалось - кому то нужен, кто-то не видит в нем необходимости. Выбор предложен... ;) Не у всех производителей. ;)
Подтверждаю - в пепельнице это подсветка, удобная вещь. :)
-
А в пепельнице это не подушечка, а подсветочка;)
Когда не видно становиться, то это значит, что пора пепельницу почистить от пепла... :D
-
Очень нравиться ШКОДА, была ФАБИЯ, теперь А5, мечтаю о СКАУТЕ. А может замахнуться на ЙЕТИ? Запросы растут. Я - профессиональный водитель, работал на очень многих иномарках, не говоря уже об отечественных. Взял А5 - нравится даже с двигателем 1.4 , но очень сильно был удивлен и сперва не мог поверить - В БАРДАЧКЕ НЕТ ОСВЕЩЕНИЯ !!! В пепельнице есть, а в бардачке нет! Освещение есть даже во всех ВАЗах! Очень неудобно рыться в темноте, особенно ночью. Еще нет в А5 и есть ФАБИИ - это функциональность крышки бардачка. Открыл - а на ней два подстаканника. Оценил это в ФАБИИ в дальних поездках, не хватает в А5.
-
Октавия Тур с 1,6. Побег 20000 км уже от автосалона 8)
1.Главный недостаток на гарантии: дорогие оригинальные допы и их установка у официальных дилеров. Все оригинальное заряжено по полной программе.
Лечится только заказом авто изначально со всеми нужными причиндалами или концом гарантии.
2.На V более 150 км/ч заметно слабеет разгон, как будто самолет приближается к своей Н потолка (это уже из области тяговооруженности этого мотора >:(
Лечится опять же заказом авто с двигателем от 1,8.
3.На V более 100 км/ч шумновато.
Лечебно так увеличиваем громкость на магнитолке.
4.При приоткрытом заднем стекле на ходу, и правда, эффект сабвуфера возникает. Сразу вспоминается помпаж двигателя на самолете, так и заностальжировать по особым случаям в полете можно :o
Лечится приоткрытием стекла любой из передних дверей.
5. Полы покрыты оригинальными резинотканевыми ковриками, задние ездят по полу от шаловливых ног пассажиров.
Не мешало бы их конструктивно пришпандорить к полу подобно передним.
6. Нет микролифтов поручней над дверными проемами. Когда их отпускают пассажиры с ударом, дергаюсь, неприятно.
Лечится, возможно, установкой таких ручек с Фольксвагена.
P.S. А всякие там стеклоочистители задней полусферы и плохие обзоры оной же, парктроники и прочие элетроники, это на любителя и по способностям и потребностям. По мне, обзор всех сфер и полусфер отличный. На мою технику пилотирования и парковки не влияет.
-
Взял А5 - нравится даже с двигателем 1.4 , но очень сильно был удивлен и сперва не мог поверить - В БАРДАЧКЕ НЕТ ОСВЕЩЕНИЯ !!!
;D ;D ;D Вериться с трудом! У меня освещение есть! Такого быть просто не может! Поменяй лампочку и все будет хорошо! :P :P :P
-
Взял А5 - нравится даже с двигателем 1.4 , но очень сильно был удивлен и сперва не мог поверить - В БАРДАЧКЕ НЕТ ОСВЕЩЕНИЯ !!!
;D ;D ;D Вериться с трудом! У меня освещение есть! Такого быть просто не может! Поменяй лампочку и все будет хорошо! :P :P :P
Не может быть! Мне в салоне менеджер сказал, что у А5 с движком 1.4 в комплектацию не входит освещение бардачка (типа это доп.опция), а я и не стал проверять. Дилер сказал - я поверил. Завтра все вытряхну из бардачка и сам все проверю!
-
Ребята подстаканников в бордачке А5 нет потому, что они на центральном тонеле расположены. :)
-
[/quote]
Не может быть! Мне в салоне менеджер сказал, что у А5 с движком 1.4 в комплектацию не входит освещение бардачка (типа это доп.опция), а я и не стал проверять. Дилер сказал - я поверил. Завтра все вытряхну из бардачка и сам все проверю!
[/quote]
Вериться с трудом :o, У меня на копейке 1971 г.рождения и то была подсветка в бардачке! А если действительно нет, не беда, как показывает большая практика, она особо не требуется. Все что возшь в бардачке, знаешь с закрытыми глазаи :cd: Но неужели Шкода и на этом экономит! Просто беда! :o
-
В древних жигулях лампочка была.. и очень удачно... в шкоде (А4) - нету... печально... осенью-зимой, когда темнеет рано после выезда с работы в бордачке приходится с фонариком шарить...
-
Ребята подстаканников в бордачке А5 нет потому, что они на центральном тонеле расположены. :)
ну и что? у мена в Фабии и на тоннеле есть 1, и 2 в бардачке!
-
В древних жигулях лампочка была.. и очень удачно... в шкоде (А4) - нету... печально... осенью-зимой, когда темнеет рано после выезда с работы в бордачке приходится с фонариком шарить...
У меня Октавия Тур подсветка в "бардачке" работает.
-
В древних жигулях лампочка была.. и очень удачно... в шкоде (А4) - нету... печально... осенью-зимой, когда темнеет рано после выезда с работы в бордачке приходится с фонариком шарить...
У меня Октавия Тур подсветка в "бардачке" работает.
+1 тоже есть подсветка, но работает только при включённых габаритах :)
-
Бред какой то... Что значит в А4 есть, а в А5 нету подсветки бардачка :o А5 более новая модель, соответственно подсветка должна быть. Может быть дело в засыпаной вещами или перегоревшей лампе? ;)
-
В древних жигулях лампочка была.. и очень удачно... в шкоде (А4) - нету... печально... осенью-зимой, когда темнеет рано после выезда с работы в бордачке приходится с фонариком шарить...
У меня Октавия Тур подсветка в "бардачке" работает.
+1 тоже есть подсветка, но работает только при включённых габаритах :)
+1 Попробуйте с габаритами заглянуть!
-
А4 подсветка есть
-
В древних жигулях лампочка была.. и очень удачно... в шкоде (А4) - нету... печально... осенью-зимой, когда темнеет рано после выезда с работы в бордачке приходится с фонариком шарить...
У меня Октавия Тур подсветка в "бардачке" работает.
+1 тоже есть подсветка, но работает только при включённых габаритах :)
+1 Попробуйте с габаритами заглянуть!
Ребята! Вытряхнул все из бардачка и все там обшарил, даже фонариком светил! Подсветка в А5 в комплектации с движком 1.4 НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА !!! Отвечаю за свои слова!!! После сравнил с А5 своего знакомого, но у него движок 1.6 и более дорогая комплектация. У него подсветка есть, а у меня в этом месте пластиковая заглушка с прорезями, видимо чтобы можно было удобнее ее выламывать и на ее место ставить фонарь! Так что придется признать этот минус! :'(
-
Сочувствую! Нашли на чем сэкономить! :o
-
Обнаружил тут недавно минус. Часы на зимнее время автоматом не переводяться.
-
Обнаружил тут недавно минус. Часы на зимнее время автоматом не переводяться.
+1 :D
-
Обнаружил тут недавно минус. Часы на зимнее время автоматом не переводяться.
Неужели так сложно кнопочку щёлкнуть пару раз :o часики и переведутся ;D ;D ;D
-
Все на самом деле можно щелкнуть пару раз но когда автоматика, тогда есть что написать в тему "сознаемся в плюсах октавии".
Не знаю писали ли ранее но плохо что Макси дот чепчет не по нашему.
-
на днях заходил в салон, посидел во всех авто
подергал передачи на А4 - все просто идеально, как в А5
странно... вот бы мне так..
-
Может это и не только Октавии минус, дело вот в чём.
При повороте налево я специально отклоняюсь от спинки, чтобы посмотреть не спрятался ли за стойкой пешеход переходящий дорогу.
А если дефлекторы установить.....
И ещё, немного завидую машинкам у которых к нижней части заднего бампера есть катафоты. Они светятся от моих фар в темноте как габариты.
Даже подумываю наклеить себе.
-
Может это и не только Октавии минус, дело вот в чём.
При повороте налево я специально отклоняюсь от спинки, чтобы посмотреть не спрятался ли за стойкой пешеход переходящий дорогу.
А если дефлекторы установить.....
Ширина стоек - требования пассивной безопасности :-X Ты в каролле не сидел?, там не только от спинки отклоняться приходится, а чуть ли не в окошко выглядывать :D
-
Добавлю еще свой личный минус, субъективно. Ехал в своей машинке на заднем сидении, т.е. пассажиром, т.к. были остаточные явления, так вот после 1,5 часа поездки понял, что некомфортно себя чуствую не только от алкоголя, но и от того, что неудобно сидеть (спина немеет, положение спинки не удобное, может конечно анатомические особенности у каждого человека разные, но на водительском сидении такого не наблюдалось). Хотя и пытался регулировать спинку заднего дивана, не помогло. (Алкоголь к спине и удобству сидения тношения не имеет) :-[
-
Купил машину - нравится, НО!
1. Нечеткое переключение передач, иногда затруднено включение первой!
2. Вода с "хлопушки" попадает в багажное отделение(капли-не страшно)-факт!
3. Штаны пачкаются об порог- согласен(лечится более частой мойкой авто)
4. Очень слабое лобовое стекло(очень прискорбно), один раз проехал по трассе, заработал 2 скола!
"А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!"))
-
У меня от воды которая попадает при открытии 5 дери повело заднюю полку на ее краях. >:D
-
Да про воду в 5-й двери забыл напиисать. Так вот, ехал более 500 км, и все время лил дождь, т.е. около 7 часов без остановки работали и щетки и есно все остальное, так вот когда по приезду открыл багажник, еле успел отскочить, т.к. прямо из замка полилась вода, просто ручьем полилась, найдя нужный угол слил ее по максимуму. Как я предполагаю она туда попала по аэродинамическим причинам, воздушный поток хорошо заполнил водичкой 5-ту дверь. Вот такой казус. (Хорошо, что она выливается без проблем). 8)
-
У меня от воды которая попадает при открытии 5 дери повело заднюю полку на ее краях. >:D
Есть такой казус, а ты в дождь медленнее поднимай пятую дверь и вода спокойно будет стекать на кузов, а не в салон. ;) ;) ;)
-
Меня немного расстраивает что баночка жвачки Орбит в подстаканник в центральном тоннеле не влезает :( Перешел на Ментос, он встает как влитой :) А остальное очень удобно и практично.
-
При открывании передней двери, и опускании стекол осадки попадают на обивку двери, придавая ей "утасканный" вид :(
Так во всех машинах ....не понял в чем минус Октавии ?
-
При открывании передней двери, и опускании стекол осадки попадают на обивку двери, придавая ей "утасканный" вид :(
Так во всех машинах ....не понял в чем минус Октавии ?
Видимо в том, что не предоставляет Шкода бесплатной химчистки на весь срок эксплуатации ;D ;D ;D ;D ;D
Хотя и другие производители не предоставляют таких услуг... :D
Догадался - минус Октавии в том, что обивки дверей наличиствуют, вот было бы как в УАЗ 3151, те голый метал , то и утасканного вида не было бы :D :D :D :D
Оооо, конструктивный просчет - стекла опускаются и двери открываются ;D ;D ;D ;D ;D
Ибо на любом автомобиле в дождь,снег при открытом окне попадут осадки, как и при открытой двери...
Даже при конструкции двери - крыло чайки в дождь капли залетают в салон, а в снегопад - снежинки...
Для поддержания обивки в приличном виде пользуются очищающей химией для пластика/винила.
2 fermer63 link
Если не затруднит, то назовите автомобиль , в котором осадки не попадают в салон при открытом окне, или открытии двери.
Напоминание : пишем по теме , те об обнаруженных минусах ( конструктивных недостатках,просчетах ) замеченных вами у Октавии. Советы как что сделать, отрегулировать, подвинтить, или отвинтить спрашиваем и обсуждаем в других темах !
И еще одна убедительная просьба - не фантазировать и писать о конструктивных недостатках,просчетах замеченных у Октавии, а не о недостатках автомобилей в целом !!! Не засоряйте ветку жалобами на низкое КПД двигателей внутреннего сгорания, отсутствие воздушной подушки,устройства антигравитации, наличие у автомобиля аэродинамического сопротивления движению, на то, что автомобили расходуют топливо, отсутствие вечного двигателя ... :D и прочим флудом и лабудой ! Напоминание в этой теме размещено уже второй раз ! Делайте вывод господа ! К дамам не обращаюсь, так как они несмотря на приписываемую молвой им говорливость не замечены ни во флуде, ни в беспочвенных фантазиях по данной теме >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :ev1: :viking: :pirat:
-
Передняя стойка действительно могла быть поуже.
Очень неудобно сделано крепление облицевки крышки багажника на Туре.
Бардачек могли бы и больше сделать.
Полная не функциональность кармана под магнитофоном(при резком трогании с места,содержимое улетает под пассажирское сиденье!)
Отделка салона очень маркая(кроме WTS она там черная)
-
Меня немного расстраивает что баночка жвачки Орбит в подстаканник в центральном тоннеле не влезает :( Перешел на Ментос, он встает как влитой :) А остальное очень удобно и практично.
Как и ты покупаю баночки жвачки орбит))) ну просто нравится)))
На А5 есть в двери в кармане есть приспособа для бутылки воды, так баночка орбита туда отлично входит. Проверено на себе :D
-
Меня немного расстраивает что баночка жвачки Орбит в подстаканник в центральном тоннеле не влезает
Столкнулся с этой проблемой вчера )
Нехватает бардачка.
И даже 0,5 бутылка с трудом влезает в боковой карман Тура.
-
Отсутствует лампочка подсветки подкапотного пространства.Полезная вещь!А так приходится в темноте шарить.......Придется поставить от 09. :( :( :(
-
честно скажу, пока читал эту тему пытался понять, что же я могу отнести к минусам Октавии... едиснтвенное что "вспомнилось" - это малый ход регулировки дефлекторов обдува.
И то это скорее субъективное восприятие после Шеви Авео, где круглые дефлекторы, которые можно крутить вокруг своей оси на 360 градусов и лепестки отклонять на 180.
Я привык, что когда курю за рулем, то поворачиваю оба центарльных дефлектора так, чтобы воздушый поток проходил мимо фэйса и выдувал дым в окошко... в Окташе этого немного не хватает =)
остальных траблов, описанных выше, у себя не обнаружил (ТТТ)
-
Меня немного расстраивает что баночка жвачки Орбит в подстаканник в центральном тоннеле не влезает
Столкнулся с этой проблемой вчера )
Нехватает бардачка.
И даже 0,5 бутылка с трудом влезает в боковой карман Тура.
На А5 в дверь влезает литровая бутылка воды (как и баночка орбит))))
-
Ну, мальчишки, ух мальчишки! >:D Я понимаю - хочется чтоб всё было удобно и даже идеально, но напоминаю о соотношении цены и качества, а следовательно и удобств. ;) ;) ;)
-
Лично моё мнение - ну нет в Октавии минусов!!! Придраться можно к любому авто. Но почему то Мы купили Шкоду (Октавию, СуперБ, Фабию, Румстер...) значит нет в ней минусов! И сколько можно писать про одни и те же наблюдения?.. ??? Вода капает, снег заметает, солнце светит, ветер дует... И т. д. Во всех машина это всё происходит. ;)
-
Лично моё мнение - ну нет в Октавии минусов!!! Придраться можно к любому авто. Но почему то Мы купили Шкоду (Октавию, СуперБ, Фабию, Румстер...) значит нет в ней минусов! И сколько можно писать про одни и те же наблюдения?.. ??? Вода капает, снег заметает, солнце светит, ветер дует... И т. д. Во всех машина это всё происходит. ;)
Я тоже так думаю.. Не хотите иметь минусы покупайте автомобили другой ценовой категории. Уверен на 100%, что у владельцев Мерсов, БМВ, Бентли и.т.д тоже найдется немало скептиков по многим параметрам. У Окташи ,относительно соотношения "цена - качество" - все очень даже хорошо. ^-^
-
И тема плавно переплыла в "достоинства окташи" ;D ;D ;D O0 O0 O0
Ну и хорошо что все хорошо.
-
Минусы минусы ... хммм ... :D ... ,
а зачем вообще создавать было эту тему ?!
Чтоб жаловаться друг другу об неких мелочах или .. .
А что вы хотели... это же Skoda .... ;D
-
Вот собственно, мое мнение: конструкторы сделали конечно хорошо спрятав дворники на А5 под капот, НО - снег оттуда выгребать устанешь. В марте этого года, когда после снегопада все подмерзло - выдалбливал куски льда - дворники, кстати, уже тут как на А4 не подымешь если они во льду....
-
Лично моё мнение - ну нет в Октавии минусов!!! Придраться можно к любому авто. Но почему то Мы купили Шкоду (Октавию, СуперБ, Фабию, Румстер...) значит нет в ней минусов! И сколько можно писать про одни и те же наблюдения?.. ??? Вода капает, снег заметает, солнце светит, ветер дует... И т. д. Во всех машина это всё происходит. ;)
+1 Я когда в свою первый раз сел,то сразу понял-вот она,МОЯ маФынка!!! ::) Первая фраза после этого была-"я не знаю где возьму деньги,но эту машину я куплю!!!!" >:( :D
-
Есть зачем. Это к вопросу "зачем создавать эту тему? ".
Случаются у конструктора,дизайнера, инженера посчеты, недоработки,ошибки ? Случаются. И не всегда в процессе доводки решений выбирается оптимальное решение, хотя фирмы и тратят баснословные суммы на испытания и доводку.
Данный топик не для охаивания, а для сбора информации о неудачных решениях, неудобных для пользователей решениях.
Информация полезная как для выбирающих автомобиль, так и для производителя - поможет увидеть то, что не увидели, или не придали должного значения во время конструирования, или в процессе производства, возможно даст идеи как решить эти вопросы при конструировании следующего автомобиля, или рестайлинге выпускающегося.
А минусы есть и говорить о них надо по вышеизложенным причинам.
Как есть они и у автомобилей других ценовых диапазонов. ;)
Посему третье и последнее напоминание - писать по теме, все последующие сообщения не по теме будут стираться, за флуд - предупреждение на первый раз и отсыл флудить в курилку и прачечную ! >:D
Из сообщений топика резюмирую :
1 ) нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6 - ( А4 )
2 ) отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку ) - А4
3 ) неудачное расположение прикуривателя - А4
4 ) отсутствие подсветки в задней части салона
5 ) несовершенный обдув лобового стекла, малые углы регулировки дефлекторов воздуховода - А4
6 ) неудачная конструкция дренажа пятой(задней ) двери хэтчбэка .
7 ) маловат бардачок ( перчаточный ящик ) - А4
8 ) полочка под рулевой колонкой маловата, желательно поглубже и повыше. - А4
9 ) В А4 - маловаты карманы обшивки дверей, нет выштамповки в карманах для бутылки
10) Широкие пороги - при посадке,высадке пачкается одежда
11) длинноходное и неинформативное сцепление. - А4 и А5
12) низковато расположенный нижний край переднего бампера - А4 и А5
13) плохой обзор через заднее стекло - А4 и А5
14) слабое крепление средней части глушителя к кузову - А4 и А5
15) слабое место - трапеция стеклоочистителей
16) маленький объем бачка омывающей жидкости.
17) недостаточная шумоизоляция на А4 и на А5
18)отсутствие подсветки ( лампы освещения) подкапотного пространства
19)отвратительная по качеству устанавливаемая заводом акустика, неудачное расположение места под твиттеры, относительно малая глубина установки динамиков, что ограничивает выбор устанавливаемой акустики.
20)неудачная конструкция порога ( легко заминается домкратом )
21)слабое звено ( как и у других автомобилей ВАГ ) - реле аварийки и поворотов, подрулевой переключатель поворотов ( ненадежные узлы, ибо часты отказы ).
-
На запоржце меньше минусов. ;D
-
Pachkuale Pestry
Молодец , что накатал Войну и мир ....
Но немного ты преувеличил ...конструкторы и произвоодители ... ржу не могу ... читать это даже и не будут....! ;D ;D ;D
Почитай что ты написал ...
Валер! ;) я с тобой полностью согласен
-
Pachkuale Pestry
Молодец , что накатал Войну и мир ....
Но немного ты преувеличил ...конструкторы и произвоодители ... ржу не могу ... читать это даже и не будут....! ;D ;D ;D
Почитай что ты написал ...
Валер! ;) я с тобой полностью согласен
Это не я накатал, а форумчане, одноклубники, я всего лишь суммировал высказанное в топиках.
Кстати, опустив заведомо смешные жалобы.
Не надо, про ЗАЗ пунктов за сотню легко набрать можно сразу же, только не того, что можно улучшить, а того, что надо переделывать.
Нет преувеличения, глубокое заблуждение, что фирмы не интересуются мнением пользователей своей продукции.
Насколько мне известно - на этом форуме есть представители дилеров, а российский форум почитывают представители импортера ...
-
Я например про ЗАЗ Ланос. ;D
Не будьте так серьезны, мне во многих машинах много чего не нравиться все субьективно. Особенно что орбит не лезет и двухлитровая Пепси, у меня даже литруху некуда поставить.
Низкий бампер, тоже шедевр, надо как на УАЗике, но чтоб при 200 не взлетала. Широкие пороги, а где вы уже видели, а джип со ступеньками пачкает еще больше, исключение только Патруль, и еще парочка, на остальных фальш порог. Маленький бардачок, да нам же туда надо пол багажника переложить, а они только под перчатки. Обдув слабоват, поставьте климат, его вполне хватает и отогреть и влагу убрать. Да и передачи нормально включаются, я правда пробовал всего на 4-5 Турах, там дело в том что неправильно пользуются. С парой пунктов я конечно согласен, но ненастолько все плохо.
Можно я тут минусы суперба приплету? Список тоже большой. ;D
Ладно шучу я.
-
А лично мои претензии к конструкции исчерпываются несколькими пунктами :
1) длинноходное сцепление. Великоват ход , уменьшить бы на 25-30% - было бы просто супер.
2)несовершенный обдув лобового стекла, малые углы регулировки дефлекторов воздуховода - А4
( с климатом точно такая же картинка )
3)неудачная конструкция порога ( легко заминается домкратом ), или металл другой надо было ставить.
4)отвратительная по качеству устанавливаемая заводом акустика, неудачное расположение места под твиттеры, относительно малая глубина установки динамиков, что ограничивает выбор устанавливаемой акустики.( хотя надо признать, что на многих автомобилях еще более худшие решения... )
5)неудачное расположение прикуривателя - А4 ( хотя я не пользуюсь, но странное место расположения )
1,2,3 - важные недостатки
4 - лечится
5 - просто странное решение - прикуриватель для пассажиров в машине гольф класса и отсутствие прикуривателя для водителя и переднего пассажира.
-
Вот с этим 1,3, нельзя не согласиться.
У многих производителей есть пакет для курящих, в него входит передний прикуриватель и пепельница, Шкода идет своим путем, пепельницу нате, а прикуриватель назад. Он больше расчитан только на пылесос и насос, поэтому выведен посередине. А пепельница то есть?
-
Не могу сказать что сегодня обнаружил серьёзный минус, но... Значится так, сегодня переоделся в свои зимние ботинки (46 р-ра с широким носом ::)) после чего решил прокатится по улицам города :). Так вот, при нажатии на педаль газа, задеваю (достаточно ощутимо :() педаль тормоза (практически каждый раз). И соответственно наоборот (торможу, задеваю газ). Но на мой взгляд, минус достаточно субъективный (близко расположенные газ/тормоз на педальном узле), не у всех же такая тапка как у меня ;D ;D ;D Но дамам точно такое не светит ;)
-
Пепельница для пассажиров заднего сидения присутствует.
-
Пепельница для пассажиров заднего сидения присутствует.
Ну вот и ответ нет пепельницы нет и прикуривателя, а пассажир пусть курит только сзади. ;D
-
Немного сэкономили, пепельница впереди, пепельница сзади, а прикуриватель где-то по середине! ;D Все могут дотянуться :ay:
-
Немного сэкономили, пепельница впереди, пепельница сзади, а прикуриватель где-то по середине! ;D Все могут дотянуться :ay:
У меня стоит подлокотник. Не очень то задним дотянешься :D (если конечно разрешу курить в авто)
-
Подлокотник дополнительная опция, в базе нет! Если где-то прибывает, значит где-то убывает. :o
-
Полностью согласен с Вадимом по нижеприведённому списку. Но, прошу не принимать это, как очень жёсткую критику. Ещё раз напомню о соотношении цены и качества автомобиля.
Резюме Вадима:
Из сообщений топика резюмирую :
1 ) нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6 - ( А4 )
2 ) отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку ) - А4
3 ) неудачное расположение прикуривателя - А4
4 ) отсутствие подсветки в задней части салона
5 ) несовершенный обдув лобового стекла, малые углы регулировки дефлекторов воздуховода - А4
6 ) неудачная конструкция дренажа пятой(задней ) двери хэтчбэка .
7 ) маловат бардачок ( перчаточный ящик ) - А4
8 ) полочка под рулевой колонкой маловата, желательно поглубже и повыше. - А4
9 ) В А4 - маловаты карманы обшивки дверей, нет выштамповки в карманах для бутылки
10) Широкие пороги - при посадке,высадке пачкается одежда
11) длинноходное и неинформативное сцепление. - А4 и А5
12) низковато расположенный нижний край переднего бампера - А4 и А5
13) плохой обзор через заднее стекло - А4 и А5
14) слабое крепление средней части глушителя к кузову - А4 и А5
15) слабое место - трапеция стеклоочистителей
16) маленький объем бачка омывающей жидкости.
17) недостаточная шумоизоляция на А4 и на А5
18)отсутствие подсветки ( лампы освещения) подкапотного пространства
19)отвратительная по качеству устанавливаемая заводом акустика, неудачное расположение места под твиттеры, относительно малая глубина установки динамиков, что ограничивает выбор устанавливаемой акустики.
20)неудачная конструкция порога ( легко заминается домкратом )
21)слабое звено ( как и у других автомобилей ВАГ ) - реле аварийки и поворотов, подрулевой переключатель поворотов ( ненадежные узлы, ибо часты отказы ).
-
я тоже согласен с вадимом и с валерой насчет цены и качества а такие недостатки у всех машин если не больше езжу второй год пробег 62000 заменил колодки и передний подшипник ступицы грех жаловатся
-
Особенно полезно иметь эту информацию по "минусам" до покупки машины, тогда не будет разочарований. А вообще-то в наших женщинах можно тоже найти уйму недостатков, он мы всё равно их любим.
-
Соклубники - обнаружил ещё два "промаха" в ТУРе... Первое - в грязную погоду и поездку, скажем по КАД на скорости за 100 км/ч, очень сильно мешает грязь, скапливающаяся у левой стойки крыши от водительского дворника. Это в свою очередь увеличивает очень сильно "мёртвую" зону, которая и без того не маленькая из-за самой стойки. Мне пару раз посчастливилось заметить пешеходов в последний момент при съезде с КАД в СПб. :o И второе - на скорости с корпусов боковых зеркал грязь забрызгивает потоком воздуха на сами зеркала из-за чего так же очень сильно ухудшается ситуация с обзором назад, особенно в свете фар позади идущих машин - это уже безопасность!!! Десяти километров по КАД или загородному шоссе в "грязную" погоду достаточно, чтобы оба "минуса" себя проявили. Прежде на Ауди с таким не сталкивался :-X
-
Мне пару раз посчастливилось заметить пешеходов в последний момент при съезде с КАД в СПб
;D ;D ;D
-
Первое - в грязную погоду и поездку, скажем по КАД на скорости за 100 км/ч...
А зачем летать больше 100 км/ч по КАДу, тем паче видно какая на дороге отвратительная грязно-мокрая каша :o
-
В этой зоне( в конце работы стеклоочистителя ) у всех машин грязь скапливается... у БМВ, у Ауди. На старых моделях стойки уже.
Можно обработать Антидождем - грязь стекает, в рабочей зоне щеток - нет большого смысла, быстро стирается покрытие.
-
В этой зоне( в конце работы стеклоочистителя ) у всех машин грязь скапливается... у БМВ, у Ауди. На старых моделях стойки уже.
Можно обработать Антидождем - грязь стекает, в рабочей зоне щеток - нет большого смысла, быстро стирается покрытие.
Есть такие машины где этой зоны нет - напимер Сеат - Леон или Толедо , так как дворники у них ходят от стоек к центру , поэтому куча грязи скапливается у них внизу лобового стекла .
-
В последние время устал искать и подбирать декоративные колпачки с болтов колес, после мойки , особенно наровит пропасть с секретки!!! Может кто знает как с этим бороться ? ( у диллеров 1 колпачек 63 р! )
-
Соклубники - обнаружил ещё два "промаха" в ТУРе... Первое - в грязную погоду и поездку, скажем по КАД на скорости за 100 км/ч, очень сильно мешает грязь, скапливающаяся у левой стойки крыши от водительского дворника. Это в свою очередь увеличивает очень сильно "мёртвую" зону, которая и без того не маленькая из-за самой стойки. Мне пару раз посчастливилось заметить пешеходов в последний момент при съезде с КАД в СПб. :o И второе - на скорости с корпусов боковых зеркал грязь забрызгивает потоком воздуха на сами зеркала из-за чего так же очень сильно ухудшается ситуация с обзором назад, особенно в свете фар позади идущих машин - это уже безопасность!!! Десяти километров по КАД или загородному шоссе в "грязную" погоду достаточно, чтобы оба "минуса" себя проявили. Прежде на Ауди с таким не сталкивался :-X
Есть такое, только и гнать под сотню не надо - появляется и при меньших скоростях.(Зависит больше от "чистоты" дорожного покрытия) Как мне кажется, эту проблему можно устранить перемещением дворника, что бы щётка в движении доходила до края стойки. :)
-
Соклубники - обнаружил ещё два "промаха" в ТУРе... Первое - в грязную погоду и поездку, скажем по КАД на скорости за 100 км/ч, очень сильно мешает грязь, скапливающаяся у левой стойки крыши от водительского дворника. Это в свою очередь увеличивает очень сильно "мёртвую" зону, которая и без того не маленькая из-за самой стойки. Мне пару раз посчастливилось заметить пешеходов в последний момент при съезде с КАД в СПб. :o И второе - на скорости с корпусов боковых зеркал грязь забрызгивает потоком воздуха на сами зеркала из-за чего так же очень сильно ухудшается ситуация с обзором назад, особенно в свете фар позади идущих машин - это уже безопасность!!! Десяти километров по КАД или загородному шоссе в "грязную" погоду достаточно, чтобы оба "минуса" себя проявили. Прежде на Ауди с таким не сталкивался :-X
Есть такое, только и гнать под сотню не надо - появляется и при меньших скоростях.(Зависит больше от "чистоты" дорожного покрытия) Как мне кажется, эту проблему можно устранить перемещением дворника, что бы щётка в движении доходила до края стойки. :)
Надо только при перестановке учитывать то,что в статике и в динамике ход дворника отличаеться примерно в 1,5-2см.Чтоб на скорости он за стойку не выскакивал! 8)
-
Соклубники - обнаружил ещё два "промаха" в ТУРе... Первое - в грязную погоду и поездку, скажем по КАД на скорости за 100 км/ч, очень сильно мешает грязь, скапливающаяся у левой стойки крыши от водительского дворника. Это в свою очередь увеличивает очень сильно "мёртвую" зону, которая и без того не маленькая из-за самой стойки. Мне пару раз посчастливилось заметить пешеходов в последний момент при съезде с КАД в СПб. :o И второе - на скорости с корпусов боковых зеркал грязь забрызгивает потоком воздуха на сами зеркала из-за чего так же очень сильно ухудшается ситуация с обзором назад, особенно в свете фар позади идущих машин - это уже безопасность!!! Десяти километров по КАД или загородному шоссе в "грязную" погоду достаточно, чтобы оба "минуса" себя проявили. Прежде на Ауди с таким не сталкивался :-X
Есть такое, только и гнать под сотню не надо - появляется и при меньших скоростях.(Зависит больше от "чистоты" дорожного покрытия) Как мне кажется, эту проблему можно устранить перемещением дворника, что бы щётка в движении доходила до края стойки. :)
Надо только при перестановке учитывать то,что в статике и в динамике ход дворника отличаеться примерно в 1,5-2см.Чтоб на скорости он за стойку не выскакивал! 8)
Ну да, естественно! :)
-
:o а у меня колпачки до сих под в багажнике валяются, хотя уже и колеса поменял на зимние...
-
А-5. Хетч. Машиной очень доволен. Но поскольку тема о недостатках, перечислю то. что мне не нравится. 1. Передние стойки широкие. Обзор не очень. 2. Обзор сзади - плохо. 3. Тонкое железо, особенно на порогах. Замечал у многих шкод мятые передние пороги, скорее всего из-за давления подъемником. 4. Короткие передние брызговики. 5.Крышка бензобака иногда закрывается не с первого раза. 6. Форсунки омывателя лобового стекла не регулируемые. :) :( :) ;)
-
... это - не недостатки. А скорее - особенности ;) ... А про форсунки, - зачем их регулировать? Я катался на нескольких машинках - у немцев все продумано намного лучше, чем у других производителей. Вопрос о регулировке форсунок вообще пропадает после скорости в 60 км/час. Да и разбирали все это уже в нескольких топиках ;) ...
-
Согласен с Vovan , это недостатки и для меня, а не особенности.
Не все продумано - форсунки на стоячей забрызгивают чуть ли не заднее стекло и по сторонам веером мимо стекла, зачем мимо стекла по бокам и что орошают ? А регулировки нет . Металл не тонкий, но слишком мягкий, у немцев меньше мнется , даже у японцев с их фольгой и то меньше.
-
... не переубедили. ;) От этого машинка хуже, - не стала. :) ...
-
... не переубедили. ;) От этого машинка хуже, - не стала. :) ...
А я и говорю, что машина мне очень нравится ::) А насколько - говорит факт ее покупки. До этого у меня был фолькс.пассат 88 г.в. 75 л.с, карбюратор ,если не брать во внимание, что был не очень шустрый при разгоне -- то по комфорту и надежности !!!! Но годы уже давали о себе знать. Т,к, я поклонник концерна VW., и поскольку шкода - родная дочка VW, -- короче говоря после принятия решения менять машину, на какую--- у меня вопрос отсутствовал. Дело в том, что многие выбирая машину сильно зависят от цены и комплектации машины. Марка - уходит иногда на второй план. Так, что для меня других машин не существоало при выборе. Вопрос состоял в том, что -ТУР или А-5. Естественно все упиралось в средства. Но супруга высказалась в пользу А-5, если честно то я и не сопротивлялся. А был даже рад!!!!! И вывернулся, но средства изыскал и стал очень чсастливым обладателем сего авто. Были правда еще некоторые обстоятельства, которые ускорили процесс принятия решения, но это другая и долгая ( интересная) история. :) :) :)( А форсунка перед водителем разбрызгивает омывайку высоковато , и не регулируется, что делать.... >:( >:(
-
Зато на скорсти форсунка брызгает самое то ;) К тому же форсунка рассеивает струю, что экономит омывалку.
-
Привет! На счет порогов - на штатном домкрате четко нарисовано куда устанавливать домкрат и при правильной установке ни чего не мнется.
По поводу омывателя действительно на крышу забрызгивает, но это не ущерб омыванию лобового стекла. В этом даже есть плюс, так как когда я интенсивно но прерывисто обрызгиваю стекло долетает и до пятой двери на которой также чудесно работает дворник по орашенному стеклу. :)
-
Про высоту то понятно, про то что веером - тоже неплохо, но зачем мимо стекла по бокам ? И прилично. Это уже лишний расход омывайки, так как орошение улицы происходит.
Заминается и при установке штатного, проверено.
PS А и не собирались убеждать в том, что машина плоха, но при отсутствии указанных недостатков была бы еще лучше ! ;)
-
Про высоту то понятно, про то что веером - тоже неплохо, но зачем мимо стекла по бокам ? И прилично. Это уже лишний расход омывайки, так как орошение улицы происходит.
Заминается и при установке штатного, проверено.
PS А и не собирались убеждать в том, что машина плоха, но при отсутствии указанных недостатков была бы еще лучше ! ;)
Вот и я о том-же :( :( :( :(
-
А форсунка перед водителем разбрызгивает омывайку высоковато , и не регулируется, что делать....
Форсунка регулируется, открываем капот и пальчиком надавливаем на верхнюю часть форсунки и она крутится как бы вокруг своей оси, потом закрываем капот и пробуем, если переборщили, то повторяем процедуру, только давим уже на нижнюю часть.
-
Форсунка регулируется, открываем капот и пальчиком надавливаем на верхнюю часть форсунки и она крутится как бы вокруг своей оси, потом закрываем капот и пробуем, если переборщили, то повторяем процедуру, только давим уже на нижнюю часть.
Сегодня попробую :), а то что то водительская плоховато (низковато) разбрызгивать стала :(
-
Минусы: коробка, расход и сервис. Ужас. Делают машину уже три недели, когда отдадут сами не знают.
-
Минусы: коробка, расход и сервис. Ужас. Делают машину уже три недели, когда отдадут сами не знают.
конкретно: что с коробкой?
Что с расходом?
Что с сервисом?
Иначе голословно.
-
вообще-то главный минус Октавии (имею ввиду А5)-паршивая шумоизоляция
Коллега, Вы, вероятно, будете удивлены, но в своем классе - шумка просто на высоте! Стоит сравнить с той же Астрой или, свят-свят... Фокусом.
Хотя, чего греха таить, после Passat B6 чего-то свербит...
А меня прямо выбешивает неровная работа двигателя на холостых, мотор 1.4, такое ощущение, что подтраивает((((
Не понял прикола про зеркала... опускаешь левое-правое тоже опускается.... :o Зачем????
Не, тему закрывать не надо думаю будущие покупатели для себя много чего найдут.
Вот мне например не очень нравится на моей А5 1,6 МПиАй электронная педаль газа. Задумчивая и явно глушит мощностные возможности авто, иногда хочешь "Тапануть"...... - "ан нет" она тебе говорит "погоди немного". А вот это "немного" иной раз совсем претерпивать не хочется.
Приходится привыкать.
Да, Батенька, видать на Passat B6 не ездили... И это с 6-и ступенчатой ручкой... Такое впечатление, что в разработке педали газа принимали участие скандинавские коллеги ;). Реально ощущения, что едешь на автомате... Топнул-подумал-поехал.
Не знаю точно, что у Вас за машина и в какой комплектации, но есть такая замечательная штука MaxiDot (такой цветной экранчик между тахометром и спидометром). Через его меню можно настраивать различные полезные фишки, в том числе, режим работы зеркал. Именно там можно указать, раздельно или одновременно будут регулироваться зеркала). Если MaxiDot'a нет - в сервис - там настроят
Не, тему закрывать не надо думаю будущие покупатели для себя много чего найдут.
Вот мне например не очень нравится на моей А5 1,6 МПиАй электронная педаль газа. Задумчивая и явно глушит мощностные возможности авто, иногда хочешь "Тапануть"...... - "ан нет" она тебе говорит "погоди немного". А вот это "немного" иной раз совсем претерпивать не хочется.
Приходится привыкать.
Да, Батенька, видать на Passat B6 не ездили... И это с 6-и ступенчатой ручкой... Такое впечатление, что в разработке педали газа принимали участие скандинавские коллеги ;). Реально ощущения, что едешь на автомате... Топнул-подумал-поехал.
В последние время устал искать и подбирать декоративные колпачки с болтов колес, после мойки , особенно наровит пропасть с секретки!!! Может кто знает как с этим бороться ? ( у диллеров 1 колпачек 63 р! )
Ну, не знаю, с какими дилерами Вам приходилось общаться, на Хасанской, к слову, 27 р./шт.
-
Кстати, все забываю попробовать, есть ли в А4 функция омывания лобового стекла без работы дворников? Т.е. если машина например долго стояла или пыли на стекле много и хотелось бы перед тем как щетки начнут тереть стекло как наждаком, его смочить, чтобы уже терли по смоченному стеклу?
На пассате В3 такая возможность была, а как здесь?
-
Нет, можно отдельно дворниками махнуть, а брызгать нельзя.
-
В том то и дело, что сначала хотелось бы побрызгать обильно (например), а потом щетками махнуть.
-
Еще один маленький, но неприятный минус! Выявлен вчера при открывании капота для заливания не замерзайки. Куда-то пропала пластиковая крышечка с надписью "1.4", которая крепилась на кожух двигателя. Стали видны провода, идущие к свечам. На Хасанской и Энгельса был получен ответ, что такое нередко бывает, они плохо держаться, и мастера их сажают на силикон. Стоит сей девайс больше 400 рэ. Сказали, что может болтаться на защите картера, если еще к трубе не прекипел. Имейте ввиду.
-
Еще один маленький, но неприятный минус! Выявлен вчера при открывании капота для заливания не замерзайки. Куда-то пропала пластиковая крышечка с надписью "1.4", которая крепилась на кожух двигателя. Стали видны провода, идущие к свечам. На Хасанской и Энгельса был получен ответ, что такое нередко бывает, они плохо держаться, и мастера их сажают на силикон. Стоит сей девайс больше 400 рэ. Сказали, что может болтаться на защите картера, если еще к трубе не прекипел. Имейте ввиду.
Есть такая тема , у самого отвалилась , была приклеена на супер клей . :)
-
Извиняюсь заранее если повторяю темы но есть у меня такой неприятный трабл-появился некий люфт в водительском сидении,оно просто болтается милиметра так -это на 2-3.... и на диллере всё протянули но сказали что ничем помочь не могут.Пассажилское в норме да и вес у меня средний 80 кг.Мелочь,а неприятно.....А ещё я постоянно сбиваю коленом при посадке регулятор зеркал.А ещё под задней дверью собирается вода и замерзает и при движении всё скрипит ,пищит и стонет пока не расстает)))))
-
А ещё я постоянно сбиваю коленом при посадке регулятор зеркал.А ещё под задней дверью собирается вода и замерзает и при движении всё скрипит ,пищит и стонет пока не расстает)))))
Вы это серьёзно ? ;D
-
А ещё я постоянно сбиваю коленом при посадке регулятор зеркал.А ещё под задней дверью собирается вода и замерзает и при движении всё скрипит ,пищит и стонет пока не расстает)))))
Вы это серьёзно ? ;D
Учитывая на каком расстоянии находиться регулятор зеркал , представляю себе Ваш рост :o ;D ;D
-
Господа MAKLER и Alexey !
Сообщения стерты так как к теме отношения не имеют, обсуждать техническое состояние авто можно в других темах, или создать свою.
-
))))))).....Да нормальный рост 183 см,а вот то что движок уже замучился мыть, эт правда,и защита стоит вроде как,а движок грязный.....
-
Извиняюсь заранее если повторяю темы но есть у меня такой неприятный трабл-появился некий люфт в водительском сидении,оно просто болтается милиметра так -это на 2-3.... и на диллере всё протянули но сказали что ничем помочь не могут.Пассажилское в норме да и вес у меня средний 80 кг.Мелочь,а неприятно.....А ещё я постоянно сбиваю коленом при посадке регулятор зеркал.А ещё под задней дверью собирается вода и замерзает и при движении всё скрипит ,пищит и стонет пока не расстает)))))
У меня такая же неприятность...по этому поводу еще летом посетил дилера, без особого успеха...Сказали что это побочный эффект микролифта...Якобы им это даже производитель подтвердил...
-
))))))).....Да нормальный рост 183 см,а вот то что движок уже замучился мыть, эт правда,и защита стоит вроде как,а движок грязный.....
А резинки - пыльники поставили ? Грязи на порядок меньше становится, хотя и грязнится...
-
Составил тут себе список мелких проблем, с которыми в ближайшее время разберусь:
- люфт водительского сидения
- иногда - при проезде неровностей - звук из правой передней двери (как будто стекло "ходит", подпрыгивает)
- запотевание уголков фар (даже после продолжительной езды с включенными фарами и ПТФ)
- небольшой стук в рулевой колонке (правда, на заглушенном двигателе) при повороте руля влево-вправо, иногда - скрип при возврате руля в исходное положение при повороте (еле слышный)
- скрип спереди, после остановки (хотя, это могут колодки скрипеть) :D
-
5800 км,полет нормальный, нареканий нет,ну единственное грязный моторчик а так все пучком:)ничего не скрепит не дребезжит и т.п.
-
Прошу прощения за неосведомленность - а что за резинки - пыльники?
У дилеров есть, штатно ставятся на 1.8Т, 3 резинки в комплекте, одна на капот ( крепится клопами ,на капоте крепежные отверстия уже есть ), две - на фары ( в пластике корпуса блок-фар ушки для крепления тоже присутствуют ). Где-то на форуме есть фото , народ устанавливал. Ставится за пару минут, грязи значительно меньше.
-
Вот она http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,154.0.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,154.0.html)
-
Проявился еще один. После дождя или после прассы и даже когда стоит под дождем или снегом, при открытии пятой двери из замка течет вода прямо на руку, очень не приятно и не эстетично. Причину пока ненашел. Кто сталкивался с проблемой? И пути решения. Предположения принимаются, но реальные (без фанатизма). Спасибо.
-
Такого отмечено пока не было . :o
-
Эксклюзив. ( >:D) особенно когда при костюме и галстуке вынимаеш портфель из багажника (забыл, что может потечь вода и получил неприятный осадок полученного фонтанчика, а еще до кучи, вода проливаясь попадает на бампер и соответственно попадает на нижнюю часть одежды) Кстати максимально выливается, если придержать дверь по 30 градусов примерно. Раньше такого небыло. И уже начинает напрягать.
-
Слабое место - первая передача, об этом уже сказали здесь и в свое время мы написали на сайте http://autopeople.ru/news/5301.html (http://autopeople.ru/news/5301.html)
-
Проявился еще один. После дождя или после прассы и даже когда стоит под дождем или снегом, при открытии пятой двери из замка течет вода прямо на руку, очень не приятно и не эстетично. Причину пока ненашел. Кто сталкивался с проблемой? И пути решения. Предположения принимаются, но реальные (без фанатизма). Спасибо.
После установки шланга обмыва на штатное место (слетел по не понятным причинам А5 комби) испытал то же самое. Причины две: 1 - Вода обмыва попадает как на стекло, так и во внутрь задней двери, 2 - не плотно прилегает (прикручен) задний стоп сигнал, и вода попадает за обшивку, а самая реальная дырка - это замок!
-
У меня Турик 1.6. Первый, Любимый и Единственный. Но, кроме надоевшей 1 передачи:
- вчера заметила значительный (около 0,5 см) просвет между стойкой и передней дверью (ближе к порожку)... Что-то с уплотнением? Так и должно быть? И зачем это? В просвет наблюдаю свой салон...
- багажник, действительно, даже без усилий захлопывается не просто громко, а с каким-то металлическим скрежетом,
- расположение педалей сцепления и тормоза высоковато для 36 р-ра обуви. Переодела зимние галоши на летние и всю дорогу дрыгала ножками... машинка тоже дрыгалась - не могла додержать педаль сцепления на весу...
- ну, и просвет до амортизаторов всего 11 см...
Наверное, для опытного водителя все это не недостатки. А вообще своей машинкой я довольна!
-
Слабое место у Шкоды -- ЛКП кузова. Были проблемы на Фабии, сейчас появились на Октавии.
Мне кажется это результат использования экологически чистых красок.
-
ВВМ
ты абсолютно прав ( на счёт причины слабого л/к покрытия)
лак и краска на водной основе.....о чём тут говорить.
я поначалу антицарапином пользовался, теперь забил. :(
-
ВВМ
ты абсолютно прав ( на счёт причины слабого л/к покрытия)
лак и краска на водной основе.....о чём тут говорить.
я поначалу антицарапином пользовался, теперь забил. :(
ВВМ
ты абсолютно прав ( на счёт причины слабого л/к покрытия)
лак и краска на водной основе.....о чём тут говорить.
я поначалу антицарапином пользовался, теперь забил. :(
Слабое место у Шкоды -- ЛКП кузова. Были проблемы на Фабии, сейчас появились на Октавии.
Мне кажется это результат использования экологически чистых красок.
Не знаю ребят я так до безумия реагирую на ЛКП мне кажется что его вообще нет, так просто фон - куда не притронешься или заденешь даже пуговицей чють- чуть - все царапина или потертость( у меня вчера теща села с зади - как она садилась не понимаю- умудрилась за один присест поставить две царапины, я ее чуть....ну короче чуть пешком не отправил) или у меня цвет черный, конечно я понимаю ,что на черном видно все , но не до такой степени - вот и бегаю с антицарапином. Конечно может это до поры до времени пока не надоест, но не ожидал что будут проблемы с ЛКП, а так вообщем то я доволен машинкой - пробег 10110 км 1я скорость практически уже не беспокоит! Да и еще не приятно когда после дождя или мойке открываешь пятую дверь вода с боков стекает в багажник. А так пока все вроде бы нормально!
