Трудности выбора 1.4TSI Vs 1.8TSI (DSG)

[DarkMan]

На 1.4 не будет экономии, если расход 95-98го в 13...16 литров не пугает (по городу), то только 1.8. Однако, на том же 1.8 многие городской раход укадывают и меньше, зависит от стиля езды.
Реальный мой расход - 12..14 л по городу и 8..10 по трассе.  Взял бы еще раз? Да. (хотя лучше взял бы атмосферник 2..2,4л, но не 2.0 у Шкоды)

Сколько-сколько?
16 литров??
мне говорили 14 - это самое большое.. и то если жЕчь...
что-то Вы меня пугаете.. а я уже заказал ... 1.8 ДСГ..

[Юркий]

Сколько-сколько?
 и то если жЕчь...

Если "жечь" - 18 не предел. 

Обычный "овощной" расход - около 10 ки по городу, средне-тапочный - 12..14л.
По трассе - овощ - 8, нормальный стиль движения - 9-10, с хвостом и полной загрузкой - 10..11.

Первое время до 5 000км - 18 не стоит пугаться, это нормально, потом упадет.

[Бикус]

Может кто-нибудь ответить по существу на вопросы сабжа? Тема-то не раскрыта, а очень актуальна для многих, в частности, для меня.
1. Если как написало раньше, разницы в расходе нет, то 1.4 потребляет те же 14 л.?
2. Всё таки есть разница в прогреве между 1.4 и 1.8 или нет? Читал разные мнения.
3. Чем 1.8 качественнее или надёжнее 1.4, моторесурс выше?

К преимуществам 1.4 можно отнести-более низкий транспортный налог, ну и цена. Хотя, если у 1.8 есть существенные преимущества, кроме динамики, то 30 т.р. конечно можно и переплатить за него. 

[Leitenant]

Может кто-нибудь ответить по существу на вопросы сабжа? Тема-то не раскрыта, а очень актуальна для многих, в частности, для меня.
1. Если как написало раньше, разницы в расходе нет, то 1.4 потребляет те же 14 л.?
2. Всё таки есть разница в прогреве между 1.4 и 1.8 или нет? Читал разные мнения.
3. Чем 1.8 качественнее или надёжнее 1.4, моторесурс выше?

К преимуществам 1.4 можно отнести-более низкий транспортный налог, ну и цена. Хотя, если у 1.8 есть существенные преимущества, кроме динамики, то 30 т.р. конечно можно и переплатить за него. 

1. ВСЕ зависит от стиля езды. У меня на А4 1,6 был такой же расход как на 1,8 тфсай дсг..... Но с 1,8 ездить будет удобнее, все происходит быстрее.
2. Нагрев логичнее на 1,4 будет дольше...
3. Надежность, и так все ясно....
Не в тему: поставил личный рекорд - расход на трассе 6,2, правда на круиз - контроле и не превышая 90 км/ч.

[Normet]

Может кто-нибудь ответить по существу на вопросы сабжа? Тема-то не раскрыта, а очень актуальна для многих, в частности, для меня.
1. Если как написало раньше, разницы в расходе нет, то 1.4 потребляет те же 14 л.?
2. Всё таки есть разница в прогреве между 1.4 и 1.8 или нет? Читал разные мнения.
3. Чем 1.8 качественнее или надёжнее 1.4, моторесурс выше?

К преимуществам 1.4 можно отнести-более низкий транспортный налог, ну и цена. Хотя, если у 1.8 есть существенные преимущества, кроме динамики, то 30 т.р. конечно можно и переплатить за него.

Нет более предмета вопроса .
1.8Т с DSG больше не поставляют .

После определённых событий и консультаций с инженерами Шкоды пришёл к выводу - хрен с ним ,  с этим 1.8Т - ненадёжный ,  рвёт коробку ,  для города резковат ( именно с АКПП ,  с РКПП он как-то мягче).
1.4Т - не насилует коробку , не имеет в данном варианте никаких проблем по механике ,  нормально греется ( если его греть ,   а не молотить на холостых на парковке) ,  приемлимая городская и трассовая динамика ,  более чем умеренный расход топлива .

Два года назад я всей душой был за 1.8Т+DSG  ... сейчас  - да ну его нафиг ...

[Бикус]

1. ВСЕ зависит от стиля езды. У меня на А4 1,6 был такой же расход как на 1,8 тфсай дсг..... Но с 1,8 ездить будет удобнее, все происходит быстрее.
2. Нагрев логичнее на 1,4 будет дольше...
3. Надежность, и так все ясно....

1. Предположим при езде по пробкам, какая в среднем будет разница в расходе между 1.4 и 1.8TSI?
3. По поводу надёжности не понятно. Если разговор о моторесурсе, то речь как я понимаю может идти о пробеге за 150 000 и более или всё куда хуже?

Нет более предмета вопроса .
1.8Т с DSG больше не поставляют .

Ну у меня стоит выбор между движками 1.4 и 1.8 на механике.

