Бензин и где лучше заправляться

[Normet]

Я бы мог начать умный диалог по поводу пропусков зажигания, но у ваговодов принято молиться на FIS, поэтому боюсь что закидают помидорами

[goatmen]

Юркий, скажем так, в "нештатном" режиме работы двигателя (при трогании, при тошнении по пробкам) допускаются разовые (мгновенные) пропуски зажигания в количестве от единиц до нескольких десятков, на хорошем бензине это обычно до 7-10, на похуже до 20-25 ... ну а больше я никогда и не наблюдал, правда никогда и не заправлялся на левых заправках

[Юркий]

Мы немного о разных изм. группах говорим, но я понял.

на FIS

Всего-лишь устройство, выводящее параметры на максидот. Тоже самое увидишь компом. Только инфа с ЭБУ ДВС и не более того.
Сам понимаешь, некоторые параметры оценивают в т.ч. качество топлива.

[goatmen]

Юркий, я понял, то, что ты подразумевал в терминологии FIS называется "откатами" - вот их я вообще ни разу не видел

[Andrew_78]

Subaru не смогли дать однозначного ответа, но склоняются к тому, что пока не стоит, надо посмотреть машинки льющие 98VPR круглогодично, которые к ним приедут после зимы.

У меня не Субару и ездит исключительно на VPR-98 КРУГЛОГОДИЧНО, ежедневно, всепогодно и всеядно, т.е. и по городу с пробками и по трассам. Никаких последствий от VPR-98 не обнаружено. За исключением замены производителем DSG-7 на новую, после пробега родной DSG-7 - 120 т. км., но это в другой ветке и к VPR-98 не имеет отношения. И далее будет эксплуатироваться исключительно на VPR-98.
P.S. Но я поддержу ваше стремление на переход с VPR-98 на PR-95 - мне больше достанется VPR-98.

[Satteda]

Как показал опыт огромной армии TSI'щиков, в своем большинстве, конечно не чипованных, льют в машины 95 и проблем как-то и нет. Главное лить на проверенных АЗС, ну и следить за машиной. Лично я, если бы лил 95 в СПб именно свою машину, то лил бы с Shell'овской присадкой, исключительно из-за того (ну еще из-за того, что первоначально топливо поставляется из известных мне мест и у Shell высокий уровень контроля), что в ней на сегодняшний день самая большая концентрация модификатора трения, мне просто нравится, что на этом топливе ДВС как-то эластичнее откликается и мягче звучит, возможно плацебо, хз. Но а так, привык уже лить 98. Конечно, сейчас в меня могут полететь камни, но с некоторого рода предписаниями и рекомендациями завода изготовителя я бы уже мог и согласиться, но исключительно в индивидуальном порядке. То есть, нужно смотреть конкретно по каждой машине, и по каждой машине уже оценивать состояние и подход. У меня был в Москве один хорошо знакомый Scout 2014 года, чипованный в рево. Владелец лил только 95, масла в DSG и муфте только по регламенту, все запчасти только диллерские, режим в своей массе город с пробками и прочими прелестями мегаполиса, и в ДВС масла тоже менял по регламенту и дилерское. На машине проездил 3 года, сдал в Trade-in и купил себе какую-то Audi. То есть если ты решил и знаешь, что через 3 года машину сольешь, а тем более сдашь в trade-in, я вот думаю, да катись оно все шаром, обслуживай как предписывает дилер и все. Но опять же, я думаю, это все очень индивидуально.

У меня не Субару и ездит исключительно на VPR-98 КРУГЛОГОДИЧНО, ежедневно, всепогодно и всеядно, т.е. и по городу с пробками и по трассам. Никаких последствий от VPR-98 не обнаружено. За исключением замены производителем DSG-7 на новую, после пробега родной DSG-7 - 120 т. км., но это в другой ветке и к VPR-98 не имеет отношения. И далее будет эксплуатироваться исключительно на VPR-98.
P.S. Но я поддержу ваше стремление на переход с VPR-98 на PR-95 - мне больше достанется VPR-98.

Я в 2015 году тоже зиму отъездил на 98VPR, вопросов не было. Но повторюсь, в этом году Shell увеличило концентрацию действующего вещества в присадке, вопрос лишь к машинам с городскими условиями эксплуатации в зимний период времени. 98VPR обычно не льют в овощные движки, а льют в те, где и нагрузки поболее будут и температуры поинтереснее.

[jonkamsk]

Зимой тем, кто ездит на 98-м я рекомендую переходить на 95-й.

И не нужно предыдущее предложение воспринимать как совет тем, кто ездит на 95-м переходить на 92-й.

