Всемирный заговор или конец гарантии

[Normet]

Ты с ценой не ошибся? Такой телефон у меня лежит дома, покупался в компутерном мире году в 2001-2002 за 3000 руб.  Philips Savvy

Не ошибся - я в Мурманске брал ,  в офисе Торбек ( будущий Мегафон) .
Тогда Самсунг Т100 у нас стоил 27 000 - не знаю ,  как с ценами в Питере обстояли дела .

ну почему паровозов. моя предидущая авто - волга на рессорах сзади и со шкворнями спереди. за 10 лет не ломалось, но требовало переодического обслуживания... надоело
 ну и рекорд с панасом тоже не сравниваю. И то и другое выпущеное 10-20 лет назад работало и довольно таки надежно. И сейчас можно купить надежную технику, но помимо этой надежно можно на рынке купить что-то очень похожее на панасоник, но с отваливающимися кнопками или глючной электроникой. Также и с авто. Можно взять за 50 штук баксов ландкруизер, а можно и  похожих греатвол кетайский за 15, ну или что-то корейское за 20... и ресурс там будет сильно разный. Помимо качественной продукции появилось много дешевых подделок с малым ресурсом. Вот об этом и речь.  И самое не приятное, что такие подделки стали выпускаться под именем известных брендов и фиг тут разберешься где качество надолго, а где качество до конца гарантии.

Ну это вообще не по теме ... О подделках и речи не было .

[Edelweiss]

Ну это вообще не по теме ... О подделках и речи не было .

ну почему это подделки?... мазды, фокусы.... логаны - это что? подделки?.. про исследование качества материалов из которых они сделаны я уже упомянул сайт где такое проводилось.

[Normet]

ну почему это подделки?... мазды, фокусы.... логаны - это что? подделки?.. про исследование качества материалов из которых они сделаны я уже упомянул сайт где такое проводилось.

А хорошее что-нибудь есть на том сайте ?

Я попытаюсь мысль сформулировать - сейчас совсем другие вещи  ,  из других материалов ,  других технологий и течение жизни совсем другое - сравнивать то ,  что ездило 20 лет назад со скоростью 80 км/ч без климат-контроля ,  навигации и превосходной управляемости с тем ,  что ездит сейчас - нелепо ,  говорить о засилье "говна" - тем более .

Телефоны ... Да ,  Нокия в своё время была "священной коровой" ,  на которую все молились ,  а сейчас делает откровенный отстой - плохое ПО ,  отвратительная сборка ,  материалы из вторсырья - так не берите её ,  есть Мотор и Гнусмас - первые строчки рейтингов по надёжности и качеству сборки .
Кто уходит ,  кто-то приходит ,  всё течёт и всё меняется .
Те авто ,  которые собирались из ТЕХ ( типа надёжных и долговечных материалов) сейчас просто не попадут в производство - их детали не соответствуют санитарным нормам ,  канцерогенны и опасны для жизни .

Не нужно так однобоко смотреть на вопрос - он намного шире и глубже ...
Самое главное  -  люди изменились . 

[кирпичник]

Самое главное  -  люди изменились . 

В обществе потребления ,требования к продуктам :новое лучше старого ,новая модель превосходит прежнею на 20% ,порошок стиральный с голубыми гранулами стирает превосходнее своего предшественника ,в котором нет этих замечательных никчемных гранул.Общество хочет покупать ,обновлять -зачем же делать продукт лучше ,при современном темпе на замену он придет через три года .Не могу сказать про все ,но про электронику кое что:приходилось встречать модель чего то ,в которой все хорошо ,но нет одной  нужной вам опции ,так вот она появиться через полгода в следующей модели .Производители сознательно выкладывают всякие вкусности понемногу ,в некоторых случаях ухудшают младшие модели ,что бы они не мешали продажам старших моделей .Производители разделяются : профессиональная или редкая с небольшим количеством ,и массовая .Есть фирмы которые дают пожизненную гарантию для первого владельца например японская Densen -аудиотехника,или профэлектроинструмент.Люди хотят подешевле -вам пожалуйста в массовый сегмент.Процесс снижения сроков пользования продуктом ,разрешает производителю снизить прочность комплектующих до минимально достаточного .Данный процесс в сегодняшнем обществе не остановим ,только затяжной кризис или широкомасштабная война способны изменить положение.Давайте воспринимать это зло так -живем хорошо ,нас окружают вещи однодневки ,живем плохо, пользуемся долго ,долго ...и тоже не радуемся .

