Живучесть аккумулятора и выбор лучшего

[Half]

Мужики, еще раз - купите самую дешевую нагрузочную вилку и проверяйте свой аккум 2 раза в год.
Интересную вещь я по-жизни наблюдаю - многие готовы потратить несколько тысяч на автоматический зарядник, а вот потратить 600р на прибор, который весьма оперативно укажет степень мертвости АКБ - единицы. Зато дискуссий - зачитаешься. )))

[Normet]

И что даст обычному автомобилисту нагрузочная вилка ?
Как он её применять будет?

[Tvordovski]

Мужики, еще раз - купите самую дешевую нагрузочную вилку и проверяйте свой аккум 2 раза в год.
Интересную вещь я по-жизни наблюдаю - многие готовы потратить несколько тысяч на автоматический зарядник, а вот потратить 600р на прибор, который весьма оперативно укажет степень мертвости АКБ - единицы. Зато дискуссий - зачитаешься. )))

Дак и по вольтметру видно как аккум помирает и заряд с падением напряжения со временем пропадает. Вилка покажет это более точно.
У меня зарядник Орион 265 5 лет трудится каждую зиму.
Тут другая беда, то мощный новый аккум и замерзнет масло в -36, то в -20 годовалый аккум сдохнет за 2 дня простоя из-за частых недозарядов. Тут и без вилки и крутого зарядного все понятно, что либо ездить чаще и дольше, либо аккумы чаще менять.

[Tvordovski]

Чет погуглил, не нашел с ходу.
А вот что больше энергии съест, вебасто при прогреве ОЖ до +50 градусов при, допустим, -10 или свечи прогрева камер сгорания на 16А каждая работающие перед запуском 1-1,5 минуты? Время прогрева свечами увеличили при чипе.

[Yuri_spb]

GT, почему кальций? я не смог определить тип. А сколько надо?
Батарея такая

Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть

[Half]

Чет погуглил, не нашел с ходу.
А вот что больше энергии съест, вебасто при прогреве ОЖ до +50 градусов при, допустим, -10 или свечи прогрева камер сгорания на 16А каждая работающие перед запуском 1-1,5 минуты? Время прогрева свечами увеличили при чипе.

При старте первые пару минут вебаста EVO Start кушает, насколько я знаю, порядка 30 Ампер. Потом потребление должно снизится до 3-4А.
Если мериться Ампер-часами то получается при свечах: 4*16А*1,5мин/60мин=1,6Ач , вебасто при 15-минутном прогреве (предварительно) = (30А*2мин+4А*13мин)/60мин=1,87Ач
Вообще получается паритет.
я в ближайшее время соберусь и токовыми клещами замерю ток потребления от АКБ при 15-минутной работе вебасто. Тогда скажу точно.

[Юркий]

А вообще нормально, если аккум каждый день простоя теряет 0.1В?

Установленный на машину - практически нормально.
На турик - многовато.

Если мериться Ампер-часами

Так не получится.
Давайте вспомним, каким циклом разряда считается емкость АКБ. Нифига не линейная зависимость.

И что даст обычному автомобилисту нагрузочная вилка ?
Как он её применять будет?

+1. Толку ноль от этого.

[dimcher]

Установленный на машину - практически нормально.
На турик - многовато

Турик это турик))

[Tvordovski]

Так не получится.
Давайте вспомним, каким циклом разряда считается емкость АКБ. Нифига не линейная зависимость.

А как правильно тогда посчитать?

Установленный на машину - практически нормально.
На турик - многовато.

Да, на машине.
Т.е. все же ток утечки есть?

[Palosary]

Т.е. все же ток утечки есть?

А как же? У меня был служебный Мерин. На нем практически совсем не ездили, только бензин с него списывали. Аккумулятор за пару  месяц почти в ноль садился. Два раза приходилось вызывать спеца по вскытию машин. После этого, по совету Ильюхи ( Normet ) я вообще скинул обе клеммы с АКБ. Илья меня надоумил по поводу тока утечки. В итоге - поставил Мерина на прикол осенью, а весной сгреб с него прошлогодние листья и завел движок с первого раза. Раза три медленно вал крутанулся и мотор завелся. Авто простояло месяцев семь-восемь да еще и зимой.

[GT]

почему кальций? я не смог определить тип. А сколько надо?

пробок нет значит скорее всего кальциевый, если там никаких надписей типа AGM больше нет... таким надо ближе к 16В

[Yuri_spb]

GT, Почитал. Спасибо. Действительно. Надо будет не полениться и провести качели пару раз.

[Satteda]

А чем напряжение мерили?

Сигнализацией, спасибо Юре!

[Tvordovski]

А как же? У меня был служебный Мерин. На нем практически совсем не ездили, только бензин с него списывали. Аккумулятор за пару  месяц почти в ноль садился.

Неее, ну есть утечки в пределах нормы, а есть такие, как например панель в магнитоле оставить, нагрузочная вилка ее с включенными фарами сравнила, по замеру амперметром это около 0,7А. Правда так и не дошли руки промерить амперметром в машине после ее засыпания на охранной сигнализации.

[Юркий]

Смотрите, токи потребления на _спящей_  машине отличаются от одной к другой. Раньше это было 8мА ... 15 мА, сейчас уже не так.
Сигнализация  в минимуме +8мА. Реле замка капота, подкапотные модули и прочие допки к сигам еще плюс 3-10мА. Телефон - скачкообразно до +150мА на 1-2с с некоторой скважностью. Штатные мульки (блоки дверей, антенны датчиков, бесключевые доступы и прочее многое) в итоге дают от +20мА в спящем режиме. Туда же сложим сигналки.

Короче, по Октавиям а5 и свежее - фактическая норма где-то 15...45мА.
От 80ти - уже много.
До десяти минут токи могут быть и 100мА и 1,5А и выше.

Напряжения на машинах с подключенным к бортсети аккумом - если после ночи простоя выше 12.4 - не напрягайтесь, все нормально.