Выбираем летние шины (все) - с 2013 и далее

[Andrew_78]

у меня написано made in germany

Значит тебе повезло. А что до разговоров, что финны ставят на российскую резину клеймо made in finland, то это бред, ибо такие выходки у них караются очень и очень весомо - это не раша.

[Юркий]

А что до разговоров, что финны ставят на российскую резину клеймо made in finland, то это бред,

Это не бред, это позиция Нокиан. Притом опубликованная. На наших  шинах сейчас должно йети как раз "маде ин ненаше".

Прикупить пару Гудиеров Дура грип(лето).

да ну на. Эти шины делаются в Китае для бюджетных машин. А по отзовам владельцы китайцев ищут китайские же шины. Оригинал же.
 

Подскажите,  Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 91H или

По тестам стабильно ничего. Средняя шина. Несколько раз обновлялась. Сейчас или испанская или бразильская вроде.

[enfo]

Все ще ездите на Мишлене, Бридже и еже с ним?

ну ну))

По поводу боковины:

(Федерал против поребрика )))) - минус Компомотив, Рычаги, подрамник, рулевые тяги, шаровые, Привод, стойки стаба, сам стаб, арка колеса и т.д..... На покрышке ни царапины - она еще и давление не понятно как почти час держала-травило через диск... )))

[Юркий]

Все ще ездите на Мишлене, Бридже и еже с ним?

ну ну))

По поводу боковины:

(Федерал против поребрика )))) - минус Компомотив, Рычаги, подрамник, рулевые тяги, шаровые, Привод, стойки стаба, сам стаб, арка колеса и т.д..... На покрышке ни царапины - она еще и давление не понятно как почти час держала

Есть только одно "НО", жесткость боковины, износостокойсть - они важны, но скорее на эээ.. на грузовиках.
Мне лично важнее стойкость к акваплану и управляемость на мокром/сухом.

[Илья В.]

Сегодня прочитал в Авторевю, почему на треках любят федерал.
Потому, что они дешевые
а дрифетры их особенно любят, т.к. они еще и скользкие.

to enfo  Кама тоже хорошо переносит "поребрики" 

[Yorke]

Дико плюсую Илье.

[enfo]

Есть только одно "НО", жесткость боковины, износостокойсть - они важны, но скорее на эээ.. на грузовиках.
Мне лично важнее стойкость к акваплану и управляемость на мокром/сухом.

Нет уж) грузовики грузовиками, но доколе у нас такие дороги, боковина для меня играет очень важную роль.
Стойкость к акваплану и тп, уже писал выше. Для меня она просто идеальна после пирелли, данлопа, контика.

Кама тоже хорошо переносит "поребрики" 

Кама и все что с ней рядом - это не резина.
Это как китайские презервативы.. Вроде и пользоваться можно, а вроде и не знаешь когда ее разорвет. Были неоднократных прецеденты разрыва колеса на 120-140... Заканчивались плачевно.

Дико можно усплюсоваться, но пока сам не поездишь - не поймешь

[Yorke]

Я не руководствуюсь субъективными ощущениями. Я руководствуюсь данными, полученными в ходе сравнительных тестов.

[enfo]

Я не руководствуюсь субъективными ощущениями. Я руководствуюсь данными, полученными в ходе сравнительных тестов.

  на таких люди тесты на рассчитаны)

[Yorke]

Чего смешного то? То, что я верю цифрам, а не какому-то Enfo с форума, который основываясь на собственных ощущениях и опыте, советует шины из поднебесной?   

Можно сколько угодно надрывать живот и экономить на себе, но физику никто не отменял.

Не верю я, что какие-то китайские шины могут соперничать наравне с компаниями-гигантами, которые тратят миллионы на разработку шин. Будет сравнительный обзор, где наглядно (цифрами), а не на словах будет показано, что они неплохи, тогда поверю. А пока это пустое балабольство.

[enfo]

Да я никого не призываю и не агитирую, в отличии от некоторых. Отъездив на этой резине 15 тыс, я для себя понял, что экономия на себе была как раз при покупке бриджа, пирелли и контика. И физика там вооообще не при чем.

и перевирать про китай не нужно. Шины Тайваньского автошинного гиганта.


Те кто знают толк в резине, сделали свой выбор.


Верить "независимым" обзором это конечно еще один  - 

[Sirius]

Машина была на КонтиПремиумКонтакт2 - очень нравились, но дорогие и жесткие. В прошлом году купил Нокию Хакку Грин - тоже ничего, но мягкая, особенно боковины.

[Илья В.]

У всех "эко" шин боковины мягкие. Легко словить грыжу или просто порвать.

[Andrew_78]

Все ще ездите на Мишлене, Бридже и еже с ним?

ну ну))

По поводу боковины:

(Федерал против поребрика )))) - минус Компомотив, Рычаги, подрамник, рулевые тяги, шаровые, Привод, стойки стаба, сам стаб, арка колеса и т.д..... На покрышке ни царапины - она еще и давление не понятно как почти час держала-травило через диск... )))

В прошлом году на Конти ВВ 2 под прямым углом вошел в поребрик на скорости 40 км/ч - погнул штамповку и расколол колпак - резина в порядке, ни одной грыжи, и пр. проблем. Пришлось диагностировать подвеску и проводить сход/развал. Так что подобные "тесты" не показатель надежности, а скорее везения/невезения.

[avtovaz123]

П.П.С. На самом деле взял бы еще Nokian Hakka (H, V...)

У меня стояли такие ,  ОЧЕНЬ мягкие ,  истаскались за два сезона 

Не поверишь, у меня жесткий и шумный Бридж Туранза 300 стерлась до ограничителя за 15 000.. 

может брак или развал?) у меня родные туранза з завода шли)) я проехал на них под 65 тыс и зимой пол зимы катался и летом) да стерлись пипец шмуеть стали но корда еще не было)  вот не знаю что на этот сезон брать?? что посоветуете??? говорят китайская резина неплохая соотношение цены качества!)