-
как то странно что у многих вода в багажник стекает...а мена когда открываешь водичка стекат в сточные канавки,багажник всегда сухой.
По поводу ЛКП...у меня тоже черный цвет,проблем пока что не замечал,еще ничего не наносил,вот как выберусь на дачу ипомою машинку то нанесу обязательно полимерчик.да и тёмный цвет он всегда проблемный в плане церапин,потертостей,на нем все видно и мыть его чаще и полировать.
ЗЫ. пробег 8900 км проблем никаких не возникало,все работает исправно и без перебоев,расход даже меньше чем в мануале написан.
ВОПРОС...можно как нибудь сделать так что передний парктроник сам включался когда видит препятствие?ШТАТНЫЙ! а то самому как то лениво его включать:)
-
как то странно что у многих вода в багажник стекает...а мена когда открываешь водичка стекат в сточные канавки,багажник всегда сухой.
По поводу ЛКП...у меня тоже черный цвет,проблем пока что не замечал,еще ничего не наносил,вот как выберусь на дачу ипомою машинку то нанесу обязательно полимерчик.да и тёмный цвет он всегда проблемный в плане церапин,потертостей,на нем все видно и мыть его чаще и полировать.
ЗЫ. пробег 8900 км проблем никаких не возникало,все работает исправно и без перебоев,расход даже меньше чем в мануале написан.
ВОПРОС...можно как нибудь сделать так что передний парктроник сам включался когда видит препятствие?ШТАТНЫЙ! а то самому как то лениво его включать:)
А как в пробке ехать будешь :D
-
Шкода машина неплохая, но есть ряд моментов, которые доставляют дискомфорт. Сравнивать буду со второй машиной в семье, Форд Фокусом.
Не нравится работа коробки передач - периодически трудно включается 1 скорость, длинные ходы ручки. протерлась дырка в чехле. Включение не лечится, чехол заменил.
Конструкция замков - не работают микрики на обеих передних дверях. Из-за этого однажды чуть не сел аккумулятор (оставил габариты на ночь) . На сервисе меняют только вместе с замками (По 5тыс. каждый плюс работа).
Быстро пачкаются фары, свет средненький, пластик мутнеет со временем.
Длинный ход педали сцепления, но отмечу легкость педалей
Ну, и лично для меня (рост около 2 метров вес 115кг) - не очень удобная посадка. Точка прикрепления рулевой колонки находится низко, и как ни регулируй вылет и угол, всё таки не так удобно, как в Форде.
Машине 5 лет пробег 85000 км
-
как то странно что у многих вода в багажник стекает...а мена когда открываешь водичка стекат в сточные канавки,багажник всегда сухой.
По поводу ЛКП...у меня тоже черный цвет,проблем пока что не замечал,еще ничего не наносил,вот как выберусь на дачу ипомою машинку то нанесу обязательно полимерчик.да и тёмный цвет он всегда проблемный в плане церапин,потертостей,на нем все видно и мыть его чаще и полировать.
ЗЫ. пробег 8900 км проблем никаких не возникало,все работает исправно и без перебоев,расход даже меньше чем в мануале написан.
ВОПРОС...можно как нибудь сделать так что передний парктроник сам включался когда видит препятствие?ШТАТНЫЙ! а то самому как то лениво его включать:)
А как в пробке ехать будешь :D
ну вот на этот случай и делают кнопку отключения,а так по идее должен автоматически включаться когда в зону видимости попадает како-либо препятствие.впринципе и так ничего,я просто спросил:)
и еще!!!сегодня увидел что при регулировке левого зеркала регулируется сразу и правое :o,это как так?
-
и еще!!!сегодня увидел что при регулировке левого зеркала регулируется сразу и правое :o,это как так?
Это так и должно быть ;)
-
[и еще!!!сегодня увидел что при регулировке левого зеркала регулируется сразу и правое :o,это как так?
Если не устр можно откл ,читайте мануал ;)
-
Слабое место у Шкоды -- ЛКП кузова. Были проблемы на Фабии, сейчас появились на Октавии.
Мне кажется это результат использования экологически чистых красок.
на самом деле меня это тоже напрягает. куда не притронься - все, царапина. а сколько сколов новых послемойки обнаруживаю. аж жуть.... а вот на второй машинке, ввезенной одно время из Германии. таких проблем нету. интересно почему?
-
Отчасти возможно из -за того , что нынешние краски более экологичные , но при этом более мягкие , а ранее красили более вредной ( при этом более стойкой ) нитрокраской .
-
Нитрокраской автомобили не красили, точно не красили с 1972 года, раньше вроде тоже( если речь о конвеерах, те о заводской покраске).
Суть не в экологически чистых красках, среди них есть множество нормальных.
Просто самый дешевый лак, автомобили других марок этого же концерна ( те же Ауди и ФВ ) видмо другим лаком кроют, тк разница - небо и земля.
Еще один существенный минус - очень мягкое и не стойкое к царапинам стекло ... Пардон, но по стойкости к царапинам хуже продукции автоваза, те стекла производства БОР,с другими производителями и не сравниваю, тк как несравнимо по качеству.
-
Стекла мягкие у всех шкод, не только у октавии. После первой зимы лобовое все в царапинах от ПЛАСТИКОВОГО сребка.
-
Стекла мягкие у всех шкод, не только у октавии. После первой зимы лобовое все в царапинах от ПЛАСТИКОВОГО сребка.
А у меня от пескоструя впереди идущих машин за зиму ветровое стекло все в мелких точках!!! Жуть!!! :o
-
Стекла мягкие у всех шкод, не только у октавии. После первой зимы лобовое все в царапинах от ПЛАСТИКОВОГО сребка.
От этого плюсом Октавии это не становится. ;)
Минус и минус серьёзнейший , тк видимость - это немаловажный аспект безопасности, а любой врач офтальмолог еще добавит и о вреде для зрения таких стекол.
-
извиняюсь что не по теме: а где отключить AirBag можно в А5 ? кнопки нет и ничего подобного для отключения:(
-
извиняюсь что не по теме: а где отключить AirBag можно в А5 ? кнопки нет и ничего подобного для отключения:(
Если опцию не заказывал (обычно располагается в бардачке и отключается ключом), то нигде! :-X
-
Машина куплена в конце апреля, пробег 1800 км.
Из первых впечатлений...после Матиза большевата :D
А по существу двигатель 1.6 все ж шумноват, ожидала другого...хотелось бы потише
Зеркало заднего вида фиговое, боковые стойки широкие и есть мертвые зоны
Сзади обзор тоже никакой, счас подпривыкла уже, а вообще назад парктроник хочу ставить
Больше нареканий нет, машиной довольны
-
Она действительно права, спереди очень широкие стойки, огромный сектор закрытого обзора, но на многих машинах еще хуже. Обзор назад - это от посадки и привычки, не самый худший для хэтча, но действительно слабый.
Как наверно уже писали, кроме того:
мягкие пороги,
вода при открытом багажнике стекает с него в салон,
по краям моторного отсека, под капотом нет водостоков, все льется внутрь,
отсутствие ходов отбоя амортизаторов при стоящем ППД,
посредственная шумка колесных арок,
немного нечеткое и длинноходное включение передач (особенность VАG, после БМВ несколько не привычно),
"мягкие" стекла - уже писали,
отсутствие уплотнителя капота и газовых упоров,
звук закрывания капота и багажника как у консервной банки,
посредственный "гудок" даже в Элегансе,
слабая краска,
устаревшая и не самая удобная регулировка положений сидения (хотя к посадке и самим сиденьям претензий нет)
-мелкие косяки по кузову (мягкие пороги, кривые швы порогов, щели с палец в большой решетке, отсутствие уплотнителей капота, их же по второй кромки двери, ну и прочие "мелочи"),
-
Не исключаю, что отдельные минусы это косяки отдельной партии или года выпуска. Как думаете?
А если первый пост, пост открывающего тему прочитать ?
А если еще и то что жирным красным шрифтом выделено... ;D
Думаю, что многие не умеют читать...., только писать, буковки то знают... :D
Тему вконец заХХХХХХХ, скажем так - замусорили, хотя очень похожа стала на МЖ типа сортир... :D
Ибо среди словесного поноса ни коим образом не относящегося к теме сообщения по тематике найти человеку желающему получить представление о минусах затруднительно...
Ау, модераторы !!!!!
AMG: Немного подчистил...
-
Еще вспомнил.
Дебильный алгоритм работы климатроника. При попадании на солнце он обороты вентилятора скидывает, вместо того чтобы добавить. На Мицубиши не так было, как на солнышко попадаешь, он мог изменить направление потока или добавить обороты, но никак не наоборот.. :-)
-
Еще вспомнил.
Дебильный алгоритм работы климатроника. При попадании на солнце он обороты вентилятора скидывает, вместо того чтобы добавить. На Мицубиши не так было, как на солнышко попадаешь, он мог изменить направление потока или добавить обороты, но никак не наоборот.. :-)
А датчик освещения ничем не прикрыт?
-
А датчик освещения ничем не прикрыт?
В смысле, что не попадает ли на него тень?.. Да нет, там нет ничего особо рядом.. Проверю конечно еще раз.
-
А бортик в нижней части бампера это не конструктивная ошибка?
Я слышал, что кто-то так кусок бампера выломал.
-
А бортик в нижней части бампера это не конструктивная ошибка?
Я слышал, что кто-то так кусок бампера выломал.
это спойлер, перед колесами тоже аэродинамические щитки стоят
-
Не исключаю, что отдельные минусы это косяки отдельной партии или года выпуска. Как думаете?
А если первый пост, пост открывающего тему прочитать ?
А если еще и то что жирным красным шрифтом выделено... ;D
Думаю, что многие не умеют читать...., только писать, буковки то знают... :D
Тему вконец заХХХХХХХ, скажем так - замусорили, хотя очень похожа стала на МЖ типа сортир... :D
Ибо среди словесного поноса ни коим образом не относящегося к теме сообщения по тематике найти человеку желающему получить представление о минусах затруднительно...
Ау, модераторы !!!!!
AMG: Немного подчистил...
Полностью согласен! Тема пошла по кругу! На 20 стр. уважаемый Pachkuale Pestry пытался все недостатки свести в таблицу, но пошло продолжение и повторение, может можно эту тему сделать таблицей по пунктам для наглядности, всем станет ясно, что мы имеем и чем владеем! Можно даже сделать голосовалку по минусам по тем же самым пунктам, и будет все наглядно видно, особенно жирный минус!
-
А по новому резюмируем. :D
Вот что замечено одноклубниками, владельцами Октавий :
1 ) нечеткое включение 1-ой передачи на всех моторах ( исключение двигатель 1.8Т ) - ( А4 )
а также слишком длинные хода кулисы ( рычага переключения ) -А4
2 ) отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку ) - А4
3 ) неудачное расположение прикуривателя - А4
4 ) отсутствие подсветки в задней части салона- А4
5 ) несовершенный обдув лобового стекла, малые углы регулировки дефлекторов воздуховода - А4
6 ) неудачная конструкция дренажа пятой(задней ) двери хэтчбэка .
7 ) маловат бардачок ( перчаточный ящик ) - А4
8 ) полочка под рулевой колонкой маловата, желательно поглубже и повыше. - А4
9 ) В А4 - маловаты карманы обшивки дверей, нет выштамповки в карманах для бутылки
10) Широкие пороги - при посадке,высадке пачкается одежда
11) длинноходное и неинформативное сцепление. - А4 и А5
12) низковато расположенный нижний край переднего бампера - А4 и А5
13) плохой обзор через заднее стекло - А4 и А5
14) слабое крепление средней части глушителя к кузову - А4 и А5
15) слабое место - трапеция стеклоочистителей
16) маленький объем бачка омывающей жидкости.
17) недостаточная шумоизоляция на А4 и на А5
18)отсутствие подсветки ( лампы освещения) подкапотного пространства
19)отвратительная по качеству устанавливаемая заводом акустика, неудачное расположение места под твиттеры, относительно малая глубина установки динамиков, что ограничивает выбор устанавливаемой акустики.
20)неудачная конструкция порога ( легко заминается домкратом ), или неудачный выбор материала.
21)слабое звено ( как и у других автомобилей ВАГ ) - реле аварийки и поворотов, подрулевой переключатель поворотов ( ненадежные узлы, ибо часты отказы ).
22)слабое лако-красочное покрытие, еще точнее - очень мягкий лак использует Шкода для покраски ( это в сравнении даже с другими марками ВАГ заметно )
23)очень мягкое и нестойкое к царапинам стекло ( тут даже не с иномарками, а с продукцией ВАЗ сравнение не в пользу Шкоды ) , как лобовое, так и все остальные - царапаются даже ногтем ( не когтем, а ногтем ) :D
24) неудачная регулировка передних сидений по высоте - при поднятии передняя кромка сиденья уходит выше задней кромки ( ноу-хау Шкоды, тк на других авто такого не замечал), лично для меня представляет серьёзное неудобство, предпочел бы регулировку где горизонтальная подушка поднимаясь, или опускаясь не отклонялась от горизонтальной плоскости.( те как это осуществлено на большинстве других автомобилей ).
25) Применение микриков в замках без левера,экономия на мелочах ( но тут, скорее ко всему ВАГ, а не только к Октавии ) , как результат - выход из строя микропереключателя наступает в 2-3 раза быстрее.
26)отсутствие регулировки форсунок омывателя - А4.
Личное мнение о существенных недостатках :
1,3,4,5,11,14,15,20,21,22,23,24,25,26 - весьма существенны.
-
Я на 100% не уверен, но у себя на Супербе обнаружил регулировку форсунок, думаю на А4 так же. (кто может киньте сюда фотку форсунок)
И про порог не согласен, уже несколько десятков машин поднял и на подкатном и на родном домкрате, без вопросов.
-
на А5 подсветка в задней части салона есть
-
1. на двигателе 1,9 такая же фигня.
2. у меня есть, правда на подножии подлокотника
3. что правда, то правда, захочешь фиг достанешь
4. ну не знаю, а как же лампочки над дверями?
5. не замечала
6. много читала про это жалоб здесь ,но у самой таких проблем не возникало
7. ну это смотря что туда заталкивать. хотя у самой часто под весом набитых туда вещей происходит самопроизвольное его открывание
8. а она там есть? а для чего?
9. ну не знаю, для сафеточек, фантиков и фонариков места достаточно.
10. вот это считаю чуть ли не главным минусом
11. не криминально
12. так а по бордюрам скакать не надо. на дороге чувствует себя нормально
13. а боковые зеркала для чего существуют?
14. этот пункт пропущу ввиду невладения предметом
15. машине 9 лет - работают отлично. тьфу-тьфу конечно
16. ну если омывашки на фары не стоят, то проблема высосана из пальца.
17. ну да, не мерседес конечно, но и не Тазик, так что смотря с чем сравнивать
18. я честно говоря туда вечером не залезаю, поэтому этот пункт тоже оценить не могу
19. все давно поменяно на более новое ии качественное, минусом не считаю
20. ну это смотря кто куда домкрат пихает. у всепх сейчас продаваемых б/у октавий есть такая проблема, несмотря на то, что домкрат вообще-то не за порог целятся должен
21. пропущу
22. что да ,то да. Царапины новые нахожу постоянно
23. все поменяны, так что про оригинальные стекла ничего сказать не могу
24. ненудобные сидения, правда. Хотелась бы другие
25. о, это тоже очень большой минус, столько проблем теперь, что не знаю, как и разобраться
26. тоже пропускаю ввиду невладения вопросом
Так что серьезными минусами лично для себя считаю пункты 1, 10 и 25
Но это лично мое мнение
-
1) нечеткое включение 1-ой передачи на моторе 1.4 и 1.6 - ( А4 )
а также слишком длинные хода кулисы ( рычага переключения ) -А4
2 ) отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку ) - А4
3 ) неудачное расположение прикуривателя - А4
4 ) отсутствие подсветки в задней части салона - А4
5 ) несовершенный обдув лобового стекла, малые углы регулировки дефлекторов воздуховода - А4
6 ) неудачная конструкция дренажа пятой(задней ) двери хэтчбэка .
7 ) маловат бардачок ( перчаточный ящик ) - А4
8 ) полочка под рулевой колонкой маловата, желательно поглубже и повыше. - А4
9 ) В А4 - маловаты карманы обшивки дверей, нет выштамповки в карманах для бутылки
10) Широкие пороги - при посадке,высадке пачкается одежда
11) длинноходное и неинформативное сцепление. - А4 и А5
12) низковато расположенный нижний край переднего бампера - А4 и А5
13) плохой обзор через заднее стекло - А4 и А5 и не только через заднее, есть мертвые зоны из-за широких стоек
14) слабое крепление средней части глушителя к кузову - А4 и А5
15) слабое место - трапеция стеклоочистителей
16) маленький объем бачка омывающей жидкости.
17) недостаточная шумоизоляция на А4 и на А5
18)отсутствие подсветки ( лампы освещения) подкапотного пространства
19)отвратительная по качеству устанавливаемая заводом акустика, неудачное расположение места под твиттеры, относительно малая глубина установки динамиков, что ограничивает выбор устанавливаемой акустики.
20)неудачная конструкция порога ( легко заминается домкратом ), или неудачный выбор материала.
21)слабое звено ( как и у других автомобилей ВАГ ) - реле аварийки и поворотов, подрулевой переключатель поворотов ( ненадежные узлы, ибо часты отказы ).
22)слабое лако-красочное покрытие, еще точнее - очень мягкий лак использует Шкода для покраски ( это в сравнении даже с другими марками ВАГ заметно )
23)очень мягкое и нестойкое к царапинам стекло ( тут даже не с иномарками, а с продукцией ВАЗ сравнение не в пользу Шкоды ) , как лобовое, так и все остальные - царапаются даже ногтем ( не когтем, а ногтем ) Веселый
24) неудачная регулировка передних сидений по высоте - при поднятии передняя кромка сиденья уходит выше задней кромки ( ноу-хау Шкоды, тк на других авто такого не замечал), лично для меня представляет серьёзное неудобство, предпочел бы регулировку где горизонтальная подушка поднимаясь, или опускаясь не отклонялась от горизонтальной плоскости.( те как это осуществлено на большинстве других автомобилей ).
25) Применение микриков в замках без левера,экономия на мелочах ( но тут, скорее ко всему ВАГ, а не только к Октавии ) , как результат - выход из строя микропереключателя наступает в 2-3 раза быстрее.
26)отсутствие регулировки форсунок омывателя - А4.( У А5 форсунки регулируются!)
Жирным выделил для себя особо критичные моменты
-
на А5 подсветка в задней части салона есть
Пардон, подправил, при копировании не захватил отметку "А4".
Я на 100% не уверен, но у себя на Супербе обнаружил регулировку форсунок, думаю на А4 так же. (кто может киньте сюда фотку форсунок)
И про порог не согласен, уже несколько десятков машин поднял и на подкатном и на родном домкрате, без вопросов.
На А5 регулируется, на А4 - нет. Как только не искал. Ни вверх-вниз, ни влево-вправо регулировок нет.
1. на двигателе 1,9 такая же фигня.
8. а она там есть? а для чего?
12. так а по бордюрам скакать не надо. на дороге чувствует себя нормально
13. а боковые зеркала для чего существуют?
16. ну если омывашки на фары не стоят, то проблема высосана из пальца.
17. ну да, не мерседес конечно, но и не Тазик, так что смотря с чем сравнивать
1.Поправил , точнее - исправил на " нечеткое включение 1-ой ( у некоторых) и 2-ой передачи на всех моторах ( кроме 1.8Т ) - А4 "
8.- есть она там. Для чего полочки существуют , для того, чтоб на них что-нибудь положить. :) Конструкция в данном случае не очень, тк элементарно можно сделать более глубокую ( места там навалом ).
12. Ээээ, дело не в бордюрах, смысл в том, что весь клиренс авто съедает низковисящий край бампера. Ни фунуционально, ни для дизайна не несет такая форма нагрузки, ограничения же делает.
13. Есть еще и парктроник, но боковые зеркала несколько маловаты ( самую малость ),нормальный сектор обзора в три зеркала заднего вида 150-160 градусов, одними боковыми зеркалами этого не добиться.
16. А мне вот не нравится ежедневно заливать, а приходится, тем более, что места под установку более объемного бачка для омывайки более чем достаточно.
17. Да можно смело с тазиком сравнивать, ни с мерсами, ни с БМВ, ни с Тойотой и близко сравнивать нельзя. А вот с 10-м семейством по общему уровню шума вполне сравнимо...Очень недалеко ушла Октавия от тазиков в этом вопросе.Выигрывает только на больших скоростях - шуму меньше, на маленьких скоростях - вполне сопоставимо.Даже по сравнению с братцем Тольфикоком это весьма заметно. На вашем двигателе, как и на моем заметно меньше шум движка, на 1.4 и на 1.6 - ощущается значительно сильнее
-
На А5 1,8 Tsi, 1 Передача, тоже хренова включается. Иногда стоишь, тыкаешь ее как последний чайник
на перекрестке....... Опять "Фича"? ;D
-
По по воду мягких стёкл, подтверждаю, хреновые. До этого был ВАЗ 21124, за два года эксплуатации почти не было сколов и точек от пескоструйки.
На шкоде стараюсь держаться от фур подальше, это на трассе, но уже за полгода появилось два маленьких скола и на солнце видны точки от пескострйки.
Даже не знаю что и делать, под осень наверное возьму молоток и тюкну >:D, поменяю стекло по каско.
В остальном машиной доволен.
-
На А5 1,8 Tsi, 1 Передача, тоже хренова включается. Иногда стоишь, тыкаешь ее как последний чайник
на перекрестке....... Опять "Фича"? ;D
У меня вкл хорошо
-
Не подрегулировать спинку кресла во время движения-иногда хочется поменять угол наклона.
-
Почему не подрегулировать.
-
Не нашел пункт - мало места для задних пассажиров (уменьшить багажное отделение на10см было-бы самое-то), да и форма заднего дивана не очень удобна при длительных переездах (для меня лично, ехал у себя в машине сзади и никакого удовольствия) :(
-
Позади не ездил и не езжу, но с появлением карапуза, пересадил на заднее сидение супругу :-X Так вот, она жалуется на то, что ремень безопасности расположен неудачно (проходит чуть ли не через шею) :(
P.s. Правда супруга - невысокого роста, а на себе как то не пробовал примерять :-[
-
Позади не ездил и не езжу, но с появлением карапуза, пересадил на заднее сидение супругу :-X Так вот, она жалуется на то, что ремень безопасности расположен неудачно (проходит чуть ли не через шею) :(
P.s. Правда супруга - невысокого роста, а на себе как то не пробовал примерять :-[
Подушка под попу решит проблему расположения ремня 8)
-
Позади не ездил и не езжу, но с появлением карапуза, пересадил на заднее сидение супругу :-X Так вот, она жалуется на то, что ремень безопасности расположен неудачно (проходит чуть ли не через шею) :(
P.s. Правда супруга - невысокого роста, а на себе как то не пробовал примерять :-[
Подушка под попу решит проблему расположения ремня 8)
Подушка - это уже доп. оборудование :D
-
Не нашел пункт - мало места для задних пассажиров (уменьшить багажное отделение на10см было-бы самое-то), да и форма заднего дивана не очень удобна при длительных переездах (для меня лично, ехал у себя в машине сзади и никакого удовольствия) :(
С пространством сзади так задумано у этой модели , скорее не баг, а фича. :D Хотя минус есть...
А вот заднее сиденье - жесть, как моим старым костям сегодня было жестко, бррр, через 15 минут появилось стойкое желание выйти и поймать любую другую тачку, через 30 минут вылез, неа на таком сидении я ни в жизнь больше не сяду, лучше пешком. Неудобная сидушка как по форме, так и по жесткости. :(
-
17. Да можно смело с тазиком сравнивать, ни с мерсами, ни с БМВ, ни с Тойотой и близко сравнивать нельзя. А вот с 10-м семейством по общему уровню шума вполне сравнимо...Очень недалеко ушла Октавия от тазиков в этом вопросе.Выигрывает только на больших скоростях - шуму меньше, на маленьких скоростях - вполне сопоставимо.Даже по сравнению с братцем Тольфикоком это весьма заметно. На вашем двигателе, как и на моем заметно меньше шум движка, на 1.4 и на 1.6 - ощущается значительно сильнее
Езжу на тазике как раз 21104 и А5 FL. шумку с A5 FL на сравнить точно, на порядок хуже я бы сказал небо и земля :) , в TOYOTA RAV4 в прошлом кузове шумка хуже чем в моей A5 так что не согласен по поводу шумоизоляции на А5 про тур не могу сказать не ездил не нем.
-
Езжу на тазике как раз 21104 и А5 FL. шумку с A5 FL на сравнить точно, на порядок хуже я бы сказал небо и земля :) , в TOYOTA RAV4 в прошлом кузове шумка хуже чем в моей A5 так что не согласен по поводу шумоизоляции на А5 про тур не могу сказать не ездил не нем.
Ну а я сравниваю новые машины, тк те, что в использовании уже были использовались по разному. ;)
10-ка менее шумная, Приора тоже чем любая Октавия с двигателем 1.4 , тише чем Октавия с двигателем 1.6 ( я сравнивал несколько машин, те 3 тазика из семейства 10-к, 2 Приоры и 3 Октавии Тур, 4-ре А5 ( одна FL из них ) ). Все Октавии , за исключением с двигателем 1.8Т ) по шумности проиграли ВАЗам вчистую.Увы.
-
Свой тазик покупал новым из салона, езжу на обоих авто FL и 10, несколько раз в день так что сравнить шумоизоляцию и проч. предоставляется достаточно часто, приятно что на ваш взгляд наш автопром достиг таких высот, но по моим ощущениям шумоизоляции в 10 нет вообще после октавии, аналогично могу сказать и про приору. Все сказанное выше ессно мое имхо.
ПС. надеюсь шумоизоляция имеется ввиду уровень шума в салоне :), по поводу малошумности 10 советую вам проехать на любой передаче с 2500-2800 об.мин, тут шумоизоляция 10 даст о себе знать особенно ;D косяк давно известный и мало подающийся лечению.
На мой взгляд было бы целесообразно сравнивать заявляемые недостатки с авто на которых этот недостаток отсутствует либо слабо выражен и человек сам имел возможность его отсутствие или малозначимость наблюдать.
-
Добавлю свою ложку "меда".
Двигатель 1,9 Т (дизель). Офигенная вибрация педального узла (сцепление и газ). После 100 км движения - немеет правая нога (это которая на педали газа :D). Скорость от 90 до 120 км/ч. Уже боюсь летом ехать на море, нога "отвалится" уже где-нибудь в В.Новгороде.
На дисках "спайдер" и резине Bridgestoune Turanza шум в салоне такой, что музыку не слышно (причем накачали колеса на заводе в Калуге до 3-х "очков". Когда померял, был немного шокирован. Плюс предпродажная подготовка "на высоте").
Бардачок открывается при определенном умении (никто с первого раза не может открыть).
Пыль залетает без преграды на внутренню часть задних дверей (там где одежда пачкается при посадке-высадке :) ).
Ну и колени пассажиров сзади достают по почек впереди сидящих.
Приборная панель скучна и неинтересна (MAXI DOT немного бы скрасил общую картину, но и его не ставят).
Ручка коробки передач длинноходна, как в настоящем тракторе. Прикольно даже комбайнером себя ощущать.
Руль в повороте нужно придерживать с усилием (в Пассате можно мизинцем).
Вода с дороги залетает аж на двигатель через решетку радиатора. Через неделю после салона все в пыли и грязи (это, конечно такие дороги, но все же).
Вроде пока все.
-
Двигатель 1,9 Т (дизель). Офигенная вибрация педального узла (сцепление и газ).
Простите, Вы про FL А5 говорите? С чего бы там педалям трястись..
На дисках "спайдер" и резине Bridgestoune Turanza шум в салоне такой, что музыку не слышно (причем накачали колеса на заводе в Калуге до 3-х
...
Бардачок открывается при определенном умении
...
Руль в повороте нужно придерживать с усилием (в Пассате можно мизинцем)
ну у меня Туранза.. При 150ти вполне комфортно. Не сказать, что очень тихо, но нормально.
3 атм. это транспортировочное давление, нормально, но дилер должен был спустить.
На А5 не ФЛ бардачок открывается легко, всеми, с первого раза.
Руль и без того очень легкий, он не должен крутиться "мизинцем", тогда нет обратной связи с колесами.
-
Добавлю свою ложку "меда".
Двигатель 1,9 Т (дизель). Офигенная вибрация педального узла (сцепление и газ). После 100 км движения - немеет правая нога (это которая на педали газа :D). Скорость от 90 до 120 км/ч. Уже боюсь летом ехать на море, нога "отвалится" уже где-нибудь в В.Новгороде.
На дисках "спайдер" и резине Bridgestoune Turanza шум в салоне такой, что музыку не слышно (причем накачали колеса на заводе в Калуге до 3-х "очков". Когда померял, был немного шокирован. Плюс предпродажная подготовка "на высоте").
Бардачок открывается при определенном умении (никто с первого раза не может открыть).
Пыль залетает без преграды на внутренню часть задних дверей (там где одежда пачкается при посадке-высадке :) ).
Ну и колени пассажиров сзади достают по почек впереди сидящих.
Приборная панель скучна и неинтересна (MAXI DOT немного бы скрасил общую картину, но и его не ставят).
Ручка коробки передач длинноходна, как в настоящем тракторе. Прикольно даже комбайнером себя ощущать.
Руль в повороте нужно придерживать с усилием (в Пассате можно мизинцем).
Вода с дороги залетает аж на двигатель через решетку радиатора. Через неделю после салона все в пыли и грязи (это, конечно такие дороги, но все же).
Вроде пока все.
ИМХО с такими недостатками машину надо ненавидеть :)
-
По-моему, это нужна очень хорошая фантазия, чтобы почувствовать себя трактористом на Октавии :D Вот на ВАЗ-2107 я себя чувствовал трактористом, это да. Вот там ручка передач - это действительно ручка. Я ее потом даже специально укоротил, потому что на 2-й передаче упиралась мне в ногу. А на Октавии ручка как ручка :)
-
По сравнению с дизельной ваектрой А у дизельного тура по моему вообще нет вибраций никаких,да и рулиться переключается всё очень даже достойно.А насчёт грязи в подкапотном пространстве согласен.И шумоизоляция мне кажется неплохая.Недавно катали на новой приоре-приора на порядок громче,да и сверчков больше гораздо,а шкода только в морозы чуть скрипела по салону.
-
Двигатель 1,9 Т (дизель). Офигенная вибрация педального узла (сцепление и газ).
Простите, Вы про FL А5 говорите? С чего бы там педалям трястись..
На дисках "спайдер" и резине Bridgestoune Turanza шум в салоне такой, что музыку не слышно (причем накачали колеса на заводе в Калуге до 3-х
...
Бардачок открывается при определенном умении
...
Руль в повороте нужно придерживать с усилием (в Пассате можно мизинцем)
ну у меня Туранза.. При 150ти вполне комфортно. Не сказать, что очень тихо, но нормально.
3 атм. это транспортировочное давление, нормально, но дилер должен был спустить.
На А5 не ФЛ бардачок открывается легко, всеми, с первого раза.
Руль и без того очень легкий, он не должен крутиться "мизинцем", тогда нет обратной связи с колесами.
Я про А4.
В А5 все намного лучше (по крайней мере в рестайлинге).
-
ИМХО с такими недостатками машину надо ненавидеть :)
Честно говоря, вибрация раздражает сильно, причем не только нервы, но и мышцы и сухожилия :). Видел бывших трактористов-инвалидов с виброболезнью - жуть. Вообще это как-нибудь нормируется?
А по поводу ненавидеть, то как Вам сказать, чтобы не обидеть :). Ко всему русские привыкают, жизнь у нас такая. У нас в стране не только секса, но и, судя по всему, комфорта (с сервисом вкупе) - ТОЖЕ НЕТ!!! ;)
AMG: Учимся цитировать!
-
По сравнению с дизельной ваектрой А у дизельного тура по моему вообще нет вибраций никаких,да и рулиться переключается всё очень даже достойно.А насчёт грязи в подкапотном пространстве согласен.И шумоизоляция мне кажется неплохая.Недавно катали на новой приоре-приора на порядок громче,да и сверчков больше гораздо,а шкода только в морозы чуть скрипела по салону.
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
-
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
А смысл сравнивать с Гольфом ? Вынимаешь из гольфа шумоизоляцию моторного отсека, арок колес и получаешь Октавию . :D
Не сравнимо. СуперБ с Пассатом сравнивать можно и нужно, да и смысл есть. А Октавию с Гольфом по шумам бессмысленно , ибо рядом не лежали.
-
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
А смысл сравнивать с Гольфом ? Вынимаешь из гольфа шумоизоляцию моторного отсека, арок колес и получаешь Октавию . :D
Не сравнимо. СуперБ с Пассатом сравнивать можно и нужно, да и смысл есть. А Октавию с Гольфом по шумам бессмысленно , ибо рядом не лежали.
А реально ли поставить такую шумоизоляцию на Тур и какова цена вопроса?
-
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
А смысл сравнивать с Гольфом ? Вынимаешь из гольфа шумоизоляцию моторного отсека, арок колес и получаешь Октавию . :D
Не сравнимо. СуперБ с Пассатом сравнивать можно и нужно, да и смысл есть. А Октавию с Гольфом по шумам бессмысленно , ибо рядом не лежали.
А реально ли поставить такую шумоизоляцию на Тур и какова цена вопроса?
Вадим просто выразился оборотно - вытащить шумоизоляцию естественно нельзя (она приклеена), а вот сделать себе, т.е. наклеить самостоятельно, будет гораздо бюджетнее, нежели ехать в студию. Проклей ШВИ арки (передние и задние и пол заодно, что бы несколько раз салон не разбирать, а потом и багажник - и шумность на порядок уменьшится.Какие материалы использовать инфы в нете немеряно и цены заодно посмотриш. Вот и сложится твой бюджет: или самому или на станции. Удачи.
-
По сравнению с дизельной ваектрой А у дизельного тура по моему вообще нет вибраций никаких,да и рулиться переключается всё очень даже достойно.А насчёт грязи в подкапотном пространстве согласен.И шумоизоляция мне кажется неплохая.Недавно катали на новой приоре-приора на порядок громче,да и сверчков больше гораздо,а шкода только в морозы чуть скрипела по салону.
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
Ну это скорее проблема дорог наших жутких,а не авто-так наверно и многие другие машинки заскрипят.Но честно говоря зимой в морозики поскрипывала тоже.Ну а с жигулями не я начал сравнивать,а выше там было "приора-бентлей,шкода-трактор".
-
Скатайтесь раза 3 в Кингисепп, сверчки поселятся :). С пакетом "плохих дорог" и штатной подвеской шум значительный. А сравнения с автомобилями ЛАДА не корректны. Нужно сравнивать с ГОЛЬФ и т.п. Так честнее.
А смысл сравнивать с Гольфом ? Вынимаешь из гольфа шумоизоляцию моторного отсека, арок колес и получаешь Октавию . :D
Не сравнимо. СуперБ с Пассатом сравнивать можно и нужно, да и смысл есть. А Октавию с Гольфом по шумам бессмысленно , ибо рядом не лежали.
Самое главное - шумоизоляция заводская это видимо роскошь для России. Вот и приходится очумельцам везде руки прикладывать. "На случай войны" мы подготовленнее всех получаемся :) Имхо. Немцы опять не смогут нас победить, слишком изнеженные.
Ладно лирики, лучше подскажите как вибрацию убрать с педали газа (про стельки резиновые толщиной в 1 см можно не упоминать). Подумываю педаль с креплением на полу как-нить смастерить (как на рестайлинге, неспроста, думаю, это придумано).
-
Давайте все минусы добавлять в таблицу составленную уважаемым Вадимом и нашими ШКОДАВОДАМИ, так легче будет отследить все "-" и "+" Всю ветку не надо будет перечитывать! Но очень радостно, что минусы очень не значительные для автомобилей этой ценовой категории!
-
Еще не нравится, когда едешь по пересеченной местности --- кузов скрипит (обшивка) Не хватает жесткости. :( :(
-
Вадим просто выразился оборотно - вытащить шумоизоляцию естественно нельзя (она приклеена), а вот сделать себе, т.е. наклеить самостоятельно, будет гораздо бюджетнее, нежели ехать в студию. Проклей ШВИ арки (передние и задние и пол заодно, что бы несколько раз салон не разбирать, а потом и багажник - и шумность на порядок уменьшится.Какие материалы использовать инфы в нете немеряно и цены заодно посмотриш. Вот и сложится твой бюджет: или самому или на станции. Удачи.
Да в свое время заморачивался с шумоизоляцией на ВАЗ-21099: разобрал весь салон, обклеил весь пол, частично арки Вибропластом, промазал мастикой BODY и собрал обратно. По уму надо было еще и второй слой другого материала положить (не помню как называется).
Но вот в Туре нехочется как-то салон разбирать. Есть ли возможность сделать шумку например моторного отсека (со стороны двигателя), чтобы не разбирать салон?
-
Не подскажу, т.к. у самого двигю 1,6 а там она есть (шумка на перегородке со стороны моторного отсека)+еще дохленькая под торпедой. А так клеить самому, но тебе часть придется разбирать и клеить и снизу и сверху (очень неудобно) а частями толку особого не будет, шум конечно уменьшится, но незначительно.
-
Ну на счет щумоизоляции Вы наверно просто гурманы. У меня 2 литра и 200 сил.
Шум совершенно не беспокоит. Едешь по трассе 160 км/ч пассажиры спокйно
разговаривают не повышая голоса.В салоне практически тишина.
-
Ну на счет щумоизоляции Вы наверно просто гурманы. У меня 2 литра и 200 сил.
Шум совершенно не беспокоит. Едешь по трассе 160 км/ч пассажиры спокйно
разговаривают не повышая голоса.В салоне практически тишина.
Так у тебя А5 и не дизель ;D
-
Так у тебя А5 и не дизель ;D
Не знаю, у меня A4, но меня шум тоже не беспокоит. Наверное, его всё время музыка заглушает O0
-
Дня три -четыре назад обратил внимание на то, что после выключения зажигания и выходя из машины секунд через 30-40 срабатывает блокировка капота, звук всегда был слышен достаточно отчетливо, но в последнее время звук работы электо-замка стал очень не четким-секунд пять наверное жужжит при блокировке. Озвучил тему ОД - сказали, что наверное накрывается шестиренка электро-замка (странно всего 8 месяцев и уже вышла из строя) обещали поменять по гарантии, вот сегодня поеду менять - время на замену составит 2 часа по словам ОД.
-
Еще не нравится, когда едешь по пересеченной местности --- кузов скрипит (обшивка) Не хватает жесткости. :( :(
Друзья, "слабую" жёсткость кузова цифрами ещё никто не доказал (я не встречал). Да и с чего ей быть слабой при таких массивных стойках и короткой базе?
Скрипы не от гипотетической "слабосильности" кузова, а от достаточно большой массы и протяжённости навесных элементов кузова.
Их колебёт, они скрипят.
Мой взгляд на минусы у Тура 1,6:
1 ) нечеткое включение 1-ой передачи - приемлемо, но не айс. Вообще, переключение без удовольствия.
4 ) отсутствие подсветки в задней части салона - очень нехватает, учитывая, что сзади ездят дети (другие не помещаются), но знаю, что недостаток исправим.
22) слабое лако-красочное покрытие - серьёзный минус, один из главных.
23) очень мягкое и нестойкое к царапинам стекло - важный минус.
24) неудачная регулировка передних сидений по высоте - существуют более вариативные и "правильные" механизмы.
Дополнительно:
Поведение машины с пакетом плохих дорог и увел. клиренсом на высокой, от 120, скорости - вообще рисковое. Трясёт и валит машину, управляемость - пугающая.
Т.е я разделяю точку зрения тех, кто считает, что подвеска Тура вообще не доведена после увеличения клиренса.
Октава рус не заслуживает уважения за управляемость на скорости, какового, возможно, заслужил Гольф или чешка.
Другие недостатки или недостатками не считаю, или неважны, или ещё не проявились ).
ЗЫ: Машина нравится. "Моя" машина.
-
Поведение машины с пакетом плохих дорог и увел. клиренсом на высокой, от 120, скорости - вообще рисковое. Трясёт и валит машину, управляемость - пугающая.
По-моему вы преувеличиваете. По КАДу иногда езжу и 150 - но большого дискомфорта не испытываю. Довольно устойчиво себя ведет. Ничего не трясет и никуда не валит. На скорости 120 км/ч по-моему очень даже комфортно ехать. И музыку без проблем слушать и с пассажиром говорить. А на плохую управляемость может влиять например неправильное давление в шинах.
-
Поведение машины с пакетом плохих дорог и увел. клиренсом на высокой, от 120, скорости - вообще рисковое. Трясёт и валит машину, управляемость - пугающая.
По-моему вы преувеличиваете. По КАДу иногда езжу и 150 - но большого дискомфорта не испытываю. Довольно устойчиво себя ведет. Ничего не трясет и никуда не валит. На скорости 120 км/ч по-моему очень даже комфортно ехать. И музыку без проблем слушать и с пассажиром говорить. А на плохую управляемость может влиять например неправильное давление в шинах.
Аналогично- на скорости 120 очень даже комфортно, от 120 до 150 управляемость нормальна, никуда не кидает, музыка и разговор с пассажиром без напряга - ну если конечно открыть окошечько и стоят ветровики - тогда конечно шум будет.
-
Очень слабое место - лобовое стекло! От малейшего камешка - скол, а потом и трещины! :(
-
Привет всем! Одно из слабых мест Октавии (в новом кузове) - ничем не защищённый радиатор кондиционера. Купил машину в январе этого года. Несколько дней назад ехал по трассе, в радиатор попал камешек и пробил. Сейчас надо его менять и заправлять фреоном. И это - в новой машине!!! Конструкторы могли хотя бы металлической сеткой защитить. Спрашивал на ТО, сказали, что не первый случай. Ещё перестал открываться капот, что-то с тросиком случилось. Пришлось опять ехать, машина на гарантии.
-
Привет всем! Одно из слабых мест Октавии (в новом кузове) - ничем не защищённый радиатор кондиционера. Купил машину в январе этого года. Несколько дней назад ехал по трассе, в радиатор попал камешек и пробил. Сейчас надо его менять и заправлять фреоном. И это - в новой машине!!! Конструкторы могли хотя бы металлической сеткой защитить. Спрашивал на ТО, сказали, что не первый случай. Ещё перестал открываться капот, что-то с тросиком случилось. Пришлось опять ехать, машина на гарантии.
Могу на встрече сеткой поделится, и показать как поставить. Сетка пластиковая ячейки маленькие. Ножницы возьми только хорошие
-
Аналогично- на скорости 120 очень даже комфортно, от 120 до 150 управляемость нормальна, никуда не кидает, музыка и разговор с пассажиром без напряга - ну если конечно открыть окошечько и стоят ветровики - тогда конечно шум будет.
По-моему вы преувеличиваете. По КАДу иногда езжу и 150 - но большого дискомфорта не испытываю. Довольно устойчиво себя ведет. Ничего не трясет и никуда не валит. На скорости 120 км/ч по-моему очень даже комфортно ехать. И музыку без проблем слушать и с пассажиром говорить. А на плохую управляемость может влиять например неправильное давление в шинах.
Не зря сравнение сделано с Гольфом и чешкой ( машиной без пакета ). Разница заметна, человек прав на все 100 % и не преувеличивает ни на грамм.
Совершенно по другому ведут себя машины, дело не в высоте, а в том, что европейский вариант подвески просчитан, а российский вариант - или рассчитан плохо, или вообще не рассчитан. Познается в сравнении. ;) Разница в управлении на скоростях 100 - 200 км/час весьма существенна.
-
Привет всем! Одно из слабых мест Октавии (в новом кузове) - ничем не защищённый радиатор кондиционера. Купил машину в январе этого года. Несколько дней назад ехал по трассе, в радиатор попал камешек и пробил. Сейчас надо его менять и заправлять фреоном. И это - в новой машине!!! Конструкторы могли хотя бы металлической сеткой защитить. Спрашивал на ТО, сказали, что не первый случай. Ещё перестал открываться капот, что-то с тросиком случилось. Пришлось опять ехать, машина на гарантии.
я тоже себе делал сетку и обе решетки,делается легко и быстро,но я делал металлическую сетку,весь процесс занимает минут 20-30
-
:-\ Здравствуйте, уважаемые одноклубники. Почему никто не пишет, что у новой Шкоды Октавии нет защиты радиатора кондиционера? Сам радиатор очень слабый, при попадании камня сразу даёт трещину, фреон, естественно, улетучивается. В Краснодаре на СТО, куда я приехал менять радиатор кондиционера, сказали, что случай довольно распространён, уже около 25 человек обращались по этому вопросу. Заменя обошлась около 10 тыс. руб. Но защитную сетку отказались ставить, т.к. не предусмотрена конструкцией. Что это, просчёт конструкторов или дополнительная возможность подзаработать? :o ???
-
видимо косяк... поставь сам сетку и будешь спокоен ;)
-
Аналогично- на скорости 120 очень даже комфортно, от 120 до 150 управляемость нормальна, никуда не кидает, музыка и разговор с пассажиром без напряга - ну если конечно открыть окошечько и стоят ветровики - тогда конечно шум будет.
По-моему вы преувеличиваете. По КАДу иногда езжу и 150 - но большого дискомфорта не испытываю. Довольно устойчиво себя ведет. Ничего не трясет и никуда не валит. На скорости 120 км/ч по-моему очень даже комфортно ехать. И музыку без проблем слушать и с пассажиром говорить. А на плохую управляемость может влиять например неправильное давление в шинах.
Не зря сравнение сделано с Гольфом и чешкой ( машиной без пакета ). Разница заметна, человек прав на все 100 % и не преувеличивает ни на грамм.
Совершенно по другому ведут себя машины, дело не в высоте, а в том, что европейский вариант подвески просчитан, а российский вариант - или рассчитан плохо, или вообще не рассчитан. Познается в сравнении. ;) Разница в управлении на скоростях 100 - 200 км/час весьма существенна.
Есть с чем сравнивать. Ездил на Гольфе Бельгийской сборки, сейчас на Туре 1,6. Управляемость ничуть не хуже. Даже в колее. На КАД в третьем ряду образовалась колея, так вот, на скорости 150 Тур с ППД проходит ее даже не замечая практически.
Недавно возвращался с командировки по Мурманке. Всю дорогу 120-130 летели, кроме поселков. Никаких огрех в управляемости и рядом не было. Машина вела себя просто прекрасно. Может у вас машины неправильные? :D :D :D ;D ;D ;D
-
Ага, у нас и еще так с несколько десятков людей ( московский, или лучше сказать - российский форум ) конечно же имеют неправильные машины, в неисправном состоянии, поэтому и меняет большинство подвеску на заниженную, или на стандартный, но европейский вариант. :D
Давайте сказки рассказывать, что колейность Тур не чувствует :D , или хотя бы одинаково с Гольфом. :D
Я сравнивал на одной дороге , на одном участке этой дороги и практически одновременно, те проехал на одной, следом то же кольцо сделал на другой. Джетта, Гольф и Октавия. Даже на одинаковой размерности колес ( производители покрышек разные ). И так же как Вы наивно до теста не видел разницы и опровергал мнение владельца Гольфа, после теста сомнений не осталось. Как и со многими другими преимуществами Гольфа. ;) Увы.
-
:-\ Здравствуйте, уважаемые одноклубники. Почему никто не пишет, что у новой Шкоды Октавии нет защиты радиатора кондиционера? Сам радиатор очень слабый, при попадании камня сразу даёт трещину, фреон, естественно, улетучивается. В Краснодаре на СТО, куда я приехал менять радиатор кондиционера, сказали, что случай довольно распространён, уже около 25 человек обращались по этому вопросу. Заменя обошлась около 10 тыс. руб. Но защитную сетку отказались ставить, т.к. не предусмотрена конструкцией. Что это, просчёт конструкторов или дополнительная возможность подзаработать? :o ???
Так это настолько очевидно всем и настолько легко устраняется, что практически все сразу же ставят сетку , те колхозят. Цена вопроса - 500 руб на любом авторынке.