Так и сделал ещё месяц назад. Перед этим заехал в Рево и переключил прошивку с 98 на 95.
Когда переключал с 95 на 98 разницы не заметил. А вот обратно, сразу чувствуется что машинка чуть тупее стала. )))

[Andrew_78]

Я в 2015 году тоже зиму отъездил на 98VPR, вопросов не было. Но повторюсь, в этом году Shell увеличило концентрацию действующего вещества в присадке, вопрос лишь к машинам с городскими условиями эксплуатации в зимний период времени. 98VPR обычно не льют в овощные движки, а льют в те, где и нагрузки поболее будут и температуры поинтереснее.

Лично я уверен в одном. Если в Шелл так сделали, значит так было нужно. В этой организации дилетанты не работают. И вальсы, при заливке в топливный бак топлива, не звучат (привет ТВ рекламе ГПН).

[ВВМ]

Я в 2015 году тоже зиму отъездил на 98VPR, вопросов не было. Но повторюсь, в этом году Shell увеличило концентрацию действующего вещества в присадке, вопрос лишь к машинам с городскими условиями эксплуатации в зимний период времени. 98VPR обычно не льют в овощные движки, а льют в те, где и нагрузки поболее будут и температуры поинтереснее.

Лично я уверен в одном. Если в Шелл так сделали, значит так было нужно. В этой организации дилетанты не работают. И вальсы, при заливке в топливный бак топлива, не звучат (привет ТВ рекламе ГПН).

В  Бронке часто вижу шеловские бензовозы выезжающие с некой
большой и красивой базы хранения топлива.
Может они ничего не увеличивали, а тупо берут
топливо у НЕСТЕ.

[Satteda]

Andrew_78,
Я думаю, что у любой крупной компании на этом рынке нет дилетантов. А кто там с чем и у кого танцует, я телевизор не смотрю лет уже 10 наверное, и единственная реклама АЗС, которую вижу это стелы и билборды на дорогах.

[Юркий]

ВВМ, примерно так и было несколько лет назад. В паспортах топлива четко было - нефтебаза Несте, ... , дальше отличия - у Несте - фирменная присадка своя, у Шелл - своя. Но это было исключительно на топливо с буквами. Т.е. VP, PR и Нестовские фирменные Футуры что-то-там.
Паспорта на "обычный" 95 - как и сейчас, любые, от ПТК до ГПН.

[nimed]

Я в 2015 году тоже зиму отъездил на 98VPR, вопросов не было. Но повторюсь, в этом году Shell увеличило концентрацию действующего вещества в присадке, вопрос лишь к машинам с городскими условиями эксплуатации в зимний период времени. 98VPR обычно не льют в овощные движки, а льют в те, где и нагрузки поболее будут и температуры поинтереснее.

Лично я уверен в одном. Если в Шелл так сделали, значит так было нужно. В этой организации дилетанты не работают. И вальсы, при заливке в топливный бак топлива, не звучат (привет ТВ рекламе ГПН).

В этой организации не нефтяники работают,а торгаши,которые только скидки кляньчат и умеют пропорцию посчитать - сколько мешков привезенной забугорной присадки засыпать на цистерну ГПН-овского бензина.

[nimed]

Я в 2015 году тоже зиму отъездил на 98VPR, вопросов не было. Но повторюсь, в этом году Shell увеличило концентрацию действующего вещества в присадке, вопрос лишь к машинам с городскими условиями эксплуатации в зимний период времени. 98VPR обычно не льют в овощные движки, а льют в те, где и нагрузки поболее будут и температуры поинтереснее.

Лично я уверен в одном. Если в Шелл так сделали, значит так было нужно. В этой организации дилетанты не работают. И вальсы, при заливке в топливный бак топлива, не звучат (привет ТВ рекламе ГПН).

В  Бронке часто вижу шеловские бензовозы выезжающие с некой
большой и красивой базы хранения топлива.
Может они ничего не увеличивали, а тупо берут
топливо у НЕСТЕ.

На этой базе хранится бензин ГПН и Несте(как понимаете он не Несте,а скорее Кириши) - поэтому часто видите там шеловские бензовозы - где ж им ещё подъедаться.Частенько туда безопасников вожу - следят чтоб мешалова несанкционного не было,пломбы не сорваны и тп.

[Andrew_78]

В этой организации не нефтяники работают,а торгаши,которые только скидки кляньчат и умеют пропорцию посчитать - сколько мешков привезенной забугорной присадки засыпать на цистерну ГПН-овского бензина.

Ну конечно только торгаши. Шелл вообще не нефтяная компания, а так - бренд для перекупок у ГПН. Это же ГПН 125 лет в России Путина (ух, сколько он уже президент )... А у Шелл только торгаши - ТОЛЬКО....

[nimed]

Шелл - крупнейшая нефтяная компания.Но в нашей стране они нефть не добывают и бензин не производят.Логика понятна ?