Живучесть аккумулятора и выбор лучшего

[tsib]

Не нашел я в инете ответа. Заведется ли машина в "-15" с севшим аккумом от запасного заряженного аккума, если просто бросить крокодилы с одного на другой ничего не отсоединяя?

[Yuri_spb]

У меня загадка. Аккуму родному 6й год идет. И так получилось, что оставил его вчера до вечера субботы или даже среды(как сложится) на улице. Заведется ли? 

В итоге

Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть

Завелась в воскресенье в -9 вообще без намеков.

[cavemana]

Не нашел я в инете ответа. Заведется ли машина в "-15" с севшим аккумом от запасного заряженного аккума, если просто бросить крокодилы с одного на другой ничего не отсоединяя?

Да, конечно, если проблема только в севшем аккуме

[Юркий]

Заведется ли машина в "-15" с севшим аккумом

При условиях:
аккум-донор имеет достаточный пусковой ток
провода способны пропустить ток старта незаводящейся машины
акб дохлый сел не совсем в 0.
- заведется.

[tsib]

Благодарствую

[Юркий]

Ну короче, можете брать любой аккум без привязки к бренду. Это будет на года два.
Варта 44я, дозарядил позавчера, вчера к вечеру после поездки 12.5, зарядится не успела, сегодня - 12.3 с утра. На улице -18.
Мороз теперь не любит также, как и Exide. Вторая Варта на другой машине по утрам также почти постоянно 12.3. Батареям примерно пол-года и меньше.
Человек приезжал с Атласом - тоже год и начинается что-то невнятное.
Чем новее батарея, тем хуже их делают.

[dimcher]

А на всех этих машинах гсм-сиги стоят?

[doktor]

Ну короче, можете брать любой аккум без привязки к бренду. Это будет на года два.
Варта 44я, дозарядил позавчера, вчера к вечеру после поездки 12.5, зарядится не успела, сегодня - 12.3 с утра. На улице -18.
Мороз теперь не любит также, как и Exide. Вторая Варта на другой машине по утрам также почти постоянно 12.3. Батареям примерно пол-года и меньше.
Человек приезжал с Атласом - тоже год и начинается что-то невнятное.
Чем новее батарея, тем хуже их делают.

Тоже после мучений купил новый Варта  E  44 . Ну что могу сказать- дата производства ноябрь 2017 года , после полного заряда напряжение больше 13 вольт. Заряд держит - после езды 250 км в одну сторону в Карелию после приезда заряд 13 вольт, после 4-х дней полного простоя 12,6 . Морозы были ночью до минус  20.  Я думаю , что норм. 

[GT]

Тоже после мучений купил новый Варта  E  44 . Ну что могу сказать- дата производства ноябрь 2017 года , после полного заряда напряжение больше 13 вольт. Заряд держит - после езды 250 км в одну сторону в Карелию после приезда заряд 13 вольт, после 4-х дней полного простоя 12,6 . Морозы были ночью до минус  20.  Я думаю , что норм. 

она просто совсем свежая у тебя, следюущей зимой будет как у всех, 12,3 в лучшем случае по утрам )

[doktor]

Тоже после мучений купил новый Варта  E  44 . Ну что могу сказать- дата производства ноябрь 2017 года , после полного заряда напряжение больше 13 вольт. Заряд держит - после езды 250 км в одну сторону в Карелию после приезда заряд 13 вольт, после 4-х дней полного простоя 12,6 . Морозы были ночью до минус  20.  Я думаю , что норм. 

она просто совсем свежая у тебя, следюущей зимой будет как у всех, 12,3 в лучшем случае по утрам )

Вот блин - ну вот взял и стразу расстроил )) У Юрия тоже вроде свежая батарея.

[doktor]

А теперь самый главный вопрос- как продлить жизнь  новому аккумулятору? Ну может там чаще снимать и заряжать и все такое или все бестолку ?

[Satteda]

А теперь самый главный вопрос- как продлить жизнь  новому аккумулятору?

Ездить, ездить чаще и дальше.

[dimcher]

А теперь самый главный вопрос- как продлить жизнь  новому аккумулятору? Ну может там чаще снимать и заряжать и все такое или все бестолку ?

Выдохнуть.

Ездить конечно хороший совет, но только не ради заряда аккумулятора На бензин больше потратите.

[GT]

А теперь самый главный вопрос- как продлить жизнь  новому аккумулятору? Ну может там чаще снимать и заряжать и все такое или все бестолку ?

Я раньше ездил чтобы подзарядить, но это не особо эффективно без подзарядки зарядными устройствами, особенно если зимой не каждый день ездить, кальциевые в таких условиях пару зим и уже полудохлые. Потом через год тупо купил второй подменный аккумулятор за пару тысяч и последние 4 года зимой раз в месяц-полтора меняю их местами после зарядки. Если есть доступ к розетке, то тогда можно раз в месяц заряжать зимой и аккумы живут в принципе долго. У меня энерджайзер премиум 4х летка и варта силвердинамик 5ти летка, на оба потратил 5тыс, зато бензина за 4 года сэкономил кучку. А то зимой в выходные везжаешь с целью прогреть/подзарядить и полбака сразу на воздух, а это с моим 98 штукарь каждые выходные 
 

[doktor]

А теперь самый главный вопрос- как продлить жизнь  новому аккумулятору? Ну может там чаще снимать и заряжать и все такое или все бестолку ?

Я раньше ездил чтобы подзарядить, но это не особо эффективно без подзарядки зарядными устройствами, особенно если зимой не каждый день ездить, кальциевые в таких условиях пару зим и уже полудохлые. Потом через год тупо купил второй подменный аккумулятор за пару тысяч и последние 4 года зимой раз в месяц-полтора меняю их местами после зарядки. Если есть доступ к розетке, то тогда можно раз в месяц заряжать зимой и аккумы живут в принципе долго. У меня энерджайзер премиум 4х летка и варта силвердинамик 5ти летка, на оба потратил 5тыс, зато бензина за 4 года сэкономил кучку. А то зимой в выходные везжаешь с целью прогреть/подзарядить и полбака сразу на воздух, а это с моим 98 штукарь каждые выходные 

Вот я тоже думаю менять местами штатный аккумулятор ( реанимированный мной ) и варту. И периодически заряжать их .