-
У меня к колейности претензии были только на зимней резине Континенталь ВВ 2, вот на ней ТУРика таскало по колее на скорости не слабо. После перехода на летнюю резину - ощущение другой машины, т.е. поведение изменилось и колеии ТУР не замечает... Возможно дело именно в резине и давлении в шинах и уж потом в приподнятой подвеске... А сравнение мое сделано с немкой Ауди-90, уж занижена была больше некуда, так вот после нее при первых поездках в ТУРе я просто отдыхал от ощущения колеи, но при переходе на зимнюю резину вспомнил, что это такое... Б-Р-Р-Р!!!
-
Ага, у нас и еще так с несколько десятков людей ( московский, или лучше сказать - российский форум ) конечно же имеют неправильные машины, в неисправном состоянии, поэтому и меняет большинство подвеску на заниженную, или на стандартный, но европейский вариант. :D
Давайте сказки рассказывать, что колейность Тур не чувствует :D , или хотя бы одинаково с Гольфом. :D
Я сравнивал на одной дороге , на одном участке этой дороги и практически одновременно, те проехал на одной, следом то же кольцо сделал на другой. Джетта, Гольф и Октавия. Даже на одинаковой размерности колес ( производители покрышек разные ). И так же как Вы наивно до теста не видел разницы и опровергал мнение владельца Гольфа, после теста сомнений не осталось. Как и со многими другими преимуществами Гольфа. ;) Увы.
этих машин практически
Остается предположить что это мне продали неправильную машину :D :D :D Которая едет и хорошо управляется даже в колее. И Гольф у меня тоже какой то неправильный был ;D ;D ;D Потому что разницы в управлении на трассе у этих машин, практически никакой я не почувствовал. Разве что Гольф ямки и бугорки чаще цеплял пузом.
Ну или попа у меня такая нечувствительная что не чувствует разницы ;D ;D ;D
-
По моему на управляемость больше всего влияет резина, конструкция конструкцией но если колеса говно то никакая подвеска управляемости не поможет. Поправите если я не прав.
-
Буду знать, что управляемость попой чувствуют ;D ;D ;D
По моему на управляемость больше всего влияет резина, конструкция конструкцией но если колеса говно то никакая подвеска управляемости не поможет. Поправите если я не прав.
Влияет, кто же спорит. Но не такое уж и гуано Пирелька. ;) Да и на соперниках не лучше стояло. До 100 км/час - без разницы. Кстати и на зимнем Конти ВВ2 не чувствовалась колея аж до 120 км/час. А вот выше начинает. Свыше 150 - разница резкая. Резину не подламывало, вопрос к тому как чувствует колейность и отрабатывает профиль дороги - проблемы с этим, не так четко отрабатывает ходовая как на Гольфе, да там пожестче, пониже, цепануть можно, но цепляется за дорогу лучше, четче все происходит, не так размазанно, колею тоже чувствует, но значительно меньше.
-
У меня стоит Матадор со скоростным индексом до 210км/ч (по-моему V) Это как считается, нормальные шины? Не гуано? На Гольфе тож чего то шоссейное стояло, уже не помню, но шины классные были.
-
У меня стоит Матадор со скоростным индексом до 210км/ч (по-моему V) Это как считается, нормальные шины? Не гуано? На Гольфе тож чего то шоссейное стояло, уже не помню, но шины классные были.
Ну как тебе сказать, чтоб не обидеть... :-[ У меня тоже этот же Матадор стоит, но больше я его не возьму потому как по-суху идет ничего, но шумноват, а по мокрому... не дай БОГ руля резко дать или тормозить в юз... Короче не для мокрой погоды эта резина, да и по сегменту рынка она ну очень эконом класс... После нее вернусь на Йокогаму или Бриджстоун как вариант рассмотрю Мишлен...
-
У меня стоит Матадор со скоростным индексом до 210км/ч (по-моему V) Это как считается, нормальные шины? Не гуано? На Гольфе тож чего то шоссейное стояло, уже не помню, но шины классные были.
Ну как тебе сказать, чтоб не обидеть... :-[ У меня тоже этот же Матадор стоит, но больше я его не возьму потому как по-суху идет ничего, но шумноват, а по мокрому... не дай БОГ руля резко дать или тормозить в юз... Короче не для мокрой погоды эта резина, да и по сегменту рынка она ну очень эконом класс... После нее вернусь на Йокогаму или Бриджстоун как вариант рассмотрю Мишлен...
Приму на заметку, так как с этими шинами в первый раз сталкиваюсь. Спасибо.
-
у меня goodyear стоял дождевой, разница между ним и штатным матадором огого. Один минус точится быстро, так как хорошая резина мягкая а посредственная как правило дубовая. Вообще если не гонять то и матадор пойдет :) Ну а если охота по дождику да с ветерком :)
-
у меня goodyear стоял дождевой, разница между ним и штатным матадором огого. Один минус точится быстро, так как хорошая резина мягкая а посредственная как правило дубовая. Вообще если не гонять то и матадор пойдет :) Ну а если охота по дождику да с ветерком :)
По дождику никогда больше 100-110 не езжу. Да и то по кольцевой если на обгоне. Когда ездил на копейке, один раз в дождь ,на Дороге жизни, на 360 градусов развернуло на скорости. Повезло, не перевернулся. Теперь осторожничаю. Так что с ветерком не очень охота по дождичку :) :) :). Тише едешь - меньше должен!!!
-
Не нравится высокий туннель сзади и пепельница с подстаканником, всю уже ногами поцарапали. При открывание задних дверей в снег и дождь вода попадает на сидение, вечно грязные и пыльные проемы дверей. Слишком тугие пружины на открытие дверей, почти не кто не может с первого раза открыть дверь она "вырывается" из рук и захлопывается. Кнопка стеклоподъемкина на пассажирской двери слишком плоская, не удобно нажимать. Не нравится что дверь можно открыть изнутри если даже они заблокированы ЦЗ. Нет газовых упоров капота. Крышка бачка омывателя защелкивается, иногда не понятно закрыл или нет, лучше была с резьбой. В защите двигателя нет отверстий для слива масла и если что то падает вниз достать с защиты целая проблема, так и лежит там шильдик с мотора(не понятно по чему отвалился) , колба предохранителя от музыки и пара саморезов.
-
Не нравится что дверь можно открыть изнутри если даже они заблокированы ЦЗ.
вообще-то первый раз об этом слышу......
-
Не нравится что дверь можно открыть изнутри если даже они заблокированы ЦЗ.
вообще-то первый раз об этом слышу......
Да это действительно так.
Немножко напрягает , особенно когда дети.
-
это если два раза на ручку нажать?
-
это если два раза на ручку нажать?
ну да. я просто думала, что имеется ввиду, если снаружи закрываешь. тогда из нутри не открыть. а на счет изнутри... и на фокусе так же, и на тойоте.
а для детей на Шкоде спец замочки есть, ключиком повернул и дверку закрыл.
-
и на шкоде точно есть замки от детей, ключом можно заблокировать
-
и на шкоде точно есть замки от детей, ключом можно заблокировать
я это и имела ввиду. исправила.
-
Служебные А4 и А5 - езжу много , но не обслуживаю.
Напрягает коробка на А4 , фары потеют - терпеть не могу даже мелких неисправностей, динамика для 1.6 -дохлая , 1.8 и 1.9 - поприятнее будут, салон не организованн в плане ёмкостей. Остальное - смотри выше , хотя , многое не замечаю , потому что для этого надо или "жить" с машиной , или самому её обслуживать...
А сейчас жутко напрягает цена !!!!!!! Особенно на А4 !!!!
-
это если два раза на ручку нажать?
ну да. я просто думала, что имеется ввиду, если снаружи закрываешь. тогда из нутри не открыть. а на счет изнутри... и на фокусе так же, и на тойоте.
а для детей на Шкоде спец замочки есть, ключиком повернул и дверку закрыл.
Функция детских замков не очень удобно, приходится самому выходить из машины и открывать дверь СНАРУЖИ. А так нажал кнопку и дети, и пьяные уже на ходу дверь не открыли бы.
-
Функция детских замков не очень удобно, приходится самому выходить из машины и открывать дверь СНАРУЖИ. А так нажал кнопку и дети, и пьяные уже на ходу дверь не открыли бы.
и такое бывает? :o
-
Бывает!!! На прошлый неделе пьяная ТЕТКА два раза за 10 минут пыталась на ходу выйти и очень обиделась когда я на нее рыкнул(не выдержал).
-
почитал, гдет посмеялся, гдет удивился....
1.6 нет динамики... епт, это же 1.6 , какая нафиг динамика, чудес не бывает!!!!!!!!!!
сетку сделать 30 мин и стоит 300р.!
дорого, по сравнению с чем дорого?
кто даст эти технологии, шумку, комфорт, эргономику, клиренс????
-
Потек уплотнитель водительской двери.
Про замки. Если машина с "ключом", то достаточное разное количество раз нажать "закрыто". В одном случае открыть можно изнутри по двойному нажатию, в другом нет.
Про замки от детей. Никто не мешает активировать замки и закрыть ц.з. закрыто будет и изнутри и снаружи.
-
Про замки. Если машина с "ключом", то достаточное разное количество раз нажать "закрыто". В одном случае открыть можно изнутри по двойному нажатию, в другом нет.
а подробнее можно? что значит несколько раз?
-
а подробнее можно? что значит несколько раз?
Можно. стр.44 - отпирание и запирание- Защитное блокирующее приспособление.
"... в результате запирания а/м .... наступает блокирование замков. Ни одну дверь нельзя открыть ни снаружи, ни изнутри...
...чтобы вывести из строя ЗБП ... двухкратным запиранием в течение 2с. ...
... если ЗБП выведено из действия, .... и крышка наливной горловины расфиксирована.
... изнутри.. в результате одного потягивания ручки двери отпираются, в результате второго - открываются..."
Примерно так.
-
Не надо пьяных возить, тогда все эти хитроумности не понадобятся :D У меня с блокировкой дверей другая заморочка - пассажиры уж больно нетерпеливые попадаются. И когда останавливаю машинку, они вместо того, чтобы чинно подождать, пока разблокирую замки, пытаются открыть дверь. А так как она с первого раза не открывается, впадают в панику и начинают давить что есть дури :du: Впору в салон уже инструкцию вешать, как в маршрутках >:D
-
Не надо пьяных возить, тогда все эти хитроумности не понадобятся :D У меня с блокировкой дверей другая заморочка - пассажиры уж больно нетерпеливые попадаются. И когда останавливаю машинку, они вместо того, чтобы чинно подождать, пока разблокирую замки, пытаются открыть дверь. А так как она с первого раза не открывается, впадают в панику и начинают давить что есть дури :du: Впору в салон уже инструкцию вешать, как в маршрутках >:D
+1. Аналогично!
-
Не смотря на то, что прочитал всю 31 страницу и после 600 км пробега на своем горьком опыте установил: :)
1. Испачкал брюки о порог ;D
2. Открыл багажник после обильного дождя и получил туда воду ???
3. При включении 1-й передачи поимел ностальжи о КПП 0.85 аля второй Гольф ;)
Но поверьте, по сравнению с автомобилем 20-летней давности (VW Golf2, 1.8i Digifant, 5МКПП) Октавия четверка, даже 1,4 - это космический корабль!!!
-
Октавия рестайлинг, 1,6 mpi, пробег 16000 км. Минусы не обнаружены. Продолжаю движение ;)
-
По поводу Нафани( кто не в курсе - Хёнде НФ) отпишусь .
Нужен был АВТОМОБИЛЬ - большой и просторный. Что бы в потоке не топтали и на рабочие встречи приезжать было не стыдно.
По комплектации - 2.4.автомат , кожа , климат , 10 подушек , ESP и прочие мелочи.
По плюсам - очень надёжный авто , проехал за неполных три года 85000 км ( не основной автомобиль ) - ни одной поломки.
Места в салоне-багажнике много , удобное расположение органов управления , климат работает очень грамотно и логично , рулится неплохо ( на 225/50 на 17" колёсах ) , правда - я не гонщик ( в смысле слалома и прочих резких манёвров ). Просвет дорожный приличный и гладкое днище - тоже большой плюс на наших направлениях.ОФИГИТЕЛЬНО крепкие бампера - проверенно на Гольф 3 !!!
А так - абсолюто обычное авто.
Из минусов - неудобные кресла-диваны ( хотя - это кому как ) , кожа без перфорации - упреешь по жаре ( да ещё и салон чёрный - просто парилка летом ).
Автомат на 4 ступени - на высоких скоростях хочется 5 и даже 6 ступень - что бы сбросить обороты и расход понизить.
Свет фар - не на нашу темень на дорогах рассчитаны . Реально являются естественным ограничителем скорости в тёмное время суток.
Багажник большой - только организоватся там как либо не реально практически - правда , меня это и не волновало никогда.
Магнитола родная 2DIN просто дурацкая - менят и только менять!!! Аккустика - аналогично ! Но , опять же - я не меломан и того , что есть , мне хватает - но магнитола , в любом случае , просто убивает...
Краска на крышке багажника ( точнее - на ребере под крышкой ) протёрлась до металла - не понятно , правда , с чего. Ржаветь пока не собирается - оставил эту проблему следующему владельцу... ;)
После жуткой гонки на 2800 км по России ( нёсся , не разбирая дороги , на скоростях далеко за 100) стал поскрипывать-погромыхивать салон.
Бардачёк мелковат - и бокс в подлокотнике размером с пачку сигарет - тоже хрен пойми , зачем сделали.
Ручки дверей ( с хромированными вставками ) рыжеют после каждой зимней мойки - тоже не пойму , что это такое. Краска на зеркалах просто матовой стала после последних двух лет - не знаю , что получится после полировки. Лобовое стекло затёрлось за 2.5 года чуть ли не до провалов. Хорошо , что поймал камень и поменял по сраховке.
Стёрлась кожа на руле в месте хвата . Хотя сам салон ( кресла и диван ) держится молодцом.
17" колёса не для нас и наших дорог - понял это слишком поздно. :) Не хватает индикатора непристёгнутых ремней на ВСЕХ местах - у меня бзик на почве безопасности , не разделяемый моими попутчиками. Когда зуммер по мозгам бъёт - не приходится уговаривать ( а я этого очень не люблю ) пристегнутся.
Если честно - при таких рамерах ( 4.83 см в длину ) можно было бы салон попросторнее сделать - подсознательно от машины ждёшь большего - особенно глядя на её размеры снаружи.
Резюме - надёжная семейная машина. На бизнес-класс она претендует только за счёт размеров - но это лишь амбиции.
Управляемость просто понятная и надёжная , без изюминок. Тоже самое можно сказать и про тандем двигатель-коробка - эмоций не вызывают никаких.
Если брать - то с автоматом и без кожи - получится хороший развозной чемодан , не пытающийся заглянуть в ваш кошелёк между ТО.
На объективность не претендую - это лишь одна машина. У кого-то может быть совсем по другому.
Скажу только одно - никогда не спрашиваёте ремонтников об их оценке того или иного авто - они такого наговорят :be: У них работа такя - ЧИНИТЬ авто , поэтому они всю жизнь видят лишь сломаные машины .
Вспомню ещё какую-нибудь гадость - допишу. :D
-
Normet, Выше написанное про какой автомобиль? Не понял? :) Про НФ? :o
-
По поводу Нафани( кто не в курсе - Хёнде НФ) отпишусь .
Нужен был АВТОМОБИЛЬ - большой и просторный. Что бы в потоке не топтали и на рабочие встречи приезжать было не стыдно.
По комплектации - 2.4.автомат , кожа , климат , 10 подушек , ESP и прочие мелочи.
По плюсам - очень надёжный авто , проехал за неполных три года 85000 км ( не основной автомобиль ) - ни одной поломки.
Места в салоне-багажнике много , удобное расположение органов управления , климат работает очень грамотно и логично , рулится неплохо ( на 225/50 на 17" колёсах ) , правда - я не гонщик ( в смысле слалома и прочих резких манёвров ). Просвет дорожный приличный и гладкое днище - тоже большой плюс на наших направлениях.ОФИГИТЕЛЬНО крепкие бампера - проверенно на Гольф 3 !!!
А так - абсолюто обычное авто.
Из минусов - неудобные кресла-диваны ( хотя - это кому как ) , кожа без перфорации - упреешь по жаре ( да ещё и салон чёрный - просто парилка летом ).
Автомат на 4 ступени - на высоких скоростях хочется 5 и даже 6 ступень - что бы сбросить обороты и расход понизить.
Свет фар - не на нашу темень на дорогах рассчитаны . Реально являются естественным ограничителем скорости в тёмное время суток.
Багажник большой - только организоватся там как либо не реально практически - правда , меня это и не волновало никогда.
Магнитола родная 2DIN просто дурацкая - менят и только менять!!! Аккустика - аналогично ! Но , опять же - я не меломан и того , что есть , мне хватает - но магнитола , в любом случае , просто убивает...
Краска на крышке багажника ( точнее - на ребере под крышкой ) протёрлась до металла - не понятно , правда , с чего. Ржаветь пока не собирается - оставил эту проблему следующему владельцу... ;)
После жуткой гонки на 2800 км по России ( нёсся , не разбирая дороги , на скоростях далеко за 100) стал поскрипывать-погромыхивать салон.
Бардачёк мелковат - и бокс в подлокотнике размером с пачку сигарет - тоже хрен пойми , зачем сделали.
Ручки дверей ( с хромированными вставками ) рыжеют после каждой зимней мойки - тоже не пойму , что это такое. Краска на зеркалах просто матовой стала после последних двух лет - не знаю , что получится после полировки. Лобовое стекло затёрлось за 2.5 года чуть ли не до провалов. Хорошо , что поймал камень и поменял по сраховке.
Стёрлась кожа на руле в месте хвата . Хотя сам салон ( кресла и диван ) держится молодцом.
17" колёса не для нас и наших дорог - понял это слишком поздно. :) Не хватает индикатора непристёгнутых ремней на ВСЕХ местах - у меня бзик на почве безопасности , не разделяемый моими попутчиками. Когда зуммер по мозгам бъёт - не приходится уговаривать ( а я этого очень не люблю ) пристегнутся.
Если честно - при таких рамерах ( 4.83 см в длину ) можно было бы салон попросторнее сделать - подсознательно от машины ждёшь большего - особенно глядя на её размеры снаружи.
Резюме - надёжная семейная машина. На бизнес-класс она претендует только за счёт размеров - но это лишь амбиции.
Управляемость просто понятная и надёжная , без изюминок. Тоже самое можно сказать и про тандем двигатель-коробка - эмоций не вызывают никаких.
Если брать - то с автоматом и без кожи - получится хороший развозной чемодан , не пытающийся заглянуть в ваш кошелёк между ТО.
На объективность не претендую - это лишь одна машина. У кого-то может быть совсем по другому.
Скажу только одно - никогда не спрашиваёте ремонтников об их оценке того или иного авто - они такого наговорят :be: У них работа такя - ЧИНИТЬ авто , поэтому они всю жизнь видят лишь сломаные машины .
Вспомню ещё какую-нибудь гадость - допишу. :D
Если это про Хёнде НФ-удалять нафик надо отсюда >:D
-
Да пусть , для общего развития .
-
Если это про Хёнде НФ-удалять нафик надо отсюда >:D
Не если , а про Хёнде НФ !!!
Или мне нужно было большими буквами марку и модель машины написать ?
Модели схожи с Октавией по потребительским качествам , находятся в одном ценовом диапазоне , недостаток "изысков" типа прямого впрыска и DSG НФ искупает большим размером .
Отдельную тему делать не стал - а информация интересная .
Про то , чем я недоволен в Окташе , я уже писал - теперь про НФ. Могу ещё про кучу авто написать.
Если вам есть что добавить или поправить - пожалуйста. А "удалить нафик отсюда" - наберётся материала на несколько разных авто - можно будет и перенести в отдельную тему.
Опыт - он ВСЕГДА опыт и отметать его в вашей манере - просто грех. Особенно - когда это бесплатный опыт... ;) :)
-
Опыт, он ВСЕГДА опыт и отметать его в вашей манере - просто грех. Особенно - когда это бесплатный опыт... ;) :)
+1 Согласен с Normet. Кроме того, следует помнить что минусы часто являются оборотной стороной плюсов.
По поводу троганья в горку: надо до отказа выжать тормоз, быстро отпустить (машина не успевает откатиться) и трогаться. У меня 1,6 75 сил, успешно применяю такой способ 8)
AMG: Учимся цитировать!
-
Опыт, он ВСЕГДА опыт и отметать его в вашей манере - просто грех. Особенно - когда это бесплатный опыт... ;) :)
+1 Согласен с Normet. Кроме того, следует помнить что минусы часто являются оборотной стороной плюсов.
По поводу троганья в горку: надо до отказа выжать тормоз, быстро отпустить (машина не успевает откатиться) и трогаться. У меня 1,6 75 сил, успешно применяю такой способ 8)
AMG: Учимся цитировать!
Ничего себе научил. ;D ;D
То-то я думаю чего это они так все прыгают на подьеме. :D :D
-
Опыт, он ВСЕГДА опыт и отметать его в вашей манере - просто грех. Особенно - когда это бесплатный опыт... ;) :)
+1 Согласен с Normet. Кроме того, следует помнить что минусы часто являются оборотной стороной плюсов.
По поводу троганья в горку: надо до отказа выжать тормоз, быстро отпустить (машина не успевает откатиться) и трогаться. У меня 1,6 75 сил, успешно применяю такой способ 8)
AMG: Учимся цитировать!
Тоже практикую - педаль тормоза до отказа, когда в горку трогаюсь! :) Я так думаю, это все brake assistant. помогает...
-
А зачем до отказа? Или чем сильней нажмешь, тем дольше катиться назад не будет? Можно спокойно нажать , машина
будет стоять. Или кашу маслом не испортить. давить так со всей д..........и.
-
мне не нравится,что когда после дождя багажник открываешь,половина воды внутрь попадает!у кого нибудь еще так происходит?
а еще не удобно прикуриватель расположен,пришлось удлинитель покупать, и подстаканников нет как в а5
-
мне не нравится,что когда после дождя багажник открываешь,половина воды внутрь попадает!у кого нибудь еще так происходит?
а еще не удобно прикуриватель расположен,пришлось удлинитель покупать, и подстаканников нет как в а5
Уже не раз в этой же теме описывалось... Так происходит у всех...
-
мне не нравится,что когда после дождя багажник открываешь,половина воды внутрь попадает!у кого нибудь еще так происходит?
а еще не удобно прикуриватель расположен,пришлось удлинитель покупать, и подстаканников нет как в а5
Уже не раз в этой же теме описывалось... Так происходит у всех...
сорри, просто только сейчас увидел тему.полинился перечитывать 32 страницы :-[
-
Использую год. Минусов по прежнему не вижу. Во всем удобная практичная машина. Проблем с попаданием воды в багажник нет, не исключено что от того что куплен резиновый коврик в багажник и меня не сильно теперь волнует проблема попадания воды в дождь, хотя честно говоря не наблюдаю такое явление (может на А5 его нет?).
-
Уж третий год пользую, 35000 км. уж "напользовал", BCA чешка.
Не нравицца вот что:
- токмо щас первая передача стала более-менее включацца, или это у меня уже рука привыкла :'(
- шумоизоляция некуданегодная! Вой главной передачи при езде по двору вгоняет в краску :(
- сэкономил, блин, на заднем парктронике - щас жалею. Парковацца то умею, но иногда выходишь из машины чтоб понять вкуда приехал 8)
- при включении кондея че-та обороты понижаются на холостых до вибрации руля, сиденья, рычага КПП
- при большой скорости приходицца ловить машину между фурами. ПрЕвЕт задней балке и родным шинам.
А по надежности, эргономике, качеству вопросов вааще нет. Тока лампочка перегорела в печке... :)
Следующей машиной будет или Шкода, или VW, или Toyota :-[
Удачи на дарогах ^-^
-
вот так всегда,машина нас утраивает,закрываем глаза на некоторые недостатки ,а потом это выливается в большую проблему...меня тоже не напрягало посвистывание на холодную,тем более что в салоне его не слышно совсем...но вот как вышло что приехал и сколько меняют из за свиста....а вот допустим по окончании гарантии этот свист перерос бы в какой нибудь хруст или еще что и потом очень много денежек пришлось бы вложить.
Машина меня всем устраивает,но я для себя решил что любой непонравившийся мне звук в моторе или в подкапотном пространстве это дорога в сервис,пока гарантия пусть узнают причину и устраняют.
-
Задние стойки под такую корму долго не живут, но у вагенов это гарания и это гуд.
-
Машина меня всем устраивает,но я для себя решил, что любой непонравившийся мне звук в моторе или в подкапотном пространстве это дорога в сервис, пока гарантия пусть узнают причину и устраняют.
Полностью согласен!!! +1 ;)
-
Моему Туру чуть больше года 38000 км, Первая и все остальные передачи включаются замечательно. Шумоизоляция для своего класса хорошая. Перегорела лампочка печки и стоп сигнала. А придирки к порогу пачкающему брюки или низкий свес бампера к недостаткам нельзя отнести. Вы что когда покупали машину не видели этого? Как бы она выгледела без выпирающего порога или с высоким передним бампером? У нее такой дизайн и отчасти поэтому вы выбрали именно ее.
-
Моему Туру чуть больше года 38000 км, Первая и все остальные передачи включаются замечательно. Шумоизоляция для своего класса хорошая. Перегорела лампочка печки и стоп сигнала. А придирки к порогу пачкающему брюки или низкий свес бампера к недостаткам нельзя отнести. Вы что когда покупали машину не видели этого? Как бы она выгледела без выпирающего порога или с высоким передним бампером? У нее такой дизайн и отчасти поэтому вы выбрали именно ее.
полностью согласна! как таковых недостатков нет
моей будет 3 года, 91000 накатано...всё в ней нормально, и задний обзор отличный, потому как универсал
про шумоизоляцию-прокатитесь ,для сравнения в других машинах, где иногда...приходится в ухо орать друг другу, вот там нужна шумоизоляция...
честно сказать, когда слышу про шумку..меня это озадачивает..в октавии в этом плане всё в порядке!!
-
про шумоизоляцию-прокатитесь ,для сравнения в других машинах, где иногда...приходится в ухо орать друг другу, вот там нужна шумоизоляция...
честно сказать, когда слышу про шумку..меня это озадачивает..в октавии в этом плане всё в порядке!!
Вот тока недавно 2 недели катался на VW Polo 2007 г. Даже в нем шумка лучше, хотя сам он классом ниже.
С Корейцами сравнивать неправильно, ибо они существенно дешевле.
-
про шумоизоляцию-прокатитесь ,для сравнения в других машинах, где иногда...приходится в ухо орать друг другу, вот там нужна шумоизоляция...
честно сказать, когда слышу про шумку..меня это озадачивает..в октавии в этом плане всё в порядке!!
Вот тока недавно 2 недели катался на VW Polo 2007 г. Даже в нем шумка лучше, хотя сам он классом ниже.
С Корейцами сравнивать неправильно, ибо они существенно дешевле.
Сравните с ФФ ;)-они одноклассники
-
У ФФ имхо тоже не плохо все с шумкой. Может даже и лучше.
-
У ФФ имхо тоже не плохо все с шумкой. Может даже и лучше.
не знаю на счет луче.катался я на ФФ 1.8тд и хозяин ее на моей-согласился что у шкоды намного лучше шумка-а вообще может мне повезло и на заводе поставили дополнительную шумоизоляцию а вам наобарот.
-
Да нет на свою шумку я тоже не жалуюсь, просто надоело что ФФ необоснованно поливают, хорошая машина, собрать можно как конструктор любую комплектацию даже в самую дешевую напихать любых нужных именно тебе опций, так что Форд молодцы я считаю.
-
недорогой и качественный автомобиль.!!!!!.
я бы поспорила. за такие деньги и шумка могда бы быть нормальной
-
недорогой и качественный автомобиль.!!!!!.
я бы поспорила. за такие деньги и шумка могда бы быть нормальной
безусловно, спорить можно сколь угодно, а надо ли? :)
вот скажи, что конкретно и где в твоей машине шумит? что ..без шумки не обойтись? ;)
лично моя машина стоила разумных денег.. и дискомфорта по поводу шума не испытываю, ни в городе ни на трассе
-
меня-то в моей все устраивает. едет только не очень быстро. но это уже не минус машине, а минус мне.
это я про тех товарищей, которых не устраивает
-
недорогой и качественный автомобиль.!!!!!.
я бы поспорила. за такие деньги и шумка могда бы быть нормальной
Прокатись на Мазда 3 , потом свой тихим покажется .
-
Прокатись на Мазда 3 , потом свой тихим покажется .
Да-да-да!!! А еще там все такое пластмассовое... Все такое твердое... Не то, что в Шкодах - панелька мягенькая и выглядит добротно... :)
-
Прокатись на Мазда 3 , потом свой тихим покажется .
каталась ;) оценить не могу, т.к. у меня все равно шумнее :bk:
-
А у меня тише и значительно .
-
А у меня тише и значительно .
Во-во, civic последний.. кто катался?.. такое чувство, что двигатель под ковриком спрятан ;D А вообще, любая машина, после 2-5 лет езды по нашим дорогам начинает, так или иначе поскрипывать и позвякивать. У друга Субару Форестер 2005 года - еще та погремушка. Поэтому: цена - шумка - качество у Шкоды, на 150% адекватны. Прокатись на Мазда 3 , потом свой тихим покажется .
каталась ;) оценить не могу, т.к. у меня все равно шумнее :bk:
А дизеля почти все как трактора работают, вот у Вас(SunFloweR) и шумно :)
-
У меня дизель и на 200 разговариваешь спокойно. ??? Правда немного нештатной шумки добавлено, но роли большой не сыграло.
-
У меня дизель и на 200 разговариваешь спокойно. ??? Правда немного нештатной шумки добавлено, но роли большой не сыграло.
с тобой спорить бесполезно, но в бензиновых машинах явно намного тише
-
У меня дизель и на 200 разговариваешь спокойно. ??? Правда немного нештатной шумки добавлено, но роли большой не сыграло.
с тобой спорить бесполезно, но в бензиновых машинах явно намного тише
Можно сравнить, взять Суперб дизель и Суперб бензинку, на месте слышно что дизель без вопросов, а на ходу разницы никакой. Не забывай у меня другой мотор. ;)
Причем шумка на дизель изначально другая.
-
Не забывай у меня другой мотор. ;)
Причем шумка на дизель изначально другая.
не забываю :-X
-
Про дизель разобрались :) Но есть еще много факторов влияющих на колличество сверчков, скрипов и тресков в авто. На мой взгляд один из самых основных - это резина и жесткость подвески, последняя на Туре, с её "моральным устареванием", почему-то радует своей способностью преодолевать мелкие, средние ямы и разломы очень мягенько.
-
Жесткость подвески, это не от старости конструкции, а от предназначения машины. Мы в свое время, на ТАХО и Каприз, устали искать амортизаторы и пружины, америкосы такую мягкую подвеску делают, что по нашим дорогам ездить нормально невозможно.
Резиной можно снизить шумы аж в несколько раз, а из-за жесткости в подвеске кузовные элементы ослабевают ес-но быстрее и начинается скрип. Но это тоже все таки от тех условий где ездит авто, и кто на нем ездит.
На самом деле Октавии особо не скрипят и после 5-7 лет, по сравнению с некоторыми, которые уже с конвейера скрипят. ;D
-
Согласен! (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/preved.gif) Нашел анекдот по теме...
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из ж..пы, руки из ж..пы". . ;D ;D ;D
-
К вышеперечисленным добавлю сомнительное качество покраски. 3,5 года машине - обнаружил вздутие краски на задней левой двери у стекла ближе к 5ой двери, и в арках задних колес часть порога отпесочена и видна ржа!
-
конечно можно было у более улучшить шумоизоляцию-чтоб тиканье часов было слышно-но это бентли.хотите шумку меньше платите сделают.а так за что заплатили то и получите--как колбаса.
-
Вот летом руки до шумоизоляции не дошли, а сегодня переодел диски в зимнюю резину и чуть не оглох от звука, а Вы про шумоизоляцию (не нужно рассказывать про шумность шин и шум шипов по голому асфальту - это понятно и погрешность взята). Суть в том, что придется в любом случае делать ШВИ. Хоть както снизить шум. Для себя еще раз подтвердил - у ТУРа шумоизоляция плохая (лично для меня). Придется доделывать самому. С другими авто не сравниваю специально.
-
Помимо того что мало места задним пассажирам, там зачем то ещё туннель посередине, а привод то передний. В Каролле например такого нет. Сиденье по высоте недостаточно поднимается, ноги чуть навесу остаются и в долгой дороге некомфортно.
-
Октавия А5 1.4 FL. Наездили с ней почти 15000. Люблю её безумно, минусов не вижу. Может любовь слепа?)))))))
-
Ноги среднестатистические:) рост 182. Сиденье поднято максимально вверх и отодвинуто почти до упора назад так что ребенок еле пролезает. Мне места хватает, я сзади не езжу) а вот когда 3 друга пловца в машину сели... был избит их коленями )))
-
Октавия А5 1.4 FL. Наездили с ней почти 15000. Люблю её безумно, минусов не вижу. Может любовь слепа?)))))))
Написал про А4, в А5 места побольше. Да и тема эта про минусы а не про любофь ;)
-
Помимо того что мало места задним пассажирам, там зачем то ещё туннель посередине, а привод то передний.
Туннель сделан для трех вещей:
1. Обеспечить дополнительную жесткость кузову (не забываем, что Октавия по виду седан, а на деле хэтчбек с огромной "дырой" сзади... Это не добавляет жесткости...)
2. Надо же куда то выхлопную трубу убирать (Вы же не хотите, чтобы она как на Жигулях болталась под брюхом и цепляла все колдобины?!)
3. Хоть и редко, но в этом же кузове выпускались и полноприводные модификации 4х4 - как тогда было быть с карданом для заднего моста?! (или надо было два разных кузова выпускать?!) ;)
-
1. Для улучшения жесткости хватает других способов. Опять же стойки за задними дверями изза которых обзор никакой.
2. выхлопную уже давно научились прятать без тоннеля, а с Вазом сравнивать некорректно хотябы изза цены.
3. Какой смысл собирая бюджетный авто с движкой 1.4 и 1.6 думать о полном приводе. Для этого есть Суперб.
-
А какой смысл делать новый кузов для бюджетного авто? Когда оно создавалось, оно не было бюджетным, а спустя 10 лет стало. А полноприводные туры перестали делать только в 2004 году, так что теперь с 2005 года новый кузов делать? И простите за глупый вопсрос: куда ж глушитель прячут, если нету тоннеля? Ответ один - он под днищем и болтается, а если посмотреть на наши машины снизу - ничего не выпирает, вся спрятано вровень с днищем, а то и глубже (защита картера не в счет).
-
Недостатки конечно у Шкоды есть. Но почитав про них на форуме я пришел к выводу. Основная масса недостатков возникает по причине экономии при покупке машины. Если купить такой авто , то почти про все недостатки Вы просто
забудите.
-
Хороша конечно, но есть уже следующая.
-
Скорее не следующая, а рейсталинговая ( косметика+по желанию коробка)
-
Скорее не следующая, а рейсталинговая ( косметика+по желанию коробка)
Пусть будет так, правда коробка без желания - ДСГ.
-
куда ж глушитель прячут, если нету тоннеля?
Повторюсь в Королле тоннеля нет и днище ровное, глушак не выпирает. в А4 больше подумали о грузе чем о задних пассажирах, багажник черезчур огромный.
-
куда ж глушитель прячут, если нету тоннеля?
Повторюсь в Королле тоннеля нет и днище ровное, глушак не выпирает. в А4 больше подумали о грузе чем о задних пассажирах, багажник черезчур огромный.
замечательный багажник) отличная кровать получается имхо
-
замечательный багажник) отличная кровать получается имхо
+1 :D Кровать даже на двоих вполне удобная. Плюсов замечаю много в машинке, а вот серьезных минусов...тьфу тьфу тьфу, пока не замечаю.
-
в А4 больше подумали о грузе чем о задних пассажирах, багажник черезчур огромный.
Вот если бы заднее сиденье еще двигалось вперед-назад...
-
в А4 больше подумали о грузе чем о задних пассажирах, багажник черезчур огромный.
Вот если бы заднее сиденье еще двигалось вперед-назад...
имхо лишнее тк вперед двигать некуда а сзади и так крыша подпирает
-
Скорее не следующая, а рейсталинговая ( косметика+по желанию коробка)
коробка по желанию отбила у меня всякий интерес к фл
-
А4 больше подумали о грузе чем о задних пассажирах, багажник черезчур огромный.
Так это и хорошо! Меня тоже обычно груз волнует больше, чем задние пассажиры.
-
Вот если бы заднее сиденье еще двигалось вперед-назад...
+100 Цены бы ей не было )
Так это и хорошо! Меня тоже обычно груз волнует больше, чем задние пассажиры.
И двери задние убрать, отличная будет купэшка !
AMG: Учимся цитировать и читаем правила (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1186.0.html)!!!
-
И двери задние убрать, отличная будет купэшка !
Вот уж нет. Четыре двери - хорошо! Две двери - плохо!
-
Спорь не спорь- а минус жирный, что нет места для задних пассажиров, да и задние диваны, т.е. не диваны, а кресла - тоже неудобные. Пробовал сам пассажиром ехать на длительные расстояния, да и пассажиры которых сам вез - все жаловались.
-
1. Не очень хорошая "шумка" - чувство, что сидиш на колесах;
2. без парктроников не реально парковаться
3. высокая цена..
впрочем, я купил (хотя и осознавая, что чуть переплачиваю), и не пожалел))
-
Вот если бы заднее сиденье еще двигалось вперед-назад...
имхо лишнее тк вперед двигать некуда а сзади и так крыша подпирает
В универсале не подпирает :)
-
2. без парктроников не реально парковаться ? ?
Два с половиной года паркуюсь без проблем , везде .
-
Фары пластиковые за 3 года помутнели. Отдельно стекла не поменять, только в сборе. Оригинал 9 тыр.
-
помутнение фар убирается полировкой,стоит порядки 500-700р за обе фары:) делают на мойках чаще всего
-
Вернемся к вопросу о шумоизоляции. Вчера брал джетту в тест драйв, такое ощущение что у нее двигатель в салоне стоит. Даже не ожидал такого.
-
я когда покупал первую окту ,меня в первую очередь поразила шумка.двигателя в салоне не слышно вообще.пересаживался с Ауди
-
Да нормальная шумка у октахи за свои деньги, недавно прокатился на лансере 10 вот это да чуть лучше десятки, да и 5 бумер пару поколений назад не впечатлила шумкой честно говоря.
-
помутнение фар убирается полировкой,стоит порядки 500-700р за обе фары:) делают на мойках чаще всего
Бюджетно ! Спасибо ;)
-
задние аммо это какая то фигня.
куплена в декабре 2007го
пробег около 120к.
1.6 октавия тур, резина стоит 195*65*R15 давление 2.2 выставлено
впервые стойки потекли на 35тыс км в марте 2008го. сначала правая, = заменили по гарантии, потом левая. также заменили.
далее в июне 2009го потекла правая стойка, на замену не было времени. через месяц потекла левая.
заменили обе в сентябре по гарантии.
сейчас конец октября. вчера при замене резины на зимнюю обнаружил что снова потекла новая левая стойка.
в машине 90% времени езжу один, со мной только ноутбук.
и с чего бы им течь? однако ж.. вот.
передние сухие. нормальные. все ок.
---
в чем моя проблема?
-
задние аммо это какая то фигня.
куплена в декабре 2007го
пробег около 120к.
1.6 октавия тур, резина стоит 195*65*R15 давление 2.2 выставлено
впервые стойки потекли на 35тыс км в марте 2008го. сначала правая, = заменили по гарантии, потом левая. также заменили.
далее в июне 2009го потекла правая стойка, на замену не было времени. через месяц потекла левая.
заменили обе в сентябре по гарантии.
сейчас конец октября. вчера при замене резины на зимнюю обнаружил что снова потекла новая левая стойка.
в машине 90% времени езжу один, со мной только ноутбук.
и с чего бы им течь? однако ж.. вот.
передние сухие. нормальные. все ок.
---
в чем моя проблема?
а после длительной стоянки сразу начинаешь движение в своем обычном режиме? Просто у нас такая версия что движение надо начинать аккуратно, по кочкам ямам не гонять т.к.стойки тоже требуют определенного прогрева,там масло в тех или иных пропорциях и его надо довести до рабочей вязкости. При соблюдении условных правил стойки живут дольше,у нас бытует такое мнение ??? ;)
-
задние аммо это какая то фигня.
куплена в декабре 2007го
пробег около 120к.
1.6 октавия тур, резина стоит 195*65*R15 давление 2.2 выставлено
впервые стойки потекли на 35тыс км в марте 2008го. сначала правая, = заменили по гарантии, потом левая. также заменили.
далее в июне 2009го потекла правая стойка, на замену не было времени. через месяц потекла левая.
заменили обе в сентябре по гарантии.
сейчас конец октября. вчера при замене резины на зимнюю обнаружил что снова потекла новая левая стойка.
в машине 90% времени езжу один, со мной только ноутбук.
и с чего бы им течь? однако ж.. вот.
передние сухие. нормальные. все ок.
---
в чем моя проблема?
а после длительной стоянки сразу начинаешь движение в своем обычном режиме? Просто у нас такая версия что движение надо начинать аккуратно, по кочкам ямам не гонять т.к.стойки тоже требуют определенного прогрева,там масло в тех или иных пропорциях и его надо довести до рабочей вязкости. При соблюдении условных правил стойки живут дольше,у нас бытует такое мнение ??? ;)
+1000. первые полчаса очень плавненько. Тоже самое, кстати, относиться и к двтгателю и к коробке и ко всем подшипникам! Даже вентилятор печки лучше немного прогреть прежде, чем на полную гонять!
-
А длительная стоянка это сколько? Куда же надо поехать, что бы эти полчаса прошли? У меня от дома до дачи (50 км) 25 мин занимает.
-
А длительная стоянка это сколько? Куда же надо поехать, что бы эти полчаса прошли? У меня от дома до дачи (50 км) 25 мин занимает.
Это у Вас средняя скорость движения до дачи 120 км/ч. Супер. Говорят у нас дороги плохие.
Наверное на некоторых участках до 280 стрелка спидометра доходит?
-
Раз это систематически , то видимо проблема в Вас , точнее в стиле вождения , не вечной подвески нет в принципе ни в одной машине .
-
а после длительной стоянки сразу начинаешь движение в своем обычном режиме? Просто у нас такая версия что движение надо начинать аккуратно, по кочкам ямам не гонять т.к.стойки тоже требуют определенного прогрева,там масло в тех или иных пропорциях и его надо довести до рабочей вязкости. При соблюдении условных правил стойки живут дольше,у нас бытует такое мнение ??? ;)
что значит длительная стоянка? самая длительная это ночь на стоянке.
обычный мой режим - это перемещение по городу, ямки конечно встречаются. и лежачие полицаи стараюсь конечно не переезжать с разбегу.
но все же... так трястись над машиной.
+1000. первые полчаса очень плавненько. Тоже самое, кстати, относиться и к двтгателю и к коробке и ко всем подшипникам! Даже вентилятор печки лучше немного прогреть прежде, чем на полную гонять!
полчаса? да за это время я весь город пересеку и еще время останется.
а вентилятор печки - кто то юзает более чем на 2режиме? ИМХО 3многовато. а 4й это вообще нечто ревущее и не особо нужное
вы расписываете режимы эксплуатации больше подходящие для жестокой зимы, а не для скажем лета или осени.
разумеется двигателю дается какое то время прогреться. но без извращений типа греть его 15-20 минут.
а вентилятор обычно включен на 1й режим и не более (редко 2й)
p.s. один из дилеров Нижнего Новгорода высказал мне такую теорию:
передние стойки постоянно под нагрузкой - там давит движок и они в работе. всегда теплые и не текут.
задние же стойки при пустом багажнике работают на кочках на пробой = вот и вылетают чаще.
---
вроде как это не совсем правда? ?
-
p.s. один из дилеров Нижнего Новгорода высказал мне такую теорию:
передние стойки постоянно под нагрузкой - там давит движок и они в работе. всегда теплые и не текут.
задние же стойки при пустом багажнике работают на кочках на пробой = вот и вылетают чаще.
---
вроде как это не совсем правда? ?
Есть в этом некое рациональное звено...
Но я больше склонен к версии о качестве самих стоек - не совсем удачные попадались.
У меня на Турах при очень жёстком режиме эксплуатации ( разные водители , никаких особых прогревов , езда по ямам без снижения скорости) стойки стабильно отхаживали под 90 000 км ( это минимальный показатель , который помню) ...
-
Есть в этом некое рациональное звено...
Но я больше склонен к версии о качестве самих стоек - не совсем удачные попадались.
У меня на Турах при очень жёстком режиме эксплуатации ( разные водители , никаких особых прогревов , езда по ямам без снижения скорости) стойки стабильно отхаживали под 90 000 км ( это минимальный показатель , который помню) ...
Согласен с Normet!!! У моего ТУРа пробег уже 44 тыс. км., но стойки все родные и абсолютно сухие. Судя по тесту у дилера при прохождении ТО-3 гасят колебания не хуже новых, да и по ощущениям все Ок. Езжу преимущественно один и не особо берегу подвеску. Так что, скорее всего качество установленных на Ваш авто стоек было не очень высоким.
-
действительно заднее сидение вполне можно былобы сдвинуть на зад сантимов на 5 на зад. Багажнику бы это не повредило но очень бы помогло задним пассажирам.
про включение передачь не понимаю проблеммы, все включается предельно четко (1,4 МКПП, А4)
отмечу ещё отсутствие очечника
-
действительно заднее сидение вполне можно былобы сдвинуть на зад сантимов на 5 на зад. Багажнику бы это не повредило но очень бы помогло задним пассажирам.
А двери задние лучше расширить или назад на 5 см. сместить?
Про крышу не спрашиваю, её надо удлинять на 5см.
-
возможно, уже это обсуждали, напишу, т.к. не прочесть..все страницы
на заднем сидении кое-что делала ...оказывается! в темноте недостаточно освещения,
конечно, это не минус, а пожелание, поиметь там свет.. :cu:
-
возможно, уже это обсуждали, напишу, т.к. не прочесть..все страницы
на заднем сидении кое-что делала ...оказывается! в темноте недостаточно освещения,
конечно, это не минус, а пожелание, поиметь там свет.. :cu:
Темнота друг молодежи !!! ^-^
-
и что же ты делала? ;)
-
Темнота друг молодежи !!! ^-^
не всегда :) с фонариком очень неудобно..
z_bar : вопрос не скромный, что делала в своей машине ..а может книжку читала.. ;)
-
Темнота друг молодежи !!! ^-^
не всегда :) с фонариком очень неудобно..
z_bar : вопрос не скромный, что делала в своей машине ..а может книжку читала.. ;)
извини я же просто пошутил!и никаких плохих мыслей у меня не было! :ax:
-
извини я же просто пошутил!и никаких плохих мыслей у меня не было! :ax:
всё нормально :) кстати, у меня тоже плохих не было ;)
-
извини я же просто пошутил!и никаких плохих мыслей у меня не было! :ax:
всё нормально :) кстати, у меня тоже плохих не было ;)
Когда сидишь в машинке и особенно на заднем сиденье-всегда должен быть позитив:)Тем более если это ШКОДА:) (извиняюсь за офтоп))))
-
помутнение фар убирается полировкой,стоит порядки 500-700р за обе фары:) делают на мойках чаще всего
Бюджетно ! Спасибо ;)
После полировки заклеил фары прозрачной пленкой. 600р за обе фары. Сотрудники фирмы АВТОСПА(они были на встрече клуба 7 ноября) обещают что пленка выдержит удар камня... Надеюсь пластик долго не помутнеет ;)
-
После полировки заклеил фары прозрачной пленкой. 600р за обе фары. Сотрудники фирмы АВТОСПА(они были на встрече клуба 7 ноября) обещают что пленка выдержит удар камня... Надеюсь пластик долго не помутнеет ;)
Это Вам вряд ли кто-то гарантирует, т.к. пластик чаще всего мутнеет от нагрева, а стало быть пленка его охлаждение ещё больше уменьшит... Но понять это можно будет только после некоторого времени... Если же этого не произойдет, то можно будет всем клубням рекомендовать этот способ сохранения фар, т.к. они очень не любят и песок летящий от колес впереди идущих авто - покрываются "крапинками", куда потом забивается грязь и получаем вид "помутневшего" пластика... ;) Короче - ждем отчет по прошествие времени. :)
-
Для чистоты эксперимента можно было только одну фару заклеить плёнкой и сравнивать ;)
-
Мне не понравились ощущения от руля в Octavia Тour.
Наверное, ещё коробка передач 5 ступеней имеет слишком длинный ход на мой взгляд.
По остальным замечаниям соглашусь со светом.
