Выбор моторного масла

[Normet]

Ну и я только что залил "пятёрку" - правда там температура застывания аж - 48 ... и пробег уже 1 000 км .
Так что к декабрю как раз смена будет .
И будет понятно ,  что с погодой - так что или М1 ESP  ( у него -52 температура застывания) или такой же ЕСТ залью ,  но "нулёвку" - в конце сентября начнут в России продавать.

Илья а по поводу замены масла на московском шоссе методом откачки там можно присутствовать в рем зоне?

Конечно .
Я там вечно фоткаю посадочное под фильтром.

[doktor]

Запишусь к ним сегодня


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[doktor]

Сегодня по совету Ильи ( Normet ) посетил Мир масел на Московском шоссе 13 А .За 15 минут полностью откачали масло через отверстие щупа - по  мерной   колбе 4.5- 4.6 л  (объем картера у 1.8 TSI   4.7 л )   т.е практически  все .Залили тоже около 4.6 литра .Цена 1250 р. .Масло и фильтр мои . В принципе все понравилось .Если брать масло у них - замена 250 р .Масло залил Eurol Syntence 5W 30 брал в финке допуск 504-507 . MB 229.51

[Охламенко™]

у одного допуск на канистре только  504-507,  а у другого есть  504-507 и MB 229.51 то второе предпочтительнее ?

Илья,
У PENTOSIN PENTOSPEED VS 0W-30  МВ 229.3
В 1.6 можно лить его? Ты, вроде писал, хорошее.
И 504-507 это или /или, или от и до? 505 то подходит?

[Normet]

Если брать масло у них - замена 250 р

Ну так взял бы у них - ЕСТ или ESP .
Выгоднее.

Масло залил Eurol Syntence 5W 30 брал в финке допуск 504-507 . MB 229.51

Вот это офигительное масло , NGN Emerald 5W-30 в оригинале.

В 1.6 можно лить его? Ты, вроде писал, хорошее.

И можно и нужно .
У тебя впрыск распределённый ,  клапана моются бензином и там можно лить практически что угодно 0/5-30 ,  VS вообще к этой зиме будет чудесно.

И 504-507 это или /или, или от и до? 505 то подходит?

Для MPI - любой допуск от 502 или от 229.3.

И наверное это единственный сейчас двигатель в гамме Шкоды ,  который достаточно мягко относится к маслу ,  при высокой средней скорости можно попробовать и  10 000 км откатать ... хотя лучше не стоит Один чёрт у тебя город сплошной.

[T@T@]

Илья, (Normet), можно мне тоже получить Вашу консультацию по поводу масла? 

Машина куплена декабрь 2011 г. Новая.  ТО делала  3 раза через 15 тыс.
Сейчас пробег у меня около 53 000. Последнее ТО было в январе 2014 на 45 000.
На данный момент как раз где-то прошло 8 тыс и, почитав не одну тему и рекомендации менять масло через 7.5-8 тыс и учитывая предстоящую холодную зиму решила до 60 тыс (ТО 4) сменить масло сейчас.

Изначально при покупке у меня было залито масло Castrol, но на ТО2 и ТО3 уже заливалось Shell "Helix Ultra AV-L 5W-30"
Хочу поехать на смену масла в "Мир масел" - раз при покупке масла у них, смена его дешевле ну и рекомендуют их здесь. 
Так вот, судя по сайту, в линейке нет масла именно Shell "Helix Ultra AV-L 5W-30"...Скажите,  пожалуйста, а какое тогда мне подойдет? Может это? - Shell Helix Ultra 0W-40 ? или может лучше вообще что-то другое?

Машина у меня Фаба, 1,2, РКПП, заправляюсь 95 бензин Кириши.

Вот так выглядят мои масляные круги (пробу взяла из "только что приехавшего, горячего автомобиля" 11 часов назад), какое Ваше мнение о нем? (фото по ссылке)
 (несколько фото, т.к. не могла выбрать лучшее освещение)

https://www.dropbox.com/sh/7abze6eu0n0h0gx/AAAUFduE_Utfja3gUq2YGwe6a?dl=0

п.с. и что еще нужно с собой брать, только масляный фильтр?  (у них оригинальных фильтров VAG нет?)

Буду очень признательна за помощь!

[Normet]

Мужики бы хоть частично так же относились к своим машинам

По маслу - АВЛ у них есть ( на сайте вообще минимум масел отображен),  но ЕСТ - дешевле и лучше,  стоит рядом на той же полке. ( Шелл Хеликс Ультра ЕСТ 5-30).

Фильтр у них тоже есть ( куча разных в ассортименте ,  в основном Манн и Мале ,  и то и другое вполне себе сойдёт),  не знаю ,  насколько Фабийный дороже ,  чем в Экзисте или Автодоке - мои примерно на 100 руб. дороже ,  чем я обычно покупаю.

0-40 не нужно - густовато к зиме да и в принципе не нужно в этот двигатель в питерском климате.
У ЕСТ температура застывания - 48 градусов ,  должно хватить на любые питерские холода.

Капельные пробы однозначны - масло чуть живое ,  ядра нет ,  границы четкие .
Видимо много работы на ХХ ( пробки ,  прогревы).

P.S. Опять же повторюсь - качественное масло ,  соответствующее по допускам конкретному двигателю - это 30%.
Остальные 70% - это интервал.

