Живучесть аккумулятора и выбор лучшего

[doktor]

doktor, нештатка есть?
[/quote]
Да есть , конечно )) GSM сигналка и прочее .

[Охламенко™]

Ну что ж, с завода установленный  Banner прослужил честно 8 лет. Как хотите, работал и заводил, заряжался один раз прошлой зимой после простоя в морозы. Дальше мучить не стал, поставил Варту D24.  Поглядим на неё. 

То есть он не сдался, это ты решил потратиться просто

Нет, подстраховаться, ибо в морозы точно сдастся этой зимой, есть признаки, конечно. Было бы тепло- ездил бы дальше.

[statistik]

Ну что ж, с завода установленный  Banner прослужил честно 8 лет. Как хотите, работал и заводил, заряжался один раз прошлой зимой после простоя в морозы. Дальше мучить не стал, поставил Варту D24.  Поглядим на неё. 

Я тоже сегодня его поменял.  Почти 9 лет, возраст однако.

[Юркий]

после 17 -и дней стояния около работы во время моего отпуска - не завелась.

 за 5 дней  упало с 12,2 до 11,33 V.

При наличии сигнализации с телефонным модулем и интернетом - сейчас это нормально. Максимум, может отстоять 14 дней в охране безвылазно. Современные реалии. Или надо систему без телефона. Второй вариант - связь только в режиме тревоги, БЕЗ интернета.

Если же нет доп. системы - надо искать, что кушает. Магнитола с быстрым стартом, зарядка в прикуривателе и т.д.
Однако, 12.2 изначально - это мало, аккум был недозаряжен.

[doktor]

после 17 -и дней стояния около работы во время моего отпуска - не завелась.

 за 5 дней  упало с 12,2 до 11,33 V.

При наличии сигнализации с телефонным модулем и интернетом - сейчас это нормально. Максимум, может отстоять 14 дней в охране безвылазно. Современные реалии. Или надо систему без телефона. Второй вариант - связь только в режиме тревоги, БЕЗ интернета.

Если же нет доп. системы - надо искать, что кушает. Магнитола с быстрым стартом, зарядка в прикуривателе и т.д.
Однако, 12.2 изначально - это мало, аккум был недозаряжен.

Юрий , спасибо, кроме сигнализации ничего необычного нет- магнитола штатная Болеро, прикуривателем не пользуюсь, единственное что - подключены провода к плафону на антирадар и регистратор, но я эти девайсы отключаю и снимаю всегда во время стоянки- не думаю , что сами провода без девайсов могут давать ток утечки .

[doktor]

Проверил сегодня аккумулятор на автомобиле нагрузочной вилкой. Напряжение без нагрузки 11.7 V . Под нагрузкой  10.5 V .Согласно таблице на вилке - с аккумулятором все норм- под нагрузкой должно быть больше 9  V .Будем смотреть дальше. Я думаю , что у него хронический недозаряд вследствии поездок на короткие расстояния по городу и большого потребления электроникой суперба . 

[Normet]

9В - это уже все, край.
Крайнее некуда.

[lyohaha]

А подскажите, что лучше делать?
Родственник заболел надолго, машина его (Гольф 1,2TSI) стоит во дворе. Аккумулятор, я так понимаю, не особо свежий, и продолжает разряжаться. А тут ещё морозы обещают.
Варианты:
1. Ничего не делать. Аккум сядет, замёрзнет, в помойку, купить новый. - Вроде не бюджетно.
2. Заводить, тарахтеть на холостых. - Мало толку, на холостых не зарядится.
3. Ездить периодически. - Ездить нужно достаточно долго, а я в страховку не вписан.
4. Периодически снимать аккум, носить домой заряжать. - Возни много.
5. Снять аккум, отнести домой, зарядить и оставить дома, пока не понадобится. - Вроде самый подходящий вариант. Машину закрыть ключом, пусть себе стоит.
Или ещё какие варианты есть?

[Yuri_spb]

lyohaha,  вариантов куча. Теплый паркинг, продать , сжечь))
Но я бы 5й выбрал.

[Юркий]

С 5м может быть тяжело, т.к. надо поставить на охрану, предварительно оставить капот открытым, снять клемму, закрыть капот. Сняв клемму штатка будет орать, пока не сядет аккум сирены. Ну если он есть и жив. Предварительно проверить работоспособность личинки, обычно они никакие, т.к. никто не пользуется.

к плафону на антирадар и регистратор,
что сами провода без девайсов

Там зарядка ВСЕГДА подключена.

[Yuri_spb]

Юркий, я именно так и делал, когда как-то раз оставлял машину в морозы. Аккума на сирене или нет или сдох за 3 года. А личики смазываю всегда раз в год. Даже на 15 летней боре работали прекрасно. Расхаживал после прежних. Там их 2 еще было)

[doktor]

к плафону на антирадар и регистратор,
что сами провода без девайсов

Там зарядка ВСЕГДА подключена.
[/quote] то есть как подключена-потребителей ведь нет??

[Юркий]

doktor, когда люди подключают " к плафону", то блок питания (преобразователь) подключен всегда. Никак не связано, отклЮчите приборы или нет. Т.е. это примерно как включить зарядку в прикуриватель и вынуть провод. Она все равно будет потреблять и преобразовывать 12 в 5В, не важно, подключено что-то или нет.
В том числе по этой причине я всегда очень рекомендую подключать зарядки и прочее только к блоку предов через зажигание. Машину заглушили - все обесточилось.
Но это не единственная и не первая причина просадки.

[decaht858]

Урвал в Юлмарте Варту Е44 за 6400, точнее, с "таксой" за 6000 с копейками.
Выпуск 50 неделя 2017 года. Напряжение при нулевой температуре 12,7.
Поставил на зарядку - вроде берет...
Имеющийся совсем кря, так что с утра потащу ставить.

В мануале к ЗУ есть два варианта "летний" - максимальный ток до 14,8, далее уменьшение тока при напряжении 14,8В и далее долгосрочная подпитка 13,8В и "зимний" на 0,7-0,8В больше.
Какой выбирать?

[GT]

Какой выбирать?

для варты зимний, но по идее он свежий, должен быть заряжен