-
За год эксплуатации нашёл только один минус, по периметру пятой двери круглогодично забиваеться всякая кака, то снег, листья , то вода
как с этим бороться, не знаю
во всём остальном машиной доволен на все 100
-
Абсолютно нет места для ног задних пассажиров - если впереди сидят водитель и пассажир по 180 см ростом.
Это вроде все.
Ну, еще сильно клюет носом - при заезде одновременно двумя передними колесами в яму. Но, это субъективно, наверное.
-
Присоединюсь и я со своими наблюдениями.
- Задолбали поскрипывания в салоне, то там то сям. Словить их сложно.
- И из-за недостатка места для ног пасажиров, вечно что-то пасажирами царапается в обивке и в обшивке.
- Усесться за рулем, что бы было комфортно работать сцеплением сложновато.
-
Абсолютно нет места для ног задних пассажиров - если впереди сидят водитель и пассажир по 180 см ростом.
я машину выбирал по принципу: сажусь спереди, регулирую все под себя (рост 185), сажусь сзади. если коленки не упираются в водительскую спинку, то "+", если упираются, то "-" в А5 - не упираются, в туре - упираются.
а если по делу, то опять же, проблема с 1-ой и задней передачами; не нравится длинный холостой ход сцепления; массивные стойки; не видно где заканчивается багажник; опять же пороги, пачкающие штаны.
а так сплошные плюсы. рад безмерно :ay:
забыл добавить, в машине постоянно все засыпают, не с кем поговорит в дальней дороге :'(
-
забыл добавить, в машине постоянно все засыпают, не с кем поговорит в дальней дороге :'(
+1 поддерживаю, очень много пассажиров на заднем сиденье жалуются на укачивание!
-
Машина просто класс минус пока только один , замерзание стартера но это дело поправимое. ;)
-
в машине постоянно все засыпают, не с кем поговорить
Это и славно — хоть не советуют, как ехать, где свернуть и каким боком. Правильный пассажир — это спящий пассажир. :)
А машинка хорошая. Я бы сказал, отменная :)
-
Минусы и плюсы подсказывает сама жизнь.
Где-то здесь писал уже про 1-ю (да не только я писал), а вот случай из практики:
оттормозившись, чуть не экстренно, на нерегулируемом пешеходном переходе (сами знаете, как это бывает), ЗАМЕШКАЛСЯ с включением 1-й!
Не стоял, нет, несколько секунд втыкал её... Впереди и сбоку люди поехали...
Результат - получил в зад от менее внимательного Сивика. Считаю - что "минус" Октавии такая передача, которую быстро не воткнёшь...
Однако, Сивик этот "размялся" так: капотец немного, крыло, фара в крохи, ну, внутри, может чего, а мне заехали аккурат в бвмпер - не выше не ниже.
Отсюда вывод - то, что задница у Октахи высокая - несомненный "плюс" )
Всем удачи.
-
Что пассажиры спят это огромный плюс а вот про передачи такого пока не замечал.
-
У меня первая передача втыкается мягко, никаких проблем не было.
-
2 -е отсутствие элементарного подстаканника ( некуда пристроить бутылку )
3 -е неудачное расположение прикуривателя ( хоть и не курю )
4 -е отсутствие подсветки в задней части салона
Целиком и полностью....
по 2-му пункту - уже дважды заказывал "влажный пылесос" из за пролитого кофе... Так ставлю либо на крышу, когда стоишь, либо ... стоишь и пьёшь.
по 3-му - для задних оч удобно, но я там, пардон, не езжу... А вот гнездо микро-УСБ в самрте уже раздолбалось, ибо зарядка оттягивает.
по 4-му очень неудобно, когда темно а надо выполнить какие-либо манипуляции мелкому (еды сделать, соску найти).
Как красиво вылечить второе - не придумал. По спортивному прикрутить подстаканник к обивке не хочется чего-то.
По третьему - видал удлинитель прикуривателя, но задавшись специально приобретением что-то не найти.
По четвертому - уже привыкли.
ПС: по поводу 1-й передачи - этот косячок есть на очень многих моделях и экземплярах и иномарок и отеческих повозок и я давно уже отработал на автомате подключение первой через вторую. Сперва вторую, не обязательно до конца и сразу первую.
-
По третьему - видал удлинитель прикуривателя, но задавшись специально приобретением что-то не найти.
Я купил переходник USB-прикуриватель и длинный провод USB-миниUSB. Вполне удобно.
-
По третьему - видал удлинитель прикуривателя, но задавшись специально приобретением что-то не найти.
Недавно в Оби купил. Правда одинарный (в презент кузену,ему другой и не нужен :))
Себе взял удлин-двойник.Один кончик в бардачок кинул,второй у задней пепельницы оставил.
-
Минусы и плюсы подсказывает сама жизнь.
Где-то здесь писал уже про 1-ю (да не только я писал), а вот случай из практики:
оттормозившись, чуть не экстренно, на нерегулируемом пешеходном переходе (сами знаете, как это бывает), ЗАМЕШКАЛСЯ с включением 1-й!
Тоже проблемы были при включении 1-ой, когда отказывалась включатся подтыкал 3-ю, затем на 1 скорость включалась легко. Было актуально при минусовой температуре, пока масло в коробке не разогреется.
-
Свист вентилятора печки в холодную погоду, скрипы салона
-
Минусы и плюсы подсказывает сама жизнь.
Где-то здесь писал уже про 1-ю (да не только я писал), а вот случай из практики:
оттормозившись, чуть не экстренно, на нерегулируемом пешеходном переходе (сами знаете, как это бывает), ЗАМЕШКАЛСЯ с включением 1-й!
Тоже проблемы были при включении 1-ой, когда отказывалась включатся подтыкал 3-ю, затем на 1 скорость включалась легко. Было актуально при минусовой температуре, пока масло в коробке не разогреется.
Дык, это то понятно, что через вторую, через третью, я особо и не жалуюсь, втыкаю и так
Просто нередко именно эти 3-5 секунд - лишние, и приводят к последствиям куда бОльшим, чем просто неудобство.
Про бампер - аналогично. Неудобство - ладно, а польза ощутима )
-
Абсолютным минусом Окташи считаю глупую, вздорную, беспонтовую и затратную подушку безопасности. Имею опыт её получить в рожу с... секундным опозданием!! В иной, более критичной ситуации подушка сработала бы уже на труп. (Тьфу х 3). Кроме того, — что поразительно — подушка сработала от несильного (!) бокового удара об ограждение на трассе (немного расколот бампер и поворотник). Меня уже развернуло на 180, я уже подумал: «Опаньки!», и тут я получаю в интерфейс привет от Винни Пуха.
На новой Окташе 1.6 я их (и пассажирскую) отключил (в сервисе).
Не люб ныне мне этот воздушный шарик стоимостью 52 тыс. рублей за 1 штуку. Не суть, что есть КАСКО — не по душе мне лишние несанкционированные напряжения ума и перемещения по кабинетам своего ленивого тела. :(
Резюме: ремень безопасности — фарева и юбер аллес!
-
Ну, один случай - это еще не статистика. А еще у кого-нибудь эти подушки срабатывали?
-
Чёт мне внутренний голос подсказывает, что пора тему разделить на недостатки А4 и недостатки А5, а то иногда читаю про, например то ,что сзади места мало и пытаюсь представить того амбала ,кому там тесно ;)
да и не только по салону , впринципе , машины разные
-
...много нареканй про первую передачу...да и вторую...по мне так, более чёткой коробки чем на Окташе (А5) я ещё не видел...одним пальцем всё втыкается без всяких напрягов......да, первую не воткнуть порой, но это не из-за плохой работы коробки!!!...если стоишь к примру на светофоре и начинаешь с места движение, то передача первая втыкается ОТЛИЧНО...да и вторая отменно...а вот если к примеру ползёшь по двору заснеженному...и требуется понизить передачу со второй на первую...то передачу не воткнуть порой почти до полной остановки машины, и это не КОСЯК!...так устроена коробка...чтобы не загубить шестерёнки коробка не даёт врубить передачу...просто нужно подстроится под нужную скорость движения авто и будет вам адекватная работа коробки...не надо на 30 км/ч пытаться врубить первую)))...а то можно услышать характерный звук как на Пазиках)) или вообще загубить коробку!...
...а вообще на Окташе синхронизированы ВСЕ передачи!!!...и даже при включении задней передачи очень редко услышишь скрежет шестерёнок, что не скажешь про другие авто))...чуть перестарался и на тебе))...
-
...много нареканй про первую передачу...да и вторую...по мне так, более чёткой коробки чем на Окташе (А5) я ещё не видел...одним пальцем всё втыкается без всяких напрягов......да, первую не воткнуть порой, но это не из-за плохой работы коробки!!!...если стоишь к примру на светофоре и начинаешь с места движение, то передача первая втыкается ОТЛИЧНО...да и вторая отменно...а вот если к примеру ползёшь по двору заснеженному...и требуется понизить передачу со второй на первую...то передачу не воткнуть порой почти до полной остановки машины, и это не КОСЯК!...так устроена коробка...чтобы не загубить шестерёнки коробка не даёт врубить передачу...просто нужно подстроится под нужную скорость движения авто и будет вам адекватная работа коробки...не надо на 30 км/ч пытаться врубить первую)))...а то можно услышать характерный звук как на Пазиках)) или вообще загубить коробку!...
...а вообще на Окташе синхронизированы ВСЕ передачи!!!...и даже при включении задней передачи очень редко услышишь скрежет шестерёнок, что не скажешь про другие авто))...чуть перестарался и на тебе))...
Если не секрет - какие коробки Вы видели? Хуже чем на Октавии? Хотябы одноклассники.
-
Форд ФОКУС!!!
-
Абсолютным минусом Окташи считаю глупую, вздорную, беспонтовую и затратную подушку безопасности. Имею опыт её получить в рожу с... секундным опозданием!! В иной, более критичной ситуации подушка сработала бы уже на труп. (Тьфу х 3). Кроме того, — что поразительно — подушка сработала от несильного (!) бокового удара об ограждение на трассе (немного расколот бампер и поворотник). Меня уже развернуло на 180, я уже подумал: «Опаньки!», и тут я получаю в интерфейс привет от Винни Пуха.
На новой Окташе 1.6 я их (и пассажирскую) отключил (в сервисе).
Не люб ныне мне этот воздушный шарик стоимостью 52 тыс. рублей за 1 штуку. Не суть, что есть КАСКО — не по душе мне лишние несанкционированные напряжения ума и перемещения по кабинетам своего ленивого тела. :(
Резюме: ремень безопасности — фарева и юбер аллес!
Это ты зря,всякие ситуации бывают.
-
Абсолютным минусом Окташи считаю глупую, вздорную, беспонтовую и затратную подушку безопасности. Имею опыт её получить в рожу с... секундным опозданием!! В иной, более критичной ситуации подушка сработала бы уже на труп. (Тьфу х 3). Кроме того, — что поразительно — подушка сработала от несильного (!) бокового удара об ограждение на трассе (немного расколот бампер и поворотник). Меня уже развернуло на 180, я уже подумал: «Опаньки!», и тут я получаю в интерфейс привет от Винни Пуха.
На новой Окташе 1.6 я их (и пассажирскую) отключил (в сервисе).
Не люб ныне мне этот воздушный шарик стоимостью 52 тыс. рублей за 1 штуку. Не суть, что есть КАСКО — не по душе мне лишние несанкционированные напряжения ума и перемещения по кабинетам своего ленивого тела. :(
Резюме: ремень безопасности — фарева и юбер аллес!
-
Неделю откатался уже. Пока один минус обнаружил-дворники при стандартном положении не откинуть от стекла.
Мануал сказал * Или лови выключением зажигания в нужном тебе положении, или переводи в сервисное положение набором хитрых манипуляций*. Причем каждый раз, как я понял. Летом пофиг, а зимой морока.
-
Неделю откатался уже. Пока один минус обнаружил-дворники при стандартном положении не откинуть от стекла.
Мануал сказал * Или лови выключением зажигания в нужном тебе положении, или переводи в сервисное положение набором хитрых манипуляций*. Причем каждый раз, как я понял. Летом пофиг, а зимой морока.
Если потянуть за поводки вместе с щетками, можно достаточно легко их поставить в любое положение, чему очень не рад, т.к. кража щеток продолжается.
-
Если потянуть за поводки вместе с щетками, можно достаточно легко их поставить в любое положение, чему очень не рад, т.к. кража щеток продолжается.
не всегда получается поднять потянув за поводки....иногда легко идут вверх, а иногда никак...а перевод в сервисное положение по-моему не требует хитрых манипуляций...просто после выключения один раз нажать на подрулевой переключатель...а опустятся сами при наборе 5км/ч
-
Там сказано держать в течении 20 секунд или около того. Как то неприятно по сухому стеклу каждый раз столько щётками елозить.
-
нееееетт....читай внимательно ...... успеть нажать в течений 30сек после выключения зажигания...а не держать 30сек..разница очевидна
-
Забыл про еще один пунктик. 1 и задняя в одну сторону включаются. Не то, что путаю, а не привычно, может быть. Заехал в сугроб сегодня-никак раскачать не мог.
-
...по мне так грамотно, что щётки опускаются и оказываются под капотом, просто так их явно не снимешь....тянуть не пробовал))...пользуюсь сервисным положением!...но вот блин вычищать снег оттуда вот это морока!!!...всю зиму снег забивается между капотом и лобовухой и ещё щётки там болтаются...да, можно помучиться, включить зажигание, ткнуть в переключатель, поднять щётки в сервис, потом завести тачку, и пока она себе греется сметать снег с машины ну и заодно вычищать нишу эту от капота до лобовухи...ну а если снегопад, забежал в магаз, вышел тачка вся в снегу, сколько раз так за день бывает, не скакать же вокруг тачки каждый раз), щётками махнул и поехал себе, а вот брызголки все в снегу в итоге...в морозы брызгалки и так не очень чтобы хорошо брызгают, а если там будет снег, то их работа сводится почти к нулю...вычищаешь потом снег вместе с "вонючей" незамерзайкой))...
-
Товарищи может хватит уже в минусах сознаваться? :) А то будешь машину продавать- фиг кто купит,скажут,-"у вас на форуме одних "минусов" на 39 страниц. На фиг такую машину!"
Вот берите отсюда пример:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13516&start=0
Тема " Я- горжусь свом внедорожником"(это они так свои ТАЗо- "Шнивы" называют) на 571 страницу. Во у людей гордость какая за свои тазики! А вы тут ездите на не тазах,а на хороших машинах,и еще нюни распускаете. :D
-
Есть и у нас такая тема)))
-
Забыл про еще один пунктик. 1 и задняя в одну сторону включаются. Не то, что путаю, а не привычно, может быть. Заехал в сугроб сегодня-никак раскачать не мог.
Ну это не внедорожник что бы первая и задняя на одном уровне, тем более у многих машин так же.
-
...а вот брызголки все в снегу в итоге...в морозы брызгалки и так не очень чтобы хорошо брызгают, а если там будет снег, то их работа сводится почти к нулю...вычищаешь потом снег вместе с "вонючей" незамерзайкой))...
+1 брызгалки и на А-4 это единственный недостаток, обнаруженный мной за 10тыс. пробега. По-моему форсунки с подогревом забиваются неким "осадком" от незамерзайки. Лью ее не разбавляя, т.к. никогда не знаешь до какой концентрации ее разбавили перед продажей и что будет завтра"0" или "-15". Так, с декабря уже дважды чистил форсунки (брызгалки) :o что описано в соответствующей теме.
-
Ну это не внедорожник что бы первая и задняя на одном уровне, тем более у многих машин так же.
Я имел ввиду что *не напротив пятой- вправо до упора и вниз*, а в туже сторону как и первая, только с нажатием.
-
Пробег 1500 км. Шумоизоляция хуже чем у ФФ2 - ее вообще нет, хотя я не фанат тишины. Реакция руля хуже чем у ФФ2. Стук в где-то в районе передней подвески. При включенном датчике дождя дворник пассажира не доходит до нижней точки, ждет секунд 10, а потом рывком падает вниз - очень отвлекает. DSG в режиме D думает секунду-две а только потом едет - напрягает при перестроении с места. И уже много чего трещит в салоне, хотя езжу я аккуратно.
Прикуриватель возле ручника - черт с ним, но тогда розетки бы на торпеду и в багажник. Чего-то немецкого качества я не заметил за 900 тыр
-
Пробег 1500 км. Шумоизоляция хуже чем у ФФ2 - ее вообще нет, хотя я не фанат тишины. Реакция руля хуже чем у ФФ2. Стук в где-то в районе передней подвески. При включенном датчике дождя дворник пассажира не доходит до нижней точки, ждет секунд 10, а потом рывком падает вниз - очень отвлекает. DSG в режиме D думает секунду-две а только потом едет - напрягает при перестроении с места. И уже много чего трещит в салоне, хотя езжу я аккуратно.
Прикуриватель возле ручника - черт с ним, но тогда розетки бы на торпеду и в багажник. Чего-то немецкого качества я не заметил за 900 тыр
У Вас наверно очень редкая комплектация. Поэтому все так плохо. Хотелось бы посмотреть на машину в живую.
-
Пробег 1500 км. Шумоизоляция хуже чем у ФФ2 - ее вообще нет, хотя я не фанат тишины. Реакция руля хуже чем у ФФ2. Стук в где-то в районе передней подвески. При включенном датчике дождя дворник пассажира не доходит до нижней точки, ждет секунд 10, а потом рывком падает вниз - очень отвлекает. DSG в режиме D думает секунду-две а только потом едет - напрягает при перестроении с места. И уже много чего трещит в салоне, хотя езжу я аккуратно.
Прикуриватель возле ручника - черт с ним, но тогда розетки бы на торпеду и в багажник. Чего-то немецкого качества я не заметил за 900 тыр
Дворник ищет нижнее положение, я смотрю на дорогу и меня не отвлекает. Не знаю, что там с рулевым и стуком, скажу однозначно рулиться машина на 5+, положение рычага в S и будет счастье
-
Я и не писал что машина рулится плохо, просто хуже чем фф2 - допустим если раньше я успевал объехать ямку на определенной скорости, то теперь на этой же скорости не успеваю - рулится плавно - как пароход- привыкну. А насчет дворника - для меня это большой косяк - постоянно дергается справа-падает вниз на 5 см и создается впечатление что справа какая-то помеха. Поеду на сервис - гарантия как-никак
-
А насчет дворника - для меня это большой косяк - постоянно дергается справа-падает вниз на 5 см и создается впечатление что справа какая-то помеха. Поеду на сервис - гарантия как-никак
это сделано для того чтобы резинка дворника не заламывалась....почитай сначала руководство пользователя...и не трать время сотрудников дилерского центра и свое...они тебя туда отправят (в руководство пользователя)
-
Немного и своего дегтя добавлю)
Значит машинка проехала 15 тыс. км. А5 рестайл.
- неприлично тонкий слой краски. Заказываю только безконтактную мойку в надежде сберечь ЛКП) Нафига?) Сегодня обнаружил множество мелких царапин, в т.ч. в районе дверных ручек,на капоте , бортах, да везде) Ради интереса провел ногтем по ЛКП - остался еле заметный след) Цвет бордовый металлик - мелкие царапины особенно заметны;
- после мойки сегодня стала глючить электроника - загорелся индикатор, указывающий на то, что какая-то из ламп не работает) Заехал в районе 17.00 в Пулково (кстати, привет одноклубню на Туре в Пулково-Авто - номер просто не запомнил), постучали по фарам (как на наших Тазах) - индикатор погас). Может быть, последствия нашей сборки :D
- сверчков в салоне - тьма, и это на 15 тыс. км :);
- сегодня обнаружил запах паленого. чего - пока не понял. подозреваю на сцепу) При этом езжу аккуратно, опыт эксплуатации более 10 лет - ни на одной машине подобного не было - тем более новой :)
- с периодичностью возникает какой-то скрежет при езде около 5 км.ч - скоро думаю придется ехать к дилеру :);
- двигатель 1.6. - на разгоне просто не тянет (точнее ожиданий не оправдал);
И весь этот "пакет" за 750 тыс. живых денег ;D
Уже реально перестал обращать внимание на разные глюки, которые всплывают как само собой разумеещееся :D
Вообщем, появляются страшные мысли о расставании со Шкодой)
P.S. Все вышеописанное является личным мнением, основанным на оценке текущего состояние конкретного автомобиля и не преследует цели бросить тень на марку Шкода ;) :D.
Вообщем, поезжу еще месяцок (в месяц пробег - около 4-5 тыс. км в среднем, учитывая множество дальних и не очень поездок за последнее время), выложу зеркальный отчетец....
-
Хорошо написано про краску :D от механических повреждений не спасает ни одна покраска , даже эмаль на ванне и та царапается .
Вы купили самый капризный ( темный ) цвет и хотите чтоб на нем ничего не было видно ? Так не бывает .
-
Хорошо написано про краску :D от механических повреждений не спасает ни одна покраска , даже эмаль на ванне и та царапается .
Вы купили самый капризный ( темный ) цвет и хотите чтоб на нем ничего не было видно ? Так не бывает .
Не понятна твоя привязка краски к механическим повреждениям :) В целом согласен по цвету - капризный. Но желания перестать материться от этого меньшье не стало :D
До этого были (из иномар):
Ауди А5 (серебристый мет)
Ниссан Патрол (черный металлик)
На краске таких очевидных царапин не было, учитывая, что особых мер по сохранению ЛКП вообще не принимал)..
Ладно, буду жить дальше и улыбаться ;)
-
Может просто так придирчиво не смотрел ? Царапины как и любые мех повреждения - это случай и от прочности ЛКП не зависят в принципе , тут уж как повезет .
На более старых иномарках прочность краски была выше за счет другого состава краски ( тогда не было требований по экологии производства ) .
-
Вчера постоял в пробках на выезде из города, прокатился по трассе -- кондиционер на минимальной температуре гонит тепловатый воздух, а не холодный.
Попробовал охладить машину после стоянки на жаре - хрен там было, только как на тазах - открыть все окна и вперед. На фф2 салон охлаждался за 3 минуты.
Вообщето кроме движка и дсг - косяков слишком много
-
Вчера постоял в пробках на выезде из города, прокатился по трассе -- кондиционер на минимальной температуре гонит тепловатый воздух, а не холодный.
Попробовал охладить машину после стоянки на жаре - хрен там было, только как на тазах - открыть все окна и вперед. На фф2 салон охлаждался за 3 минуты.
Вообщето кроме движка и дсг - косяков слишком много
Ну вот наезд на кондей-это зря. Не знаю, у меня климат может как то по другому работает, но если дашь 18- температуру-замерзает моментально.
-
Вчера постоял в пробках на выезде из города, прокатился по трассе -- кондиционер на минимальной температуре гонит тепловатый воздух, а не холодный.
Попробовал охладить машину после стоянки на жаре - хрен там было, только как на тазах - открыть все окна и вперед. На фф2 салон охлаждался за 3 минуты.
Вообщето кроме движка и дсг - косяков слишком много
Ну вот наезд на кондей-это зря. Не знаю, у меня климат может как то по другому работает, но если дашь 18- температуру-замерзает моментально.
в каком режиме? Авто? у меня тоже быстро ...а если сильно нагрелось солнцем,моментально-ежесекундно не охладится...(это физика)
когда ужасно жарко и долго стояла под солнцем, открываю окна на 3-5 мин..потом климат включаю
не перестаю удивляться, человек ( личность не конкретизирую, скорее, обобщила, прошу заранее пардонить) всегда пытается выискать недостатки в том, что имеет на данном этапе..и этот процесс постоянный..
-
в каком режиме? Авто? у меня тоже быстро ...а если сильно нагрелось солнцем,моментально-ежесекундно не охладится...(это физика)
когда ужасно жарко и долго стояла под солнцем, открываю окна на 3-5 мин..потом климат включаю
Просто нечего добавить. Не в бровь а в глаз :D То же самое делаю. Климат работает на "отлично"
-
Я просто знаю как у меня было на ниссане примере (кондей) и на фф2(климат) и по сравнению с ними климат на октавии очень слабый - и в пробках и на ходу.
Недостатки я не ищу - они сами бросаются в глаза, даже без учета того что эта машина почти в 2 раза дороже предидущих
-
Я просто знаю как у меня было на ниссане примере (кондей) и на фф2(климат) и по сравнению с ними климат на октавии очень слабый - и в пробках и на ходу.
Недостатки я не ищу - они сами бросаются в глаза, даже без учета того что эта машина почти в 2 раза дороже предидущих
На форуме много людей, которым есть с чем сравнивать. У меня например, еще Ниссан Тиида. Так на нем кондёр, по сравнению со шкодовским климатом, отдыхает.
Действительно, как написано выше, у вас во всех четырех сообщениях, написанных на форуме присутствует сравнение с ФФ2. И все сравнения не в пользу вашей новой Шкоды. Так может вам опять на ФФ пересесть, раз такая замечательная машина, и не мучаться с косяками Шкоды? 8)
-
Действительно, как написано выше, у вас во всех четырех сообщениях, написанных на форуме присутствует сравнение с ФФ2. И все сравнения не в пользу вашей новой Шкоды.
Купер, Вы, что, обиделись за Шкоду?
Тема о косяках, вот народ и жалуется.
Так может вам опять на ФФ пересесть, раз такая замечательная машина, и не мучаться с косяками Шкоды? 8)
Разве нужны такие советы людям сумевшим 600-800 штук заплатить за авто? )
-
Купер, Вы, что, обиделись за Шкоду?
Тема о косяках, вот народ и жалуется.
Не обиделся, не вижу причин на что то обижаться.
Тема о косяках, а не о сравнении шкоды и фф.
Так может вам опять на ФФ пересесть, раз такая замечательная машина, и не мучаться с косяками Шкоды? 8)
Разве нужны такие советы людям сумевшим 600-800 штук заплатить за авто? )
А если машина хуже, зачем платить больше :D ;)
-
Обнаружилась одна не очень приятная особенность Турика-неэффективная конструкция крепления радиатора, особенно нижних опор. Радиатор просто болтается в них. Странно, что об этом мало кто пишет, может просто не доводилось покачать нижнюю часть радиатора? Попробуйте, и если Ваш Турик с кондиционером, то 100% люфт будет! Я поначалу не разобрался сам в чем дело и обратился в Гриффин за устранением проблемы. Починили-не болталось неделю. Потом я понял, что они напихали туда(между опорой и бобышкой радиатора) какой-то "портянки" и на этом успокоились, вернее успокоили меня. "Портянки" эти благополучно вылетели-и все стало как было. Я как бывший инженер-испытатель , заявляю- это конструктивная недоработка узла. Радиатор основной + радиатор кондиционера-штука достаточно тяжелая и такой способ крепления неэффективен. Собираюсь обратиться к ОД с просьбой заменить опоры по гарантии и с предложением к производителю изменить конструкцию узла
-
Собираюсь обратиться к ОД с просьбой заменить опоры по гарантии и с предложением к производителю изменить конструкцию узла
Модель снята с модернизации лет сто тому назад и её выпуск прекратят в этом году - никто там ничего менять не будет .
-
Обнаружилась одна не очень приятная особенность Турика-неэффективная конструкция крепления радиатора, особенно нижних опор.
Дефект известный, на ТУРе устраняется двумя саморезами, вворачиваемыми снизу в тело радиатора, только надо знать в каком месте. Ну, а на гарантийной машине пусть дилер развлекается!
-
Обнаружилась одна не очень приятная особенность Турика-неэффективная конструкция крепления радиатора, особенно нижних опор. Радиатор просто болтается в них. Странно, что об этом мало кто пишет, может просто не доводилось покачать нижнюю часть радиатора? Попробуйте, и если Ваш Турик с кондиционером, то 100% люфт будет!
А зачем просто так качать нижнюю часть радиатора? Мне и в голову не приходило покачать его. А зачем? Если двигатель покачать тоже люфт будет, может и его саморезами прикрутить?
-
Обварить всё по периметру и двери на саморезы присобачить - что бы не хлопали ...
-
]
А зачем просто так качать нижнюю часть радиатора? Мне и в голову не приходило покачать его. А зачем? Если двигатель покачать тоже люфт будет, может и его саморезами прикрутить?
Если "просто так" покачать переднее колесо, то может обнаружиться люфт подшипника или рулевого пальца! А радиатор качается потому, что разбалтываются подушки его крепления-действительно, конструкция не очень удачная!
-
Доброго дня всем. После установки литья весной обнаружил, что тормозные барабаны моего Турика(BFQ) точечно окислились!?(Езжу с 08.09г.) Со штамповкой ничего не было видно. Б р о с а е т с я в глаза. Я не думаю, что это исключительно шкодовская болезнь, скорее - российская... И по гарантии не хочу собачиться. Кто и как исправлял подобную проблемку? Поделитесь...
-
Действительно конструкция креплений радиатора далека от идеала, обычно разбалтываются нижние крепления после чего что-то где-то начинает тихо и противно тереть с соотвествующим звучком, что раздражает... Едешь по неровностям и поскрипываешь, как корыто... Вроде бы патрубок от кондея где-то касается, а вот чего не помню. Долго искал причину и нашел именно в нижних подушках крепления радиатора. Их замена решила проблему. Кто-то подгибает то, что трется и соответственно все продолжает болтаться, но уже тихо.
А барабаны у всех ржавеют (если вопрос об этом). Кто-то красит, тут даже тема была такая, где обсуждалось чем и как красить.
-
Спасиб, нашел... Пошел за краской...
-
. Долго искал причину и нашел именно в нижних подушках крепления радиатора. Их замена решила проблему.
.
Надолго ли? Сколько км (или месяцев) стоят и исправно служат новые подушки?
-
С замены прошло 11 месяцев... Радиатор не болтается до сих пор, соответственно и звуки лишние отсутствуют. Родные подушки отходили 2-2.5 года, потом появились поскрипывания. Так что через годик-другой посмотрим снова, появится ли люфт. Если и снова появится, посмотрим чего можно будет придумать помимо замены... Хотя 300 рублей на подушки и 1000 на замену можно будет и снова потратить... А можно и вовсе самому сделать, ничего хитрого там нет, правда половину морды надо разобрать, да и помощь второго не помешает...
-
С замены прошло 11 месяцев... Радиатор не болтается до сих пор, соответственно и звуки лишние отсутствуют. Родные подушки отходили 2-2.5 года, потом появились поскрипывания.
Спс за инф! На моём ТУРе примерно в таком же возрасте был уже ощутимый люфт!
-
Шкода Октавия (рейстайлинг) 04.09 года рождения, серо-голубой металлик. Двигатель MPI-1.6, Ручка, все остальное в максималке.
Пробег 46000 км. ТО у дилера.
При сильном ливне, когда машина не двигается, обнаружил капли воды со стороны водительской стороны между дверью и кузовом, проблема возникла видимо из за сложной формы дверей(Помыл резинки проблема устранилась).
Других проблем не обнаружил, эксплуатирую машину очень жестко, двигатель насилую, сцепление тоже. Езжу часто по плохой асфальтовой дороге (с выбоинами), но пока все возникающие сверчки на поверку оказываются мелкими вещами в салоне и в карманах дверей.
Спасибо.
-
у меня нечто похожее было. вода капала сверху. просачивалась между уплотнителем и дверью. долго доказывал дилеру, что данная проблема есть. в итоге признали гарантией. подтянули петли. течь вроде как пропала, но в сильный дождь еще не ездил..
-
Шкода Октавия А5 2006 год.пробег 53000 .обнаружил вчера коррозию и ржавчину на стыке задней арки и заднего бампера у заднего правого колеса.очаг где-то 2 на 6 см.обидно.вроде оцинковка и механических повреждений нет.краска вздулась. :'(
-
Шкода Октавия А5 2006 год.пробег 53000 .обнаружил вчера коррозию и ржавчину на стыке задней арки и заднего бампера у заднего правого колеса.очаг где-то 2 на 6 см.обидно.вроде оцинковка и механических повреждений нет.краска вздулась. :'(
Повреждений краски снаружи нет, просто вздулась?? :o
-
Шкода Октавия А5 2006 год.пробег 53000 .обнаружил вчера коррозию и ржавчину на стыке задней арки и заднего бампера у заднего правого колеса.очаг где-то 2 на 6 см.обидно.вроде оцинковка и механических повреждений нет.краска вздулась. :'(
Повреждений краски снаружи нет, просто вздулась?? :o
У меня тоже на двери, просто вздулась.
Диаметр пузыря 0,5 см., буду красить.
-
Шкода Октавия А5 2006 год.пробег 53000 .обнаружил вчера коррозию и ржавчину на стыке задней арки и заднего бампера у заднего правого колеса.очаг где-то 2 на 6 см.обидно.вроде оцинковка и механических повреждений нет.краска вздулась. :'(
Повреждений краски снаружи нет, просто вздулась?? :o
да.с наружней стороны крыла нет.а когда меняли колодки ,то я заглянул внутрь арки ,пока колесо было снято и увидел точку ржавчины с внутренней стороны крыла - неужели насквозь уже прогнило.
-
Если насквозь - то по гарантии должны решать проблему, если элемент не битый/не крашенный.
-
Насквозь вряд ли , даже Жигули так быстро не ржавеют .
-
тогда еще зиму подождать - точно прогниет - и по гарантии покрасить..... вообще не факт что к нам машины некрашеные попадают.. может и красилось крыло...
Других нет повреждений?
-
нет.других повреждений нет.я второй хозяин кстати.но знакомый эксперт сказал что она не битая и не красилась. :bn:
-
нет.других повреждений нет.я второй хозяин кстати.но знакомый эксперт сказал что она не битая и не красилась. :bn:
Крыло могли просто поменять после ДТП. ;)
На предмет замены эксперт смотрел. :D
-
Привет Валера.на предмет замены тоже смотрели.ничего не менялось.
-
у меня нечто похожее было. вода капала сверху. просачивалась между уплотнителем и дверью. долго доказывал дилеру, что данная проблема есть. в итоге признали гарантией. подтянули петли. течь вроде как пропала, но в сильный дождь еще не ездил..
Ага, значит, не только у меня так. Дверь открываешь (причём только на водительской)-под дверью на пороге вода после дождя хорошего. Значит, к дилеру?
-
у меня нечто похожее было. вода капала сверху. просачивалась между уплотнителем и дверью. долго доказывал дилеру, что данная проблема есть. в итоге признали гарантией. подтянули петли. течь вроде как пропала, но в сильный дождь еще не ездил..
Ага, значит, не только у меня так. Дверь открываешь (причём только на водительской)-под дверью на пороге вода после дождя хорошего. Значит, к дилеру?
В двери сделаны дренажные отверстия и вода на пороге это нормально , т.к. уплотнение у стекла не герметичное .
-
В двери сделаны дренажные отверстия и вода на пороге это нормально , т.к. уплотнение у стекла не герметичное .
Так вода просачивается между дверью и кузовом через резинки или между дверью и стеклом через оконный уплотнитель? Просто на других дверях вроде нет воды.
-
У меня такого дефекта не было и вода внутрь никогда не попадала. Пороги все сухие всегда. Вот дверной уплотнитель мне по гарантии меняли 2 раза. Причем отходил он незначительно и можно было и не обращать внимание И вообще по опыту если есть гарантия надо её использовать , чтобы потом не сожалеть. Тем более для а/м до 2 лет как написано в договоре "завод дает полную гарантию" В моих гарантийных более чем неоднократных случаях не было ни одного отказа. :)
-
В двери сделаны дренажные отверстия и вода на пороге это нормально , т.к. уплотнение у стекла не герметичное .
Так вода просачивается между дверью и кузовом через резинки или между дверью и стеклом через оконный уплотнитель? Просто на других дверях вроде нет воды.
Речь идет об нижнем уплотнителе стекла ( не двери ! ) которое не является полностью герметичным .
-
Проблема с уплотнителем стекла возникла после кузовного ремонта в Сигме. Был маленький зазорчик мм 7 (уплотнитель чуть чуть не доходил по кругу до той части двери где петли). Так в результате полный коврик (сзади справа) воды, причем когда вытащил заглушку из днища вылился почти литр, и ковер до сих пор сырой (уже неделю несмотря на ежедневный подъём ковра и выемку заглушки). Сначала думал налили во время мойки, расстроился. Потом начался дождь и случайно увидел, что на резинке уплотнителя в дверном проёме вода. Еду к ОД, все проверили, подтянули ,поменяли клиёнку на двери, опять дождь, опять вода. Разобрал сам. Провёл "гидравлические" испытания: если уплотнитель стекла сидит не плотно , то вся вода по стеклу течёт на резинку, (дальше по резинке должна стекать по двери) ,а течёт по резинке , и попадает внутрь через это отверстие. Несмотря, что вроде бы струйка небольшая, она бъётся об усилитель двери, мех. стеклопод. и из под обшивки двери течет на резинки дверного проёма ,а из под них в салон под ковры. Причем визуально в салоне авто ничего не видно (при закрытой двери) Вытащил нижнюю часть уплотнителя стекла, сам поднатянул его и вставил на место. Проблема пропала. А мелкие капли при попадании в дверь действительно уходят через дренаж. Мне не повезло, что машина стояла под сильнейшим ливнем больше 6 часов, и это всё ушло в салон через мелкое отверстие.
-
Проблема с уплотнителем стекла возникла после кузовного ремонта в Сигме. Был маленький зазорчик мм 7 (уплотнитель чуть чуть не доходил по кругу до той части двери где петли). Так в результате полный коврик (сзади справа) воды, причем когда вытащил заглушку из днища вылился почти литр, и ковер до сих пор сырой (уже неделю несмотря на ежедневный подъём ковра и выемку заглушки). Сначала думал налили во время мойки, расстроился. Потом начался дождь и случайно увидел, что на резинке уплотнителя в дверном проёме вода. Еду к ОД, все проверили, подтянули ,поменяли клиёнку на двери, опять дождь, опять вода. Разобрал сам. Провёл "гидравлические" испытания: если уплотнитель стекла сидит не плотно , то вся вода по стеклу течёт на резинку, (дальше по резинке должна стекать по двери) ,а течёт по резинке , и попадает внутрь через это отверстие. Несмотря, что вроде бы струйка небольшая, она бъётся об усилитель двери, мех. стеклопод. и из под обшивки двери течет на резинки дверного проёма ,а из под них в салон под ковры. Причем визуально в салоне авто ничего не видно (при закрытой двери) Вытащил нижнюю часть уплотнителя стекла, сам поднатянул его и вставил на место. Проблема пропала. А мелкие капли при попадании в дверь действительно уходят через дренаж. Мне не повезло, что машина стояла под сильнейшим ливнем больше 6 часов, и это всё ушло в салон через мелкое отверстие.
Хорошая и понятная информация. Спасибо, будем проверять.
-
не удобно пользоваться колесиками управления обдува,точнее удобно но они закрывают все рисунки и иногда вместо одува на ноги можешь поставить на обдув на лобовое стекло или еще куда нубудь((( :(
-
По-моему расположение иконок обдува запоминается и нужное положение выставляется вслепую, ну не будешь же ты рассматривать иконки на скорости 150 км/ч :)
-
пробег 2000 ТУР BFQ, за почти месяц косяков не обнаружилось,
только поставить кружку некуда водителю (не самая серьезная недоработка),
первая передача туговата,
климат охлаждает очень даже хорошо, при любой жаре ( и что хорошо не заметил в нем уменьшение мощности двигателя как было в Киа спектра акп)
машинка малошумящщая, или может мне такая попалась.
насчет дождя - на колонки задние дождь не попадает, капает на канавку между стойкой и салоном, свободно выливается на бампер.
вроде как бы все.
-
машинку взял 2,07.а у меня нет задних динамиков.
это у всех так?
и бензин 95 по книжке...думал 92ой будет...но говорят с 95ым экономичнее...
-
эт у всех так?
У всех .
Кто не заказывал ...
-
кастрюлич с албанским завязываем ???
-
харашо.пойдём др путём:92 бенз можно лить?аль 95 лучше? ;)
-
2 кастрюлич
внимательно читаем название темы.
есть еще кнопка (http://www.skoda-piter.ru/forum/Themes/skoda/images/russian/search.gif)
-
ну извините...если кого задел своей безграмотностью...
считаю минусом ,если нужно лить только 95ый о чём написано в книжке,менегер в салоне тож твердит про 95ый,но на лючке бензобака написано 91/95
если можно и лучше заправлять 92ым тогда канешно -это плюс....
-
пробег 65000, 1.6 BFQ, начали скрипеть обшивки двери.раздражает иногда.
как с этим справиться?(сорри, может не по теме)
-
пробег 65000, 1.6 BFQ, начали скрипеть обшивки двери.раздражает иногда.
как с этим справиться?(сорри, может не по теме)
Купи лист битопласта.... Нарежь полосками и проклей с внутрунней стороны все пластиковые детали которые трутся между собой и с металлом.....
-
пробег 65000, 1.6 BFQ, начали скрипеть обшивки двери.раздражает иногда.
как с этим справиться?(сорри, может не по теме)
Купи лист битопласта.... Нарежь полосками и проклей с внутрунней стороны все пластиковые детали которые трутся между собой и с металлом.....
я и так сделал шумку дверей. думал поможет. нет. и по моему скрипит только задняя левая, и водит иногда!
-
Шумка это одно... После нее все сверчки становятся слышнее...а битопласт убирает именно скрипы... Если делал шумку то может стоит поменять клопы на которые крепится обшивка все таки это одноразовые детали... На а5 в клопы дверные внедрена резинка которая после снятия чаще всего разрушается... Как на туре не помню...
-
Ребята! Вытряхнул все из бардачка и все там обшарил, даже фонариком светил! Подсветка в А5 в комплектации с движком 1.4 НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА !!! Отвечаю за свои слова!!!
а как быть то?я знаю машину с 1.4 Амбиент и подсветка есть..
-
пробег 65000, 1.6 BFQ, начали скрипеть обшивки двери.раздражает иногда.
как с этим справиться?(сорри, может не по теме)
Купи лист битопласта.... Нарежь полосками и проклей с внутрунней стороны все пластиковые детали которые трутся между собой и с металлом.....
я и так сделал шумку дверей. думал поможет. нет. и по моему скрипит только задняя левая, и водит иногда!
Опа! У меня тож такое ощущение что задняя левая дверь как то шумит...толи бренчит чтото в ней...
-
Возможно, было уже, но что за жлобство на классик ставить простые стекла! Когда солнце невозможно! >:D >:D >:D >:D Хочу поменять на тонированные, как на амбиенте или элегансе. На Ладе и то с тонировкой >:D >:D >:D Неужели такая разница в себестоимости :o :o :o
-
Возможно, было уже, но что за жлобство на классик ставить простые стекла! Когда солнце невозможно! >:D >:D >:D >:D Хочу поменять на тонированные, как на амбиенте или элегансе. На Ладе и то с тонировкой >:D >:D >:D Неужели такая разница в себестоимости :o :o :o
Это не жлобство. Хотите дешевую комплектацию, получите. Остальное зависит от покупателя.
Хочется комфортный автомобиль- платишь дороже.
Если нет ( причины рассматривать не будем), то классик.
-
А стекла отличаются? У меня классик, но в описании машины при продаже было указано, что стекла - тонированные. Сам не пойму, сравнивать рядом надо :)
-
А стекла отличаются? У меня классик, но в описании машины при продаже было указано, что стекла - тонированные. Сам не пойму, сравнивать рядом надо :)
У Вас тонированные, у меня классик до FL
-
А что, 5% тонировка спасает? По-моему разница только ночь видна между простым стеклом и 5%. А вот атермальные SunSafe стоят свыше 1куе и идет как опция на все комплектации. А у многих конкурентов этой опции нет совсем!
-
А что, 5% тонировка спасает? По-моему разница только ночь видна между простым стеклом и 5%. А вот атермальные SunSafe стоят свыше 1куе и идет как опция на все комплектации. А у многих конкурентов этой опции нет совсем!
Еще как спасает! До Шкоды ездил на Альмере 16, так и салон значительно меньше грелся, и солнце не так пекло.
-
ТУР 1.6 2008 г пробег 50 т.км.. До него поменял штук 20 машин разных марок. На мой взгляд, расклад такой.
Минусы:
1 Вода с зад. двери на динамики.
2 Электронное управление акселератором.
3 Нежные пороги.
4 КПП 1 ая передача.
5 Мало места для ног задних пассажиров.
6 Отсутствие освещения задней части салона.
Плюс или минус???
Недавно какой-то нехороший человек своей машиной немного замял арку заднего колеса. Краска не повреждена. Нашел в инете несколько фирм по ремонту без покраски. Везде один ответ - нет. Если бы француз, японец, кореец, ...... тогда бы сделали. А у вас ШКОДА!
Остальное +,+,..............!
Тьфу,тьфу,тьфу! Не одного ремонта и гарантийного случая! Только ТО!!!!
-
DeDok
У меня на Турике была царапина по заднему крылу как раз по арке колеса ( 15 см ) сделали в ЧипсВэй на Седова 2 , без проблем , отходила 2 года без нареканий .
Обратись к нашим партнерам Вмятин.нет например .
-
добавлю 5 копеек своих разочарований, по сравнению с предыдущей Вектрой Б :
- недостаточно мягкая обивка подлокотника двери - с непривычки пару раз о край подлокотника неприятно ударился локтем
- диапазон регулировки руля по высоте до смешного мал...
-
За три года владения авто (тур 1,4 - Чешка) впечатления положительные, но есть и минусы:
- мало места для пассажиров сзади (коленки пассажиров упираются в спину :()
- течь воды в салон через дверные уплотнители (устранялось у ОД 2 раза, результат "0")
- уплотнители передних дверей "снимают" краску в районе стоек (перекрашивали 2 раза) - почему сразу на заводе не проклеить защитной пленкой?
- плохо включается 1 пердача
- слабые пороги
-
Моё имхо за 2к километров:
1. Слабая шумка задних арок.
2.Специфическая реакция подвески на лежачих полицейских.
-
Моё имхо за 2к километров:
1. Слабая шумка задних арок.
2.Специфическая реакция подвески на лежачих полицейских.
1.у кого она лучше ,на машинах до 400 тыр...стока стоила 1.4
2.пшики подвески,это особенность маслянных амортов...сзади балка...она у всех одинакова...
по поводу моей машины...
устраивает во всем..
минусов не увидел...пробег 90тык...замена ремня ГРМ на 90...
задние ТЦ на 89...
вот и все.. :dh:
-
..сзади балка...она у всех одинакова...
Ещё какие конструкторские особенности у А5 ?
-
в голове у кого-то одинаковая балка...
у нормальных пацанов там много рычажка..
-
..сзади балка...она у всех одинакова...
Ещё какие конструкторские особенности у А5 ?
писали про Тур или ты не заметил?
-
писали про Тур или ты не заметил?
Спросим у Werso , о какой машине он писал ?
Или ты не заметил ?
-
писали про Тур или ты не заметил?
Спросим у Werso , о какой машине он писал ?
Или ты не заметил ?
тфу блин,думал про тур написано...
кстати не понятно из его поста, о какой машине речь...
2тык можно и на б\у машине проехать
-
писали про Тур или ты не заметил?
Спросим у Werso , о какой машине он писал ?
Или ты не заметил ?
тфу блин,думал про тур написано...
кстати не понятно из его поста, о какой машине речь...
2тык можно и на б\у машине проехать
Нет, я таки про A5 FL ... Извиняюсь что внёс смуту в умы :)
-
писали про Тур или ты не заметил?
Спросим у Werso , о какой машине он писал ?
Или ты не заметил ?
тфу блин,думал про тур написано...
Как "удобно" в одной теме писать про технические особенности нескольких моделей машин...
-
Самое большой минус, я считаю, когда на русской машине (сделана в Калуге!) - НЕРУСИФИЦИРОВАННАЯ МАГНИТОЛА! Это уже не минус, - это ХАМСТВО!
-
Самое большой минус, я считаю, когда на русской машине (сделана в Калуге!) - НЕРУСИФИЦИРОВАННАЯ МАГНИТОЛА! Это уже не минус, - это ХАМСТВО!
По поводу магнитолы...
У меня "Свинг" - так я в свое время нашел "инфу" на ДРАЙВ2: там человечек писал, что с помощью ВАГ-кома мона русифицировать...
Только вот у меня не получилось, похоже у меня данная функция невозможна...
А ту "инфу" я где-то про...ал, и теперь надо будет опять там (на ДРАЙВ2) порыться...
Попробуй сам там покопай...
-
Самое большой минус, я считаю, когда на русской машине (сделана в Калуге!) - НЕРУСИФИЦИРОВАННАЯ МАГНИТОЛА! Это уже не минус, - это ХАМСТВО!
Очнитесь - с ПРОШЛОГО года ВСЕ рустфицировано .