Можно брать выскозольные и высокощелочные масла ( читай - 502-505-229.3)в атмосферные бензинки ,  но они будут засирать двигатель и катализатор золой и один чёрт продержатся в городе на неуловимые в городе проценты пробега.
Так что лучше более стойкий загуститель и нормальная чистая база с большим количеством ПАО в допуске 504-507 и/или  229.51 на интервал 7 500 км.


P.S. Для сравнения :

 msds АВЛ

msds ECT

Спустя месяц АВЛ подтянули по параметрам к ЕСТ - такая же температура вспышки и замерзания ,  но пакте присадок один чёрт богаче у ЕСТ.

Ну кстати приятно - обычно специальные масла для производителей типа АВЛ делают по одной рецептуре и они как вода из одного ведра - у всех производителей одинакова ,  а Шелл вдруг решил улучшить рецептуру.
Но всё равно - платить лишние 150 руб. за голый ваговский допуск я не вижу смысла.

[T@T@]

Илья, спасибо большое!
Четко и доходчиво. Теперь хоть понимание вопроса есть.
Фильтр мой VAG на экзисте сейчас стоит 383,90р., а в январе 2014 был по 334,84р.
И масло мое у них подорожало... январь 2014 - 414,66р сейчас уже 483,94р. (цена за 1 л)

В общем, если я поставлю не VAG фильтр, то ничего страшного? а то я, да, о машине своей пекусь как о верном друге, стараюсь все самое лучшее ставить . Просто не все нюансы знаю, за чем следить, что не забывать делать,в этом форуму, конечно, большое спасибо, очень выручает, но все равно боюсь что-то упустить.

А вот, если я масло сейчас сменю, но до следующего ТО (январь 2015) не успею отъездить 7500 км, то как быть с дилером? они скажут все равно масло еще раз менять иначе ТО не поставят?

[Normet]

Фильтр мой VAG на экзисте сейчас стоит 383,90р., а в январе 2014 был по 334,84р.
И масло мое у них подорожало... январь 2014 - 414,66р сейчас уже 483,94р.

Экзист ценник задирает капитально .
Сейчас лучше смотреть Эмекс  ,  Автодок ... у них правда с каталогами трудно ,  так что оригинальные номера всё равно в Экзисте смотреть.

В общем, если я поставлю не VAG фильтр, то ничего страшного?

Да Ваг-то не делает фильтры и вообще ничего из запчастей .
В оригинале тот же Манн или Кнехт в коробке от фолькса.

А вот, если я масло сейчас сменю, но до следующего ТО (январь 2015) не успею отъездить 7500 км, то как быть с дилером? они скажут все равно масло еще раз менять иначе ТО не поставят?

ТО же по пробегу в данном случае ,  а не по сроку.
С чего оно вдруг конкретно в январе 2015 ?

Или предыдущее было в январе 2014 ?

Пусть меняют ,  масло своё привезти и если такая ерунда с годовым пробегом ( примерно 15 000 км и даже меньше) - тогда менять просто раз в 6 месяцев.

В идеале - ноябрь -май.
Перед зимой и перед летом - самое напряженное время для двигателя.

[T@T@]

да да, последнее ТО был январь 2014 (на 45 000) и по идее следующее ТО же либо через год, либо на 60 000 км - что наступит раньше. Вроде так? Получается в  моем случае, наступит раньше январь. Ну ладно, поменяю тогда еще и на ТО4 масло.

Про фильтр, масла и про Эмекс,  Автодок  спасибо!

[Глебыч]

по сути сделать ТО-4 и не поменять масло, т.к. с прошлой замены не прошла "предписанные" 15000 км или 1 год пробега - ничего страшного нет (для машины), с учетом того, что гарантия уже как бы тю-тю (исходя из возраста авто), то есть ли необходимость жестко придерживаться прохождения ТО (в смысле одновременного осмотра авто и одновременная замена масла)?

[sanek-bel]

Заглянул тут под капот и увидел, что уровень масла на нижнем уровне. Решил почитать интернет, что доливать. В частности этот форум.
Машина Skoda Rapid, пробег 11700, двигатель 1.6.
В инструкции написано, что в этот двигатель заливать нужно масло с допуском 502, а 504 только в случае крайней необходимости. На всякий случай написал в салон на Хасанскую, какое там у меня масло с завода. Ответ был дан, что залито Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 с допуском 504.00\507.00. Сразу непонятно, почему такbt разногласия уже с инструкцией. Но купил на доливку этого же с допуском 504. Решил, что докатаю до первого ТО на этом масле, а уже потом начинать менять масло каждые 7500.

Теперь вопрос. Хочу с Кастрола слезать и приехать на ТО со своим маслом. Так какой допуск тогда покупать? 504, как залито с завода по письму с салона ( например, Shell Helix Ultra ECT 5w-30 ) или искать с 502? Чтобы все-таки остаться на гарантии.

[Normet]

Может почитаете хотя бы предыдущую страницу ?

[Ян]

 

[Normet]

На самом деле конечно нужно вычистить эту тему ,  убрать первые 70 страниц как минимум и привести всё к реалиям современного авторынка.
Ну и голосовалку сделать наверное по предпочтениям допусков и интервалам смены ,  а не по неким несуществующим уже маслам.