[Edelweiss]

А хорошее что-нибудь есть на том сайте ?
...
Я попытаюсь мысль сформулировать - сейчас совсем другие вещи  ,  из других материалов ,  других технологий
...

Конечно есть, я упомянул ландкруизер за 50 т$  или те же пассаты из ниши подешевле и много чего еще другого.
И все верно пишешь, тут уже не с чем спорить. Просто речь о том что появлиось много, именно МНОГО одноразовой техники и автомобилей. Вещей однодневок как написал "кирпичник". Причем сделаны они на основе соверменных технологий и доставляют комфорт нам на высоком уровне... но только до окончания срока их гарантии, а далее их использовать становится экономически не выгодно. выгоднее будет выкинуть (а лучше продать какому-нибудь "васе") и купить новое. И вот этот сегмент дешевых по ресурсу, но совсем не дешевых по цене авто заполонил наш рынок. И обычному покупателю практически не разобраться что он такое покупает. К этому плюсуется еще и тот факт, что известные бренды тоже начинают гнать одноразовую продукцию. Той же нокии уже нельзя доверять. А что уж тут говорить про автомобили, которые являются еще более сложными устройствами. Только вот и остается, что висеть на форумах и изучать как различные авто ведут себя в процессе экслпуатации и их состояние после ощутимых пробегов.

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Тут и вправду мало конкретики)))
Кто нибудь помнит такие "легенды" надёжности как Форд Таурус, Гранада.... Хонда Сивик 80х...
Но вот единственное, что ценится ещё из тех лет, благодаря именно простой конструкции- это ТЛК 70ки, Патрули....Дайхацу Роки - просто гляньте на них ценники.
Просто раньше был очень важен критерий такой: нижний патрубок от Камаза..верхний - от Авии...радиатор от РАФа...термостат от Запора и т.д.

[Normet]

Тут и вправду мало конкретики)))
Кто нибудь помнит такие "легенды" надёжности как Форд Таурус, Гранада.... Хонда Сивик 80х...

Могу сказать - в каждой избушке свои погремушки .
Это к тому ,  что когда Гранады и Таурусы были на ходу ,  я жил в Мурманске и имел счастье общатся с "клубом владельцев" - товарищей по несчастью , которые мучались с этими авто и не знали,  кому их сбыть - никто не хотел покупать эти "легенды надёжности" .
Так что дело не в марке и даже не в модели - на имидж работает каждый конкретный экземпляр автомобиля в каждом конкретном регионе .

Может быть - это свидетельство того ,  что при современных системах сборки и контроля нет очень надёжных ( когда душа у сборщиков пела) авто и очень ненадёжных ( собранных в утро после Нового года) - все машины в среднем дерьмового качества ...

[AlexZ0]

Таурус никогда не был символом надежности!
Японцы - да, были. Ауди 80\100 - да, как-то вписывались.
Но форд...

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Таурус никогда не был символом надежности!

Я кавычками не просто так пользуюсь,...но если не понят - значит моя вина, плохо выразил мысль.
Но основная мысль в другом - раньше и к автомобилю было другое отношение.
Вряд ли мы простим свежей трёхлетке, купленной в салоне, да ещё если по сей день за неё кредит отдаём , то что мы охотно и с энтузиазмом прощали надёжному другу из конца 70-х...типа лопнувшего ремня генератора, потёкшему радиатору, переливающему карбюратору)))) наоборот - ведь как интересно))))))))))