-
??? Дима, у меня все на "аглицком"... :o
-
если быть точным, с середины прошлго года :)
-
Если быть точным там два производителя Болеро, один русифицируется, другой нет. Юркiй про этой писал неоднократно :bs:
-
у меня русифицированный свинг. машина - 12.2011.
-
у меня русифицированный свинг. машина - 12.2011.
А мы с Юрой (Yuriy) что-то порылись - и никак: на русском не хочет...
Может мануал по "СВИНГ"у опять проштудировать?
-
ИМХО, производитель обязан поставлять штатную магнитолу с поддержкой русского языка.
-
ИМХО, производитель обязан поставлять штатную магнитолу с поддержкой русского языка.
С чего бы вдруг ?
-
:o "И что-же мне теперь прикажете"...
-
со словарем музыку слушать ;D
-
;D ;D ;D Зачет!
-
ИМХО, производитель обязан поставлять штатную магнитолу с поддержкой русского языка.
С чего бы вдруг ?
по-моему в тех. регламенте об этом запись есть.
-
по-моему в тех. регламенте об этом запись есть.
Там ещё есть запись о том , что каждая помойка в этой стране должна быть оборудована системой позиционирования ГЛОНАСС и автоматическим экстренным вызовом служб спасения в случае аварии ...
Касаемо музыки - вообщем-то русский хотелось бы , но тогда пусть в Башкирии магнитола поддерживает башкирский , в Туве - тувинский , в Израиле - балакает на идиш , а на Украине различает восточный и западный говора .
-
тур 1.6 от 2007г.в.
пробег 214тыс..
примерно на 60тыс (10 мес машине было) потекли задние аммо, поменяли по гарантии
79тыс км (год машине) перестали греть 3 нити на заднем стекле. замена по гарантии
91тыс - погнул в ямке правую рулевую тягу - заменили по гарантии.
120тыс закончилась гарантия, машине стукнуло 2 года. проблем не было особых..
140тыс. пришлось подварить среднее крепление глушителя. отвалилось и он слегка бил по днищу.
150тыс км. замена передних аммо, левого ступичного подшипника, передних сайлентблоков.
205тыс км. замена отбойников задних аммо, замена переднего правого ступичного, замена передних тормозных шлангов.
214тыс. сдохло сцепление. заказано. ждем замены.
из явных проблем на сегодняшний момент:
появился жор масла. примерно около 5 литров на 15тыс км приходиться доливать. - дилер предлагает вскрывать движок.
зимой печка на холостых дует холодным, дилер разводит руками
-
Недавно заметил что на "холодной", когда начинаешь трогаться, глушак подзванькивает(резонанс)...Может конечно только у меня...Но где-то на форуме читал про такое.
Про это и в передаче "Главная дорога" на НТВ говорили ))) Пачкается машина , просто жесть , гольф вроде бы как почищё был !!! На мой взгляд главный минус обзор назад и правое зеркало !!! Всё остальное, как я понял посмотрев форум, делается !!!
-
Сиденья неудобные, лично для меня. Но судя по тому, что есть тема, где колхозят какие то подушечки, я не одинок. мягкая подушка под опой и жесковатая под коленками. приходится не только давить педаль, но еще и продавливать наполнитель подушки. и странный подголовник, где в верхней части прощупывается железяка арматуры.
А5FL элеганс, 10.2012 г. музло русифицированное.
-
Прошел уже почти год эксплуатации Шкодоньки Octavia A5 1.6 Ambiente 2011, и со скупой мужской слезою я все-таки напишу кое-что плохое о ней, пока она не видит :-X
1. Стойки. Весьма неприятный стук при съезде с некоторых лежачих полицейских. Получается когда стойка работает на разжатие ее вобще ничего не тормозит.
2. Поскрипывание в салоне при первых 5 минутах езды после ночи стоянки на улице. Наблюдается летом. Предполагаю, что конденсат где-то в районе резиновых прокладок крепления стоек к кузову, но могу ошибаться.
3. Дворники прячутся под кромку капота. В принципе привык и недостатком уже сложно назвать, но всё равно напишу.
4. Неудобное расположение прикуривателя. Я не курящий, но пользуюсь им для питания радар-детектора и навигатора. Могли бы и на панель присобачить чтобы провода не висели.
5. На дверях нет персональной блокировки, только разблокировка, про принцип работы которой никто не знает и порой, когда не успеешь разблокировать двери, не знающий пассажир начинает выламывать ручку... как серпом по яйцам :(
6. Сцепление. То ли я никак не привыкну к механике и сцепление рано отпускаю, то ли коробка глючит. Иногда, чаще при переключении с 2 на 3 передачу, коробка как бы "грызет". Говорят, что это синхронизаторы. Ну да ладно, привыкну.
7. Насчет сидений точно сказать не могу. Когда еду, вроде бы удобно, но потом немного побаливает верхняя часть поясничного отдела и нижняя грудного отдела позвоночника.
8. Непонятная работа датчика дождя. Включишь его на постоянку. Припаркуешься, сходишь куданить, вернешься. Поехал, дождь на улице а дворники не работают при включенном режиме датчика дождя. Приходится "оживлять", выключив и включив режим снова.
9. Раздражает переключение бортового компьютера на отображение температуры, если она ниже +4.
10. Опять же, если сравнивать некоторые характеристики с моей предыдущей праворульной короллой 1.5...
Skoda Octavia A5 1.6:
Мощность, л.с. при об/мин: 102 при 5600
Крутящий момент, Нм при об/мин: 148 при 3800
Снаряженная масса, кг: 1255
Toyota Corolla Fielder 1.5:
Мощность, л.с. при об/мин: 110 при 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин: 143 при 4200
Снаряженная масса, кг: 1190
Можно конечно много еще с чем сравнить, и Окташа выиграет. Но я привожу в сравнение то, на чем сам ездил. Если сказать честно, филя был пошустрее, но таких машин с левым рулем, официально завозимых в Россию, не было и нет.
UPD:
11. Еще вспомнил, что не хватает складывающихся по кнопке боковых зеркал. Приходится руки пачкать. К слову сказать, у японцев эта опция есть даже почти на самых стремных комплектациях.
Это вобщем-то всё, что я выявил за год для себя. Но не будем забывать что недостатки есть и в авто за 3-5 лямов. В остальном конечно же Окташа просто песня! :-)
-
6. Сцепление. То ли я никак не привыкну к механике и сцепление рано отпускаю, то ли коробка глючит. Иногда, чаще при переключении с 2 на 3 передачу, коробка как бы "грызет". Говорят, что это синхронизаторы. Ну да ладно, привыкну.
Вчера перекатывал 1.6 - тоже отметил этот момент .
Не то что бы мне тяжело работать сцепой ... или это меня чипованный дизель разленил напрочь ... короче - не очень понравилось .
-
я пока из минусов критичных для меня ничего не нашел, ну разве что боковые стекла быстро засираются грязью и на максидоте не показывает время поездки, или я не уловил этот момент в настройках, но это в принципе видно через гпс с компа после поездки, поэтому не считаю недостатком, просто у знакомых на сиде и гольфе прямо на приборке показывает время с момента включения
дворники даже плюс, не сопрут
а вот прикуриватель это да...
сидухи пока не понятно, я максимум час в машине ездил за один раз, поэтому не заострял внимание, вроде жить можно
зато из жирных плюсов - отличный обзор в боковые зеркала
-
9. Раздражает переключение бортового компьютера на отображение температуры, если она ниже +4.
а я думала я чегото не так делаю :o да. раздражает немного.
и прикуриватель не на месте. неудобно когда провода висят через полсалона.
-
на максидоте не показывает время поездки, или я не уловил этот момент в настройках, но это в принципе видно через гпс с компа после поездки, поэтому не считаю недостатком, просто у знакомых на сиде и гольфе прямо на приборке показывает время с момента включения
У меня показывает.
Может в настройках не включено? Там есть пункт, типа "отображаемые параметры", и можно отметить, что показывать, а что нет. Я отключил только "предупреждение о превышении", остальное показывает.
-
просто у меня обычно показывает экранчик где цифровые показания скорости, вот хотелось бы чтобы на нем показывало, а так да вроде можно полистать и выбрать какое-то время, но оно у меня за неделю не сбрасывалось, хотя в инструкции написано что через 2 часа стоянки счетчик поездки обнуляется, покопаюсь еще сегодня
-
Прошел уже почти год эксплуатации Шкодоньки Octavia A5 1.6 Ambiente 2011, и со скупой мужской слезою я все-таки напишу кое-что плохое о ней, пока она не видит :-X
1. Стойки. Весьма неприятный стук при съезде с некоторых лежачих полицейских. Получается когда стойка работает на разжатие ее вобще ничего не тормозит.
...
8. Непонятная работа датчика дождя. Включишь его на постоянку. Припаркуешься, сходишь куданить, вернешься. Поехал, дождь на улице а дворники не работают при включенном режиме датчика дождя. Приходится "оживлять", выключив и включив режим снова.
9. Раздражает переключение бортового компьютера на отображение температуры, если она ниже +4.
1.подписываюсь. сегодня ехал по двору через лежачих, действительно как будто стойка поднимается а потом ее отпускают и бубух.
2. такая же фигна с дворником. приходится опять рычажком вкл/выкл делать. и иногда не хватает чувствительности датчика.
3. а меня раздражает что если превысил допустимую скорость (которую сам же задаешь), то очень долго вместо показаний скорости висит предупреждающая надпись, хотя скорость уже по факту сброшена.
-
3. а меня раздражает что если превысил допустимую скорость (которую сам же задаешь), то очень долго вместо показаний скорости висит предупреждающая надпись, хотя скорость уже по факту сброшена.
а после какой скорости она вылазит? я до 140 точно разгонялся, ни разу ничего вылазило.. только фары сами включались
-
Какую сам задашь - на такой и сигнализирует.
-
а я нашел как посмотреть время поездки, просто раньше у меня показывало с циферкой 2 экранчик, т.е. общее, а надо было на 1 переключить, но блин когда переключаюсь на расход мне нужен экранчик 2, т.е. общий расход, и надо опять щелкать, не очень удобно, но хоть что-то :)
-
кривые ручки наших сборщиков добрались до "мозгов" авто. 2 месяца пытались с дилером разобраться почему не прогревается салон после 4 км меделнной езды и температуре по датчику 90 градусов. оказалось - глючно встала прошивка. теперь тепло, но ноги у меня и всех пассажиров, особенно задних. продолжают мерзнуть
-
частично присоединюсь к вышесказанному, только добавлю, что меня уже джекичан порядком достает.
первый раз на 5000 км, затем поменял бензин - перестал сиять. Так на днях опять нарисовался. Слишком нежна походу к топливу.
-
частично присоединюсь к вышесказанному, только добавлю, что меня уже джекичан порядком достает.
первый раз на 5000 км, затем поменял бензин - перестал сиять. Так на днях опять нарисовался. Слишком нежна походу к топливу.
А после каких заправок загорался? чтобы туда не ездить..
-
кривые ручки наших сборщиков добрались до "мозгов" авто. 2 месяца пытались с дилером разобраться почему не прогревается салон после 4 км меделнной езды и температуре по датчику 90 градусов. оказалось - глючно встала прошивка. теперь тепло, но ноги у меня и всех пассажиров, особенно задних. продолжают мерзнуть
Вот кстати после заливки свежей прошивки ситуация с прогревом салона улучшилась. а у Вас MPI или TSI?
-
кривые ручки наших сборщиков добрались до "мозгов" авто. 2 месяца пытались с дилером разобраться почему не прогревается салон после 4 км меделнной езды и температуре по датчику 90 градусов. оказалось - глючно встала прошивка.
Таже проблема была. После перепрошивки лучше, но далеко от идеала. В последней командировке катался на октавии, там на удивление все пучком, правда из-за загруженности не удалось выяснить нюансы.
-
частично присоединюсь к вышесказанному, только добавлю, что меня уже джекичан порядком достает.
первый раз на 5000 км, затем поменял бензин - перестал сиять. Так на днях опять нарисовался. Слишком нежна походу к топливу.
А после каких заправок загорался? чтобы туда не ездить..
я в теме про бензин написал. (НЕСТЕ, Кириши)
-
Какую сам задашь - на такой и сигнализирует.
видать на моем этого нет.. до 160-170 разгонялся - только фары загорелись
-
Из минусов пока только маленькие зеркала!! А есть у кого опыт установки зеркал с ФЛ? ПО теории наверно подойдут?
-
Из минусов пока только маленькие зеркала!! А есть у кого опыт установки зеркал с ФЛ? ПО теории наверно подойдут?
;D
вы меня конечно извините, но мне кажется у вас слишком большие глаза, ну или до это вы не менее 15 лет отъездили на седельном тягаче с прикрученными трюмо с каждой стороны..
-
Из минусов пока только маленькие зеркала!! А есть у кого опыт установки зеркал с ФЛ? ПО теории наверно подойдут?
;D
вы меня конечно извините, но мне кажется у вас слишком большие глаза, ну или до это вы не менее 15 лет отъездили на седельном тягаче с прикрученными трюмо с каждой стороны..
;D смешно! На самом деле на предыдущей машине зеркала были гораздо больше, не исключаю, что это дело привычки. В данный момент мне реально не удобно с этими зеркалами - они малы! Просто если есть перспектива установки ФЛ-евских зеркал, хуже от этого точно не будет!
-
Из минусов пока только маленькие зеркала!! А есть у кого опыт установки зеркал с ФЛ? ПО теории наверно подойдут?
;D
вы меня конечно извините, но мне кажется у вас слишком большие глаза, ну или до это вы не менее 15 лет отъездили на седельном тягаче с прикрученными трюмо с каждой стороны..
;D смешно! На самом деле на предыдущей машине зеркала были гораздо больше, не исключаю, что это дело привычки. В данный момент мне реально не удобно с этими зеркалами - они малы! Просто если есть перспектива установки ФЛ-евских зеркал, хуже от этого точно не будет!
А вы попробуйте на этих поездить пару месяцев, может - привыкните.
Не знаю, может на комби специально заркала меньше ставят чем на хэчбэки, и мы о разных зеркалах говорим.
-
Из минусов пока только маленькие зеркала!! А есть у кого опыт установки зеркал с ФЛ? ПО теории наверно подойдут?
;D
вы меня конечно извините, но мне кажется у вас слишком большие глаза, ну или до это вы не менее 15 лет отъездили на седельном тягаче с прикрученными трюмо с каждой стороны..
;D смешно! На самом деле на предыдущей машине зеркала были гораздо больше, не исключаю, что это дело привычки. В данный момент мне реально не удобно с этими зеркалами - они малы! Просто если есть перспектива установки ФЛ-евских зеркал, хуже от этого точно не будет!
А вы попробуйте на этих поездить пару месяцев, может - привыкните.
Не знаю, может на комби специально заркала меньше ставят чем на хэчбэки, и мы о разных зеркалах говорим.
Предположу, что речь про разные Октавии: до FL (2004-2008) и FL (2009-н.в.). Так вот на старой октавии зеркала были действительно маленькие :)
-
Совершенно верно! Я говорю про зеркала дорестайл))) Coliator судя по подписи катается на ФЛ, там зеркала гораздо больше! А так это вопрос не принципиальный! И кстати в своем вопросе я спрашивал про зеркала именно от ФЛ!!! И уж точно не думаю, что зеркала устанавливают разные по типу кузова!
-
Совершенно верно! Я говорю про зеркала дорестайл))) Coliator судя по подписи катается на ФЛ, там зеркала гораздо больше! А так это вопрос не принципиальный! И кстати в своем вопросе я спрашивал про зеркала именно от ФЛ!!! И уж точно не думаю, что зеркала устанавливают разные по типу кузова!
Раз есть такая уверенность что встанут, то зачем спрашивать. Устанавливайте :-)
-
Минусы скаута!!! >:D
Может быть я сейчас повторюсь (да простят меня модераторы всемогущие), но у своей машинки я пока нашел только 1, хотя и существенный недостаток:
-подвеска очень жесткая
ездил я на Шкодах много, поэтому есть с чем сравнивать, такая жесткая подвеска только у RS. Если сравнивать с обычной А5 то разница очень большая, после седана есть ощущение, что едешь на танке!!! Меня это раздражает не сильно, но есть опасения на счет долговечности такой подвески...(((
сейчас пробег 10000, дальше посмотрим!!
А так машина очень хорошая, плюс сборка только Чешская, но это является причиной длительного ожидания заказанного автомобиля!!
я ждал пол года...
P.S. если есть люди кто юзает скаута 2 года и больше отпишитесь как подвеска поживает!!!!)
-
Перейдите на 16 " колеса - будет значительно мягче .
-
в рске очень мягкая и комфортная подвеска >:(
-
в рске очень мягкая и комфортная подвеска >:(
тогда прошу прощения за наговор, катался я на RS некоторое время, и мне она показалась жестковатой... :)
Про 16-е колеса были мысли на зиму, но тогда она потеряет половину доп. дорожного просвета. А как раз зимой этого бы не хотелось! Поэтому оба комплекта дисков 17-е, но меня больше интересует именно надежность подвески, ну и присутствие скрипов в салоне...
-
Не знаю сталкивался кто ни будь или нет, но у меня уже в третий раз на приборке горит неисправность системы освещения и не горит лампа ходовых огней, с права, так пишет макси дот. У дилера контакты "поджимали" 2 раза....
-
странно ... но у меня был шикарный дилер... до сих пор помнят..
как сломается приезжай, мы хоть и не даром но поможем..
-
Только один прикуриватель..
Навигатор, Регистратор - это уже надо 2 минимум.. А мало ли что еще.
-
Только один прикуриватель..
Навигатор, Регистратор - это уже надо 2 минимум.. А мало ли что еще.
Да, как минимум 3 надо бы...Придется тройник ставить.
-
жалею, что октавия не летает... :)
а так шумновато что то стало...все проверил...говорят резина такая.
и положения руля уже на второй шкоде- регулирую.
сход-развал...никак не могу решить проблему увода в сторону.
-
Та же проблема ... при чуть более резком старте машину ощутимо тащит вправо. Развал-схождение делал три раза за месяц. Последний раз в РРТ на Кранопутиловской. Сначала приёмщик уверял, что у меня "глюки", затем согласился, утверждая что это конструктивная особенность, и только после повторного осмотра на стенде признал проблему и, якобы, отправил результаты в Москву для консультаций ... жду результата ...
-
Та же проблема ... при чуть более резком старте машину ощутимо тащит вправо. Развал-схождение делал три раза за месяц. Последний раз в РРТ на Кранопутиловской. Сначала приёмщик уверял, что у меня "глюки", затем согласился, утверждая что это конструктивная особенность, и только после повторного осмотра на стенде признал проблему и, якобы, отправил результаты в Москву для консультаций ... жду результата ...
приводные валы разно длины, вроде бы это причина.
-
и как решить? валы менять?
-
и как решить? валы менять?
никак.
-
и как решить? валы менять?
Купить автомобиль с задним приводом.
-
Та же проблема ... при чуть более резком старте машину ощутимо тащит вправо. Развал-схождение делал три раза за месяц. Последний раз в РРТ на Кранопутиловской. Сначала приёмщик уверял, что у меня "глюки", затем согласился, утверждая что это конструктивная особенность, и только после повторного осмотра на стенде признал проблему и, якобы, отправил результаты в Москву для консультаций ... жду результата ...
По поводу "глюков" на Краснопутиловской - это у них такая дежурная отговорка. Неоднократно слышу при обращении к ним, причем - на разных автомобилях, но, как правило, от одного мастера - невысокого такого, худого с усами(вроде бы Кирилом зовут, если не ошибаюсь). На Октавии приезжал, появился посторонний шум в МКПП - не услышал, это мне мерещится, нормально все работает. На Фабии что-то бренчит под торпедой, опять все нормально, конструктивная особенность, так допустимо греметь.
-
Вот вот ... с усами ... Кирилл.
-
У меня появилось такое предположение - все найдется и отремонтируется.... Только - после гарантии... :-X
-
пробег 15 тыщ.
Минусы:
1) ну про буханье стоек при проезде лежачих полицейских и стыков на каде только ленивый не писал.
2) зимой конкретно задолбал замерзающий толкатель лючка бензобака.
3) лакокрасочное покрытие - боюсь даже дышать рядом, т.к от малейшего прикосновения тряпки остаются царапины на лаке. На бампере сколы до грунта от камней. Птичье говно лучше не оттирать, мойка только безконтактная.
4) двигатель 1,4 тси, зимой холодно. В -20 греется 20 минут пока едешь, т.е только на полпути до работы начинает дуть теплый воздух в салон.
5) 1 розетка в салоне явно мало, одновременно видеорегистратор и Gps не запитать.
-
а что вы все джипиэсите-то? город не узнаёте?
-
пробег 15 тыщ.
Минусы:
1) ну про буханье стоек при проезде лежачих полицейских и стыков на каде только ленивый не писал.
2) зимой конкретно задолбал замерзающий толкатель лючка бензобака.
3) лакокрасочное покрытие - боюсь даже дышать рядом, т.к от малейшего прикосновения тряпки остаются царапины на лаке. На бампере сколы до грунта от камней. Птичье говно лучше не оттирать, мойка только безконтактная.
4) двигатель 1,4 тси, зимой холодно. В -20 греется 20 минут пока едешь, т.е только на полпути до работы начинает дуть теплый воздух в салон.
5) 1 розетка в салоне явно мало, одновременно видеорегистратор и Gps не запитать.
1, 2 согласен
а вот насчет 3 что-то не замечал ничего такого.. у тебя какого цвета машина?
5 как это не запитать? у меня через двойник успешно запитаны нафигатор и рд, всё пучком.. однажды перегорел предохранитель, когда я вместе с навигатором запитал ноут через дешевый кетайский инвертор
-
1, 2 согласен
а вот насчет 3 что-то не замечал ничего такого.. у тебя какого цвета машина?
5 как это не запитать? у меня через двойник успешно запитаны нафигатор и рд, всё пучком.. однажды перегорел предохранитель, когда я вместе с навигатором запитал ноут через дешевый кетайский инвертор
без двойника не запитать. Двойник нужен на проводе и желательно небольшого размера, чтоб запихнуть его вместо пепельницы, т.к само гнездо прикуривателя расположено в меганеудобном месте. В идеале эту розетку нужно было проектировать там где пепельница. Цвет авто -пасифик блю.
-
без двойника не запитать. Двойник нужен на проводе и желательно небольшого размера, чтоб запихнуть его вместо пепельницы, т.к само гнездо прикуривателя расположено в меганеудобном месте. В идеале эту розетку нужно было проектировать там где пепельница. Цвет авто -пасифик блю.
тут по поводу как спрятать питалово целая тема есть, поищи.. там непосредственно из клеммника предохранителей провода выводят на тройник и прячут его в откидной отсек слева от руля.. я сам так собираюсь сделать когда сратор наконец куплю
-
Цвет авто -пасифик блю.
дык когда ты такой цвет выбирал - на что надеялся? ;)
как вариант - можно запилить мегапуперзащиту от пескоструя, небольших камней и прочего птичьего говна в напидоривательной мастерской turtle wax.. я в прошлом году чуть не купился на их рекламу, хорошо пиарались на тогда еще работавшем радио Рокс
-
а что вы все джипиэсите-то? город не узнаёте?
я ж не только по городу, бывает летом и автопробеги по ленобласти, псковской и карельской областям.
-
напишу свое
1. начала кнопка ручника трынькать,единственный шум в машине
2. тиканье под капотом на заведенном двигателе, клапана может?
-
напишу свое
1. начала кнопка ручника трынькать,единственный шум в машине
2. тиканье под капотом на заведенном двигателе, клапана может?
Под капотом тикает адсорбер. Писали об этом на форуме много. Покрути поиск.
-
напишу свое
1. начала кнопка ручника трынькать,единственный шум в машине
2. тиканье под капотом на заведенном двигателе, клапана может?
Под капотом тикает адсорбер. Писали об этом на форуме много. Покрути поиск.
ооооочень громко тикает, на ТО надо будет проверить)) но поиск покручу
-
При опускании задних стекол в движении происходит нечто неописуемое. :o Я так понял это проблема многих машин, но раньше я с этим не сталкивался и это для меня стало сюрпризом. :(
-
Когда приоткрываешь на 3-5 см, то не шумит...А так да, шумновато...
P.S. Иногда хочется салон проветрить (для приверженцев только климата....)
-
При опускании задних стекол в движении происходит нечто неописуемое. :o Я так понял это проблема многих машин, но раньше я с этим не сталкивался и это для меня стало сюрпризом. :(
поставь дефлекторы, делов то..
-
говорят с дефлекторами еще хуже.
-
говорят с дефлекторами еще хуже.
поверь мне.. езжу с ними уже год, и ничего такого невообразимого у меня не происходит при открывании окон..
А если ты про эффект дырки в космическом корабле при открывании задних форточек на хорошей скорости, то это на всех машинах так, мне кажется это как-то связано с воздушными клапанами, расположенными по бокам под задним бампером. Достаточно посмотреть на их устройство и всё станет ясно.
-
"эффект дырки в космическом корабле" это вполне подходящее описание ощущений, когда чувствуешь что вот-вот лопнет голова, ну или по крайней мере барабанные перепонки. Видимо я говорю именно про этот эффект, и создалось впечатление что происходит быстрое колебание воздуха внутри салона, а не что-то там снаружи. :ba:
-
Самый большой минус Октавии и всей Шкоды дорогие расходники. За эти деньги можно БМВ обслуживать. Не очень хорошо держится краска на оцинкованном кузове, на месте где был хоть малейший удар камешком(без видимых повреждений) через пару лет отщёлкнится краска. Но люблю, потому что знаю, потому что не подводит, потому что раз 12 000 км в сервис ремонт и ещё 10-12 000 км без проблем.
-
Самый большой минус Октавии и всей Шкоды дорогие расходники. За эти деньги можно БМВ обслуживать. Не очень хорошо держится краска на оцинкованном кузове, на месте где был хоть малейший удар камешком(без видимых повреждений) через пару лет отщёлкнится краска. Но люблю, потому что знаю, потому что не подводит, потому что раз 12 000 км в сервис ремонт и ещё 10-12 000 км без проблем.
Простите конечно, про расходники, Вы с какими машинами сравниваете.
И какую БМВ последний раз Вы обслуживали и где?
Я не в претензии просто зная цены и обслуживание разных марок авто, я не соглашусь что обслуживание Шкоды обходится дороже ВАЗА :dh:
И по поводу камешков ??? :-X. Тойота LC150 мааааленький удар камешком в капот и через НЕДЕЛЮ ржавчина и понеслось >:D
-
Уж обслуживание ВАЗа точно дешевле Шкоды, а запчасти тем более. Импортные запчасти на ВАЗ это не для ВАЗа.
БМВ подороже будет, друг плюется...
-
на больших скоростях слышен постоянный мерзкий аэродинамический шум, откуда-то сзади справа. сначала думал, что это сверчок в салоне, прокатил брата на заднем сидении, говорит, что с улицы звук. это только у меня так? бесит жутко.
-
Да ну ладно! Шкоду дорого обслуживать?! Вот за что мне Фабия нравилась так за это. И уж точно дешевле ТАЗика. Причём там это ещё и ежедневная лотерея. Никогда не знаешь поедет утром или нет. Причём ломается именно то что вчера делал. :-)
-
на больших скоростях слышен постоянный мерзкий аэродинамический шум, откуда-то сзади справа. сначала думал, что это сверчок в салоне, прокатил брата на заднем сидении, говорит, что с улицы звук. это только у меня так? бесит жутко.
Может быть подшипник ступичный!? Какой пробег сейчас? Хотя может и не зависеть от пробега с теперешним качеством сборки и запчастей! Нужно проверять!
-
пробег 2000 всего. нет, звук не механический
-
пробег 2000 всего. нет, звук не механический
это ветер сифонит через уплотнение задних форточек.
делел в АЦХ по гарантии...теперь не шумит..
зато появился какой то дребезг...как будто пластик где то сзади.
инженеры по гарантии говорят- это сетки на окнах...
-
Самый большой минус Октавии и всей Шкоды дорогие расходники. За эти деньги можно БМВ обслуживать. Не очень хорошо держится краска на оцинкованном кузове, на месте где был хоть малейший удар камешком(без видимых повреждений) через пару лет отщёлкнится краска. Но люблю, потому что знаю, потому что не подводит, потому что раз 12 000 км в сервис ремонт и ещё 10-12 000 км без проблем.
Покупайте не у дилера .
Если фильтр за 300 рублей дорого , то не знаю , что Вам и посоветовать .
-
на больших скоростях слышен постоянный мерзкий аэродинамический шум, откуда-то сзади справа. сначала думал, что это сверчок в салоне, прокатил брата на заднем сидении, говорит, что с улицы звук. это только у меня так? бесит жутко.
Может быть подшипник ступичный!? Какой пробег сейчас? Хотя может и не зависеть от пробега с теперешним качеством сборки и запчастей! Нужно проверять!
открываем заднюю дверь, опускаем стекло, встаем сзади двери. сильно тянем за перегородку между подвижным и не подвижным стеклами. тоже делаем с другой стороны. это огрехи калужского завода.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352 (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352)
-
открываем заднюю дверь, опускаем стекло, встаем сзади двери. сильно тянем за перегородку между подвижным и не подвижным стеклами. тоже делаем с другой стороны. это огрехи калужского завода.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352 (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352)
Поправочка - лучше оставить исправления данного косяка любимому дилеру, ибо потребуется частичная разборка обшивки.
-
о! спасибо! я думал, это только у меня. поеду к дилеру.
-
открываем заднюю дверь, опускаем стекло, встаем сзади двери. сильно тянем за перегородку между подвижным и не подвижным стеклами. тоже делаем с другой стороны. это огрехи калужского завода.
сделал так, вроде помогло :ay:
-
открываем заднюю дверь, опускаем стекло, встаем сзади двери. сильно тянем за перегородку между подвижным и не подвижным стеклами. тоже делаем с другой стороны. это огрехи калужского завода.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352 (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25976.msg428352.html#msg428352)
Поправочка - лучше оставить исправления данного косяка любимому дилеру, ибо потребуется частичная разборка обшивки.
никакой частичной разборки не надо, достаточно стекло опустить
-
езжу на новой октавии 2011г.в. 1.6мпи элеганс с опциями (комплектация-близко к максимальной) пробег на сегодня 30тыс. и ещё октавия 1.4-2шт амбиент и актив-почти пустые-из опций только кондиционер и магнитола Свинг пробеги 30-33тысячи
из замеченных мной недостатков:
1) малый ход отбоя подвески-удары при проезде лежачих полицейских и на больших волнах в асфальте при больших скоростях на трассе (это всё из-за пакета для плохих дорог-сравнивал с немецкой шкодой-едет мягче!!!)
2) неудачная конструкция ниши под лобовым стеклом,в которой лежат щётки и находятся форсунки омывателя (зимой там скапливается много снега и омыватель из форсунок не пробивает его и при обмерзании этого снега-большая нагрузка на механизм щёток стеклоочистителя)
3) не удобная и не функциональная ниша слева в багажнике-просится сделать её в виде кармана-добавить стеночку или,хотя бы,сеточку ,как в правой нише
4) много грязи и пыли под капотом сверху(на двигателе)-отсутствует уплотнительная резинка или какой-либо буртик в месте примыкания капота к кузову,правда на 2-х из 3-ёх машин уже поставил уплотнитель и теперь стало на много чище под капотом
5) очень высокий проём багажника-не удобно грузить тяжёлые вещи и отсутствие какой-либо защиты бампера в верхней части к которой примыкает крышка багажника-в результате чего царапается бампер при загрузке багажа
6) касается только двигателя 1.4-очень слабый он для этой машинки(если в авто только 1 водитель,то ещё едет,но на загруженную-не тянет совсем!!!)
7) маленькое расстояние между педалями тормоза и газа-в зимней обуви иногда нажимаются обе одновременно
8 ) не удобное включение обогрева зеркал-само не отключается
9)самый главный,на мой взгляд,минус,это неадекватная работа двухзонного автоматического(!) климат-контроля в режиме авто-выставляешь нужную температуру,а он,такое впечатление,что не поддерживает её-постоянно требуется дополнительная регулировка потому,что становится то слишком холодно,то слишком жарко
вот вроде бы и все минусы,которые смог вспомнить сходу,ну а в остальном-только плюсы,только приятные впечатления!!!
-
8 ) не удобное включение обогрева зеркал-само не отключается
9)самый главный,на мой взгляд,минус,это неадекватная работа двухзонного автоматического(!) климат-контроля в режиме авто-выставляешь нужную температуру,а он,такое впечатление,что не поддерживает её-постоянно требуется дополнительная регулировка потому,что становится то слишком холодно,то слишком жарко
вот вроде бы и все минусы,которые смог вспомнить сходу,ну а в остальном-только плюсы,только приятные впечатления!!!
по № 8 - они отключаются , когда вынимаешь ключи зажигания , когда температура более 20 С тоже не работают .
№ 9 - у меня вообще супер , поставил и забыл , видимо здесь играет роль именно человеческие факторы .
-
8 ) не удобное включение обогрева зеркал-само не отключается
9)самый главный,на мой взгляд,минус,это неадекватная работа двухзонного автоматического(!) климат-контроля в режиме авто-выставляешь нужную температуру,а он,такое впечатление,что не поддерживает её-постоянно требуется дополнительная регулировка потому,что становится то слишком холодно,то слишком жарко
вот вроде бы и все минусы,которые смог вспомнить сходу,ну а в остальном-только плюсы,только приятные впечатления!!!
по № 8 - они отключаются , когда вынимаешь ключи зажигания , когда температура более 20 С тоже не работают .
№ 9 - у меня вообще супер , поставил и забыл , видимо здесь играет роль именно человеческие факторы .
по пункту №8 в инструкции такой информации нет-я думал,что если включил,то и работает постоянно(ну когда выключаешь зажигание-выключается и обогрев-это понятно
№9 у меня во всех машинах с климатом всегда так было-установил температуру и забыл,но здесь не понятно что происходит:постоянно надо регулировать!!! это только у меня так что ли?
-
езжу на новой октавии 2011г.в. 1.6мпи элеганс с опциями (комплектация-близко к максимальной) пробег на сегодня 30тыс. и ещё октавия 1.4-2шт амбиент и актив-почти пустые-из опций только кондиционер и магнитола Свинг пробеги 30-33тысячи
из замеченных мной недостатков:
1) малый ход отбоя подвески-удары при проезде лежачих полицейских и на больших волнах в асфальте при больших скоростях на трассе (это всё из-за пакета для плохих дорог-сравнивал с немецкой шкодой-едет мягче!!!)
На форуме шкода-клуб целая ветка уже про замену на евро или на RS ППД.
2) неудачная конструкция ниши под лобовым стеклом,в которой лежат щётки и находятся форсунки омывателя (зимой там скапливается много снега и омыватель из форсунок не пробивает его и при обмерзании этого снега-большая нагрузка на механизм щёток стеклоочистителя)
+1
3) не удобная и не функциональная ниша слева в багажнике-просится сделать её в виде кармана-добавить стеночку или,хотя бы,сеточку ,как в правой нише
Хорошо, что у вас не классик комплектация - там и справа ничего нет. Хотя, может так было б и лучше - сравнивать не с чем было бы :) Налево обычно или оригинальный ящик покупают или мастерят крышку на липучках, обшитую карпетом
5) очень высокий проём багажника-не удобно грузить тяжёлые вещи и отсутствие какой-либо защиты бампера в верхней части к которой примыкает крышка багажника-в результате чего царапается бампер при загрузке багажа
Есть аксессуар - специальная пластмасска раскладывающаяся, прячется под ковер, к запаске.
-
По поводу щеток: их специально убирают за капот, чтобы расход топлива был меньше. Так что палка о двух концах.
-
По поводу щеток: их специально убирают за капот, чтобы расход топлива был меньше. Так что палка о двух концах.
Полностью согласен. Плюс меньше соблазна их снять.
-
нету в октавии минусов! Вы что, на жигулях не ездили?))
-
прокатился в прошедшие выходные на ВАЗ 2111 (тестя), кажется посидел...это я еще только на 2-ой передаче и по гаражу...
:) сел в свою- понял- все идеально.
-
8 ) не удобное включение обогрева зеркал-само не отключается
9)самый главный,на мой взгляд,минус,это неадекватная работа двухзонного автоматического(!) климат-контроля в режиме авто-выставляешь нужную температуру,а он,такое впечатление,что не поддерживает её-постоянно требуется дополнительная регулировка потому,что становится то слишком холодно,то слишком жарко
вот вроде бы и все минусы,которые смог вспомнить сходу,ну а в остальном-только плюсы,только приятные впечатления!!!
по № 8 - они отключаются , когда вынимаешь ключи зажигания , когда температура более 20 С тоже не работают .
№ 9 - у меня вообще супер , поставил и забыл , видимо здесь играет роль именно человеческие факторы .
п. №8 - насколько мне известно, обогрев зеркал автоматически выключается через ~ 15 минут, так говорит дилер, проверено на 2х машинах...
Данное обстоятельство меня порядком раздражает, на Туре обогрев работал всегда при включенном переключателе режима.
Интересно, можно ли заставить обогрев работать бОльшее время, в принудительном порядке...
-
через вагком можно вроде
-
через вагком можно вроде
очень хотелось бы увеличить время работы или вовсе отключить автоотключение обогрева. Судя по сообщениям некоторых коллег по форуму, у некоторых машинок отключения такого нет (завидую))).
-
через вагком можно вроде
очень хотелось бы увеличить время работы или вовсе отключить автоотключение обогрева. Судя по сообщениям некоторых коллег по форуму, у некоторых машинок отключения такого нет (завидую))).
можно увеличить время обогрева , это программируется
-
По поводу щеток: их специально убирают за капот, чтобы расход топлива был меньше. Так что палка о двух концах.
Полностью согласен. Плюс меньше соблазна их снять.
Сколько литров на сотню экономия то?
Для меня важнее удобство в данном случае.
А щетки, помню, снимали, чтоб кто другой не снял, последний раз на Москвиче 2140 еще, в 90ые...
-
через вагком можно вроде
очень хотелось бы увеличить время работы или вовсе отключить автоотключение обогрева. Судя по сообщениям некоторых коллег по форуму, у некоторых машинок отключения такого нет (завидую))).
можно увеличить время обогрева , это программируется
Когда я на Хасанской интересовался такой возможностью, мне сказали что нельзя ;D
Дима, у тебя есть ВагКом? :-[
-
Этого мне еще не хватало 8) у нас есть Юра ( Юркий ) .
-
тоже не доволен режимом "авто" у климат контроля. то дует холодным в морду, то ноги жарит. надеялся что будет "выставил 20 гр и забыл", по факту постоянно тыкаю кнопочки. а летом, как оказалось, еще и не видно зеленые огоньки, которые показывают скорость вентилятора. приходится тыкать на + или - чтоб увидеть на экране майфуна.
-
я на 23-24 ставлю, в автоматическом режиме, огонёк на кнопке "auto" слева (минимальный обдув) хватает вроде
-
3) не удобная и не функциональная ниша слева в багажнике-просится сделать её в виде кармана-добавить стеночку или,хотя бы,сеточку ,как в правой нише
Если ещё и слева сеточку - то это будет уже не Октавия, а Джетта :bp:
У меня в этой нише 2х литровый огнетушитель на липучках замечательно ездит )
-
тоже не доволен режимом "авто" у климат контроля. то дует холодным в морду, то ноги жарит. надеялся что будет "выставил 20 гр и забыл", по факту постоянно тыкаю кнопочки. а летом, как оказалось, еще и не видно зеленые огоньки, которые показывают скорость вентилятора. приходится тыкать на + или - чтоб увидеть на экране майфуна.
Ну не знаю... я вот очень доволен работой климата. Все четко! =)
Меня расстраивает пока только отсутствие второго прикуривателя в салоне (даже в маленькой Сузуке Свифт, которая была до этого и то их два).
-
купите разветвитель
-
О работе климата: возможно неадекватная работа в режиме "авто" вызвана тем что датчики температуры врут? Мне вот тоже кажется, что как-то слишком прохладно дует, второй раз за месяц насморк заработал :'( Хотя выставил 22 градуса :-[
-
О работе климата: возможно неадекватная работа в режиме "авто" вызвана тем что датчики температуры врут? Мне вот тоже кажется, что как-то слишком прохладно дует, второй раз за месяц насморк заработал :'( Хотя выставил 22 градуса :-[
Датчик коробком от спичек прикрой когда на солнце машина стоит.Он перегривается просто
-
О работе климата: возможно неадекватная работа в режиме "авто" вызвана тем что датчики температуры врут? Мне вот тоже кажется, что как-то слишком прохладно дует, второй раз за месяц насморк заработал :'( Хотя выставил 22 градуса :-[
Датчик коробком от спичек прикрой когда на солнце машина стоит.Он перегривается просто
Это какой, который у лобового стекла по центру торпедо? Я думал это датчик освещенности :o
-
О работе климата: возможно неадекватная работа в режиме "авто" вызвана тем что датчики температуры врут? Мне вот тоже кажется, что как-то слишком прохладно дует, второй раз за месяц насморк заработал :'( Хотя выставил 22 градуса :-[
Датчик коробком от спичек прикрой когда на солнце машина стоит.Он перегривается просто
Это какой, который у лобового стекла по центру торпедо? Я думал это датчик освещенности :o
Ага, датчик освещенности и датчик дождя в зеркале. :)
-
Странно, климат ведь раздельный - значит 2 датчика минимум должно быть
-
Спасибо, ребята! Научили :-[
Сажусь за мануал, учить матчасть...
-
Странно, климат ведь раздельный - значит 2 датчика минимум должно быть
сейчас такие "климаты" идут, что диву даешься. Датчиков должно быть больше, чем 2.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121783&SECTION_ID=6582
-
сейчас такие "климаты" идут, что диву даешься. Датчиков должно быть больше, чем 2.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121783&SECTION_ID=6582
Ага, спасибо, я эту статью тоже читал. Но кто знает, как оно в шкоде реализованно.
Но меньше 2-х по-любому не может быть. А скорее всего 6-8
-
сейчас такие "климаты" идут, что диву даешься. Датчиков должно быть больше, чем 2.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121783&SECTION_ID=6582
Ага, спасибо, я эту статью тоже читал. Но кто знает, как оно в шкоде реализованно.
Но меньше 2-х по-любому не может быть. А скорее всего 6-8
Датчик температуры центрального дефлектора-G191
Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
Датчик влажности воздуха климатической установки-G260
Датчик температуры дефлектора пространства для ног слева-G261
Датчик температуры дефлектора пространства для ног справа-G262
Датчик температуры теплообменника, левый-G306
Датчик температуры теплообменника, правый-G307
Датчик температуры испарителя-G308
Датчик температуры пространства для ног в задней левой части автомобиля-G309
Датчик температуры пространства для ног в задней правой части автомобиля-G310
Датчик температуры в задней левой части центральной консоли-G311
Датчик температуры в задней правой части центральной консоли-G312
Датчик центрального левого дефлектора-G347
Датчик центрального правого дефлектора-G348
Температурный датчик переднего левого дефлектора-G385
Температурный датчик переднего правого дефлектора-G386
Датчик давления и температуры хладагента-G395
Датчик температуры заднего левого дефлектора-G405
Датчик температуры заднего правого дефлектора-G406
остальные ищите сами
:D
-
нету в октавии минусов! Вы что, на жигулях не ездили?))
Отлично сказано!
P.s. Езжу на жигулях, мечтаю об Октавии)))
-
AlexZ, Ты просто мозг! :ea: И по логике так и должно быть, измерять температуру надо во многих точках. Но в мануале назван один датчик температуры в салоне - на панели управления климатом, под верхним рядом кнопок :(
-
Слабое ЛКП у порогов передней и задних дверей, так-же проверьте проемы дверей, уплотнительные резинки стирают лкп. Больше минусов пока не нашел за 3 года пробег 110000
-
Сломалась катушка зажигания на 45000 км 3 цилиндра!!!!! :-[
-
Сломалась катушка зажигания на 45000 км 3 цилиндра!!!!! :-[
Советую заменить свечи, иначе катушки и дальше будут сыпаться...
-
Сломалась катушка зажигания на 45000 км 3 цилиндра!!!!! :-[
Советую заменить свечи, иначе катушки и дальше будут сыпаться...
свечи меняли на 30000 и мастер сказал что свечи хорошие!!!!
-
Сломалась катушка зажигания на 45000 км 3 цилиндра!!!!! :-[
Советую заменить свечи, иначе катушки и дальше будут сыпаться...
свечи меняли на 30000 и мастер сказал что свечи хорошие!!!!
Катушки обычно мрут из-за подубитых свечей. Так что лучше проверить те, что стоят сейчас...
-
Сломалась катушка зажигания на 45000 км 3 цилиндра!!!!! :-[
Советую заменить свечи, иначе катушки и дальше будут сыпаться...
свечи меняли на 30000 и мастер сказал что свечи хорошие!!!!
Катушки обычно мрут из-за подубитых свечей. Так что лучше проверить те, что стоят сейчас...
все свечи проверили!!!!
-
Свечи оригинал или нет? у меня катушки сдохли после того как bosh поставил >:D
-
Свечи оригинал или нет? у меня катушки сдохли после того как bosh поставил >:D
оригинал!!!!! все произошло после несте как заправился!!!!!
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Если крутить 1.6 " в пол " можно и 15 сделать , учитесь экономно ездить , тогда расход выше 9 л не поднимется .
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Для зимы, с 5-7 минутными прогревами перед выездами и не большими городскими перелетами 12 литров нормальный расход.
За то двигатель спокойно переваривает АИ-92. ;)
При правильной езде, расход действительно можно в пределах 10 заполучить.
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Для зимы, с 5-7 минутными прогревами перед выездами и не большими городскими перелетами 12 литров нормальный расход.
За то двигатель спокойно переваривает АИ-92. ;)
При правильной езде, расход действительно можно в пределах 10 заполучить.
Езжу не быстрее 80-ти км/час. Стараюсь переключаться с опережением, чтобы двигатель работал "в натяг". Что делаю "не так"? Да, лью 92-й. Расход огорчает..
-
подозреваю с таким двигателем и массой октавии езда внатяг не лучший вариант экономии, через пару лет такой езды еще и кольца залягут, будет заодно масло вместе с бензином жрать, и самое главное не надо греть машину по несколько минут, это не ваз, трогайтесь секунд через 30 после старта двигателя, прекрасно прогреется на ходу пока по дворам на дорогу выезжаете + попробуйте 95й, на нем должна быть экономичней
-
Спасибо, учту. Но "топить" и передерживать тоже нельзя? А как праильно переключаться, чтобы поэкономичнее?
Заранее благодарен за развернутый ответ.
-
Есть тема специальная, поищите.
-
Есть тема специальная, поищите.
Как называется тема? Спасибо
-
Как называется тема? Спасибо
наверн эта http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1404.0.html
-
Хм! Думаю, что начинает проявляться калужская сборка. Отошла накладка передней водительской стойки. Почему-то не до конца были вставлены нижние два "клопа". Снял, обратно что-то никак не установить, боюсь поцарапать торпеду. Поеду к дилеру, пусть установят на место, машина на гарантии. Также отошла светлая верхняя накладка средней стойки со стороны водителя, через которую проходит ремень безопасности. Защелкнул ее ее на место.
-
владею Туром третий год.Брал с нуля.За такие деньги претензий нет всем доволен....только один маленький минус-расход....зимой доходит до 12л.
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Если крутить 1.6 " в пол " можно и 15 сделать , учитесь экономно ездить , тогда расход выше 9 л не поднимется .
если 1,6 не крутить она еле едет.
-
Нормально она едет, на педаль не стесняюсь наступать, 50/50 - траса/город - 6,5/8,0. "в машине столько мощности, сколько вы используете". Другой вопрос эксплуатация в городе: частые переключения, разгон-торможение и конечно пробки!
-
Нормально она едет, на педаль не стесняюсь наступать, 50/50 - траса/город - 6,5/8,0. "в машине столько мощности, сколько вы используете". Другой вопрос эксплуатация в городе: частые переключения, разгон-торможение и конечно пробки!
Сейчас на обкатке в городе ( с учетом пробок конечно же) получается 13-14 на 100 км. На короткие пробеги 9,8 - 11 считаю не плохо. В субботу посмотрю что покажит за городом (трасса и финляндия)
-
Прошел обкатку, сейчас 2700 км, расход по трассе 7, в городе до 13 литров с кондеем. Едет 1,6 прекрасно :ay:
-
Прошел обкатку, сейчас 2700 км, расход по трассе 7, в городе до 13 литров с кондеем. Едет 1,6 прекрасно :ay:
На тарассе что то многовато мне кажется. Выключи кондей и расход упадет точно. Сейчас посмотрел утром уже стало 12,7 в городе (кондей выключен)
Кстате вопрос - у меня глюк или что то в машине.