После определённых событий и консультаций с инженерами Шкоды пришёл к выводу - хрен с ним ,  с этим 1.8Т - ненадёжный ,  рвёт коробку ,  для города резковат ( именно с АКПП ,  с РКПП он как-то мягче).
1.4Т - не насилует коробку , не имеет в данном варианте никаких проблем по механике ,  нормально греется ( если его греть ,   а не молотить на холостых на парковке) ,  приемлимая городская и трассовая динамика ,  более чем умеренный расход топлива .

Неужели 1.8 менее надёжен 1.4? У вас 1.8?

[Eug]

У меня 1.4TSI, пугают, что может и до 70 тыс. не доходить, мне кажется что все это ерунда, на ВАГе не дураки работают. Те же моторы делают и по 150 сил, а на Фабии РС - 180 сил. И ничего.

[antondm]

А разве есть между ними какие то кардинальные отличия?! Думал только в объёме разница.

[TUHOLAINEN]

Моё мнение, т.к. обладатель 1.4TSi (ручка), я очень даволен машиной, двигатель очень резвый, масло не ест( тьфу-тьфу-тьфу), проехал почти 10 тыс., стиль езды - спокойный. Очень экономичный двигатель, съездили в Хельсинки в новогоднии праздики, 750 км на одном баке, и еще осталось км на 120. Один минус, нет подогрева лобового стекла 

[Normet]

У меня 1.4TSI, пугают, что может и до 70 тыс. не доходить, мне кажется что все это ерунда, на ВАГе не дураки работают.

На ВАГе работают люди ...
Но инженеры по гарантии ,  с которыми я общался на Шкоде говорят ,  что 1.4Т практически беспроблемен в варианте 122л.с. .
Ну бывают мелкие сбои по электронике ,  датчикам или какой-нибудь патрубок нужно подтянуть   - но это у всех двигателей случается ( у многих марок - постоянно) .

Неужели 1.8 менее надёжен 1.4?

Менее ...

У вас 1.8?

У меня вообще дизель
Несколько 1.8Т постоянно перед глазами и периодически - "под попой" .

[Eug]

У меня 1.4TSI, пугают, что может и до 70 тыс. не доходить, мне кажется что все это ерунда, на ВАГе не дураки работают.

На ВАГе работают люди ...
Но инженеры по гарантии ,  с которыми я общался на Шкоде говорят ,  что 1.4Т практически беспроблемен в варианте 122л.с. .
Ну бывают мелкие сбои по электронике ,  датчикам или какой-нибудь патрубок нужно подтянуть   - но это у всех двигателей случается ( у многих марок - постоянно) .

Это мелочи. Я вот думаю, можно ли и есть ли смысл его чипануть? И когда это сделать.

[Normet]

Это мелочи. Я вот думаю, можно ли и есть ли смысл его чипануть? И когда это сделать.

Чиповать лучше после хорошей обкатки - 3000 - 5 000 км в зависимости от двигателя .
1.4Т ты сильно не чипанёшь ,  там достаточно жёсткая привязка ко второму компрессору  ,  потому что родная турбина очень маленькая и даёт крайне малое давление наддува .
Ну а поскольку компрессора на шкодовском варианте нет ,  нет и особого смысла его мучить .
Даже с моментом нет смысла игратся - он и так размазан достаточно широко по оборотам .

P.S. Если тебе хватало Турика 1.4 ,  то лучше пока годик покатайся с такой мощностью ,  потом чипанёшь - будет вроде как другой автомобиль с новой динамикой .

[ska]

Это мелочи. Я вот думаю, можно ли и есть ли смысл его чипануть? И когда это сделать.

Чиповать лучше после хорошей обкатки - 3000 - 5 000 км в зависимости от двигателя .
1.4Т ты сильно не чипанёшь ,  там достаточно жёсткая привязка ко второму компрессору  ,  потому что родная турбина очень маленькая и даёт крайне малое давление наддува .
Ну а поскольку компрессора на шкодовском варианте нет ,  нет и особого смысла его мучить .
Даже с моментом нет смысла игратся - он и так размазан достаточно широко по оборотам .

P.S. Если тебе хватало Турика 1.4 ,  то лучше пока годик покатайся с такой мощностью ,  потом чипанёшь - будет вроде как другой автомобиль с новой динамикой .

+ 1000, у самого 1,4 tsi на dsg, брат чипанул 1,4 tsi на ручке у сергейника, по ощущениям разгон стал лучше ( притом что расход в городе стал на литр больше минимум, на трассе примерно тот же), но всё равно сливает DSG, (раньше отставал на корпус  при 100 км/ч, сейчас примерно ровно), но 1,8 tsi dsg всё равно на пару корпусов впереди.
имхо  если сразу не купили 1,8 ездите  и не бросайте финансы на чип в пустую .   

[самоделкин 2]

 "1,4 понадёжнее 1,8". Интересно, чем подкрепляют эти слова?

[tsrodger]

Хех ...
Для себя я определился и уже более чем полгода езжу на 1.8 +DSG...

Сейчас, зимой, средний расход по городу (по км от заправки до заправки) у меня получается около 10 литров.
Расход по трассе может быть и 6 литров (правда данные осеннего марафона в Вологоду, зимой далеко пока не ездил).
Греется двигатель только в движении, соответственно, есть нюансы с комфортом/обзором на первых метрах движения в холода.