Двигатель 1.4 TSI и натяжитель цепи

[Rebel]

Здравствуйте коллеги по рулю.
Вопрос в следующем. Рассматриваю в ближайшей перспективе пересадку с Октавии Тур на А5.
Будет скорее всего двигло 1.4 турбо, механика, компл. элеганс. дата производства - ноябрь 2012г. Машина новая из салона, от оф.дилера. предлагают хорошую скидку.
Много слышал/читал про проблему с растяжением  и как следствие перескоком цепи из-за неправильной/дефектной работы гидронатяжителя цепи ГРМ. Последствия могут быть весьма тяжелые, от внезапно отупевшего мотора до загиба клапанов.Это понятно. Проблема также всплывает на движках 1.8 турбо.
Вот здесь более подробно http://autobild.by/index.php?id=3607
Знаю что сейчас меняют по гарантии или кулансу, ставят гидронатяжитель нового образца, модернизированный, он вроде как с ограничителем обратного хода, при холодном пуске не заскакивает назад. Дилер на вопросы отвечает уклончиво но обещает, что никаких проблем с данной машиной не будет.
Вопрос, кто сталкивался с такой проблемой на 1.4 или на 1.8 турбо и на каком пробеге, и кто как её решал.
В частности у меня один знакомый прилип на очень круглую сумму (сейчас бодается чтобы сделали по гарантии) ездит пока на подменной фабии. У него произошла данная ситуация на 1.8 пробег 80 тыс.км. машине 2 года.
Заранее спасибо.

[Normet]

Всё очень просто - ручник + нормальное масло ( не от дилера из бочки) .
Данный двигатель живее всех живых .

[ВВМ]

Илья просвети по поводу масла из бочки.
Все машины обслуживал у ОД (даже после гарантийное обслуживание). Масло соответственно ОД.
Проблем с мотором ( да и с машиной) почти  не возникало.
В чем фишка.

[Dimon 280]

У мотора 1.8 TSI были проблемы такого рода на машинах 2010 года, после начала отзывной акции ( замены натяжителя на всех машинах определенного выпуска ) натяжитель был изменен, в машинах 2011 - 2012 года о такой проблеме не слышал.

[Normet]

Илья просвети по поводу масла из бочки.
Все машины обслуживал у ОД (даже после гарантийное обслуживание). Масло соответственно ОД.

Почитай последний ЗР - там должна быть статья про масло и ваговские двигатели .
Если в марте нет - то в апреле точно появится ,  автомобилисты из Политеха сказали ,  что они проводили моторные тесты масел для ЗР и в итоге нашли ,  почему двигатели жрут масло и дохнут - виновато нарушение производственного цикла ,  а проще - банальный брак на заводе-изготовителе масел  ,  дикое количество катализатора в нём из-за недостаточной фильтрации.
Нарушение не постоянное ,  а цикличное ,  привязано к определённым партиям масла и потому запросто могло пройти мимо конкретного двигателя ( ну или двигатель работал на таком говне одну смену и благополучно это пережил) .

[stas_tour]

Илья просвети по поводу масла из бочки.
Все машины обслуживал у ОД (даже после гарантийное обслуживание). Масло соответственно ОД.

Почитай последний ЗР - там должна быть статья про масло и ваговские двигатели .
Если в марте нет - то в апреле точно появится ,  автомобилисты из Политеха сказали ,  что они проводили моторные тесты масел для ЗР и в итоге нашли ,  почему двигатели жрут масло и дохнут - виновато нарушение производственного цикла ,  а проще - банальный брак на заводе-изготовителе масел  ,  дикое количество катализатора в нём из-за недостаточной фильтрации.
Нарушение не постоянное ,  а цикличное ,  привязано к определённым партиям масла и потому запросто могло пройти мимо конкретного двигателя ( ну или двигатель работал на таком говне одну смену и благополучно это пережил) .

Насколько я помню фолькс лил Кастрол, Шкода - Шелл, что льют Ауди с Сеатом - не знаю, то есть эти нарушения есть у разных производителей?
Тогда и в магазине можно нарваться на такое масло, причем не зависимо от его марки?

[ВВМ]

Илья просвети по поводу масла из бочки.
Все машины обслуживал у ОД (даже после гарантийное обслуживание). Масло соответственно ОД.

Почитай последний ЗР - там должна быть статья про масло и ваговские двигатели .
Если в марте нет - то в апреле точно появится ,  автомобилисты из Политеха сказали ,  что они проводили моторные тесты масел для ЗР и в итоге нашли ,  почему двигатели жрут масло и дохнут - виновато нарушение производственного цикла ,  а проще - банальный брак на заводе-изготовителе масел  ,  дикое количество катализатора в нём из-за недостаточной фильтрации.
Нарушение не постоянное ,  а цикличное ,  привязано к определённым партиям масла и потому запросто могло пройти мимо конкретного двигателя ( ну или двигатель работал на таком говне одну смену и благополучно это пережил) .

Почитаю обязательно. Спасибо за информацию. Но ОД тоже заинтересованная сторона как, их клиенты, в качестве используемых
ими ГСМ.

[stas_tour]

Почитаю обязательно. Спасибо за информацию. Но ОД тоже заинтересованная сторона как, их клиенты, в качестве используемых
ими ГСМ.

ОД как раз в этом не заинтересован: им интереснее почаще видеть своих клиентов на сервисе, с которого они получают большую часть прибыли.
И им не важно гарантийный будет ремонт или нет - свои деньги ОД все равно за ремонт получит

[ВВМ]

Почитаю обязательно. Спасибо за информацию. Но ОД тоже заинтересованная сторона как, их клиенты, в качестве используемых
ими ГСМ.

ОД как раз в этом не заинтересован: им интереснее почаще видеть своих клиентов на сервисе, с которого они получают большую часть прибыли.
И им не важно гарантийный будет ремонт или нет - свои деньги ОД все равно за ремонт получит

Клиентам тоже без разницы гарантийный ремонт или нет.

[AlexZ0]

Клиентам тоже без разницы гарантийный ремонт или нет.

Курил, много думал... (с)
Не понял. 

[ВВМ]

Клиентам тоже без разницы гарантийный ремонт или нет.

Курил, много думал... (с)
Не понял. 

За качество расходных материалов и запчастей клиента, ОД не отвечает, с вытекающими из этого
последствиями.

[AlexZ0]

За качество расходных материалов и запчастей клиента, ОД не отвечает, с вытекающими из этого
последствиями.

Какая связь между материалами клиента и маслом из бочки? Именно о нем шла речь...

Ну а масло и фильтр для мотора имеет смысл покупать у дилера, что бы не иметь большого гемора с гарантией по мотору... ИМХО.

[ВВМ]

За качество расходных материалов и запчастей клиента, ОД не отвечает, с вытекающими из этого
последствиями.

Какая связь между материалами клиента и маслом из бочки? Именно о нем шла речь...

Ну а масло и фильтр для мотора имеет смысл покупать у дилера, что бы не иметь большого гемора с гарантией по мотору... ИМХО.

Начните с самого начала
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=31282.new;topicseen#new