1,На холостых вибрирует сидуха немного. Такое впечатление что от движка.Ни как не могу понять почему.Вчера вечером открыл капот - посмотрел движок немного играет. Кто знает так и должно быть или к дилеру за разъяснеиямии
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
-
На тарассе что то многовато мне кажется. Выключи кондей и расход упадет точно. Сейчас посмотрел утром уже стало 12,7 в городе (кондей выключен)
Трасса - понятие растяжимое. Если тошнишь за всякими фурами, то и до 6-ти падает (1,4 TSI), а если начинаешь обгонять (разгон-торможение) - 9-10 легко выходит. Климат не выключаю никогда.
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
Если можно поясните почему именно так
-
Объяснить не могу, но то что потряхивает не только у вас это факт. Если речь идет о едва заметной вибрации конечно. Может маленькие обороты, не знаю.
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
Ни чего не должно ператрахивать (с).
Бенз какой?
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
Ни чего не должно ператрахивать (с).
Бенз какой?
Бензин -лукойл 95. обороты нормальные как заявленные где-то 750 на холостых при полной прогреве
-
По идее - работающий движок может слегка вибрировать, но на сиденьях это никак не должно ощущаться. У вас же не дизель. Я бы для начала сменил бы топливо.
-
Лукойл нормальный бенз, у меня от него Окту ни назу не трясло, но в качестве эксперемента попробуйте залить другого, минимальные, еле заметные вибрации возможны
-
Тоже есть незначительная вибрация. Это нормально.
-
Всем привет!
Не знаю, это минус Октавии, или недостаток именно моей Окташи.
В задних углах багажного отделения под обшивкой обнаружил небольшое количество воды. Все вытер, просушил на солнышке. Ночью прошел дождь: пощупал, опять влажно. Правда, после довольно длительной поездки по трассе вся влага высохла. Кто-нибудь сталкивался с таким феноменом? :(
-
По идее - работающий движок может слегка вибрировать, но на сиденьях это никак не должно ощущаться. У вас же не дизель. Я бы для начала сменил бы топливо.
Попробывал другой. Осталось. поговорил с сыном (у него Фабия) говорит. что имеет такую же интересную вещь иногда. Думаю что конструкция
-
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Для зимы, с 5-7 минутными прогревами перед выездами и не большими городскими перелетами 12 литров нормальный расход.
За то двигатель спокойно переваривает АИ-92. ;)
При правильной езде, расход действительно можно в пределах 10 заполучить.
Какой 92, вы о чём? С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
А расход через некоторое время снизится, после того, как машина обкатается. У меня тоже поначалу около 12л был, сейчас в районе 10.
-
Хммм.. Машине 2-е недели, 1,6 МКП, - уже расход 12,5 л/100 км.. А что же будет Зимой:(
Для зимы, с 5-7 минутными прогревами перед выездами и не большими городскими перелетами 12 литров нормальный расход.
За то двигатель спокойно переваривает АИ-92. ;)
При правильной езде, расход действительно можно в пределах 10 заполучить.
Какой 92, вы о чём? С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
А расход через некоторое время снизится, после того, как машина обкатается. У меня тоже поначалу около 12л был, сейчас в районе 10.
Сейчас прохожу обкатку (на спидометре 850 км). Так вот на короткие пробеги по городу (25 км) расход с учетом стандартных пробок 11,5.(кондей выключен) Съездил в чушку там расход 7,5. Сейчас на спидометре 546 (смешанный режим чушка и город два дня) 7,5 пока показывает. Хочу докатать бак и снова заправиться под завязку и поделить литраж на пробек таким образом узнаем расход в смешанном режиме.
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
Как мне объяснили у двух дилеров, для двиг. 1,6 это нормально. Насколько я поняла, связано это с конструктивными особенностями и требованиями экологичности. Первые дни бесило ужасно, а сейчас и не замечаю - пройдено уже 14 тыс. км, машине в октябре год.
-
На холостых 1,6 немного потряхивает, это нормально.
Как мне объяснили у двух дилеров, для двиг. 1,6 это нормально. Насколько я поняла, связано это с конструктивными особенностями и требованиями экологичности. Первые дни бесило ужасно, а сейчас и не замечаю - пройдено уже 14 тыс. км, машине в октябре год.
Спасибо за разъяснения. Успокоили, а не то я уже и не знал что думать. Еще раз спасибо.
-
Автор: Drill2010
« : 03 Сентябрь 2012, 22:13:48 »
С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
Кстати, для эксперимента залил бак 98 - вообще никакой вибрации и расход упал.
-
Автор: Drill2010
« : 03 Сентябрь 2012, 22:13:48 »
С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
Кстати, для эксперимента залил бак 98 - вообще никакой вибрации и расход упал.
Кондей-климат включен?
-
единственное какая то хрень с лампочкой ходовых огней происходит то горит , то не горит. Почему-то день через день
а остальном - норм
-
Автор: Drill2010
« : 03 Сентябрь 2012, 22:13:48 »
С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
Кстати, для эксперимента залил бак 98 - вообще никакой вибрации и расход упал.
Сколько машина прошла и какой расход на 98 стал. Хочу поробывать
-
единственное какая то хрень с лампочкой ходовых огней происходит то горит , то не горит. Почему-то день через день
а остальном - норм
Посмотри лампочку, тоже была проблема, произвольно тухла.
Ездил к дилеру, поджимали контакты, результата "0".
Оказалось, что у лампочки окислился центральный контакт, поменял и все, 6 мес. и проблема ни разу не проявлялась.
-
Автор: Drill2010
« : 03 Сентябрь 2012, 22:13:48 »
С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
Кстати, для эксперимента залил бак 98 - вообще никакой вибрации и расход упал.
Кондей-климат включен?
Да, включен.
Автор: Drill2010
« : 03 Сентябрь 2012, 22:13:48 »
С такой степенью сжатия (10,5) как бы не 98 уже надо лить. Об этом, кстати, и в мануале к машине написано.
Кстати, для эксперимента залил бак 98 - вообще никакой вибрации и расход упал.
Сколько машина прошла и какой расход на 98 стал. Хочу поробывать
Прошла 3600. В пробках с кондеем выше 11 не подымался. Потом в 1/3 остатков 98-го в баке долил 95-го до полного, расход поднялся до 12.))
-
Кондей-климат включен?
Да, включен.
У меня и на 95 при включенном не колбасит, а стоит выключить начинает потряхивать чутка.
-
Вообще, я читал про вибрацию на 1,6 уже где-то, не могу сейчас вспомнить где и дать ссылку, но какой-то умный человек писал, что это дело в оборотах двигла и на ТО можно попросить повысить обороты ХХ слегка.
-
Насчет топлива надо будет попробывать, а насчет того что колбасит с легка на холостых посмотрим до конца обкатки а потом если что к дилеру пойдем
-
Пучит лкп на порогах!!! когда открываешь задние двери, то видишь это в районе прилегания уплотнительной резинки двери...
P.S.
У товарища тоже самое!
Дилер долго ломался насчет гарантии, но потом все же красили товарищу порог и не раз! Опять то же самое спустя пол года!!!
-
Пучит лкп на порогах!!! когда открываешь задние двери, то видишь это в районе прилегания уплотнительной резинки двери...
P.S.
У товарища тоже самое!
Дилер долго ломался насчет гарантии, но потом все же красили товарищу порог и не раз! Опять то же самое спустя пол года!!!
Вот эт конечно не айс, интересно в даный момент есть проблемы с лкп, у меня Феди 4 года с лкп не каких проблем
-
единственное какая то хрень с лампочкой ходовых огней происходит то горит , то не горит. Почему-то день через день
а остальном - норм
Посмотри лампочку, тоже была проблема, произвольно тухла.
Ездил к дилеру, поджимали контакты, результата "0".
Оказалось, что у лампочки окислился центральный контакт, поменял и все, 6 мес. и проблема ни разу не проявлялась.
ок, так и сделаю, главное найти время локер снять
-
ок, так и сделаю, главное найти время локер снять
Зачем локер, можно же через перед достать.
-
ок, так и сделаю, главное найти время локер снять
Зачем локер, можно же через перед достать.
А как это сделать? ведь лампочка ходового огня, которая сидит в противотуманке в бампере
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
Это кому как , меня все устраивает .
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
А мне в коже понравился, а вот на тест драйве без кожи вроде амбишн комплектация, эт писец как на вазе
-
А как это сделать? ведь лампочка ходового огня, которая сидит в противотуманке в бампере
Надо вытащить декоративную решетку сбоку от блока ПТФ, после чего отжать защелку. В мануале вроде бы описано.
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
Руль у Октавии то что надо, но если Вам не хватит толщины - можете приколхозить модную оплётку из Ленты ;D
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
Руль тонкий ? :o В Октавии? :o Да Вы, батенька, на ВАЗ-2106 не ездили ( на тех еще, не семерешным рулем, а со своим, родным - большим и ужасно тонким). Вот уж где приходилось колхозить :bf:
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
Руль тонкий ? :o В Октавии? :o Да Вы, батенька, на ВАЗ-2106 не ездили ( на тех еще, не семерешным рулем, а со своим, родным - большим и ужасно тонким). Вот уж где приходилось колхозить :bf:
Это вы на копейке с оригинальным рулем не ездили :) (Хотя не удивлюсь если на копейке и шестерке рули были одинаковыми какое-то время)
-
Минус который сразу бросился в глаза - это страшный и тонкий руль в Октавии. Надо будет переделывать, или колхозить оплётку.
Руль тонкий ? :o В Октавии? :o Да Вы, батенька, на ВАЗ-2106 не ездили ( на тех еще, не семерешным рулем, а со своим, родным - большим и ужасно тонким). Вот уж где приходилось колхозить :bf:
Это вы на копейке с оригинальным рулем не ездили :) (Хотя не удивлюсь если на копейке и шестерке рули были одинаковыми какое-то время)
За четыре года привык я к размеру руля в Астре. Субьективно конечно, но руки чувствуют дискомфорт от руля в Октавии, толщина не та. Ничего, привыкну. :) Первая машина была гольф-3. На вазах не ездил. :-[
-
Если уж очень придираться, то минусом можно считать отсутствие индикации
включенного подогрева зеркал. А вообще машина :ay:
-
Если уж очень придираться, то минусом можно считать отсутствие индикации
включенного подогрева зеркал.
а если еще попридираться - отсутствие идикации остатка омывайки... правда решаемо
А вообще машина :ay:
согласен полностью
-
а если еще попридираться - отсутствие идикации остатка омывайки... правда решаемо
У меня, вроде, лампочка загорается, когда её мало остаётся. Или речь про шкалу?
-
единственное какая то хрень с лампочкой ходовых огней происходит то горит , то не горит. Почему-то день через день
а остальном - норм
Тоже самое было 2 месяца назад, снял противотуманку (снаружи-легко), почистил центральный контакт лампочки-до сих пор работает.
-
А как это сделать? ведь лампочка ходового огня, которая сидит в противотуманке в бампере
Вытащив угловую часть решетки наружу, и от щелкнуть противотуманку.
-
тото и оно, на работе у одной машинки за 5 минут сперли левую фару (в бампере)и колпак с колеса , >:D да знающие люди от щелкнули и все
Такая конструкция, но можно исправить: залить всё бокситкой, ввернуть болт с секретной головкой, поставить защитную решётку из проволоки 2-3мм.. А можно просто КАСКО.
-
На гос машинах каска непредусмотрена .
то делают только формально штампик ставим :o и все км во время кри накручиваем так что какая каска
это начальство экономит ваше.
Во многих гос. конторах каско есть.
-
На всех предыдущих машинах можно было включать задний противотуманный фонарь независимо от передних. Теперь не могу - минус для меня.
-
Обычно задний фонарь включается после того, как включены передние.
На предыдущих машинах (Лача и 308-й) у меня было так.
-
Пффффф...
Обычно задние фонари можно включить независимо от передних, у меня было так - Лансер9, л200, Астра Н...
-
ну значит это необычный автомобиль. привыкайте ;)
-
Пффффф...
Обычно задние фонари можно включить независимо от передних, у меня было так - Лансер9, л200, Астра Н...
А как часто ты им пользуешься. И что в правилах написанно насчет заднего фоноря.
Я к тому, что им положенно пользоваться только тогда когда видимость почти 0 вот здесь пригодяться и те и другие. А если хочешь ездить с ним то это , я считаю просто не уважение к тем кто едит за то бой слепит как включенные стопы, даже сильнее)
-
Пффффф...
Обычно задние фонари можно включить независимо от передних, у меня было так - Лансер9, л200, Астра Н...
А как часто ты им пользуешься. И что в правилах написанно насчет заднего фоноря.
Я к тому, что им положенно пользоваться только тогда когда видимость почти 0 вот здесь пригодяться и те и другие. А если хочешь ездить с ним то это , я считаю просто не уважение к тем кто едит за то бой слепит как включенные стопы, даже сильнее)
Полностью согласен, по поводу правил, убить иногда хочется >:D фонарь включат и думают что это круто
-
Особенно страдают дамы. Им сказали вот эти кнопки нажимай вот все и включают что попадаются под руку
-
А как часто ты им пользуешься. И что в правилах написанно насчет заднего фоноря.
Я к тому, что им положенно пользоваться только тогда когда видимость почти 0 вот здесь пригодяться и те и другие. А если хочешь ездить с ним то это , я считаю просто не уважение к тем кто едит за то бой слепит как включенные стопы, даже сильнее)
Слушай мальчик, неуважение - это когда люди должны читать твою галиматью с ошибками в каждом предложении. Возвращайся в школу и не садись больше за папин компьютер.
-
Ну если Антон мальчик. Себя могу считать младенцем.По поводу ошибок, я к примеру часто пишу с планшета, там не получается без ошибок.
-
А как часто ты им пользуешься. И что в правилах написанно насчет заднего фоноря.
Я к тому, что им положенно пользоваться только тогда когда видимость почти 0 вот здесь пригодяться и те и другие. А если хочешь ездить с ним то это , я считаю просто не уважение к тем кто едит за то бой слепит как включенные стопы, даже сильнее)
Слушай мальчик, неуважение - это когда люди должны читать твою галиматью с ошибками в каждом предложении. Возвращайся в школу и не садись больше за папин компьютер.
Я не собираюсь оправдываться насчет ошибок. но могу сказать, что такое обращение в мой адрес наверно не корректно. Разговор шел насчет фонарей, а не насчет ошибок и личностей. Если Вас это задело за живое, то могу принести своии извинения (это касается правил ПДД).
-
Я не собираюсь оправдываться насчет ошибок. но могу сказать, что такое обращение в мой адрес наверно не корректно. Разговор шел насчет фонарей, а не насчет ошибок и личностей. Если Вас это задело за живое, то могу принести своии извинения (это касается правил ПДД).
Не корректно тыкать тем, о чём сами не имеете никакого представления и понимания. Идите читайте правила.
-
Я не собираюсь оправдываться насчет ошибок. но могу сказать, что такое обращение в мой адрес наверно не корректно. Разговор шел насчет фонарей, а не насчет ошибок и личностей. Если Вас это задело за живое, то могу принести своии извинения (это касается правил ПДД).
Не корректно тыкать тем, о чём сами не имеете никакого представления и понимания. Идите читайте правила.
ПДД 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
И поспокойней, горячие парни :az:
-
:ev1:
-
Я не собираюсь оправдываться насчет ошибок. но могу сказать, что такое обращение в мой адрес наверно не корректно. Разговор шел насчет фонарей, а не насчет ошибок и личностей. Если Вас это задело за живое, то могу принести своии извинения (это касается правил ПДД).
Не корректно тыкать тем, о чём сами не имеете никакого представления и понимания. Идите читайте правила.
ПДД 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
И поспокойней, горячие парни :az:
Спасибо за понимание. Я в принципе и собирался сориться. Человек спросил я постарался пояснить, вот и все. Еще раз спасибо за поддержку и разъяснение.
-
тур А4, на 4 году ржа вылезла в районе задней арки, ближе к порогу, песочит как следует. На других авто локер закрывает эту часть, либо плёнка. 2 лета уже подкрашивал, ржа так и прёт (((
-
Мне на Скаут брызговиков нет... а Вам что мешает? Или подкрашивать дешевле?
-
фото лень посмотреть? там стоят родные локера!
-
Да, теперь рассмотрел, извините. А резина и диски эксплуатировались всегда штатные?
-
после мойки машина вроде как сухая, только трогаешься - из всех щелей начинает выдавливаться вода, в итоге еле заметные разводы когда наконец-то все выльется и выдавится :)
-
после мойки машина вроде как сухая, только трогаешься - из всех щелей начинает выдавливаться вода, в итоге еле заметные разводы когда наконец-то все выльется и выдавится :)
так ИМХО везде, у меня на фокусе так же, даже если воздухом продуть все
-
Да, теперь рассмотрел, извините. А резина и диски эксплуатировались всегда штатные?
бывает ;) диски железные штатные и резина тоже, да и зимой размер тотже 195/65
-
Всем добрый день!!! У меня в результате эксплуатации возник вопрос насчет бортового компутора.
В наличии А5 в комплектации Амбишин (бортовой компутор простой так называемый информационный)
Вопрос: После очередной заправки все показания по пораметрам 2 (долгосрочные) сбросились и перешли на показания сегодняшнего дня. На момент заправки пробег по №2 был порядка 498 км.
Кто может пояснить данную ситуацию.В мануале посмотрел там про это нет ни слова. Сказано что по 2 должно держать до 1999 км.
Заранее спасибо за ответ
-
У меня максидот "показания 2" уже два раза сам сбрасывал...
-
Всем добрый день!!! У меня в результате эксплуатации возник вопрос насчет бортового компутора.
В наличии А5 в комплектации Амбишин (бортовой компутор простой так называемый информационный)
Вопрос: После очередной заправки все показания по пораметрам 2 (долгосрочные) сбросились и перешли на показания сегодняшнего дня. На момент заправки пробег по №2 был порядка 498 км.
Кто может пояснить данную ситуацию.В мануале посмотрел там про это нет ни слова. Сказано что по 2 должно держать до 1999 км.
Заранее спасибо за ответ
Крышка бензобака не имеет ни какой связи с БК, а заправочный пистолет на АЗС тем более.
Вы наверно не правильно стали обнулять показания суточного пробега. Вот и весь недостаток.
-
Всем добрый день!!! У меня в результате эксплуатации возник вопрос насчет бортового компутора.
В наличии А5 в комплектации Амбишин (бортовой компутор простой так называемый информационный)
Вопрос: После очередной заправки все показания по пораметрам 2 (долгосрочные) сбросились и перешли на показания сегодняшнего дня. На момент заправки пробег по №2 был порядка 498 км.
Кто может пояснить данную ситуацию.В мануале посмотрел там про это нет ни слова. Сказано что по 2 должно держать до 1999 км.
Заранее спасибо за ответ
Крышка бензобака не имеет ни какой связи с БК, а заправочный пистолет на АЗС тем более.
Вы наверно не правильно стали обнулять показания суточного пробега. Вот и весь недостаток.
Да я вообще не собирался обнулять. Хотел посмотреть показание литрожа оставшегося на 2 а за одно посмотреть пробег по 2 после заправки. А в результате на 2 был суточный пробег показан. Я прекрасно понимаю что пистолет здесь не причем. Просто думаю, может ком. не понял большее количество бензина (заправил порядка 35 литров) и вот по-этому скинул на суточные показания.
-
у меня сейчас на дисплее точно больше 2х тыс км показывает, до этого один раз скидывался от того, что отключался акум и один раз сам сбрасывал, возможно вы нажали что-то, в инструкции написано как можно двумя способами обнулить + отключение акума тоже сбрасывает
-
у меня сейчас на дисплее точно больше 2х тыс км показывает, до этого один раз скидывался от того, что отключался акум и один раз сам сбрасывал, возможно вы нажали что-то, в инструкции написано как можно двумя способами обнулить + отключение акума тоже сбрасывает
Благодарю за разъяснения. Посмотрю еще раз как-нибудь при удобном случай. Может и сам был не прав. Посмотрим на следующей заправки бензином, что произойдет и тогда можно будет делать выводы или правильно ставить вопрос.
-
у меня сейчас на дисплее точно больше 2х тыс км показывает, до этого один раз скидывался от того, что отключался акум и один раз сам сбрасывал, возможно вы нажали что-то, в инструкции написано как можно двумя способами обнулить + отключение акума тоже сбрасывает
Благодарю за разъяснения. Посмотрю еще раз как-нибудь при удобном случай. Может и сам был не прав. Посмотрим на следующей заправки бензином, что произойдет и тогда можно будет делать выводы или правильно ставить вопрос.
Показания БК 2 сбрасываются после 100 часов работы автомобиля (точнее 99ч 59 мин.). Пробег будет такой, какой успели проехать за это время.
Кстати километрах на остатке топлива в показаниях БК1 и БК два одинаковый, также как и мгновенный расход ;)
-
у меня сейчас на дисплее точно больше 2х тыс км показывает, до этого один раз скидывался от того, что отключался акум и один раз сам сбрасывал, возможно вы нажали что-то, в инструкции написано как можно двумя способами обнулить + отключение акума тоже сбрасывает
Благодарю за разъяснения. Посмотрю еще раз как-нибудь при удобном случай. Может и сам был не прав. Посмотрим на следующей заправки бензином, что произойдет и тогда можно будет делать выводы или правильно ставить вопрос.
Показания БК 2 сбрасываются после 100 часов работы автомобиля (точнее 99ч 59 мин.). Пробег будет такой, какой успели проехать за это время.
Кстати километрах на остатке топлива в показаниях БК1 и БК два одинаковый, также как и мгновенный расход ;)
Отлично. Вот это наверно точно, так как у меня прошло 99 часов а километраж до 1999 не дошел
-
у меня сейчас на дисплее точно больше 2х тыс км показывает, до этого один раз скидывался от того, что отключался акум и один раз сам сбрасывал, возможно вы нажали что-то, в инструкции написано как можно двумя способами обнулить + отключение акума тоже сбрасывает
Благодарю за разъяснения. Посмотрю еще раз как-нибудь при удобном случай. Может и сам был не прав. Посмотрим на следующей заправки бензином, что произойдет и тогда можно будет делать выводы или правильно ставить вопрос.
Показания БК 2 сбрасываются после 100 часов работы автомобиля (точнее 99ч 59 мин.). Пробег будет такой, какой успели проехать за это время.
Кстати километрах на остатке топлива в показаниях БК1 и БК два одинаковый, также как и мгновенный расход ;)
Отлично. Вот это наверно точно, так как у меня прошло 99 часов а километраж до 1999 не дошел
Точно-точно :) проверено на трех а/м шкода ;)
-
утром посмотрел, 68часов сейчас, может поэтому еще не скинулась
-
Октавия А5 FL (2012 год), 1,6, МКПП. На первой передаче тронулся, еду, педаль газа не жму, просто качусь на первой передаче - мгновенный расход 16-18 л на 100 км!!! Все доп. потребители отключены, даже ближний свет! Это нормально? На предыдущей машине (Тур 1,4 МКПП 2008 года) в той же ситуации был расход 0,8-1,0 литр на 100 км! Это пример для движения в пробке. Стоит ли обратиться у дилеру или это нормальный расход?
-
Русским нужно отключать возможность видеть мгновенный расход топлива .
-
0,8-1,0 это холостой ход
-
Русским нужно отключать возможность видеть мгновенный расход топлива .
Может он татарин? :)
-
Может он татарин? :)
Вообще любому автомобилю , пересекающему границы бывшего СССР .
-
Октавия А5 FL (2012 год), 1,6, МКПП. На первой передаче тронулся, еду, педаль газа не жму, просто качусь на первой передаче - мгновенный расход 16-18 л на 100 км!!! Все доп. потребители отключены, даже ближний свет! Это нормально? На предыдущей машине (Тур 1,4 МКПП 2008 года) в той же ситуации был расход 0,8-1,0 литр на 100 км! Это пример для движения в пробке. Стоит ли обратиться у дилеру или это нормальный расход?
0,8 - 1.0 литр В ЧАС. При трогании описанные Вами показания нормальны. :D
-
К сожалению расход не в л/час. В л/час это когда стоишь на х/ходу, это да, показывает именно в л/час. Я именно еду на 1 передаче, без нажатия на педаль газа. Не понятна именно эта огромная разница расхода на 1 передаче у двух автомобилей. Не татарин. Место рождения - Байконур (он же -Ленинск)!
-
Не понятна именно эта огромная разница расхода на 1 передаче у двух автомобилей.
Заклей скотчем окошко БК - что бы не смущала .
А что бы не подумал , что я не глумлюсь , ответь на простой вопрос - на заправку ты тоже в 20 раз чаще стал заезжать ?
-
Вопрос понял, конечно не в 20 раз. Бака хватает на 750 км всего. На туре хватало на 950-1000. Конечно, машина помощнее+климат, в общем вопрос снят, норма, значит норма. Всем спасибо!
-
750км по городу на октавии на одном баке?
-
Вопрос понял, конечно не в 20 раз. Бака хватает на 750 км всего. На туре хватало на 950-1000. Конечно, машина помощнее+климат, в общем вопрос снят, норма, значит норма. Всем спасибо!
Мне на Туре хватало на 400-450 км. по городу, на А5 так же.
По трассе теоретически хватит на 600-700 км., и то если ехать как пенсионер ;D
-
Средний расход за поездку если упростить - потраченные литры на километры.
А мгновенный - потребление в данную секунду.
-
Октавия А5 FL (2012 год), 1,6, МКПП. На первой передаче тронулся, еду, педаль газа не жму, просто качусь на первой передаче - мгновенный расход 16-18 л на 100 км!!! Все доп. потребители отключены, даже ближний свет! Это нормально? На предыдущей машине (Тур 1,4 МКПП 2008 года) в той же ситуации был расход 0,8-1,0 литр на 100 км! Это пример для движения в пробке. Стоит ли обратиться у дилеру или это нормальный расход?
Правильно советуют - заклей окошечко БК или просто включи его на режим отображения температуры. спокойнее будет. Если уж сильно интересует расход - ориентируйся на показания среднего расхода. Сегодня утром завел машину и сразу же тронулся. получилось так что у меня был включено показания мгновенного расхода. Так вот - показало 33 литра. Не расстроился. А на жигулях, на девятине при легком нажатии на газ стрелка экономайзера уходила далеко в красную зону. Фигня все это! Любуйся лучше температурой или запасом хода на компьютере.
-
У меня А5 2011 года 1.6 МКПП. Я тоже считаю ,что РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШОЙ (но только по городу), и динамики не хватает. Это есть мое мнение.
P.S. Я не татарин и заклеивать ни чего не буду!!!
-
РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШОЙ (но только по городу), и динамики не хватает.
1.6MPi - этим всё сказано .
-
У меня А5 2011 года 1.6 МКПП. Я тоже считаю ,что РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШОЙ (но только по городу), и динамики не хватает. Это есть мое мнение.
P.S. Я не татарин и заклеивать ни чего не буду!!!
Большой - это какой ? у меня в среднем по городу 8.5 , реже 9.0 . Считаю для допотопного MPI на 92 это хороший показатель .
-
Сегодня на работе посадили на Мондео. Весь день на новеньком катался. Расход по городу 5.2 - 5.7. Движок только 1.6, слабоват.
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
обоснуйте, пожалуйста.
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
Во вторник пришлось от Пушкина до Конюшенной площади повисеть на хвосте у "Мерса" - вот это действительно "не едет" (1,6 mpi) :D
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
обоснуйте, пожалуйста.
ну это конечно не минус самой машины.. просто маловато 75 лошадок и 1.4 двиг. и это чувствуется..
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
обоснуйте, пожалуйста.
ну это конечно не минус самой машины.. просто маловато 75 лошадок и 1.4 двиг. и это чувствуется..
ааа, просто подумал, что что-то с машиной и она не едет :). А в целом да, машина с таким двигателем не динамичная. Но, что удивительно, сейчас с дачи вывожу урожай- полный багажник яблок(около 150 кг), на крыше еще в боксе около 100 кг барахла и в салоне 4 взрослых пассажира, и все таки она едет :)
-
Большой - это какой ? у меня в среднем по городу 8.5 , реже 9.0 . Считаю для допотопного MPI на 92 это хороший показатель .
Расход 12.5, бензин 95й.
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
Во вторник пришлось от Пушкина до Конюшенной площади повисеть на хвосте у "Мерса" - вот это действительно "не едет" (1,6 mpi) :D
Шеф сел в Мерин своего приятеля, а сам оставил свой телефон у меня в Паджерике. Сказал чтобы я не отставал, а куда едем - нет. Отстану, потеряюсь - убьют на месте, как только меня найдут.С места стартанули со Шпалерной, финишировали не доезжая Сестрорецка. Вот тут я и понял что такое " не едет" на дизельном Паджеро. Вышел из машины - шмонило палеными тормозами. Хорошо - машина не своя.
-
подвозила двоих. 1.4 не едет :(
Во вторник пришлось от Пушкина до Конюшенной площади повисеть на хвосте у "Мерса" - вот это действительно "не едет" (1,6 mpi) :D
Шеф сел в Мерин своего приятеля, а сам оставил свой телефон у меня в Паджерике. Сказал чтобы я не отставал, а куда едем - нет. Отстану, потеряюсь - убьют на месте, как только меня найдут.С места стартанули со Шпалерной, финишировали не доезжая Сестрорецка. Вот тут я и понял что такое " не едет" на дизельном Паджеро. Вышел из машины - шмонило палеными тормозами. Хорошо - машина не своя.
А что за дизель на Паджеро?
-
Две недели эксплуатации - не показатель, но первые впечатления присутствуют:
1) Не совсем понимаю что тут за диспут "1,6 MPI МКПП не едет". Надо, наверное, понимать что каждый подразумевает под "едет / не едет". По мне - так вполне себе едет. Буквально вчера при поездке на дачу - 3 человека в салоне, битком набитый багажник подзавязку + забитое мешками с сахаром переднее сидение. Отлично едет! Обычному человеку для обычных нужд и дачно/семейных задач - вполне! Да, прокатили меня на выхах на 1,8 TSI шашечками по КАДу - огонь поездочка, но надо же головой понимать о иной конструкции двигателя, турбине и +50 кобылиц под капотом-то. Так что холивор это все имхо, товаГищи...
2) То ли еще не привык, то ли не знаю - пытаюсь приноровиться к максимально плавной переходе с передачи на передачу, но все равно подергивает немного. Пока списываю на то, что не поймал еще баланс газ/сцепление. И да, как-то не четко порой втыкается первая передача - на других передачах ничего подобного не замечено. Присматриваюсь...
3) Вот это уже минус формата -. Отказываюсь понимать как проектировщики/конструкторы салона догадались разместить прикуриватель у ручника. До пара из ушей выбешивала сопля ЗУ через всю панель управления по диагонали к кредлу для мобильника, пока при установки сигналки заодно не попросил стационарно вывести шнурок для мобильника из под приборной панели. Полрубля сохранили мои нервные клетки лет на 20. Обзаведусь регистратором/антирадаром - туда же приеду с той же задачей. Видел у одного человека в белой октахе у работы паутину через раздвоитель к регистратору и мобильнику от этого прикуривателя - это жесть...
В остальном пока - радость/восторг/эйфория.
-
Мой ТУРик 08года вполне себе выдает заявленную скорость. Вчера проверил..... :-[
Правда езжу почти всегда один..
-
После того как машина постоит под дождем, открываешь дверь и из нее вытекает приличное количество воды. Причем из любой двери. Раньше я ни на одной машине такого не встречал. Это нормально? Как она в дверь попадает-то? Неужели через уплотнительные резинки? А когда морозы настанут у меня двери разорвет? :o
-
после дождя такое очень редко, а вот зимой снег постоянно в салон и на сидухи попадал
-
После того как машина постоит под дождем, открываешь дверь и из нее вытекает приличное количество воды. Причем из любой двери. Раньше я ни на одной машине такого не встречал. Это нормально? Как она в дверь попадает-то? Неужели через уплотнительные резинки? А когда морозы настанут у меня двери разорвет? :o
У меня на Туре такое было. После дождливой ночи открывал правую дверь, вода выливалась, протирал порог, на котором скапливалось прилично влаги и - вперед! Если забывал или ленился, вода выливалась на правый коврик. Но зимой дверь не разрывало, там места много, воде есть куда при замерзании расширяться ;D
-
Может это не минус, но пару ыещкй нашел.
1. Заднее стекло на А5 во время дождя полностью закидывает, так что пользоваться зерколом заднего вида почти бесполезно.
2.БК к сожалению на положении №2 скидывает все показания на 0 при езде 19 часов 59 минут. Немного не удобно отслеживать все показания на длительных перегонах (имеется ввиду поездки в отпуске)
-
Может это не минус, но пару ыещкй нашел.
1. Заднее стекло на А5 во время дождя полностью закидывает, так что пользоваться зерколом заднего вида почти бесполезно.
2.БК к сожалению на положении №2 скидывает все показания на 0 при езде 19 часов 59 минут. Немного не удобно отслеживать все показания на длительных перегонах (имеется ввиду поездки в отпуске)
Термин - "закидывает стекло" подразумевает, что стекло пачкается во время движения
автомобиля. На октавии этого вообще нет. Заднее стекло в движении остается чистым.
При "стоянии" в пробках, во время дождя, видимость ухудшается. Решается эта проблема -
включением обогрева заднего стекла или при покупке авто ( опция стеклоочиститель заднего
стекла)
-
Может это не минус, но пару ыещкй нашел.
1. Заднее стекло на А5 во время дождя полностью закидывает, так что пользоваться зерколом заднего вида почти бесполезно.
2.БК к сожалению на положении №2 скидывает все показания на 0 при езде 19 часов 59 минут. Немного не удобно отслеживать все показания на длительных перегонах (имеется ввиду поездки в отпуске)
Термин - "закидывает стекло" подразумевает, что стекло пачкается во время движения
автомобиля. На октавии этого вообще нет. Заднее стекло в движении остается чистым.
При "стоянии" в пробках, во время дождя, видимость ухудшается. Решается эта проблема -
включением обогрева заднего стекла или при покупке авто ( опция стеклоочиститель заднего
стекла)
Насчет движения согласен - все в полном порядке. Я имел ввиду стояние в пробках. Обогрев не помогает. Насчет дворника согласен так же 100, но комплектация в Амбишин его нет к сожалению, и думаю что отдельно не поставить.
Кстате заметил еще одну вещь насчет сырой погоды - запотевание заднего стекла когда стоишь в пробках. А при езде все в полном порядке. Правда это лечится просто - кондей и все в полном порядке.
-
Может это не минус, но пару ыещкй нашел.
1. Заднее стекло на А5 во время дождя полностью закидывает, так что пользоваться зерколом заднего вида почти бесполезно.
А еще на кузове появляется много капель воды =) Это же свойственно любому авто, а не только А5
Дворник - действительно здорово выручает, полюбил его со времен универсала.
Еще один выход - периодически натирать антидождем или какой-нить полиролью
-
Может это не минус, но пару ыещкй нашел.
1. Заднее стекло на А5 во время дождя полностью закидывает, так что пользоваться зерколом заднего вида почти бесполезно.
А еще на кузове появляется много капель воды =) Это же свойственно любому авто, а не только А5
Дворник - действительно здорово выручает, полюбил его со времен универсала.
Еще один выход - периодически натирать антидождем или какой-нить полиролью
А вот насччет антидождя как то не допер. Спасибо. Идея отличная
-
А вот насччет антидождя как то не допер. Спасибо. Идея отличная
В данном случае не сильно поможет: антидождь эффективно работает только в движении, без этого вода будет в капли быстрее собираться...
PS У меня нанесен, в пробках с заднего - только дворником...
-
А вот насччет антидождя как то не допер. Спасибо. Идея отличная
В данном случае не сильно поможет: антидождь эффективно работает только в движении, без этого вода будет в капли быстрее собираться...
PS У меня нанесен, в пробках с заднего - только дворником...
Понятно, спасибо. попробую все равно
-
Почитал тут как-то на досуге журнал "За рулем" №8 за этот год и в одной из статье написано про движки 1,4 TSI http://www.zr.ru/archive/zr/2012/08/bratskoie-otnoshieniie#146. Правда - установленные на Тигуанах. Напрягло! :o А у нас тоже такие же? Придется отвыкать от манеры ставить при парковке на КПП. Вот только зимой на ручник ставить тоже не айс! Можно утром с места не стронуться. Я это уже проходил, но еще на Жигулях. Кстати! В этом номере есть еще статьи про качество бензина на российских АЗС и про Шкоду Рапид.
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
Ну чего на это сказать? Повезло! 8)
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
Ну чего на это сказать? Повезло! 8)
Не считаю это везением , просто те кто не ставит на " ручник " к конце концов остаются без оного , а это еще и резервная схема тормозов !
-
Да уж! С этим я полностью согласен. Не будешь ставить - закиснет. Это и относится к личинкам замков дверей. Тоже надо периодически пользоваться ключом и смазывать.
-
Да уж! С этим я полностью согласен. Не будешь ставить - закиснет. Это и относится к личинкам замков дверей. Тоже надо периодически пользоваться ключом и смазывать.
Так и есть . Просто по это вспоминают реже , и на безопасность это тоже не влияет , хотя можно оказаться перед закрытой дверью .
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
ЗЫ: А вот по мне это не повод для гордости, я за рулем 4, а Отец у меня был рулем 20(когда обучал меня ездить), и тоже говорил что на ручнике машину не оставляй, и я не когда не оставлял и не буду оставлять. Хотя и не примерзало не чего. А уж работоспособность ручника от этого влиять точно не будет, им нужно пользоваться в других ситуациях, и следить тогда закисать не чего не будет
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
ЗЫ: А вот по мне это не повод для гордости, я за рулем 4, а Отец у меня был рулем 20(когда обучал меня ездить), и тоже говорил что на ручнике машину не оставляй, и я не когда не оставлял и не буду оставлять. Хотя и не примерзало не чего. А уж работоспособность ручника от этого влиять точно не будет, им нужно пользоваться в других ситуациях, и следить тогда закисать не чего не будет
Если так смотреть , то дедушка наверняка сказал бы что конь это вещь , а машина так - рухлядь :)
Влиять не будет ? Будет и еще как , особенно в "нашем " автопроме , год - полтора не ставишь - будешь менять тросики точно + пружины которые разводят колодки .
-
ЗЫ: А вот по мне это не повод для гордости, я за рулем 4, а Отец у меня был рулем 20(когда обучал меня ездить), и тоже говорил что на ручнике машину не оставляй, и я не когда не оставлял и не буду оставлять. Хотя и не примерзало не чего. А уж работоспособность ручника от этого влиять точно не будет, им нужно пользоваться в других ситуациях, и следить тогда закисать не чего не будет
У меня вторая по счёту Октавия, всегда ставлю на ручник и передачу.
Никаких проблем. ;)
-
Во, блин, раскатали тему! :o Я же писал о другом - о проблемах двигателя 1.4 TSI. Давайте лучше об этом. Бог с ним, с ручником. ??? У меня тоже вторая Октаха, но с этим движком я встречаюсь впервые.
-
18 лет за рулем , ВСЕГДА ставлю на ручник ( машины и наши были , и старые и новые ) никогда не примерзал .
ЗЫ: А вот по мне это не повод для гордости, я за рулем 4, а Отец у меня был рулем 20(когда обучал меня ездить), и тоже говорил что на ручнике машину не оставляй, и я не когда не оставлял и не буду оставлять. Хотя и не примерзало не чего. А уж работоспособность ручника от этого влиять точно не будет, им нужно пользоваться в других ситуациях, и следить тогда закисать не чего не будет
Если так смотреть , то дедушка наверняка сказал бы что конь это вещь , а машина так - рухлядь :)
Влиять не будет ? Будет и еще как , особенно в "нашем " автопроме , год - полтора не ставишь - будешь менять тросики точно + пружины которые разводят колодки .
Не надо не куда смотреть. Вы ставите я не ставлю, так как с этой задачей справляется паркинг или первая передача. Парковка под уклоном другой вопрос. У меня было уже два автопрома, не с одним проблем закисания не было...
А вот про пружинки, из-за чего я буду их менятЬ? Пружинки для того чтобы сжать обратно колодки после отпуская педали тормоза. А ручник с ним не какого отношения не имеет. Вытянув ручник вы двигаете цаплю внутри одной стороной она давит на колодку на которой закреплена другой через плашку на другую колодку. Причем тут пружинки я не понимаю.
-
Да Бог с Вами , не ставите и не ставьте - дело то Ваше .
Тема про режим " Паркинг " обсуждалась не раз - это вообще не тормозная система ( даже стояночная ) .
-
Да Бог с Вами , не ставите и не ставьте - дело то Ваше .
Тема про режим " Паркинг " обсуждалась не раз - это вообще не тормозная система ( даже стояночная ) .
Ну вот и поговорили. Согласен каждому свое...
И пружинки все таки не причем.
-
Да Бог с Вами , не ставите и не ставьте - дело то Ваше .
Тема про режим " Паркинг " обсуждалась не раз - это вообще не тормозная система ( даже стояночная ) .
Ну вот и поговорили. Согласен каждому свое...
И пружинки все таки не причем.
Видимо как и режим " Паркинг " в автомате как тормозная система .....
-
Да Бог с Вами , не ставите и не ставьте - дело то Ваше .
Тема про режим " Паркинг " обсуждалась не раз - это вообще не тормозная система ( даже стояночная ) .
Ну вот и поговорили. Согласен каждому свое...
И пружинки все таки не причем.
Видимо как и режим " Паркинг " в автомате как тормозная система .....
Зачем же сразу начинать язвить. Не кто не говорил что паркинг тормозная система. Просто может я не хорошо знаю, как работают барабанные тормоза, но вот как могут износится(сломаться) пружинки, если долго не использовать ручник ума не приложу, тросы да согласен.
-
Да бросьте вы! Пружинки, пружинки...! Не пружинки, а тросик в оболочке. Лично разрабатывал его в закисшей оболочке в Жигулях. Заливал маслом и пытался таскать туда-сюда. Деньги было жаль тратить на новый.
-
Не во всех машинах задняя рабочая тормозная система приводится ручником , к примеру в с старых Мерседесах задние тормоза дисковые ( рабочая система ) , а ручник приводится в действие отдельно ( барабанная система внутри дисковых тормозов ), которая имеет в том числе и свои стягивающие пружины .
-
Ну давайте перейдем на другие модели машин! :D Я, например, могу привести пример Волги-21. У нее отдельный тормозной барабан. Стоит сразу же за корзиной сцепления и от нее идет кардан. А на некоторых стоят электронные ручники. Например на Дискавери 3.
-
По поводу мотора 1.4 TSI - ставить на ручник крайне желательно, в противном случае, если кто-то об вашу машину легонечко обопрётся, может быть перескок цепи с плачевными последствиями. :bs:
-
Не во всех машинах задняя рабочая тормозная система приводится ручником , к примеру в с старых Мерседесах задние тормоза дисковые ( рабочая система ) , а ручник приводится в действие отдельно ( барабанная система внутри дисковых тормозов ), которая имеет в том числе и свои стягивающие пружины .
А ну тогда ясно. Просто раз мы заговорили о нашемпроме, вот и вспоминал.
-
По поводу мотора 1.4 TSI - ставить на ручник крайне желательно, в противном случае, если кто-то об вашу машину легонечко обопрётся, может быть перескок цепи с плачевными последствиями. :bs:
На Октавия-клубе обсуждается (http://www.octavia-club.ru/f/a5/15592-1-8-tsi-pereskochila-cep/) перескок цепи у двигателей 1,8TSI. При этом перескакивало и на DSG, и на автоматах. Так что стоянка на передаче тут не при чём. Как не встречал упоминания про 1,4...
Вот ещё одна темка (http://www.octavia-club.ru/f/a5/15540-zastuchal-motor-probeg-34000-a/). Тоже про 1,8.
-
А на Тигуанах двигатель 1.4 TSI отличается от наших? Вроде папа с мамой у нас одни на всех.
P.S. А ссылки не рабочие. Не открываются и пишет ошибку. Может это, конечно, только с модема мегафоновского
-
У моего коллеги Тигуан 1,4 TSI - 150 лс.
-
А на Тигуанах двигатель 1.4 TSI отличается от наших? Вроде папа с мамой у нас одни на всех.
P.S. А ссылки не рабочие. Не открываются и пишет ошибку. Может это, конечно, только с модема мегафоновского
На Тигуане есть моторы 1.4 122 л.с. и 150 (двойной наддув).
-
По поводу мотора 1.4 TSI - ставить на ручник крайне желательно, в противном случае, если кто-то об вашу машину легонечко обопрётся, может быть перескок цепи с плачевными последствиями.
Вот это да)))) ;D
-
Во, блин, раскатали тему! :o
Действительно. Я вот 64 страницы прочесть ниасилил. А было б хорошо, если б кто из модераторов смог из темы "выжимку" сделать.
Меня в Шкодах не устраивает климат-контроь, который абсолютно неэффективен при околонулевой температуре воздуха - если в это время на улице идет дождь - стекла будут постоянно запотевшие. Причина - не работающий при такой температуре "из экономических соображений" кондиционер. Почему-то немцы не знают, что кондей воздух не только охлаждает, но и сушит. В японских машинах (в Маздах и Мицубиси - точно) кондей работает даже при отрицательной температуре наружного воздуха, результат - стекла не запотевают. Хочешь экономить - нажми на кнопочку и выключи кондей сам.
-
На а5 такого не замечал.
-
Во, блин, раскатали тему! :o
Действительно. Я вот 64 страницы прочесть ниасилил. А было б хорошо, если б кто из модераторов смог из темы "выжимку" сделать.
Меня в Шкодах не устраивает климат-контроь, который абсолютно неэффективен при околонулевой температуре воздуха - если в это время на улице идет дождь - стекла будут постоянно запотевшие. Причина - не работающий при такой температуре "из экономических соображений" кондиционер. Почему-то немцы не знают, что кондей воздух не только охлаждает, но и сушит. В японских машинах (в Маздах и Мицубиси - точно) кондей работает даже при отрицательной температуре наружного воздуха, результат - стекла не запотевают. Хочешь экономить - нажми на кнопочку и выключи кондей сам.
Может просто надо научиться им пользоваться? У меня не чего не запотевает, на фф2 кондей при ниже 4х тоже не включался
-
На а5 такого не замечал.
у тебя еще фильтр новый :)
-
Доброго времени суток всем. 22 декабря стал обладателем Шкода Октавия Тур, 2007 г.в., чешка, пробег при покупке 44,4 тысячи (сам я в машинах не очень, но ребята смотрели знающие, сказали пробег родной), на сегодняшний день уже 46 с копейками. На Тура пересел с 21053i, конечно после пятерки едешь и ехать хочется. НО.......... после того, как машина простояла на 35-ти градусном морозе 12 часов, она тупо не завелась (завелась при минус 19-ти). Сел в пятерку, которая на этом же морозе простояла трое суток, и завел с первого раза. Вы знаете, даже почувствовал какую-то гордость за наш автопром. Но суть не в этом, просто когда выбирал машину, одним из важных критериев была надежная заводка в условиях сильных морозов, судя по отзывам (тем что нашел) у Октавии такой проблемы нет. Сейчас мучаюсь вопросом: это минус конкретной машины или виновата прокладка между рулем и сиденьем. Подскажите, может у кого было что-то подобное или эта тема уже обсуждалась.
Заранее всем спасибо.
P.S. Я на форуме впервые, поэтому если что не так, слишком далеко не посылайте.
-
Проблема конкретной машины. Я свою Октавию заводил в минус 36 после 3 дней стоянки в глухом лесу, в пустующем садоводстве на даче. С выжатым сцеплением завелась без проблем. А было очень страшно, когда отдыхал эти дни и периодически посматривал на зашкаливающий градусник.
-
Перс, а заводишься в морозы как?
И еще, если машинка 07-го года, то аккум не в самой лучшей форме, наверное стоит задуматься о замене..
-
В принципе - у машины 44 тысячи всего. В первую очередь надо смотреть АКБ (это если он перестал крутить стартер в мороз). А если крутит, но не заводится - прямая дорога на диагностику (ну там свечи посмотреть и все такое...). У меня за 3.5 года и при 120 тысячах на родном АКБ заводилась без проблем.
