Термостат BFQ на 1.6

[AMG]

Снимали защиту, возможно, для сливания антифриза...

[<Aleksey>]

В апреле на Туре тоже был замен. Пробег 43 тыс. Ошибка аналогичная и чек горел... в общем всё как у всех. Поставили 1.773.01.500 - behr (Германия и цена 1100 руб) + антифриз G12++

если бы нашел аналог или оригинал и не целиком с корпусом, то и цена была бы не как у меня, но надо было ждать неделю, а ждать не хотелось с данной неисправностью.

У меня вышло 3500р (термостат)+ погнутый гвоздь+1,5 часа работы (с учетом, что делал один + перекуры и фотографирование)  

Получается, что до термостата можно добраться, не снимая защиту картера?

Да, с низу до него будет сложнее дотянуться  

Снимали защиту, возможно, для сливания антифриза...

совершенно верно

[Евгений РС]

Снимали защиту, возможно, для сливания антифриза...

Мне термостат поменяли вместе с корпусом - блоком. И еще посмотрел защиту картера. В одной из тем писал, что, зимой при парковке наехал на бетонный полушар. Так вот, никаких повреждений, кроме царапин.

[Yuriy]

Снимали защиту, возможно, для сливания антифриза...

Мне термостат поменяли вместе с корпусом - блоком. И еще посмотрел защиту картера. В одной из тем писал, что, зимой при парковке наехал на бетонный полушар. Так вот, никаких повреждений, кроме царапин.

Евгений проблема ушла, замена помогла?

[Евгений РС]

Евгений проблема ушла, замена помогла?

Как небывало.

[Машинист]

Подскажите пожалуйста.
BFQ. Выскочила ошибка "кз датчика термостата на + "
Стер ошибку. Пол дня катался. Потом сел в прогретую машину, постоял заведенным 5 мин и опять загорелась.
Вентиляторы на холодной на 1 скорости, температура больше середины не поднимается. Вроде с утра греется дольше.
Задумал менять термостат на BEHR   177301500  1250р (оригинал  06A121114 3100р )
Вот собственно вопрос - какие группы посмотреть, чтобы убедится что это точно он? 130, 131, 132 ?
И стоит ставить BEHR ?

[Midav]

Была точно такая же проблема, поставил BEHR , и проблема ушла.Менял съемную часть - (на двух винтах).

[Евгений РС]

Снимали защиту, возможно, для сливания антифриза...

Евгений проблема ушла, замена помогла?

Теперь могу сказать, что эта ушла, но появилась другая - см. тему "куда может уходить масло".

[Алексей-VBG]

Задумал менять термостат на BEHR   177301500  1250р (оригинал  06A121114 3100р )
И стоит ставить BEHR ?

После замены пока проехали 3тыс, так что не показатель. Но при такой цене относительно оригинала его 2 раза можно поменять ))

[Машинист]

Сколько ОЖ потеряю если не буду старую ловить в емкость?

[Normet]

Сколько ОЖ потеряю если не буду старую ловить в емкость?

Где-то 1/6 -  1/4 , но она стоит копейки ,  да и полезно менять  ...

[Машинист]

Ну если у меня есть готовой ОЖ 3л. то точно хватит? Как я понял в системе 6л

[Normet]

Ну если у меня есть готовой ОЖ 3л. то точно хватит?

Зависит от ловкости рук
Сколько поймаешь - всё твоё .

В любом случае - это не дефицит и стоит копейки - не хватит - прогуляешся до магазина и докупишь ...

[Машинист]

Всем спасибо за помощь. Поменял сам. Повернул на 90град  сливную пробку и потянул - слилось.
После снятия термостата обнаружилась влага в разъеме датчика.
Попытался отломать ушки - не получилось (к другой описываемой неисправности этих термостатов)
повернул стопор, выпал пружинно-заперающий элемент под ним сердцевина болталась. Я ее вандально выдрал. Короче там уплотнение хреновое резиночкой в 8мм стало пропускать ОЖ наружу к контактам.
ОЖ залил 3.8л
Стер ошибку.
ОЖ заливал в несколько приемов.

[шкода 285]

Здравствуйте, дорогие ШКОДАводы!

Загорелась лампочка ,,Джеки Чан,, а/м шкода тур , мотор BFQ. Съездил на диагностику, там сказали, что вышел из строя датчик термостата и что он неразборный, меняется в сборе. Посмотрев на euroauto.ru, понял что термостаты новые только в сборе с фланцем к которому присоединяются патрубки (в комплект входит датчик температуры), а отдельно термостаты - только б/у. Поехал и купил новый, фирмы JP Group номер 121100008ALT за 2400р. Поехал в гараж. При установки термостата следовал рекомендациям книги по ремонту (издательство ,,Мир авто книг,, ), где говорилось следующие: снимите защиту двигателя, откройте крышку расширительного бочка, откройте кран на радиаторе и слейте антифриз, отсоедините патрубки от термостата и от масленого радиатора (т.е. к чему прикручивается масленый фильтр). Проделав все эти операции (намучившись с хомутами, т.к. были только обычные пассатижи и утконосы ), установив термостат, залил антифриз. По книги надо после запуска а/м подождать несколько минут и долить антифриз, после закрыть крышку расширительного бочка, дать двигателю поработать чтобы включились ,,Карлосоны,, В общем после 10 мин. перегазовки температура ,,замерла,, на отметке 90, ,,Карлосоны,, молчат ,,Джеки Чан,, по прежнему горел. Поставив защиту поехал домой. Во время поездки загорелась лампочка ,,градусника,, - долил антифриза, заглушив а/м и выждав 15 мин, иначе можно ожёг получить и без ОЖ остаться . После в движении температура начала расти и доросла до 130 - загорелся ,,градусник,,. Остановился, открыл капот, когда температура спала (карлосоны крутились) опять заглушил и выждал 15 мин. долил ещё антифриза. Произошло чудо после того как завел а/м  ,,Джеки Чан,,  потух и я поехал с включенной ,,на всю,, печкой домой. Так температура не поднималась выше 110.
Почитав форумы понял, что термостат не открывает большой круг, т.е нижний патрубок от радиатора должен нагреваться.  В большинстве рекомендовалось ставить ориг. термостат. Купил оригинал  06A121114 за 3200р. на краснопутиловской у оф.дилера.  Поехал в гараж и поставил, разочарования моего не было предела, температура 90 ,,Карлосоны,, не включаются, патрубок холодный. Что делать? Поехал домой, печку не включал. Еду и не могу поверить своим глазам температура 90 и не шелохнётся. Остановился открыл капот, а там вентиляторы крутятся, патрубок  горячий.
При установки ориг. термостата руководствовался опытом <Aleksey>, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Благодаря его отчёту удалось сократить количество манипуляций, что сократило время установки. Загнутым гвоздём оказалось очень удобно клеммы датчиков снимать!!! 

Для справки:
Скачал с volkswagen.msk.ru про устройство системы охлаждения (,,Система охлаждения двигателя с электронным регулированием,,) и прочитав выяснилось, что при скорости более 100 км/ч вентиляторы не включаются, т.к считается ,что встречного воздуха достаточно для охлождения.
Это я к тому написал, что температура, в моём случае по пути домой выехав на шоссе(скорость100-110км/ч), резко пошла вверх