Линия МАННЕРГЕЙМА (ЛМ)

[Алан]

Под линией Маннергейма (ЛМ) понимают цепь финских укреплений, проходящую через весь Карельский перешеек. На самом деле, линию укреплений правильнее называть линией Энкеля. Она строилась в два этапа – сразу после нашей революции, когда Ленин дал Финляндии независимость, и непосредственно перед советско-финской войной. По разным источникам 160-190 ДОТов и ДЗОТов. Маннергейм лишь командовал финской армией в Той войне. Для финнов ЛМ это не укрепления, а линия их героической обороны.
Но для нас больший интерес представляли именно сами укрепления. На ЛМ выделяют два направления – Выборгское и Приозёрское. Мы поехали на Выборгское. Именно здесь велись наиболее интенсивные боевые действия, и именно здесь РККА прорвала финскую оборону.
Вообще, в интернете куча статей про ЛМ. Яндекс выдаёт 150 тыс. ссылок. Кому интересно, можно прочитать много интересного. Хотя большинство из них – это перепечатки из других источников. Многие содержат схемы расположения объектов, и даже топографические карты, но ещё советского издания, несекретные, а вследствие этого, существенно отличающиеся от действительности. Те источники, которые прочитал я, содержали весьма замысловатые маршруты поиска этих объектов. Возможно это связано с тем, что ЛМ стала легко доступна лишь последние лет пять, когда вырубили лес. До того, к ДОТам невозможно было подъехать, а найти в лесу приметы и ориентиры было весьма затруднительно. К тем ДОТам, которые видели мы, можно подъехать на машине.
На одном из сайтов нашёл координаты для навигатора. Но, как отметил сам автор, его координаты не привязаны ни к финскому обозначению, ни к советскому, а просто имеют сплошную нумерацию – 1,2,3,4 и т.д.
Итак, маршрут. Выборгское шоссе, далее по «Скандинавии» на Выборг. Далее до поворота на Кирпичное Кирилловское, Каменку. Кирпичное расположено справа от трассы, а Кирилловское и Каменка слева, но поворот общий правый, на развязку. Перед поворотом есть большой указатель. Как ориентир – перед поворотом заправка ЛУКОЙЛ.
Далее через Кирилловское по главной на Каменку. Дальше дорога весьма посредственного качества. На ней нередко проносится военная техника, поэтому некоторые ездят с дальним светом. Не доезжая до Каменки, перед перекрёстком, справа от дороги, пост ВАИ. За ним поворачиваем направо. По сути, это шоссе А-125. Дорога проходит через танкодром, это полигон Каменской бригады. Во время стрельб дорога перекрывается, поэтому перед выездом рекомендую узнать, не планируются ли на этот день стрельбы. Сам полигон, даже с дороги, тоже представляет определённый визуальный интерес.
За полигоном, с обеих сторон дороги находятся памятники нашим воинам, погибшим на Той войне. Отсюда начинается ЛМ.

[Алан]

С другой стороны дороги

[Алан]

Дальше нужно смотреть повнимательнее, остальные ориентиры можно проглядеть. Справа от дороги стоят два креста. Побольше - деревянный и поменьше – выкрашенный в белый цвет. Они стоят над ДОТом SK-6.
Дальше по дороге, метров через 150, справа синий указатель «Братская могила финских воинов – 150 м.». К ней идёт просёлок, который через 100 метров раздваивается. Машины лучше оставить здесь, т.к. у могилы не разъехаться. К захоронению направо. Там стоит обелиск.

[Алан]

Надписи на русском и на финском. Финны часто посещают его, много стаканчиков со свечками.

[Алан]

 Как символ войны, к обелиску прислонён распиленный проржавевший снаряд.

[Алан]

Само захоронение рядом, обнесено по периметру столбиками и цепями.

[Алан]

Если поехать по этому просёлку дальше, за братской могилой, метров через 400 будет ДОТ. Это SK-10. Правда, Навител мне предложил ехать к нему по другой дороге, налево от развилки у финской могилы, а дольше идти пешком. Видимо дорогу проездили недавно.

[Алан]

Это наиболее интересное место, из тех, что мы видели. ДОТ из трёх объектов, соединённых между собой подземным переходом.

[Алан]

К сожалению, переход затоплен, высыхает ли он летом, не знаю, в настоящее время там ещё снег и лёд.

[Сан_Саныч]

На меня в детстве большое впечатление произвели ДОТы и заграждения линии Маннергейма - Энкеля у Ладожского озера, Вернее даже не ДОТы, а то что от них осталось, они были взорваны Красной Армией одни во время их взятия, другие после. Пару лет назад посмотрел несколько сайтов посвящённых линии Маннергейма и КАУРу (Карельскому укреплённому району), там было много фотографий ДОТов, разрушенных и нет. Некоторые из них дачники используют как фундаменты и строят дома.

[Алан]

Метрах в 50 перед ДОТом идёт хорошо сохранившаяся линия окопов с огневыми позициями.

[Алан]

Между ДОТом и окопами много свежих раскопов. Мы не копали. Земля и так сплошь усеяна артефактами войны – осколки, гильзы, много колючей проволоки.

[Алан]

Валяется ещё не до конца проржавевшая дверь, видимо не внешняя, а межотсечная.

[Алан]

За окопами, ещё через 50 метров линия т.н. надолбов. Это каменные глыбы, установленные в четыре ряда. Несмотря на кажущуюся простоту, именно надолбы дают наибольшие ощущения всей масштабности ЛМ.

[Алан]

Возвращаемся мимо Финского обелиска к развилке и поворачиваем не налево, к трассе, а направо. Ещё метров через 50 снова развилка. Если поехать направо, видимо можно доехать до высоты «Язык» или на финских картах «Палец». Туда километра 4-6 по кочковатому просёлку. Мы не поехали. Туда можно добраться иначе, более просто по дороге от Каменки на Гаврилово. Кстати эта единственная дорога, которая уже существовала в Те времена и, именно по ней, шло Наше наступление. Но это для следующей поездки. А пока, наш путь с развилки лежит по той дорожке, которая левее.
Метров через 500, дорога приводит к следующему ДОТу. Это SK-12, 1924 года постройки.