-
Доброго времени суток всем. 22 декабря стал обладателем Шкода Октавия Тур, 2007 г.в., чешка, пробег при покупке 44,4 тысячи (сам я в машинах не очень, но ребята смотрели знающие, сказали пробег родной), на сегодняшний день уже 46 с копейками. На Тура пересел с 21053i, конечно после пятерки едешь и ехать хочется. НО.......... после того, как машина простояла на 35-ти градусном морозе 12 часов, она тупо не завелась (завелась при минус 19-ти). Сел в пятерку, которая на этом же морозе простояла трое суток, и завел с первого раза. Вы знаете, даже почувствовал какую-то гордость за наш автопром. Но суть не в этом, просто когда выбирал машину, одним из важных критериев была надежная заводка в условиях сильных морозов, судя по отзывам (тем что нашел) у Октавии такой проблемы нет. Сейчас мучаюсь вопросом: это минус конкретной машины или виновата прокладка между рулем и сиденьем. Подскажите, может у кого было что-то подобное или эта тема уже обсуждалась.
Заранее всем спасибо.
P.S. Я на форуме впервые, поэтому если что не так, слишком далеко не посылайте.
Знаю точно, что если стартер не крутит то нужно первым делом оценить аккумулятор в каом он состоянии, и второе это возможно из-за стартера. Была такая проблемка в стартере при сильном морозе тупо замерзала смазка на втягивающем (разобрать стартер и заменить смазку). Ну и последнее пробуй продуть свечи. При выжитом в пол педали газа, топливо не подается крутани несколько раз стартером.,и таким образом свечи продуются Так на первый взгляд большего сказать не могу. :dh:
-
Перс, а заводишься в морозы как?
И еще, если машинка 07-го года, то аккум не в самой лучшей форме, наверное стоит задуматься о замене..
Завожусь также, как и на "пятерке" - сценление в пол, включаю зажигание, насосос сработал, колокольчики отзвенели и вперед. Между повторными попытками делал промежуток секунд 30-40. Продуть правда не додумался, но дело в том, что мотор схватывал и не заводился, АКБ выдержала минут 20, поэтому думаю, что она в приличном состоянии. Опять же, когда температура повысилась - завелась. Свечи (по утверждению прежнего хозяина) заменены осенью 2012 года, сам не проверял, но думаю, что в таких мелочах обманывать нет смысла. Ближайший официальный диллер 250 км. от нас, так что с диагностикой немного погожу, дождусь следующих морозов.
Сейчас задумался насчет сигналки с автозапуском, кто говорит - поможет, кто - без разници.
-
Знаю точно, что если стартер не крутит то нужно первым делом оценить аккумулятор в каом он состоянии, и второе это возможно из-за стартера. Была такая проблемка в стартере при сильном морозе тупо замерзала смазка на втягивающем (разобрать стартер и заменить смазку).
это была проблема А5 FL
-
Масло в двигателе какое (первая цифра)?
Какой бензин?
-
Нажимная крышка для заправки заедает зимой почти всегда, приходится подколупывать чем - нибудь... :(
-
Масло в двигателе какое (первая цифра)?
Какой бензин?
По поводу масла сказать не могу, сам еще не менял. Прежний владелец сказал, что менял осенью, залито рекомендованное, зимнее. Цифровое обозначение не уточнил. Насчет бензина, сказал, что зправлялся исключительно 92 с момента покупки (якобы сами официалы и посоветовали), я, естественно, заливаю тот же.
-
95. и точка.
-
95. и точка.
Я бы уточнил. Залить до полного бака 98, выкатать, и потом заливать 95
-
Я бы уточнил. Залить до полного бака 98, выкатать, и потом заливать 95
В чем смысл?
-
Я бы уточнил. Залить до полного бака 98, выкатать, и потом заливать 95
В чем смысл?
"Разбавить" 92 промыть топливную систему. Возможно, он обводнен или слишком разбавлен, поэтому не воспламеняется на холодных свечах в сильный мороз.
-
Я бы уточнил. Залить до полного бака 98, выкатать, и потом заливать 95
В чем смысл?
"Разбавить" 92 промыть топливную систему. Возможно, он обводнен или слишком разбавлен, поэтому не воспламеняется на холодных свечах в сильный мороз.
А кто Вам сказал, что 98 промывает. А воду тем более не убирает из топливной системы.
-
А кто Вам сказал, что 98 промывает. А воду тем более не убирает из топливной системы.
Личный опыт. Заправился как-то на трассе сильно обводненным топливом, настолько что от заправки и на километр не отъехал. Встал, и не заводится! За счет заправщика долил до полного бака (хорошо что заправился только до 1/2) 98й. Двигатель завелся, чихая и сбрасывая обороты, машина поехала. Так и ехал до Питера, пока не израсходовал 1/2 бака. Может,конечно, это не 98й бензин помог?
-
А кто Вам сказал, что 98 промывает. А воду тем более не убирает из топливной системы.
Личный опыт. Заправился как-то на трассе сильно обводненным топливом, настолько что от заправки и на километр не отъехал. Встал, и не заводится! За счет заправщика долил до полного бака (хорошо что заправился только до 1/2) 98й. Двигатель завелся, чихая и сбрасывая обороты, машина поехала. Так и ехал до Питера, пока не израсходовал 1/2 бака. Может,конечно, это не 98й бензин помог?
Вы химию в школе учили?
-
Вы химию в школе учили?
Причем тут химия...В механических однородных смесях...Или смешал "столичную" с "русской" и получил не "русский стандарт" ?
-
Вы химию в школе учили?
Причем тут химия...В механических однородных смесях...Или смешал "столичную" с "русской" и получил не "русский стандарт" ?
Вы сами поняли , что написали?
-
Столько страниц, что ниАсилил. Действительно, неплохо бы, как уже предлагалось, выжимку на первую страницу с разделением на модели.
По своей А5
1) после 5т. км. заменил форсунки. Говорят, на 1,6 есть такой баг.
2) По сути НЕ РАБОТАЕТ обогрев зеркал, ибо для того, чтобы испарять с них капли воды нужно крутить ручку вкл/выкл каждые 2 минуты. Сейчас бодаюсь с поризводителем. Желающих присоединиться - велкам в соответствующую тему.
3) задняя банка глушителя сделана таким образрм, что при парковке задом к бордюру постоянно за него западает, помогает уехать только лопата, или доска.
4) превая передача, как сказано на 1й странице, переодически плохо включается. Обратил внимание, что если включать не сразу после переноса ноги с педали тормоза, включается на много лучше. Ещё, как вариант, сначала включить 2ю, потом 1ю. После Б3-го пассата, где был аналогичный баг - для меня не критично.
5) обмерзает лючок бензобака
6) переодически появляется вибрация и дребезг на 3й и 4й скорости вентилятора печки/кондея.
по п 2/ 3/ 4 - на первой странице - проблем нет.
-
Столько страниц, что ниАсилил. Действительно, неплохо бы, как уже предлагалось, выжимку на первую страницу с разделением на модели.
По своей А5
1) после 5т. км. заменил форсунки. Говорят, на 1,6 есть такой баг.
2) По сути НЕ РАБОТАЕТ обогрев зеркал, ибо для того, чтобы испарять с них капли воды нужно крутить ручку вкл/выкл каждые 2 минуты. Сейчас бодаюсь с поризводителем. Желающих присоединиться - велкам в соответствующую тему.
3) задняя банка глушителя сделана таким образрм, что при парковке задом к бордюру постоянно за него западает, помогает уехать только лопата, или доска.
4) превая передача, как сказано на 1й странице, переодически плохо включается. Обратил внимание, что если включать не сразу после переноса ноги с педали тормоза, включается на много лучше. Ещё, как вариант, сначала включить 2ю, потом 1ю. После Б3-го пассата, где был аналогичный баг - для меня не критично.
5) обмерзает лючок бензобака
6) переодически появляется вибрация и дребезг на 3й и 4й скорости вентилятора печки/кондея.
по п 2/ 3/ 4 - на первой странице - проблем нет.
Насчет первого пункта нариканий нет (7500 на спидометре)
Обогрев зеркал полной норме.
Зачем так блиско подходить к бордюру. Так ведь с дури можно потом вообще не съехать с него
Первая нормально включается без проблем.
Вот насчет лючька согласен. Что не делаешь не помогает в холода после мойки
У меня климат и что то не замечал.
-
95. и точка.
Бензин поменяю - не вопрос, вопрос в том, почему отечественный автопрм заводится на том же бензине, на том же морозе. Пока бензин не менял что бы удостоверится в том, что это была не случайность. Сегодня удостоверился, мороз -32 - опять не завелась. Синптомы те же. Тижды крутанул и больше мучать не стал. До -26 заводится без проблем. Пререговорил с одним из шкодаводов, у него такой же Тур 2007 года, пробег 77 т.км. Кормит 92, проблем с заводкой никокда не было, единственное различие у него Российская сборка. Может сморожу глупость (за что купил - за то продал), гте-то краем уха слышал, что на европейских машинах, в мозгах, может стоять ограничение на температу пуска двигателя. Ну в общем сейчас об этом рассуждать не стоит, залью 95 - отпишусь. На сегодняшний день, после почти месяца владения и трех тысяч пробега, из тех минусов, о которых прочитал на форуме убедился в том, что:
- обогрев заднего стекла можно только назвать "обогревом";
- обдув лобового стекла мжно было стелать и получше;
- на морозе не закрывается лючек бензобака.
-
лючок бензобака. механизм в нажатом состоянии замерзает постоянно.
-
Вот тут порылся на форуме - поисковик ничего не выдал вразумительного. Все 65 страниц темы не осилил, только 20. А суть вот в чем - на А5 FL в морозы слегка замерзает лобовое стекло, слева вверху. Почти перед глазами водителя такой "язык" инея наползает. Уже вторую зиму это замечаю. Думал - это только у меня. На предыдущей А5 такого не было, да там и кондиционер только был, а не климат-контроль. А вот тут на каком-то дружественном шкода-форуме нашел целую тему, посвященную этой проблеме. :o И тоже на А5 FL.
-
Вот тут порылся на форуме - поисковик ничего не выдал вразумительного. Все 65 страниц темы не осилил, только 20. А суть вот в чем - на А5 FL в морозы слегка замерзает лобовое стекло, слева вверху. Почти перед глазами водителя такой "язык" инея наползает. Уже вторую зиму это замечаю. Думал - это только у меня. На предыдущей А5 такого не было, да там и кондиционер только был, а не климат-контроль. А вот тут на каком-то дружественном шкода-форуме нашел целую тему, посвященную этой проблеме. :o И тоже на А5 FL.
Не видел такого, а климат то в авто работает?
-
Да все работает! И фильтр салонный меняю. Вот бы найти тот сайт, дал бы ссылочку здесь. Может еще найду.
-
Во! Нашел! :rulles: http://clck.ru/4bQVl
-
За короткий период эксплуатации нашел пару вещей (правда не очень существенных)
1. Не очень удобное (с моей точки зрения) расположение регулятора зеркал боковых. Я бы поставил джостик на подлокотник двери.
2.Омыватель стекол работает немного не коректно. Сначало дворники а потом только вода.
3.В зимнее время забивается снег в пятую дверь (имеется ввиду пазы и когда открываешь "крышку" богажника полуется что часть снега в богажнике
4.Не мешало бы вывести индикацию омывалки вбочке (обязательная опция) а не доп.
Это мелкие замечания а так машина в общем мне нравится.
Молодцы Чехи.
-
Я тоже 60 с лишним листов не освоил, взял бы кто-нибудь на себя бремя обобщить. ;)
Не нравится:
- широкие передние стойки (понятно - забота о безопасности), но старушки за ними прячутся иногда :bp:;
- широкие пороги (тоже понятно почему), но брюки часто пачкаются...;
- крутилка управления зеркалами неэргонимична, ИМХО, и вызывает сомнения в надежности;
- алгоритм работы датчика дождя остался непознанным;
- дворники в зоне покоя не извлечь для очистки, зона покоя не подогревается;
- изменение режима работ дворников от стоп к мах происходит не горизонт-вниз, а горизонт-вверх. Мне лично неудобно;
- спинку сиденья откинуть невозможно, надо крутить крутилку. Рычажок удобнее, а таксисты вообще бы, наверное, на памятник скинулись бы прижизненный тому, кто это бы ввел;
- вода льется в багажник при открытии;
- без выскакивающего рычажка для открытия капота, мне кажется можно было бы обойтись...;
- ящичек под сиденьем маловат, не влезает папка с мануалом.
Можно еще почерепить, но я думаю, буду подвергнут гонениям ??? Хотя машина мне все равно очень нравится. Плохо только, что решение многих из этих вопросов не стоит не копейки, грубо говоря, но этот вопрос фирму, я так думаю, не сильно мучает...
-
С омывайкой у вас косяк курите форумы, эту проблему можно решить.
-
С омывайкой у вас косяк курите форумы, эту проблему можно решить.
В смысле? Какой косяк? Или вернее, в чью сторону вопрос?
-
С омывайкой у вас косяк курите форумы, эту проблему можно решить.
В смысле? Какой косяк? Или вернее, в чью сторону вопрос?
Ну то что сначало дворники работают, потом водичка льется. Нужно на моторчике омывайки плюс минус местами поменять. Такая проблема много у кого встречалась
-
С омывайкой у вас косяк курите форумы, эту проблему можно решить.
В смысле? Какой косяк? Или вернее, в чью сторону вопрос?
Ну то что сначало дворники работают, потом водичка льется. Нужно на моторчике омывайки плюс минус местами поменять. Такая проблема много у кого встречалась
А можно подробнее для неопытных
-
Товарищи ну учитесь юзать поиск
-
+1 рекомендую такой вариант,сам сделал и год как доволен. :ay:
Единственное,на форумах поговаривают,что не подходит для тех у кого есть задний дворник. :bn:
-
2.Омыватель стекол работает немного не коректно. Сначало дворники а потом только вода.
После покупки авто. было видно чёткое разделение: сначала ом. жидкость, затем дворники. Недавно заметил омыватель и дворники срабатывают одновременно. Может быть из-за зимней омывайки (более густой чем летняя).
-
Прикольно... Густая омывайка... Тоже вариант. :ay: Слушайте, а идея написать в ФГР письмецо в конверте подожди не рви и сообщить им мнение коллективного разума про желаемое от имени клуба - плохая идея? :-[ Обратная связь, опять-таки... Вхождение во власть... :bp:
-
Насчет первого пункта нариканий нет (7500 на спидометре)
Обогрев зеркал полной норме.
Зачем так блиско подходить к бордюру. Так ведь с дури можно потом вообще не съехать с него
Первая нормально включается без проблем.
Вот насчет лючька согласен. Что не делаешь не помогает в холода после мойки
У меня климат и что то не замечал.
На счет 1го пункта - после гар. замены тоже всё норм. (может партия была такая)
На счет обогрева, если до этой машины пользовались таковым - рекомендую приглядеться. В боле менее приличный дождь, если попадает вода, через 5 минут после включения даже не пытаются просыхать. по алгоритму - греют первые 2 минуты, потом питание подается редкими импульсами. http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,23608.60.html
:-X Я тоже почти год не обращал особо внимание, пока не пошли моросящие дожди. :(
Первая у многих бывает не сразу включается, это подтверждают ОД, признано фичей данной коробки. Почти уверен, что если сейчас не прослеживается - возможно вылезет через какое то, может даже большое время. Как мне сказали, будет сильно беспокоить - обращайся, отрегулируем. как я понимаю, процесс не очень простой. :)
-
2) По сути НЕ РАБОТАЕТ обогрев зеркал, ибо для того, чтобы испарять с них капли воды нужно крутить ручку вкл/выкл каждые 2 минуты. Сейчас бодаюсь с поризводителем. Желающих присоединиться - велкам в соответствующую тему
Я зимой вообще обогрев зеркал не выключаю.....то есть снег пошёл включаю и по весне выключаю..
-
Я зимой вообще обогрев зеркал не выключаю.....то есть снег пошёл включаю и по весне выключаю..
Какой авто? A5? FL? Год? Климат или кондей? Работу проверяли или как большинство не обращали внимания?
-
Я зимой вообще обогрев зеркал не выключаю.....то есть снег пошёл включаю и по весне выключаю..
Какой авто? A5? FL? Год? Климат или кондей? Работу проверяли или как большинство не обращали внимания?
А5 2008 климат..Все зимы включен обогрев зеркал и до весны вообще не выключаю.На 5 зиме(сейчас) водительское стало греть хуже(капли не высыхают)....Сдохнут нити,новое поставлю.
Ну а летом в дождь включаю,чтоб сухие были.......иногда выключать забываю...пару дней... :-[
-
Я тоже 60 с лишним листов не освоил, взял бы кто-нибудь на себя бремя обобщить. ;)
Не нравится:
- широкие передние стойки (понятно - забота о безопасности), но старушки за ними прячутся иногда :bp:;
- широкие пороги (тоже понятно почему), но брюки часто пачкаются...;
- крутилка управления зеркалами неэргонимична, ИМХО, и вызывает сомнения в надежности;
- алгоритм работы датчика дождя остался непознанным;
- дворники в зоне покоя не извлечь для очистки, зона покоя не подогревается;
- изменение режима работ дворников от стоп к мах происходит не горизонт-вниз, а горизонт-вверх. Мне лично неудобно;
- спинку сиденья откинуть невозможно, надо крутить крутилку. Рычажок удобнее, а таксисты вообще бы, наверное, на памятник скинулись бы прижизненный тому, кто это бы ввел;
- вода льется в багажник при открытии;
- без выскакивающего рычажка для открытия капота, мне кажется можно было бы обойтись...;
- ящичек под сиденьем маловат, не влезает папка с мануалом.
Можно еще почерепить, но я думаю, буду подвергнут гонениям ??? Хотя машина мне все равно очень нравится. Плохо только, что решение многих из этих вопросов не стоит не копейки, грубо говоря, но этот вопрос фирму, я так думаю, не сильно мучает...
... я думаю, что Ха 5 надо покупать, и все будет нормально...
-
Я тоже 60 с лишним листов не освоил, взял бы кто-нибудь на себя бремя обобщить. ;)
Не нравится:
- широкие передние стойки (понятно - забота о безопасности), но старушки за ними прячутся иногда :bp:;
- широкие пороги (тоже понятно почему), но брюки часто пачкаются...;
- крутилка управления зеркалами неэргонимична, ИМХО, и вызывает сомнения в надежности;
- алгоритм работы датчика дождя остался непознанным;
- дворники в зоне покоя не извлечь для очистки, зона покоя не подогревается;
- изменение режима работ дворников от стоп к мах происходит не горизонт-вниз, а горизонт-вверх. Мне лично неудобно;
- спинку сиденья откинуть невозможно, надо крутить крутилку. Рычажок удобнее, а таксисты вообще бы, наверное, на памятник скинулись бы прижизненный тому, кто это бы ввел;
- вода льется в багажник при открытии;
- без выскакивающего рычажка для открытия капота, мне кажется можно было бы обойтись...;
- ящичек под сиденьем маловат, не влезает папка с мануалом.
Можно еще почерепить, но я думаю, буду подвергнут гонениям ??? Хотя машина мне все равно очень нравится. Плохо только, что решение многих из этих вопросов не стоит не копейки, грубо говоря, но этот вопрос фирму, я так думаю, не сильно мучает...
... я думаю, что Ха 5 надо покупать, и все будет нормально...
Это что за зверь Ха 5?
-
Я тоже 60 с лишним листов не освоил, взял бы кто-нибудь на себя бремя обобщить. ;)
Не нравится:
- широкие передние стойки (понятно - забота о безопасности), но старушки за ними прячутся иногда :bp:;
- широкие пороги (тоже понятно почему), но брюки часто пачкаются...;
- крутилка управления зеркалами неэргонимична, ИМХО, и вызывает сомнения в надежности;
- алгоритм работы датчика дождя остался непознанным;
- дворники в зоне покоя не извлечь для очистки, зона покоя не подогревается;
- изменение режима работ дворников от стоп к мах происходит не горизонт-вниз, а горизонт-вверх. Мне лично неудобно;
- спинку сиденья откинуть невозможно, надо крутить крутилку. Рычажок удобнее, а таксисты вообще бы, наверное, на памятник скинулись бы прижизненный тому, кто это бы ввел;
- вода льется в багажник при открытии;
- без выскакивающего рычажка для открытия капота, мне кажется можно было бы обойтись...;
- ящичек под сиденьем маловат, не влезает папка с мануалом.
Можно еще почерепить, но я думаю, буду подвергнут гонениям ??? Хотя машина мне все равно очень нравится. Плохо только, что решение многих из этих вопросов не стоит не копейки, грубо говоря, но этот вопрос фирму, я так думаю, не сильно мучает...
... я думаю, что Ха 5 надо покупать, и все будет нормально...
Это что за зверь Ха 5?
BMW x5
-
Во-первых, кивал свое мнение в соответствие с темой, во-вторых, у него можно нарыть еще больше.
-
Во-первых, кивал свое мнение в соответствие с темой, во-вторых, у него можно нарыть еще больше.
Да просто из всего вашего списка, конкретного и реального увы не чего. А о реальных косяках этой машины, вы не чего не написали))))
-
Во-первых, кивал свое мнение в соответствие с темой, во-вторых, у него можно нарыть еще больше.
Я изложил свое мнение. По какой странной причине оно подвергается такому глубокому анализу с выводом, что мне надо покупать? Напишите конкретное и реальное. Каждый имеет право на свое мнение. А критика должна быть конструктивной. Для меня критичны те аспекты, которые я отразил. Для Вас, возможно, другие. Какие проблемы-то?
-
Во-первых, кивал свое мнение в соответствие с темой, во-вторых, у него можно нарыть еще больше.
Я изложил свое мнение. По какой странной причине оно подвергается такому глубокому анализу с выводом, что мне надо покупать? Напишите конкретное и реальное. Каждый имеет право на свое мнение. А критика должна быть конструктивной. Для меня критичны те аспекты, которые я отразил. Для Вас, возможно, другие. Какие проблемы-то?
Ладно не берите близко к сердцу, просто человек так отписался. Мусолить не хочется, раз для вас это косяки, то значит так.
-
Ок. Все бы на форуме были так адекватны... :az:
-
При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости
-
При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости
Внутри салона на такой скорости и на такой машине турбину не должно быть слышно. Какие-то паразитные шумы, думается...
-
При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости
У тебя 2012 года автоха? Этот звук больше на свист похож?
-
А5 2008 климат...
Вопрос снят - не наш клиент. Там, на сколько я знаю, проблем с обогревом небыло. :)
-
При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости
Попробуйте посмотреть крышку воздушного фильтра. Может при замене не плотно поставили. Воздух подсасывает и слышен свист.
У меня было такое.
-
Попробуйте посмотреть крышку воздушного фильтра. Может при замене не плотно поставили. Воздух подсасывает и слышен свист.
У меня было такое.
Фильтр еще не менялся ни разу, крышка не открывалась, но все равно гляну.
У тебя 2012 года автоха? Этот звук больше на свист похож?
Да. Не похож, а именно свист...
Где-то попадалась информация, что воздух идет через какую-то щель между бампером и решеткой радиатора. Мол, там резинку проложить и все. Но теперь не найду где написано.
-
При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости
http://www.octavia-club.ru/f/a5/12001-silnyi-svist/
-
длительность обогрева зеркал :-X изменяется VAGcom
-
У тебя 2012 года автоха? Этот звук больше на свист похож?
Да. Не похож, а именно свист...
Где-то попадалась информация, что воздух идет через какую-то щель между бампером и решеткой радиатора. Мол, там резинку проложить и все. Но теперь не найду где написано.
[/quote]
Ну тогда все ясно, езжайте к дилеру, пусть исправляют, мне на хасанской делали. Там у них с 2012 года какие то изменения с прессом капота были, получается щель между решеткой и капотом. Если лень ехать к дилеру, то самому снять решетку и проклеить основание спленом например.
-
Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.
-
Друзья, я понимаю что не в тему напишу, но у меня вопрос. Как в принципе работает кнопка рецеркуляции воздуха при климат. контроле. А именно что такое положение "А" и когда оно отключает. Я так понял что она должна отключаться тогда когда , как-то датчик поймет, что за бортом не вкусно пахнет и перейти в режим рецеркуляции по салону. Спасибо всем кто даст пояснение.
-
Друзья, я понимаю что не в тему напишу, но у меня вопрос. Как в принципе работает кнопка рецеркуляции воздуха при климат. контроле. А именно что такое положение "А" и когда оно отключает. Я так понял что она должна отключаться тогда когда , как-то датчик поймет, что за бортом не вкусно пахнет и перейти в режим рецеркуляции по салону. Спасибо всем кто даст пояснение.
ну работает это вот так..
Описание функционирования
t Датчик качества воздуха распознаёт вредные вещества в окружающем воздухе (обычно отработавшие газы бензиновых или дизельных двигателей).
t ЭБУ Climatronic -J255- анализирует сигнал от датчика качества воздуха -G238-. Кондиционер активизируется в зависимости от степени и вида загрязнения окружающего воздуха.
При температуре наружного воздуха больше ок. + 2° C уже при небольшом увеличении концентрации вредных веществ выполняется переключение в режим рециркуляции воздуха.
При температуре наружного воздуха между прим. + 2° C и - 5° C переключение в режим рециркуляции воздуха выполняется только при более значительном увеличении концентрации вредных веществ, при этом одновременно включается компрессор кондиционера.
При температуре наружного воздуха ниже прим. - 5° C переключение в режим рециркуляции воздуха выполняется также только при более значительном увеличении концентрации вредных веществ и только прим. на 15 с (компрессор кондиционера не включается). При снижении концентрации кондиционер снова переключается в режим приточного воздуха.
t Функцию „режима автоматической рециркуляции воздуха“ можно выключить в любой момент.
t Для того чтобы в областях с постоянно высокой степенью загрязнения вредными веществами кондиционер не работал постоянно в режиме рециркуляции воздуха, датчик автоматически адаптируется (он согласовывает свою чувствительность с загрязнением окружающей среды).
t Для предотвращения частых переключений заслонки рециркуляции воздуха/приточного воздуха, при небольшом увеличении содержания вредных веществ в окружающем воздухе переключение происходит с задержкой (датчик не сразу выдаёт свой запрос на ЭБУ Climatronic -J255-). В этом случае достаточно действия элемента фильтра с активированным углём в фильтре салона.
t Датчику качества воздуха -G238- требуется ок. 30 с после включения зажигания для выхода в рабочее состояние (время прогрева). В течение этого времени датчик не выдаёт запрос на ЭБУ Climatronic -J255- для „режима автоматической рециркуляции воздуха“.
t В случае датчика качества воздуха -G238- речь идёт о высокочувствительном электронном узле, который может быть необратимо повреждён при прямом контакте с растворителями, топливом и определёнными химическими соединениями. Поэтому нельзя устанавливать датчики, имевшие контакт с подобными веществами.
-
Большое спасибо за полный ответ :bp: :ay:
-
Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.
бензин. нефиг лить 92.
-
Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.
-
Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.
1.4 TSI бывают разные ;)
-
Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.
ну естественно...
я думаю,не нужно выкладывать сюда ссылки с touran club,сами найдете?
на шкоде нет этих двигателей :bs:
-
Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.
ну естественно...
я думаю,не нужно выкладывать сюда ссылки с touran club,сами найдете?
на шкоде нет этих двигателей :bs:
Вообще, конечно, интересная мысль... Я не про применимость двигателей Турана, а про банально, не требующую обсуждения вещь - в 21 веке у одного из лидеров мирового автопрома есть коллекция движков, по которым возникают одни вопросы и проблемы.... Прикольно... Вообще, проведя всю жизнь на машинах "второго" сорта (прулях), никогда не задавался подобным вопросом... Мы просто старались не брать проблемные движки. А тут... Большая политика, прям. Не знаю, что делать, только....
-
Ян, тебе и мне с нашим 1.6 mpi чего так переживать - движку у нас 40 лет, все отработано, лей себе не паленый бензин 92-95 окт.чисел, да ТО сезонное проводи вовремя (ну ты сам по армии знаешь :D) - и всего делов то.
Ну а если углубляться :-X, то сдуру можно и стеклянное изделие сломать, и руки при этом порезать!
-
Я понимаю... :) Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей... ;D
-
Я понимаю... :) Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей... ;D
Конечно прикольно. Неандертальцам дали высокотехнологичные нанодвигатели, а эксплуатировать
не научили.
-
Я понимаю... :) Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей... ;D
Конечно прикольно. Неандертальцам дали высокотехнологичные нанодвигатели, а эксплуатировать
не научили.
Ну, может, не совсем так... Технологические проблемы, мне кажется, тоже имеют место быть...
-
Я понимаю... :) Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей... ;D
Конечно прикольно. Неандертальцам дали высокотехнологичные нанодвигатели, а эксплуатировать
не научили.
Ну, может, не совсем так... Технологические проблемы, мне кажется, тоже имеют место быть...
Может конечно и присутствуют, но если я ничего не путаю двигатель 1.4 от WV был признан лучшим последние
три года.
-
Ян, тебе и мне с нашим 1.6 mpi чего так переживать - движку у нас 40 лет, все отработано, лей себе не паленый бензин 92-95 окт.чисел, да ТО сезонное проводи вовремя (ну ты сам по армии знаешь :D) - и всего делов то.
Ну а если углубляться :-X, то сдуру можно и стеклянное изделие сломать, и руки при этом порезать!
92Аи в 1,6МПИ ??? не надо, поверьте, это очень дорого выходит, если машина уже не гарантийная.
-
Может конечно и присутствуют, но если я ничего не путаю двигатель 1.4 от WV был признан лучшим последние
три года.
естественно в своем сигменте от1до1.4...с 2006 года
а так в 2006-Лучший новый двигатель
2009-Лучший зеленый двигатель...
и это 1.4 твинтурбо,опять же таки...на шкоду идет только на Фабию RS/
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php
Мы просто старались не брать проблемные движки. А тут... Большая политика, прям. Не знаю, что делать, только....
все тоже самое...не надо ьрать машины с проблемными движками..вот и всего то делов..
-
Чем это плохо? Конкретика, а то лично имею на наблюдении В6, с таким же движком и уже 5-й год питающийся таким топливом и ужас - у него ничего не было! А так это просто слова.
-
Может конечно и присутствуют, но если я ничего не путаю двигатель 1.4 от WV был признан лучшим последние
три года.
естественно в своем сигменте от1до1.4...с 2006 года
а так в 2006-Лучший новый двигатель
2009-Лучший зеленый двигатель...
и это 1.4 твинтурбо,опять же таки...на шкоду идет только на Фабию RS/
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php
Ну это Вы очень глубоко копали. Я когда выбираю машину смотрю последние три года.
Машины выбранные по такому принципу меня ни разу не подводили. Двигатели действительно
хорошие. По такому принципу купил уже два автомобиля и как это не смешно, оба были марки
Шкода.
-
Ну это Вы очень глубоко копали. Я когда выбираю машину смотрю последние три года.
Машины выбранные по такому принципу меня ни разу не подводили. Двигатели действительно
хорошие. По такому принципу купил уже два автомобиля и как это не смешно, оба были марки
Шкода.
марка не имеет значения(имея общий двигатель)
-
Может конечно и присутствуют, но если я ничего не путаю двигатель 1.4 от WV был признан лучшим последние
три года.
естественно в своем сигменте от1до1.4...с 2006 года
а так в 2006-Лучший новый двигатель
2009-Лучший зеленый двигатель...
и это 1.4 твинтурбо,опять же таки...на шкоду идет только на Фабию RS/
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php
Мы просто старались не брать проблемные движки. А тут... Большая политика, прям. Не знаю, что делать, только....
все тоже самое...не надо ьрать машины с проблемными движками..вот и всего то делов..
Я весьма туманно понимаю использование при выборе машины данных о том, что установленный на ней двигатель - лучший зеленый... Меня бы больше устроило, если бы была номинация "Самый надежный, безотказный" и т.д. А все остальное - и так понятно. Двигатель, предположим 2,0 - 135 сил в 99 % случаев надежнее, чеи 1,2 или 1,4-120-130 сил с накрученными на него турбиной (двумя). Просто по тому, что. Не считая разных ступеней в вертикали качества расходников и сервиса. А про зеленый пусть голова у тех болит, кто до сих пор камазы 20-летние на дороги выпускает и им подобные... :) :az:
-
Меня бы больше устроило, если бы была номинация "Самый надежный, безотказный" и т.д. А все остальное - и так понятно. Двигатель, предположим 2,0 - 135 сил в 99 % случаев надежнее, чеи 1,2 или 1,4-120-130 сил с накрученными на него турбиной (двумя). Просто по тому, что. Не считая разных ступеней в вертикали качества расходников и сервиса. А про зеленый пусть голова у тех болит, кто до сих пор камазы 20-летние на дороги выпускает и им подобные... :) :az:
+100 :az:
-
прАААвильно....новыми берем нанотехнологичные,а вот если Б\У,то я бы тоже не рискнул взять турпо...хоооотя :-X
-
Меня бы больше устроило, если бы была номинация "Самый надежный, безотказный" и т.д. А все остальное - и так понятно. Двигатель, предположим 2,0 - 135 сил в 99 % случаев надежнее, чеи 1,2 или 1,4-120-130 сил с накрученными на него турбиной (двумя). Просто по тому, что. Не считая разных ступеней в вертикали качества расходников и сервиса. А про зеленый пусть голова у тех болит, кто до сих пор камазы 20-летние на дороги выпускает и им подобные... :) :az:
+100 :az:
Не удачный двигатель (не надежный) может конечно получить звание "двигателем года". Но если двигатель признают
лучшим в своем классе начиная с 2006 года по сегодняшний день, то это говорит о многом. В том числе и о его
надежности.
До 1.4-litre TSI Twincharger эксплуатировал машину с двигателем 2-litre FSI Turbo, который также признавали
лучшим двигателем ( правда всего три года подряд). Машина прошла 166000 км.. Проблем с двигателем ноль.
Ни какие катушки не менялись все родное. На 90000 замена свечей ( согласно регламенту) и на 120000 замена
ремня ГРМ ( ролики и помпа). У нового владельца пробег на сегодня около 180000 км. Также проблем нет.
Все пишу из личного опыта. Никаких предположений и различных вариантов ( сосед рассказывал, у дяди Васи была)
1.4-litre TSI Twincharger на сегодня пробег около 20000 км. пока проблем нет ( по двигателю)
-
И? Я машину продавал, на ней шестой круг шел, и на ней капиталку не делали. Что же теперь? Мой посыл был о другом - большой (относительно) ненагруженный без дополнительной ботвы сверху движок всегда надежнее, чеи каличный и сверху две дулки. А еще большую роль играют условия эксплуатации, которые у нас в стране а) плохие; б) крайне неравномерные по стране. А машина - она перемещается. За Уралом с таким движком крайне сложно, да и где-нибудь во Владимирской (Ярославской, Костромской и т.д.) области можно внезапно получить порцию чего-нибудь вкусного. Вот я о чем. И не более. В начале поста, кстати, - о машине с двигателем 4,2 литра.
-
И? Я машину продавал, на ней шестой круг шел, и на ней капиталку не делали. Что же теперь? Мой посыл был о другом - большой (относительно) ненагруженный без дополнительной ботвы сверху движок всегда надежнее, чеи каличный и сверху две дулки. А еще большую роль играют условия эксплуатации, которые у нас в стране а) плохие; б) крайне неравномерные по стране. А машина - она перемещается. За Уралом с таким движком крайне сложно, да и где-нибудь во Владимирской (Ярославской, Костромской и т.д.) области можно внезапно получить порцию чего-нибудь вкусного. Вот я о чем. И не более. В начале поста, кстати, - о машине с двигателем 4,2 литра.
На жигулях и шестой круг???????? Фантастика( скорее п ....ь). ( У иномарок круг получается после 1000000 км.), т.е более 5000000 км.
что также ...............
-
И? Я машину продавал, на ней шестой круг шел, и на ней капиталку не делали. Что же теперь? Мой посыл был о другом - большой (относительно) ненагруженный без дополнительной ботвы сверху движок всегда надежнее, чеи каличный и сверху две дулки. А еще большую роль играют условия эксплуатации, которые у нас в стране а) плохие; б) крайне неравномерные по стране. А машина - она перемещается. За Уралом с таким движком крайне сложно, да и где-нибудь во Владимирской (Ярославской, Костромской и т.д.) области можно внезапно получить порцию чего-нибудь вкусного. Вот я о чем. И не более. В начале поста, кстати, - о машине с двигателем 4,2 литра.
На жигулях и шестой круг???????? Фантастика( скорее п ....ь). ( У иномарок круг получается после 1000000 км.), т.е более 5000000 км.
что также ...............
Читать надо не только начало, но и конец. Про 4,2 не дочитали, что-ли? Круг - аллегория. У людей, связанных с автомобилями, принято считать равным 100000 км. А вот то, что в скобках, попрошу не употреблять, культурным надо хотя бы казаться, если уж не быть... Машина -Тойота Ленд Крузер.
-
И? Я машину продавал, на ней шестой круг шел, и на ней капиталку не делали. Что же теперь? Мой посыл был о другом - большой (относительно) ненагруженный без дополнительной ботвы сверху движок всегда надежнее, чеи каличный и сверху две дулки. А еще большую роль играют условия эксплуатации, которые у нас в стране а) плохие; б) крайне неравномерные по стране. А машина - она перемещается. За Уралом с таким движком крайне сложно, да и где-нибудь во Владимирской (Ярославской, Костромской и т.д.) области можно внезапно получить порцию чего-нибудь вкусного. Вот я о чем. И не более. В начале поста, кстати, - о машине с двигателем 4,2 литра.
На жигулях и шестой круг???????? Фантастика( скорее п ....ь). ( У иномарок круг получается после 1000000 км.), т.е более 5000000 км.
что также ...............
Читать надо не только начало, но и конец. Про 4,2 не дочитали, что-ли? Круг - аллегория. У людей, связанных с автомобилями, принято считать равным 100000 км. А вот то, что в скобках, попрошу не употреблять, культурным надо хотя бы казаться, если уж не быть... Машина -Тойота Ленд Крузер.
Первое - понятие круг это действительно аллегория ( когда у машины одометр делает полный оборот ). По этой причине
на наших машинах говорят круги т.к. одометр считает до 99999 км.Понятно по какой причине пробега.
В иномарках просто пробег.
Второе - в скобках каждый понимает в меру своей испорченности.
-
У людей, связанных с автомобилями, принято считать равным 100000 км.
Первый раз такое слышу.
Круг - обнуление одометра, обычно 1 млн км пробега.
PS
на жигулях - да, там одометр 5-ти значный, т.е. 100 тыс км ;)
-
На новой машине (Скаут, чешская сборка) задний дворник не махнул ни разу. Брак. Фирма Valeo. Сказали, раньше был Bosch, теперь сплошные проблемы и обращений по гарантии столько, что моторчиков дворника нет ни в Питере, ни на центральном складе в Москве. Заказали, сказали в Гриффине, ждать три недели. Позвонил на удачу в Авто гамму, сказали с такой же проблемой клиенты ждут уже полтора месяца и подвижек в поставках нет.
-
На новой машине (Скаут, чешская сборка) задний дворник не махнул ни разу. Брак. Фирма Valeo. Сказали, раньше был Bosch, теперь сплошные проблемы и обращений по гарантии столько, что моторчиков дворника нет ни в Питере, ни на центральном складе в Москве. Заказали, сказали в Гриффине, ждать три недели. Позвонил на удачу в Авто гамму, сказали с такой же проблемой клиенты ждут уже полтора месяца и подвижек в поставках нет.
Прикольно. А когда смена поставщика была? Только Скаут? У меня чешка 2012, проблем нема.
-
Скаут, октавия унивкрсал, фабия. Когда смена не знаю
-
Скаут, октавия унивкрсал, фабия. Когда смена не знаю
ну так на Октавии в Elegance тоже есть задний дворник... скорее всего, поставщик тот же.
-
Скаут, октавия унивкрсал, фабия. Когда смена не знаю
ну так на Октавии в Elegance тоже есть задний дворник... скорее всего, поставщик тот же.
Кстате вот по поводу заднего дворника. Когда авто выбирал, многие говорили, тебе задний дворник не нужен, выглядит убого, и прочее. А вот спустя пол года эксплуатации, без дворника то было бы совсем не айс, да при езде попу не закидывает не сколько. Но когда идет снег(дождь), стекло постоянно мокрое. Дворник очень помогает. ДО этого был фф2 седан, без дворника, снег, вода так на стекле не задерживались.
-
Полностью согласен с последним оратором, дворник радует!
-
Полностью согласен с последним оратором, дворник радует!
пока не перетрется трубка...
хотя сомневаюсь,что этот баг исправили
-
Нашел не большое (не значительное) замечание - расположение корректора фар. пока не посмотришь не поймешь и не увидешь куда надо крутить. Находиться под рулевой колонкой с боку не очень удобно. А еще не очень наравится джойстик регулировки зеркал, я бы предпочел кнопки классические. Правда это на любителя
-
Джойстик еще ничего, но вот то, что его объединили с включением обогрева- неудобно.
-
ну включили его и пусть работает,всеравно отключится(в зависимости от выставленного режима vagcomом)надо включить?крутанул и все..настройки зеркал не сбиваются от этого..
-
Нашел не большое (не значительное) замечание - расположение корректора фар. пока не посмотришь не поймешь и не увидешь куда надо крутить. Находиться под рулевой колонкой с боку не очень удобно. А еще не очень наравится джойстик регулировки зеркал, я бы предпочел кнопки классические. Правда это на любителя
А как часто пользуетесь корректором? Во время движения вряд-ли, (в горку, под горку). Скорее всего регулировку делаете после погрузки груза и посадки пассажиров? Во всяком случае россыпь на видном месте панели приборов может внести ещё большую сумятицу. Моё мнение.
-
Во всяком случае россыпь на видном месте панели приборов может внести ещё большую сумятицу. Моё мнение.
Если пара дополнительных кнопок может вызвать сумятицу, то как же ты водишь машину?! :D Вокруг же машины, и все туда-сюда, туда-сюда - мельтешат! ;D
-
Если пара дополнительных кнопок может вызвать сумятицу, то как же ты водишь машину?! :D Вокруг же машины, и все туда-сюда, туда-сюда - мельтешат! ;D
Да у меня-то как раз никаких проблем с кнопами и крутилками не наблюдается, даже с теми что скрываются баранкой.
-
Если пара дополнительных кнопок может вызвать сумятицу, то как же ты водишь машину?! :D Вокруг же машины, и все туда-сюда, туда-сюда - мельтешат! ;D
Да у меня-то как раз никаких проблем с кнопами и крутилками не наблюдается, даже с теми что скрываются баранкой.
Я не имел ввиду сумятицу (это насчет вождения выто.За рулем с 1982г.) Я имел ввиду насчет продуманости расположения. Например могу сказать, что управления климатом и магнитолой , для меня лично, распложено удобно и мне нравится
-
Я в 82 родился .
Продолжим перепись ?
-
Я не имел ввиду сумятицу (это насчет вождения выто.За рулем с 1982г.) Я имел ввиду насчет продуманости расположения. Например могу сказать, что управления климатом и магнитолой , для меня лично, распложено удобно и мне нравится
За рулём с 1976г.
Ну и что?
-
Ребята, мы здесь минусы обсуждаем а не с какого за рулем. Это так к слову пришлось. Так что извините если что не так сказал
-
Ребята, мы здесь минусы обсуждаем
А минусы какой октавии тут обсуждают?
A4, A5, A5FL, A7 ?
-
А минусы какой октавии тут обсуждают?
A4, A5, A5FL, A7 ?
Какая разница ?
Минус - они в любой машине минус.
-
А минусы какой октавии тут обсуждают?
A4, A5, A5FL, A7 ?
Какая разница ?
Минус - они в любой машине минус.
Ну как сказать:
у A4 - размер салона сзади, а в A5 & A5FL - уже терпимо
у A5FL - дизайн передних фар, хотя в A5 мне они нра
PS
"Петя, Маша, какая в попу разница?" (с) с таким подходом - да, пофиг вообще что обсуждать...
-
Демагогию разводите. Что теперь - по каждому кузову, КПП и цвету новую тему создавать?
-
Ну как сказать:
у A4 - размер салона сзади, а в A5 & A5FL - уже терпимо
у A5FL - дизайн передних фар, хотя в A5 мне они нра
Ну вот , моледец - сам справился .
"Петя, Маша, какая в попу разница?" (с) с таким подходом - да, пофиг вообще что обсуждать...
Не надо ерничать ... я понимаю - хочется свой раздел А4 , но этого не будет - и уже никогда .
Модель сошла со сцены , актуальность её уменьшается с каждым днём , лопатить из-за неё весь форум и сортировать темы никто не будет .
Да и форум вообще-то клубный , а не автомобильный - со всеми вытекающими .
-
Демагогию разводите. Что теперь - по каждому кузову, КПП и цвету новую тему создавать?
Еще раз - у каждого кузова - свои минусы, т.к. разные платформы, на которых они делались/делаются.
Глупо обсуждать минусы задней балки от A4 в теме A5/A7 - ее там нет, не так ли? Или плюсы/минусы Болеро для А4 - ее там просто не поставить. Ну плюсы/минусы поколений TSI и DSG на туре :D
Но если отбросить технические нюансы, и обсуждать вопросы уровня цвета кузова и чехлов салона - то да, можно и нужно все свалить в одну тему...
Не надо ерничать ... я понимаю - хочется свой раздел А4 , но этого не будет - и уже никогда .
Модель сошла со сцены , актуальность её уменьшается с каждым днём , лопатить из-за неё весь форум и сортировать темы никто не будет .
Как и A5, как и A5FL...
Да и форум вообще-то клубный , а не автомобильный - со всеми вытекающими .
угу... Точнее клуб владельцев авто определенной марки, а не автомобильный...
-
при открытии окон - загаживается стекло грязью от уплотнителя так, что в зеркало ничего не видно.
на предыдущей машине (Шеви Авео) при открытии стекла, оно сперва немного смещалось "внутрь" отодвигаясь от резинки и лишь потом опускалось. так что там можно было спокойно открывать не теряя обзор.
-
при открытии окон - загаживается стекло грязью от уплотнителя так, что в зеркало ничего не видно.
на предыдущей машине (Шеви Авео) при открытии стекла, оно сперва немного смещалось "внутрь" отодвигаясь от резинки и лишь потом опускалось. так что там можно было спокойно открывать не теряя обзор.
а для меня это на оборот плюс, я так стекла от снега, воды очищаю
-
Глупо обсуждать минусы задней балки от A4 в теме A5/A7 - ее там нет, не так ли?
Будет :)
Если серьёзно - КАКИЕ наифиг могут быть минусы у задней балки ??
Задняя балка - это конструктив авто , она просто есть и это надо принять как данность - это не недостаток.
Я же не говорю , что двигатели 1.4 и 1.6 на Туре - это недостаток авто ... ( хотя на мой взгляд - это вообще трагедия)
-
Глупо обсуждать минусы задней балки от A4 в теме A5/A7 - ее там нет, не так ли?
Будет :)
Если серьёзно - КАКИЕ наифиг могут быть минусы у задней балки ??
Задняя балка - это конструктив авто , она просто есть и это надо принять как данность - это не недостаток.двигатели 1.4 и 1.6 на Туре - это недостаток авто ... ( хотя на мой взгляд - это вообще трагедия)
1.4.... Действительно, трагедия
Проехав на нем 5000км еще и в универсалистом кузове с багажом и 3мя чел в салоене на крайний север, думал, что НИКОГДА не куплю Шкоду))))))))
Но Пассат В7 изменил мое мнение (1.8TSI)
-
1.4.... Действительно, трагедия
Проехав на нем 5000км еще и в универсалистом кузове с багажом и 3мя чел в салоене на крайний север, думал, что НИКОГДА не куплю Шкоду))))))))
Но Пассат В7 изменил мое мнение (1.8TSI)
1,4 - это не трагедия авто, это состояния души/кошелька. И не более.
А вот зачем покупать комби с 1.4 атмо, набивать его грузом/пассажирами и при этом жаловаться на динамику - не понимаю... Чудес то не бывает ;)
Все как обычно - "Выберите ЛЮБЫЕ ДВА ПУНКТА ИЗ ТРЕХ - быстро, дешево, качественно" (С) :-X
-
Все как обычно - "Выберите ЛЮБЫЕ ДВА ПУНКТА ИЗ ТРЕХ - быстро, дешево, качественно" (С) :-X
Я выбираю "балка" :)
Кстати недавно только вспоминали Тур ... если бы сейчас продавали 1.8Т с пакетом WTS ( и желательно бы с полным приводом) - взял бы с удовольствием .
У меня в парке был 1.8Т - никому его не давал , была "командирская машина" - пока два новеньких дебила-менеджера его под Москвой не разбили :(
С тех пор ненавижу продаванов в розовых рубашечках .
-
если бы сейчас продавали 1.8Т с пакетом WTS ( и желательно бы с полным приводом) - взял бы с удовольствием .
А зачем WTS на 1.8T?
