Меняют ли масло в АКПП на Шкоде?

[Рустам]

 Добрый день!Не нашел в книжке про это ни слова(или не внимательно читал).Кто говорит что коробка не обслуживаемая,а кто говорит что около 60 тыс. есть ТО с заменой масла в коробке.И еще как контролировать уровень в коробке?Спасибо.

[Сергей СПб]

Вобщем ситуация такая.
На сервисах продолжают утверждать что масло залитое в коробку расчитано на весь срок службы автомобиля.
В апреле, на официальной встрече, официальный представитель ВАГа мне сказал, что есть новая директива - менять при пробеге 140 тыс.
Лично я поменял.
А контролировать - да просто, смотри периодически чтобы потёков небыло.

[Dimon 280]

Не может такого быть -  В АКПП масло меняется точно ..... + фильтра .

[Сергей СПб]

Не может такого быть -  В АКПП масло меняется точно ..... + фильтра .

Чего не может быть, в автоматической - ни кто и не спорит, а в механике?
Когда приехал менять - снова услышал от менеджера про масло на весь срок службы автомобиля, но, "если вы хотите - то поменяем".

Кстати далеко не все они знают сколько масла лезет в коробку.
1,6 литра!! (а привёз с собой 3 литра - по информации сервиса).
В связи с этим поменяю 1 литр кастрюльной трансмисионной синтетики (плюс распечатанные остатки) на что нибудь полезное  .

[Vikont]

Подтверждаю, что: "масло залитое в коробку расчитано на весь срок службы автомобиля". Это действительно так. По-крайней мере было и действовало еще месяц назад.

[sedoy]

Подтверждаю, что: "масло залитое в коробку расчитано на весь срок службы автомобиля". Это действительно так. По-крайней мере было и действовало еще месяц назад.

  А "весь срок службы" это сколько  тыс. км.?

[VVM13]

Подтверждаю, что: "масло залитое в коробку расчитано на весь срок службы автомобиля". Это действительно так. По-крайней мере было и действовало еще месяц назад.

  А "весь срок службы" это сколько  тыс. км.?

"весь срок службы" понятие растяжимое 
я уже накололся с этим со старой машиной - когда сказал на сервисе, что масло в коробке расчитано на "весь срок службы"
мне ответили, что столько не живут 
Главное, по моему, следить за уровнем, а на не очень новых машинах лучше поменять 

[haller]

АКПП
Менял сам на ЭСПЕРО, и на ТАХО и долго изучал этот вопрос по Мазде. Всвязи с тем что сервисы стали утверждать что замена не требуется. Однозначного ответа так и не нашел. Проверял по состоянию все было в норме, потому и не менял. Пару раз заезжал на разные сервисы (те которые ремонтируют АКПП у них лучше, знают ведь почему летят   )говорил с мастерами. Перерыл весь инет. Где то в архивах, даже есть ролики как менять. Пришел к выводу, что сейчас в коробки льется масло с неограниченным сроком службы и замены не требует.
НО!
Требуется проверять масло, на наличие посторонних вкраплений, на цвет, обьем конечно, и на запах. Если есть сомнения в качестве, то менять. На всех авто были щупы, и проблем с проверкой не было. А на Супербе щупа нет.   Вот у......


sedoy.  Этого никто не скажет точно, но опять же от ремонтников, АКПП ходят и 250 и 350000 без проблем.

Все это относится и к механнике.

[sedoy]

Требуется проверять масло, на наличие посторонних вкраплений, на цвет, обьем конечно, и на запах. Если есть сомнения в качестве, то менять.

                     Ну вот и критерий

sedoy.  Этого никто не скажет точно, но опять же от ремонтников, АКПП ходят и 250 и 350000 без проблем.

Все это относится и к механнике.

Действительно, по собственному опыту  масло в КПП ходило 100-150тыс и раньше, а уж нынешние масла должны ходить в1,5-2 раза больше

[Сергей СПб]

С трудом представляю себе механизм проверки масла в КПП на " на наличие посторонних вкраплений, на цвет, обьем конечно, и на запах".
Нет, уж лучше просто поменять  .

И вообще, при трении любых механизмов происходит износ деталей.
А, КПП - ни что иное как система редукторов.
И продукты данного износа никуда не деваются. Фильтра то в коробке нет  .
Конечно, всё не так критично как в самом двигателе.
Но, через определённый пробег данные продукты тоже накапливаются и будут продолжать крутится промеж шестерён.
Естественно, не на пользу последним.

[Романчиков А.М.]

ИМХО Тут фишка в чем, коробка действительно необслуживаемая. Но масло в АКПП менять тоже не просто так придумали. Тут есть небольшая хитрость. Главное не навреди. Масло для АКПП очень недолго обладает моющими свойствами. Поэтому пыль от пригоревших фрикционов приливает в деталям в коробке. Вроде бы плохо. Но давайте прикинем, где-нибуть на пробеге в 150000 вы решили поменять масло, и новое масло смывает эти все загрязнения. А вот это уже плохо. В лучшем случае попадаем на промывку плиты и катаемся дальше. Если вы у машины второй хозяин и не уверены в "честности" пробега  то лучше считать что коробка необслуживаемая. Если машина у Вас новая, и 90% пробега по городу то лучше менять масло где-то раз 60 тыщ.

[AMG]

Мне на сервисе про "необслуживаемые" коробки сказали следующее:
Если уровень масла в норме, то и не менять. Если надо доливать, то уж лучше слить старое и залить новое, т.к. никто точно не знает, что же заливают на заводе... Считаю, что это мнение работника сервиса вполне логично и имеет право на существование...

[Романчиков А.М.]

т.к. никто точно не знает, что же заливают на заводе...

Я думаю, что на заводе заливают жижу с номером G 052 162 A1.

[AMG]

Думать все могут, но никто не знает... И вообще, что это за жижа с таким номером? Кто ее делал? Сегодня контракт с Шеллом, завтра с Мобилом... А с кем был контракт, когда вашу машину делали?..

[Рустам]

 Всем большое спасибо за ответы!Я думаю лет пять можно голову не ломать,т.к. езжу примерно по 20 тыс.км в год.Но на ТО где нибудь в районе 60 тыс. на сервисе поинтересуюсь.Спасибо.