Задние тормоза и так дисковые, бампер и спойлер - спорно (а с ППД и штатными передними масляными аммортами - почти смешно), малый кожанный пакет - может быть, остается только литье?
-
А зачем WTS на 1.8T?
Задние тормоза и так дисковые, бампер и спойлер - спорно (а с ППД и штатными передними масляными аммортами - почти смешно), малый кожанный пакет - может быть, остается только литье?
Бампер и спойлер однозначно , полиуретановый руль я в руки не возьму вообще , Спайдеры - наверное самые крепкие диски , которые я вообще когда-либо эксплуатировал ...
-
1.4.... Действительно, трагедия
Проехав на нем 5000км еще и в универсалистом кузове с багажом и 3мя чел в салоене на крайний север, думал, что НИКОГДА не куплю Шкоду))))))))
Но Пассат В7 изменил мое мнение (1.8TSI)
1,4 - это не трагедия авто, это состояния души/кошелька. И не более.
А вот зачем покупать комби с 1.4 атмо, набивать его грузом/пассажирами и при этом жаловаться на динамику - не понимаю... Чудес то не бывает ;)
Все как обычно - "Выберите ЛЮБЫЕ ДВА ПУНКТА ИЗ ТРЕХ - быстро, дешево, качественно" (С) :-X
А я ее и не покупал. Это у отца была такая машина. Я взял ее чтобы сьездить далеко и по плохим дорогам, тк у меня на тот момент был 300-сильный праворукий Тойота Краун, на котором проехать по плохим дорогам нашей Родины 5000км было нереально. Но за исключением дальнобоя, Краун дешев в обслуге, быстр (оооочень) и надежен. Вот и чудо японского автопрома.
Прошу прощения за орфографию- в айфоне нет твердого знака...
Все как обычно - "Выберите ЛЮБЫЕ ДВА ПУНКТА ИЗ ТРЕХ - быстро, дешево, качественно" (С) :-X
Я выбираю "балка" :)
Кстати недавно только вспоминали Тур ... если бы сейчас продавали 1.8Т с пакетом WTS ( и желательно бы с полным приводом) - взял бы с удовольствием .
У меня в парке был 1.8Т - никому его не давал , была "командирская машина" - пока два новеньких дебила-менеджера его под Москвой не разбили :(
С тех пор ненавижу продаванов в розовых рубашечках .
Блин, подпишусь под каждым словом
-
Прошу прощения за орфографию- в айфоне нет твердого знака...
в айфоне есть твердый знак ;)
долго держишь мягкий знак и... о чудо!!!
-
Ъ
Оооооо!!!!!!!
Спасибо тебе!!!!
-
Минус не минус,но все же-не нравится алгоритм работы климата на первых минутах запуска.Сравниваю с Маздой 6 второго поколения -завел машину, положение авто,климат сразу переводит поток воздуха на лобовое и по мере прогрева двигла наращивает обороты моторчика печки почти до максимальных,затем сам включает и положение в ноги и прогрев окончательно стекло снижает обороты и поддерживает заданную температуру,а в Шкода хрен.Дует куда то конечно,но непонятно куда.Обороты печки не наращивает,максимальный обогрев стекла не включает сама.Хотя дело может быть в информативности,на мазде видно куда и чо дует в положении авто,а на октахе просто челы нарисованы и надпись "авто".
Вроде понятно изложил.
-
Всё правильно дует. Так же, как и про мазду расписано.
-
завел машину, положение авто,климат сразу переводит поток воздуха на лобовое и по мере прогрева двигла наращивает обороты моторчика печки почти до максимальных,затем сам включает и положение в ноги и прогрев окончательно стекло снижает обороты и поддерживает заданную температуру
Очень похоже, только первые пару минут дует слабо, потом, по мере прогрева (но стрелка все еще лежит) начинает работать так, как описано выше...
-
Хм,странно.У себя не замечал,что обороты печки достигают максимальных,максимум 4 деления.А про распределение потоков прогретого воздуха-значит не хватает информативности.Понаблюдаю повнимательней.
-
Нет кондея - нет проблем. :D
-
Нет кондея - нет проблем. :D
Тогда пойдем еще дальше - нет машины-нет проблем. Купил машину - радовался, продал - опять радость.
-
Тогда пойдем еще дальше - нет машины-нет проблем. Купил машину - радовался, продал - опять радость.
Истинная правда!
-
раздражает бряканье пряжки непристегнутого пассажирского ремня безопасности о пластиковую обшивку стойки, когда едешь без пассажира
опять же сравниваю с Шеви Авео )))) - там такое бывало, только если пряжку перекрутить
-
раздражает бряканье пряжки непристегнутого пассажирского ремня безопасности о пластиковую обшивку стойки, когда едешь без пассажира
опять же сравниваю с Шеви Авео )))) - там такое бывало, только если пряжку перекрутить
Ну об этом я еще наверное год назад писал, вроде даже тему создал. Советов всяких (фигни всякой) как всегда надавали :D Во! Нашел! http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,27047.msg449955.html#msg449955
-
раздражает бряканье пряжки непристегнутого пассажирского ремня безопасности о пластиковую обшивку стойки, когда едешь без пассажира
опять же сравниваю с Шеви Авео )))) - там такое бывало, только если пряжку перекрутить
Странно, у меня ничего не брякает :bn:...
-
Что интересно - через год перестала брякать. А может привык и не обращаю внимание? Завтра послушаю!
-
раздражает бряканье пряжки непристегнутого пассажирского ремня безопасности о пластиковую обшивку стойки, когда едешь без пассажира
опять же сравниваю с Шеви Авео )))) - там такое бывало, только если пряжку перекрутить
подними до конца вверх регулировку и ни чего брякать не будет.В предложенной ссылке кмк топикстартер не совсем понял(или я из его постов нихрена не понял :bm:) что именно предлогалось отрегулировать этой хренью на стойке.В верхнем положении регулировки увеличивается расстояние самого ремня от стойки и пряжка просто не достаёт до пластмасски.Хотя с нашими дорогами......
зы:зачем я всё это писал?вроде и так всё сто раз описано и разжёвано.
-
Жалко, что нет второго подлокотника, а то девушка все время норовит на него руку положить :D
-
Жалко, что нет второго подлокотника, а то девушка все время норовит на него руку положить :D
Не правильно ставишь впорос.Нужно так:жаль что октаха не 200-ый,там места на подлокотнике хватит троим. :D
-
раздражает бряканье пряжки непристегнутого пассажирского ремня безопасности о пластиковую обшивку стойки, когда едешь без пассажира
опять же сравниваю с Шеви Авео )))) - там такое бывало, только если пряжку перекрутить
подними до конца вверх регулировку и ни чего брякать не будет.В предложенной ссылке кмк топикстартер не совсем понял(или я из его постов нихрена не понял :bm:) что именно предлогалось отрегулировать этой хренью на стойке.В верхнем положении регулировки увеличивается расстояние самого ремня от стойки и пряжка просто не достаёт до пластмасски.Хотя с нашими дорогами......
зы:зачем я всё это писал?вроде и так всё сто раз описано и разжёвано.
Да ладно!Я там не сразу понял, что мне предлагают элементарные вещи (думал гланды удаляют через ...опу, а мне предлагали тоже самое традиционным способом). Такое предлагать - это же и коню понятно (http://s4.rimg.info/6e9d4050dd46fd64f688aafe3880b251.gif) (http://smayliki.ru/smilie-475310151.html). Самое прикольное - это когда один товарищ на полном серьезе без мягких знаков написал потом, что надо ремень снизу отрезать и пришить его вверху. Сделать двухточечным. (http://s8.rimg.info/69119ef7b8fac98826e4c7119d4a461c.gif) (http://smayliki.ru/smilie-676623879.html)
-
1. Не нравится шумная работа вентиляции, слышно даже в 1 положениии, а на 3-4 вообще - "пылесос".
2. Несколько перегнули в увеличении объёма багажника за счет объёма салона
3. Далеко не всегда понимаю алгоритм работы стеклоочистителя
-
3. Далеко не всегда понимаю алгоритм работы стеклоочистителя
Датчик дождя такой датчик...
-
3. Далеко не всегда понимаю алгоритм работы стеклоочистителя
Датчик дождя такой датчик...
Если настройки датчика дождя и датчика света не устраивают, то их всегда можно изменить с помощью шнурка… Единственное, минус датчика дождя вижу в том, что дворники начинают работать только после начала движения...
-
Я вообще не понимаю приципа работы дождевого датчика. :be:
-
Датчик дождя включен не постоянно. Можно перевести правый подрулевой переключатель в крайнее нижнее положение и пользоваться им в " ручном" режиме. Когда дождь идет, включаю датчик. Алгоритм работы устраивает.
-
Чрезмерная аскетичность салона и мало хрома в дизайне того же садона, скучно ;((( + в добавок ко всему качество обивки сидениц как половая тряпка или даже как дешевая мешковина, даже трогать противно, в элегансе все куда приятнее. Задние обшивки дверей стали пластмассовыми даже в жигулях такого небыло, в дорестайле они были мягкими как и передние двери. Высокий задний тунелб между сидениями, вечно грязный, солнечные козырьки без подсветки, флешки не присоединить штатно, точнее удовольствие более чем дорогое, шумка арок как в жигулях, ужасно! В сильный дождь протекают сверху уплотнители дверей. Для себя лично всё остальное устраивает.
-
Я вообще не понимаю приципа работы дождевого датчика. :be:
Я тоже сначала не понял… особенно его работу в зимний период… Поэтому отключил его совсем - сделал фиксированные интервалы, как на авто без датчика. Но руки все чесались-чесались… :D включил снова… настроил так, что дворники срабатывают теперь на секунду позже, чем если бы я сам вручную включал :)
-
Чрезмерная аскетичность салона и мало хрома в дизайне того же садона, скучно ;((( + в добавок ко всему качество обивки сидениц как половая тряпка или даже как дешевая мешковина, даже трогать противно, в элегансе все куда приятнее. Задние обшивки дверей стали пластмассовыми даже в жигулях такого небыло, в дорестайле они были мягкими как и передние двери. Высокий задний тунелб между сидениями, вечно грязный, солнечные козырьки без подсветки, флешки не присоединить штатно, точнее удовольствие более чем дорогое, шумка арок как в жигулях, ужасно! В сильный дождь протекают сверху уплотнители дверей. Для себя лично всё остальное устраивает.
Дизайн салона: корейцы и китайцы-рулят! Кнопочки, разноцветные лампочки, много хрома, как на мобильнике со съемными панельками, можно хоть розовенькую, хоть зелененькую ;D
О качестве обивки, Вы ответили сами -дело в комплектации.
Для заднего тоннеля можно резиновую накладку купить (в комплекте с ковриками идет)
Вместо флешки можно использовать S D карту, хотя это тоже вопрос комплектации, как и солнечные козырьки с подсветкой.
Протекание уплотнителей -это серьезный повод для разговора с дилером.
-
Разве бывают подсветки в козырьках? У меня Скаут (=элеганс) и их нет. А хотелось бы. Жене.
-
Разве бывают подсветки в козырьках? У меня Скаут (=элеганс) и их нет. А хотелось бы. Жене.
У октавии не бывает :(
-
Читаю каждый раз недовольных датчиком дождя и офигеваю...
Вы чего от него ждёте то? Что он будет интеллектуально управлять дворниками??? Это же просто датчик, попали на него капли - включил дворники, не попали - не включил.
Кому интересно, вот принцип работы:
Датчик дождя включает в себя инфракрасный излучатель и фотоприёмник небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязнённых) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.
Вики. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E0%F2%F7%E8%EA_%E4%EE%E6%E4%FF)
Если же кто-то пытается сравнить простой датчик со своим мозгом.......
-
Чрезмерная аскетичность салона и мало хрома в дизайне того же садона, скучно ;((( + в добавок ко всему качество обивки сидениц как половая тряпка или даже как дешевая мешковина, даже трогать противно, в элегансе все куда приятнее. Задние обшивки дверей стали пластмассовыми даже в жигулях такого небыло, в дорестайле они были мягкими как и передние двери. Высокий задний тунелб между сидениями, вечно грязный, солнечные козырьки без подсветки, флешки не присоединить штатно, точнее удовольствие более чем дорогое, шумка арок как в жигулях, ужасно! В сильный дождь протекают сверху уплотнители дверей. Для себя лично всё остальное устраивает.
Дизайн салона: корейцы и китайцы-рулят! Кнопочки, разноцветные лампочки, много хрома, как на мобильнике со съемными панельками, можно хоть розовенькую, хоть зелененькую ;D
О качестве обивки, Вы ответили сами -дело в комплектации.
Для заднего тоннеля можно резиновую накладку купить (в комплекте с ковриками идет)
Вместо флешки можно использовать S D карту, хотя это тоже вопрос комплектации, как и солнечные козырьки с подсветкой.
Протекание уплотнителей -это серьезный повод для разговора с дилером.
Давайте оставим корейцев, тот-же CEED куда интереснее как внешне так и в салоне чем октавия, не говоря уже про оснащение, и там не так уж и много именно разноцветных лампочек, даже в рамках конкретной марки и конкретной модели октавия она не самая красивая и очень скучная внутри салона даже в мега-максимальной комплектации, давайте будем на чистоту, эта модель интересна только турбованными движками ИМХО. Даже датчик омывалки есть в идиотских жигулях, а тут надо пол машины разобрать чтобы его поставить мелочь конечно, но зачем так обделять машину?!?!?, ручки салона брямкают, мелочь конечно, но извините 800тысяч люди платят..... Зато технологии впердолены куда не плюнь! SD карты... ну хоть как-то решают вопрос с музыкой, а если есть музыка на флешке все-таки? Про уплотнители - это конструктив дверей такой, открываешь дверь - капли с крыши капают в салон, а не стекают по ободу.
Разве бывают подсветки в козырьках? У меня Скаут (=элеганс) и их нет. А хотелось бы. Жене.
ну у суперба то есть, трудно было сделать такую мини-фишку чтоли? к тому-же подсветка именно в козырьке, не надо потолок переделывать...
-
Чрезмерная аскетичность салона и мало хрома в дизайне того же садона, скучно ;((( + в добавок ко всему качество обивки сидениц как половая тряпка или даже как дешевая мешковина, даже трогать противно, в элегансе все куда приятнее. Задние обшивки дверей стали пластмассовыми даже в жигулях такого небыло, в дорестайле они были мягкими как и передние двери. Высокий задний тунелб между сидениями, вечно грязный, солнечные козырьки без подсветки, флешки не присоединить штатно, точнее удовольствие более чем дорогое, шумка арок как в жигулях, ужасно! В сильный дождь протекают сверху уплотнители дверей. Для себя лично всё остальное устраивает.
Вы куда, простите, смотрели при покупке и выборе машины? Это всё видно при беглом осмотре в салоне офф дилера. Ну кроме уплотнителей конечно.
Давайте оставим корейцев, тот-же CEED куда интереснее как внешне так и в салоне чем октавия, не говоря уже про оснащение, и там не так уж и много именно разноцветных лампочек, даже в рамках конкретной марки и конкретной модели октавия она не самая красивая и очень скучная внутри салона даже в мега-максимальной комплектации, давайте будем на чистоту, эта модель интересна только турбованными движками ИМХО. Даже датчик омывалки есть в идиотских жигулях, а тут надо пол машины разобрать чтобы его поставить мелочь конечно, но зачем так обделять машину?!?!?, ручки салона брямкают, мелочь конечно, но извините 800тысяч люди платят..... Зато технологии впердолены куда не плюнь! SD карты... ну хоть как-то решают вопрос с музыкой, а если есть музыка на флешке все-таки? Про уплотнители - это конструктив дверей такой, открываешь дверь - капли с крыши капают в салон, а не стекают по ободу.
Ну так и надо было CEED брать. За 800 то тыщ можно неплохую комплекташку взять. С хорошей обивкой, которая превращается в мешок через пару-тройку месяцев. Практически без тоннеля с зади и отсутствующим даже в универсале багажнике. С кучей облетающего за пол года хрома и.т.п. С подогревом руля, но без ЕСП. Тёплый руль то важнее, да. Можно ещё продолжить... И конечно же Сид интереснее визуально, настолько интереснее что в его красивые мизерные зеркала и через красивую высокую линю остекленения, поднимающуюся от переда к багажнику, ни хрена не видно
Да Октавия машина не без греха. Но описывать к качестве минусов отсутствие хрома...
Сам тоже выбирал между сидом и октавией. Было это ещё до НГ. Тогда мне за 760 тыщ оказались важнее ЕСП со всеми приблудами и паркторник, чем тёплый руль, блютуз, хром и т.п. мелочи. Тогда ещё не было скидки в 50тыщ, да и не просто просто так корейцы её сейчас делают. А отделка сидений что у Октавии в амбиенте, что у Сида в комфорте - одинаковая. А когда увидел багажник у Сида SW, всё встало на свои места. От заявленных 530ти литров там дай бог 400, учитывая что визуально он кажется меньше даже чем в лачетти.
-
Чрезмерная аскетичность салона и мало хрома в дизайне того же садона, скучно ;((( + в добавок ко всему качество обивки сидениц как половая тряпка или даже как дешевая мешковина, даже трогать противно, в элегансе все куда приятнее. Задние обшивки дверей стали пластмассовыми даже в жигулях такого небыло, в дорестайле они были мягкими как и передние двери. Высокий задний тунелб между сидениями, вечно грязный, солнечные козырьки без подсветки, флешки не присоединить штатно, точнее удовольствие более чем дорогое, шумка арок как в жигулях, ужасно! В сильный дождь протекают сверху уплотнители дверей. Для себя лично всё остальное устраивает.
Вы куда, простите, смотрели при покупке и выборе машины? Это всё видно при беглом осмотре в салоне офф дилера. Ну кроме уплотнителей конечно.
Давайте оставим корейцев, тот-же CEED куда интереснее как внешне так и в салоне чем октавия, не говоря уже про оснащение, и там не так уж и много именно разноцветных лампочек, даже в рамках конкретной марки и конкретной модели октавия она не самая красивая и очень скучная внутри салона даже в мега-максимальной комплектации, давайте будем на чистоту, эта модель интересна только турбованными движками ИМХО. Даже датчик омывалки есть в идиотских жигулях, а тут надо пол машины разобрать чтобы его поставить мелочь конечно, но зачем так обделять машину?!?!?, ручки салона брямкают, мелочь конечно, но извините 800тысяч люди платят..... Зато технологии впердолены куда не плюнь! SD карты... ну хоть как-то решают вопрос с музыкой, а если есть музыка на флешке все-таки? Про уплотнители - это конструктив дверей такой, открываешь дверь - капли с крыши капают в салон, а не стекают по ободу.
Ну так и надо было CEED брать. За 800 то тыщ можно неплохую комплекташку взять. С хорошей обивкой, которая превращается в мешок через пару-тройку месяцев. Практически без тоннеля с зади и отсутствующим даже в универсале багажнике. С кучей облетающего за пол года хрома и.т.п. С подогревом руля, но без ЕСП. Тёплый руль то важнее, да. Можно ещё продолжить... И конечно же Сид интереснее визуально, настолько интереснее что в его красивые мизерные зеркала и через красивую высокую линю остекленения, поднимающуюся от переда к багажнику, ни хрена не видно
Да Октавия машина не без греха. Но описывать к качестве минусов отсутствие хрома...
Сам тоже выбирал между сидом и октавией. Было это ещё до НГ. Тогда мне за 760 тыщ оказались важнее ЕСП со всеми приблудами и паркторник, чем тёплый руль, блютуз, хром и т.п. мелочи. Тогда ещё не было скидки в 50тыщ, да и не просто просто так корейцы её сейчас делают. А отделка сидений что у Октавии в амбиенте, что у Сида в комфорте - одинаковая. А когда увидел багажник у Сида SW, всё встало на свои места. От заявленных 530ти литров там дай бог 400, учитывая что визуально он кажется меньше даже чем в лачетти.
да ладно, не будем опускаться до сравнения этих машин, но как ни крути, до того скучный салон октавии упростили до нЕльзя, и путем недоустановки мелочей, максимально приблизили ее к выражению "недофольксваген", во всем остальном машина хорошая, у самого в семье 2 шкоды, а по счету уже 4-ая.
-
Это да. Но копеечная экономия сейчас прослеживается у всех автопроизводителей. Но, как мне кажется, неправильно возводить в ранг недостатков отсутствие хрома и прочую мелочь, которая изначально видна даже при беглом осмотре.
А вот подглючивающий датчик дождя и мало чего дающая поясничная поддержка. Ещё что-то, что выясняется только в процессе достаточно продолжительной эксплуатации - да.
Меня вот например подбешивает иногда работа электронной педали газа. Особенно когда надо немного притормозить двигателем и потом сразу нажать. Машина в этом случае не реагирует на нажатие сразу, начинаешь давить сильнее и тут происходит резкое ускорение. Ещё одна особенность - работа магнитолы Свинг - постоянно разные радиостанции включаются, когда машину заводишь. Хотя может я не до конца инструкцию прочитал.
-
Это да. Но копеечная экономия сейчас прослеживается у всех автопроизводителей. Но, как мне кажется, неправильно возводить в ранг недостатков отсутствие хрома и прочую мелочь, которая изначально видна даже при беглом осмотре.
А вот подглючивающий датчик дождя и мало чего дающая поясничная поддержка. Ещё что-то, что выясняется только в процессе достаточно продолжительной эксплуатации - да.
Меня вот например подбешивает иногда работа электронной педали газа. Особенно когда надо немного притормозить двигателем и потом сразу нажать. Машина в этом случае не реагирует на нажатие сразу, начинаешь давить сильнее и тут происходит резкое ускорение. Ещё одна особенность - работа магнитолы Свинг - постоянно разные радиостанции включаются, когда машину заводишь. Хотя может я не до конца инструкцию прочитал.
Да,согласен :dh:- зта копеечная экономия подбешивает.Вот получается что если производителям взять покупателей больше нечем,добавляют и хром и под дерево вставки и т.п.(как китайцы) :D
А магнитолу да,почитай инструкцию.Видимо настроена на погоду,пробки и новости. :ay:
Сам когда со Свингом разбирался,настроил пробки,вот теперь и переключает на другую волну когда про пробки передают :bf:
-
У сестры СИД почти в максимале. У меня Скаут. СИД проигрывает. И не едет вообще к тому же по сравнению с 1.8TSi. По сравнению с 1.6 не скажу, не ездил.
-
У сестры СИД почти в максимале. У меня Скаут. СИД проигрывает. И не едет вообще к тому же по сравнению с 1.8TSi. По сравнению с 1.6 не скажу, не ездил.
Как бывший владелец СИДа скажу, что Октавия с ППД - просто валкое неуправляемое корыто... А ее двигатель 1.6 не едет даже по сравнению с СИДовским 1.4 :) К тому же салон Сида просторнее...
-
У сестры СИД почти в максимале. У меня Скаут. СИД проигрывает. И не едет вообще к тому же по сравнению с 1.8TSi. По сравнению с 1.6 не скажу, не ездил.
Как бывший владелец СИДа скажу, что Октавия с ППД - просто валкое неуправляемое корыто... А ее двигатель 1.6 не едет даже по сравнению с СИДовским 1.4 :) К тому же салон Сида просторнее...
Как бывший владелец турбоТойоты и всяких разных бмв,- любая современная городская машина- неуправляемое корыто :D :-X
Октавия наверное тяжелее? Поэтому при равных объемах не едет? Зато багажник вне конкуренции, если говорить о просторности)))
В общем, одна фигня...
-
У сестры СИД почти в максимале. У меня Скаут. СИД проигрывает. И не едет вообще к тому же по сравнению с 1.8TSi. По сравнению с 1.6 не скажу, не ездил.
Как бывший владелец СИДа скажу, что Октавия с ППД - просто валкое неуправляемое корыто... А ее двигатель 1.6 не едет даже по сравнению с СИДовским 1.4 :) К тому же салон Сида просторнее...
Как бывший владелец турбоТойоты и всяких разных бмв,- любая современная городская машина- неуправляемое корыто :D :-X
Октавия наверное тяжелее? Поэтому при равных объемах не едет? Зато багажник вне конкуренции, если говорить о просторности)))
В общем, одна фигня...
Машину надо покупать под свои потребности и физиологические возможности организма.
Чем мне нравиться концерн VAG: хочешь неуправляемое корыто, то покупаешь машину с двигателем в 100 л.с.
да еще с ППД. Если надо быстро передвигаться да еще чтобы машина управлялась ( и позволяет Ваше здоровье: хорошая реакция, координация и развитый глазомер) то покупаешь машину с шильдиком RS. Кстати салон в RSх чуть интересней.
У азиатов этого пока нет. У форда, опеля и рено есть аналоги, но они дороже (эксплуатация тоже дороже)
-
Октавия наверное тяжелее? Поэтому при равных объемах не едет?
Не думаю, что лишние 100 кг играют решающую роль… У Октавии старый восьмиклапанный двигатель… и очень прожорливый…
Под управляемостью же я имел ввиду поведение машины на дороге и работу подвески, а не параметры двигателя. Минусом для меня также стало отсутствие креплений для багажника на крыше, поэтому взял комби.
PS:
еще к минусам я бы отнес шкалу на приборах - все сливается, долго привыкаешь к ней...
-
Конечно если не нужна динамика и огромный багажник, то у октахи конкурентов полно. Но есть волшебный 1.8ТСИ, который все ставит на свои месте. С класс, 800-850тыщ, 150 л.с автомат, кто может предложить аналогичную динамику? Правильно не кто. фф3 да астра наверно
-
Октавия наверное тяжелее? Поэтому при равных объемах не едет?
Не думаю, что лишние 100 кг играют решающую роль… У Октавии старый восьмиклапанный двигатель… и очень прожорливый…
Под управляемостью же я имел ввиду поведение машины на дороге и работу подвески, а не параметры двигателя. Минусом для меня также стало отсутствие креплений для багажника на крыше, поэтому взял комби.
PS:
еще к минусам я бы отнес шкалу на приборах - все сливается, долго привыкаешь к ней...
На ста силах каждый пассажир играет роль, ИМХО. Чуть ли не сколько бензина в баке))) а про старый двигатель- согласен 100%, хотел тоже написать, но поленился))
Конечно если не нужна динамика и огромный багажник, то у октахи конкурентов полно. Но есть волшебный 1.8ТСИ, который все ставит на свои месте. С класс, 800-850тыщ, 150 л.с автомат, кто может предложить аналогичную динамику? Правильно не кто. фф3 да астра наверно
Истину глаголишь!
-
Октавия наверное тяжелее? Поэтому при равных объемах не едет?
Не думаю, что лишние 100 кг играют решающую роль… У Октавии старый восьмиклапанный двигатель… и очень прожорливый…
Под управляемостью же я имел ввиду поведение машины на дороге и работу подвески, а не параметры двигателя. Минусом для меня также стало отсутствие креплений для багажника на крыше, поэтому взял комби.
PS:
еще к минусам я бы отнес шкалу на приборах - все сливается, долго привыкаешь к ней...
На ста силах каждый пассажир играет роль, ИМХО. Чуть ли не сколько бензина в баке))) а про старый двигатель- согласен 100%, хотел тоже написать, но поленился))
Конечно если не нужна динамика и огромный багажник, то у октахи конкурентов полно. Но есть волшебный 1.8ТСИ, который все ставит на свои месте. С класс, 800-850тыщ, 150 л.с автомат, кто может предложить аналогичную динамику? Правильно не кто. фф3 да астра наверно
Истину глаголишь!
[/quoteВсе
Все фигня :-) Старый тупорылый жрет 6,8-7,0 по жизни. Для тонких ценителей способен показать шкалу...
-
Ян - без обид, по городу столько ну никак не получается, 9-10 л/100 км - да, сейчас - до 11 л/100 км доходит, а по трассе. если ехать в спокойном режиме, тогда да, 7,0-7,4 л/100 км, если отжигать - 7,6-8.2 л/100 км.
-
Ян - без обид, по городу столько ну никак не получается, 9-10 л/100 км - да, сейчас - до 11 л/100 км доходит, а по трассе. если ехать в спокойном режиме, тогда да, 7,0-7,4 л/100 км, если отжигать - 7,6-8.2 л/100 км.
Ну почему, если на каждом светофоре ногой подталкивать то вполне.
-
Да не жрёт 1.6 так много. ??? и подтаивать его не надо :bp:Где вы такие цифры берёте :bf:Летом возил своих в деревню с полной выкладкой(5 чел.+ вещи+кондёр)и ехал не меньше 120км/ч.взяла 7.5 литра. :bf:возвращался один,но с той же скоростью 6.5л :ay:
-
Могу дополнить - 92-го :), на 95-м будет естественно меньше, но не на много.
-
возвращался один,но с той же скоростью 6.5л :ay:
Дул сильный попутный ветер :D
-
Ага, согласен :). Ну вот априори 1.6 такой расход на 120 км/ч не даст - только если ехать не трогая педальку газа чисто на круизе, без помех и торможений/обгонов на трассе, т.е. если не идеальная ситуация: пустыня Мохаве, американский сабвей и вы один на дороге! у нас такого уже нет, к сожалению.
Двигатель нормальный, отработанный, но уже старый по своему возрасту и конструкции, и как его сейчас не модернизируют сильно снизить расход топлива он не даст. Если бы сам на такой не ездил - поверил бы, а так - что-то не так замерили/засекли. Без обид, ИМХО. :az:
-
Комп и меньше может показать наверно :) Вот у меня компа нет, потому все вручную посчитано: за 2 года средний расход 9.6, летом - 8.7, зимой - 10.9. Так что предположительно след. двигатель - 1.4ТСИ, тем более на него обогреватель в базе стали ставить, говорят..
-
2 MikeD: согласен с тобой - вот это уже и есть честный расход для 1.6 mpi, а не цифры из официальных ТТХ.
-
У меня опять вылетел джеки и ЕРС((( раньше помогала продувка и подгибание разъема к дроссельной заслонке, а сейчас кирдык...
-
[quote auth :dn:or=DAN75 link=topic=601.msg539660#msg539660 date=1364277544]
возвращался один,но с той же скоростью 6.5л :ay:
Дул сильный попутный ветер :D
[/quote]
Ага и парус у меня хороший ;D
И по расходу ориентировался по баку на Лукойлах,от полного до полного. :bf: Кстати комп тоже самое показал. :cd:
И во всех ваших трёпах не надо забывать,что 1.6 MPI надёжней всех ваших TSI! :dn:
-
И во всех ваших трёпах не надо забывать,что 1.6 MPI надёжней всех ваших TSI! :dn:
Но тема ж про минусы :)
-
И во всех ваших трёпах не надо забывать,что 1.6 MPI надёжней всех ваших TSI! :dn:
Но тема ж про минусы :)
Вот и я о том же ;).1.6 это не минус,а просто двигатель в линейке Skoda :bs:
-
Давайте жить дружно :az:!
-
Вот у меня назрел большой для меня минус. Может есть какие варианты?
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать. До октахи был фф2, по трассе было милое дело, машина ехала как утюг, на октахе же приходится подруливать, сначала думал виной зимняя резина, сейчас обулся на лето не чего не изменилось. Может ППД во всем виноват? Хочу проверить развал схождение. Но думаю дело не в нем. Ибо проехал на зимней резине 10000, по резине все отлично износ равномерный.
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
Ну замечать начинаю после 100км/ч. Дорога М-10 покрытия абсолютно разные.
Зима 195/65 15 хака 7
лето 205/55 16 хака грин
Давление 2.2
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
Ну замечать начинаю после 100км/ч. Дорога М-10 покрытия абсолютно разные.
Зима 195/65 15 хака 7
лето 205/55 16 хака грин
Давление 2.2
На 65-м профиле - сам бог велел.
Хака-грин - хз, главное требование - экономичность и экологичность... Может ее чуть больше подкачать? Хотя бы 2.4-2.6 ...
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
Ну замечать начинаю после 100км/ч. Дорога М-10 покрытия абсолютно разные.
Зима 195/65 15 хака 7
лето 205/55 16 хака грин
Давление 2.2
На 65-м профиле - сам бог велел.
Хака-грин - хз, главное требование - экономичность и экологичность... Может ее чуть больше подкачать? Хотя бы 2.4-2.6 ...
Причем тут профиль? Я же не написал что она повороты не держит или еще чего, у меня фокус что на 195/65 15 что на 225/45 17. По прямой пер как утюг, на октахе постоянно приходиться подруливать.
-
Может понятие подруливать у каждого свое, опишу что я имею ввиду объездная Великого Новгорода идеальная прямая скорость 140 иду на круизе, руль двумя руками в одном положение, а машина все равно едет то влево то вправо, не сильно конечно но при долгих поездках это очень заметно.
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
Ну замечать начинаю после 100км/ч. Дорога М-10 покрытия абсолютно разные.
Зима 195/65 15 хака 7
лето 205/55 16 хака грин
Давление 2.2
На 65-м профиле - сам бог велел.
Хака-грин - хз, главное требование - экономичность и экологичность... Может ее чуть больше подкачать? Хотя бы 2.4-2.6 ...
Причем тут профиль? Я же не написал что она повороты не держит или еще чего, у меня фокус что на 195/65 15 что на 225/45 17. По прямой пер как утюг, на октахе постоянно приходиться подруливать.
присоединяюсь.Именно на скоростях выше 100км/ч ощущается преимущество подвески фокуса. Уже 4 года пользуюсь шкодой и Фордом. Шкоду не продаю только из-за багажника и простоты обслуживания. Но если встанет вопрос, что оставить, себе оставлю форд, именно за его управляемость.
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Читаю сейчас о этой проблеме, развал и адаптация нулевого положения должна помочь. Самое обидно что 10000 на зиме накатал, думаю что вся проблема в резине, сейчас только за свое бабло все исправлять ибо на развал до 10000 вроде :-(
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Ну хз А5 с ее многорычажкой...
У меня ТУР на хорошей летней резине в размере 205/55-16 шел как по рельсам до 200км/ч... А вот на 195/65-15 было стремновато.
В этом году резину сменил - так что будем изучать зависимость от резины...
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Читаю сейчас о этой проблеме, развал и адаптация нулевого положения должна помочь. Самое обидно что 10000 на зиме накатал, думаю что вся проблема в резине, сейчас только за свое бабло все исправлять ибо на развал до 10000 вроде :-(
Развал только-что сделал, на 15.000. С ним все ОК.
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Ну хз А5 с ее многорычажкой...
У меня ТУР на хорошей летней резине в размере 205/55-16 шел как по рельсам до 200км/ч... А вот на 195/65-15 было стремновато.
В этом году резину сменил - так что будем изучать зависимость от резины...
Резина - возможно. У меня тоже стандарт. 195/65-15. Контик. Но ниже профиль ставить не буду. Дороги не те.
-
На 225 ширине......комфортней,значительно.
-
На 225 ширине......комфортней,значительно.
+1
катал октаву на 195 ширине и на 225, вторая значительно комфортнее по управляемости
-
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать.
Какие скорости, какая дорога и какая резина (размерность и давление)?
Ну замечать начинаю после 100км/ч. Дорога М-10 покрытия абсолютно разные.
Зима 195/65 15 хака 7
лето 205/55 16 хака грин
Давление 2.2
Вот у меня назрел большой для меня минус. Может есть какие варианты?
Не устраивает управление машины на скорости, приходится постоянно подруливать. До октахи был фф2, по трассе было милое дело, машина ехала как утюг, на октахе же приходится подруливать, сначала думал виной зимняя резина, сейчас обулся на лето не чего не изменилось. Может ППД во всем виноват? Хочу проверить развал схождение. Но думаю дело не в нем. Ибо проехал на зимней резине 10000, по резине все отлично износ равномерный.
У Вас весь букет который можно собрать для плохой управляемости.
1. ППД
2. Зима 195/65 15 хака 7 - высокий профиль.
лето 205/55 16 хака грин средний профиль, но у данной резины очень мягкая боковина. На этой резине надо
держать повышенное давление( попробуйте сделать 2.4-2.5)
3. Подозреваю, что у Вас машина 1.6 - задняя подвеска балка, а не много-рычажная, что также ухудшает
управляемость.
-
У меня 1.8.
Буду знать что бы машина ехала ровно прямо без подруливаний надо ставить ниже профиль :-)
Надо будет всем сказать, что есть решение проблемы
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Читаю сейчас о этой проблеме, развал и адаптация нулевого положения должна помочь. Самое обидно что 10000 на зиме накатал, думаю что вся проблема в резине, сейчас только за свое бабло все исправлять ибо на развал до 10000 вроде :-(
Развал только-что сделал, на 15.000. С ним все ОК.
А адаптацию рулевого делали? Ставили в ноль?
-
У меня 1.8.
Буду знать что бы машина ехала ровно прямо без подруливаний надо ставить ниже профиль :-)
Надо будет всем сказать, что есть решение проблемы
Тогда 3 пункт вычеркиваем.
-
Буду знать что бы машина ехала ровно прямо без подруливаний надо ставить ниже профиль :-)
Для 13-х колес профиль не актуален, а вот начиная с 15-16-х - весьма.
Для смеха - одни и та же размерность колес, но зимние плавают по дороге, а лето - гораздо приятнее.
Причина - мягкость резины (для зимы +5С - очень жарко, для лета 5С - очень холодно).
Но если есть желание посмеяться - смейся! Оно здоровья прибавляет! :P
-
Буду знать что бы машина ехала ровно прямо без подруливаний надо ставить ниже профиль :-)
Для 13-х колес профиль не актуален, а вот начиная с 15-16-х - весьма.
Для смеха - одни и та же размерность колес, но зимние плавают по дороге, а лето - гораздо приятнее.
Причина - мягкость резины (для зимы +5С - очень жарко, для лета 5С - очень холодно).
Но если есть желание посмеяться - смейся! Оно здоровья прибавляет! :P
Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле
-
Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле
Не знаю. Не может авто ехать ОДИНАКОВО на 65 и 45 профилях... Ездил - совершенно разное поведение а/м, начиная от поведение при перестановках и до реакции на колейность...
Но не надо путать "ровно" и "без подруливания". На моем примере так и было - зимняя ровно, но с подруливаниями, летняя - ровно и без подруливания... Зато по колейности - строго наоборот :D
PS
На предыдущей странице были предложения по контролю/увеличению давления на грине - подними до 2,5 и проверь.
Стоимость теста - 2 раза по 5 минут времени на заправке. А может все исправится ;)
-
Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...
Читаю сейчас о этой проблеме, развал и адаптация нулевого положения должна помочь. Самое обидно что 10000 на зиме накатал, думаю что вся проблема в резине, сейчас только за свое бабло все исправлять ибо на развал до 10000 вроде :-(
Развал только-что сделал, на 15.000. С ним все ОК.
А адаптацию рулевого делали? Ставили в ноль?
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание? Сделали проверку схода-развала, нашли на заднем левом мелкий косяк, отрегулировали. Руль с завода кривовато стоял, на 7 гр., выставили в ноль. Управляемость осталась та -же... Соглашусь насчет профиля - это бесспорно - ниже профиль, лучше управляемость, в совокупности, конечно с увеличением ширины протектора. Абсолюно согласен. Но заморачиваться на замену колес, дисков на больший диаметр-меньший профиль-большая ширина пока не буду. Геморойно, дорого, и дороги у нас не особо. Помучаюсь пока так. Сегодня кстати переобулся и с удивлением в движении услышал колеса (Контик Эко Контакт, стоят с завода). На зимних было намного тише (липучка Бридж Рево ЖЗ) Хорошая очень оказалась резинка. Всю зиму ноу проблем
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
Круто! Почувствовал себя космонавтом :bp: Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
Круто! Почувствовал себя космонавтом :bp: Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?
Кому надо и зачем?
Если все устраивает и нет желания - то зачем?
Если есть желание что-то изменить - наверное да.
-
Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле
Не знаю. Не может авто ехать ОДИНАКОВО на 65 и 45 профилях... Ездил - совершенно разное поведение а/м, начиная от поведение при перестановках и до реакции на колейность...
Но не надо путать "ровно" и "без подруливания". На моем примере так и было - зимняя ровно, но с подруливаниями, летняя - ровно и без подруливания... Зато по колейности - строго наоборот :D
PS
На предыдущей странице были предложения по контролю/увеличению давления на грине - подними до 2,5 и проверь.
Стоимость теста - 2 раза по 5 минут времени на заправке. А может все исправится ;)
Ладно это бесполезно, я вам про прямо, вы мне про колейность и про переставки.
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
Круто! Почувствовал себя космонавтом :bp: Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?
А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
Круто! Почувствовал себя космонавтом :bp: Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?
А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?
Это заводские настройки. Если Вы не дай бог заснете за рулем, то машина съедет на обочину, а не на встречную полосу.
От меток на руле и валу не зависит. Если Вас это напрягает,то делается регулировка подвески ( развал/схождение) и
просите мастера убрать увод машины вправо.
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
Круто! Почувствовал себя космонавтом :bp: Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?
А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?
Это заводские настройки. Если Вы не дай бог заснете за рулем, то машина съедет на обочину, а не на встречную полосу.
От меток на руле и валу не зависит. Если Вас это напрягает,то делается регулировка подвески ( развал/схождение) и
просите мастера убрать увод машины вправо.
Это фирменая фишка вага?
-
У меня тоже вправо уводит, когда руль отпускаешь. Даже нужно небольшое усилие прикладывать, чтобы руль прямо стоял. Развал-все идеально, на любой резине результат один, резину не ест, по подвеске знакомый сказал, что прикопаться не к чему.
На развале мужик сказал, что если на передаче уводит, то это подвеска, если на нейтралке, то дело в развале.
-
Обычно дороги имеют уклон от центра к правому краю. Если заехать на встречную полосу и отпустить руль, исправный автомобиль поедет влево.
-
Обычно дороги имеют уклон от центра к правому краю. Если заехать на встречную полосу и отпустить руль, исправный автомобиль поедет влево.
У меня всё равно ведет чуть-чуть вправо. Но не напрягаюсь, потому-что это мне помогает держать машину под контролем (чувствовать направление движения авто и угол поворота колёс).
-
наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?
-
наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?
Сколько катушки и свечи уже отходили и когда собираетесь менять свечи ?
-
если катухи железные, то можно особо не парится, если пластик, то лучше возить хотя бы одну запасную
у меня одна сдохла на 11тыс, всё сток, сейчас от R8 стоят
-
наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?
У коллеги на А5 недавно накрылась катушка, пробег 28000... >:(
-
У коллеги на А5 недавно накрылась катушка, пробег 28000... >:(
Может, свечи раньше накрылись ?
-
наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?
Сколько катушки и свечи уже отходили и когда собираетесь менять свечи ?
пробег 37.Стоят с мет. оболочкой,видимо пред. владелец столкнулся с этой проблемой.Менять буду по регламенту.
-
Может, свечи раньше накрылись ?
По мнению дилера, свечи в хорошем состоянии и менять их не надо ;D
-
Может пригодится кому-то, воюющему со сверчками: тихое высокочастотное дребезжание со стороны заднего сидения лечится удалением резиновых втулок-отбойников, в которые спинка заднего дивана упирается. Вытащил их вообще и поселилась в машинке тишина и спокойствие :)
-
не нашел я поиском тему про ДХО, хотя точно помню читал где-то.
В общем и меня эта участь настигла, начали моросить, то горят то не горят.
Но так и не понял, это лампы косячат или патроны? На лампе да контакт как будто оплавившийся, я его зачистил, подогнул контакт в цоколе но не помогает. Плохой контакт из -за того что оплавляется лампа?
-
Лампа оплавляется из за плохого контакта.
Я под центральные контакты в патронах подпихнул кусочки стирательной резинки. Пока помогает.
Если не закончилась гарантия - ехать к ОД, чтобы меняли патроны по гарантии.
-
Лампа оплавляется из за плохого контакта.
Я под центральные контакты в патронах подпихнул кусочки стирательной резинки. Пока помогает.
Если не закончилась гарантия - ехать к ОД, чтобы меняли патроны по гарантии.
Машина на гарантии. А что сейчас какие то новые патроны? Смысл ставить новые, если будет тоже самое?
-
не нашел я поиском тему про ДХО, хотя точно помню читал где-то.
В общем и меня эта участь настигла, начали моросить, то горят то не горят.
Но так и не понял, это лампы косячат или патроны? На лампе да контакт как будто оплавившийся, я его зачистил, подогнул контакт в цоколе но не помогает. Плохой контакт из -за того что оплавляется лампа?
Поменяй лампу, и будет счастье, работы на две минуты
-
Здесь (http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/11604-perestal-goret-pravyi-hodovoi-ogon/) про погасшие лампы ДХО, способы ремонта и замену по гарантии.
-
Здесь (http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/11604-perestal-goret-pravyi-hodovoi-ogon/) про погасшие лампы ДХО, способы ремонта и замену по гарантии.
15 страниц лопатить, не охота.
-
15 страниц лопатить, не охота.
У каждого свой путь.
-
Не осилил просмотр 78 страниц ветки, но за неделю владения аппаратом Октавия Тур А4 08 г.58 т.км , есть что сказать по недостаткам, но на мой взгляд это мелочи. Итак : 1) Очень мало места для барахла. В подлокотнике места не много, полочка в кокпите под рулем вообще бестолковая. Перчаточный ящик (или бардачок) довольно вместительный, но куда запасные лампочки с предохранителями засунуть, а тем более салфетки или коробку с СД не понятно. 2) Двери открываются тяжело. Просто как чугунный люк. Я еще как-то приноровился, а вот женщины и ребенок вынуждены хлопать. Пружина-фиксатор очень тугая. Первый авто с таким усилием, удивился с непривычки. 3) Справа сзади живет сверчок-дребезг. Похоже на катушку зад. ремня без-ти или что-то внутри двери, хотя при захлопывании и не проявляется... Надо будет заняться на досуге. 4) Печка со средней скорости обдува на мой взгляд слишком конструктивно шумно работает. 5) Про подстаканники, прикуриватель и освещение салона сзади до меня написали. Теперь провод от видеорегистратора тянется по всей центральной консоли, а тройник спрятать некуда, Это то , что бросилось в глаза за первые сто км... Нафига ручка со стороны водителя - это главная загадка ))) Лучше бы очёчник пришпандорили...
Но все эти минусы сущая ерунда... претензий по функционалу пока нет - бюджетно и крепко. После 3х литрового мицубиши приходится привыкать к треску клапанов и дребезгу маломощного 1,4 движка при трогании, если обороты забудешь подкинуть. Зато маленький расход топлива сильно порадовал - начинаю отвыкать от навязчивой мысли, что являюсь главным спонсором нефтегазпорна ))).
-
А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?
Все есть в инете - клик (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788)
подскажите пожалуйста - когда еду прямо, то руль всегда чуть влево. ставлю руль прямо - машина пытается уйти на обочину. решит ли эту проблему адаптация рулевого или нужно делать сход развал ? пробег 37ткм. 1,5 года машине
-
... когда еду прямо, то руль всегда чуть влево. ставлю руль прямо - машина пытается уйти на обочину. решит ли эту проблему адаптация рулевого или нужно делать сход развал?...
Тут не адаптация нужна, тут руль криво прикрутили. Когда устанавливали руль, то колёса стояли не прямо, а чуть вправо.
-
еще может быть дело в уклоне дороги.
-
Адаптация может немного скомпенсировать, если погрешность не более вроде пары градусов. Иначе только на стенде
Tapatalk
-
еще существует такая тема, что на иномарках делают специально (ХЗ зачем) эту самую тягу авто в сторону обочины, ибо если водитель уснул за рулем, он "спокойно" едет на обочину, а не на встречку. верится с трудом, но про это говорят.
Руль тут не причём развал делать надо тягами.
-
еще существует такая тема, что на иномарках делают специально (ХЗ зачем) эту самую тягу авто в сторону обочины, ибо если водитель уснул за рулем, он "спокойно" едет на обочину, а не на встречку
У меня после РС в Гриффине именно так и стало. Все показатели в норме.
-
... когда еду прямо, то руль всегда чуть влево. ставлю руль прямо - машина пытается уйти на обочину. решит ли эту проблему адаптация рулевого или нужно делать сход развал?...
Тут не адаптация нужна, тут руль криво прикрутили. Когда устанавливали руль, то колёса стояли не прямо, а чуть вправо.
у меня эта же фигня была на новой машине, по гарантии делали сход-развал (тогда пробег был <1000), тогда проблема почти ушла, сейчас опять всё вернулось.. реально ли заставить дилера бесплатно прикрутить руль правильно ?
-
Адаптация может немного скомпенсировать, если погрешность не более вроде пары градусов. Иначе только на стенде
Tapatalk
на стенде, в смысле делать сход-развал ? отклонение руля влево примерно 5град. наклон дороги тут, к сожалению тоже не причём. много раз пробовал на разных дорогах-держу руль прямо, машина едет в сторону обочины....