Пора ли менять колодки?

[константин50]

как получилось что за 26 тыс км колодки стерлись в ноль и затерли так диск ? машина правда стояла весной -летом примерно 5 месяцев , но каждую недели перекатывал метров на200 для предотвращения закисей всяческих ...Обычно либо колодки тверже диска , либо наоборот , а тут и диск и колодки ...Правда 13тые тормозные диски не хвалят ...(?)

[ПИА]

по фото в 1 посте: колодок чуть ли не половина осталась, диск мерить штангелем  (буртик там состоит из всякого налипшего от износа г..., это не износ диска!)

[haller]

 Тут дело в редкой эксплуатации, все под замену.

[константин50]

Тут дело в редкой эксплуатации, все под замену.

что ж тут такого редкого ? если только 5 месяцев перерыва ....

[haller]

Тут дело в редкой эксплуатации, все под замену.

что ж тут такого редкого ? если только 5 месяцев перерыва ....

Раз в месяц ездить, уже проблемм будет больше, чем у тех кто ездит каждый день понемногу. Для коррозии только и надо стоять во влажности. 

[Юркий]

а смазывать то что ? где должна быть смазка - между болтом и металлической втулкой ? или между металлической втулкой и резиновыми втулками ?...у меня просто похожий износ диска ...может тоже из - за направляющих ?

Снимаем суппорт, вытаскиваем колодки, предварительно их разжав толстой шлицевой отверткой от диска или  позже вдавим поршень внутрь специальной приспособой.

Чистим направляющие, по которым перемещаются колодки на скобе. Проходим легким напильником или надфилем. Смазываем графитовой смазкой без фанатизма. Если колодки заедают, подтачиваем слегка это место на колодке.
Медную смазку не надо, очень много их пригорает и получается хуже чем, без смазки.

Вставляем колодки, одеваем суппорт.
Направляющие выкручиваем полностью, промываем, смазываем их той же графиткой или литиевой смазкой (к примеру Кастрол ЛМХ). Внутрь втулки немного закладываем. Вставляем, собираем.

[константин50]

Спасибо !

[джонсон]

Наверно все таки смазки медной немного надо, чтобы не скрипели потом...

[Potapych]

... промываем, смазываем их той же графиткой или литиевой смазкой (к примеру Кастрол ЛМХ). Внутрь втулки немного закладываем. Вставляем, собираем.

Юра, а не лучше направляющие смазывать
силиконовой смазкой, чтобы резина на пыльниках не так страдала? В некоторых инструкциях так рекомендуют.

[Markita]

У меня все как на первом фото.
Поменяли передние колодки, оригинальные остались целые. Как было по норме так и осталось.
Диск сточен и внутри и снаружи, а внутренние и внешние колодки сточены только на самом краешке,  вывод прижим был не равномерный или колодки тверже диска. Еще вариант, слабо тормозила, много езжу по грунтовкам, мог набиваться песок между колодками и диском, в результате прощай диски.  Диски нужно менять прошла всего
 52 800 км.
Когда сняли старые колодки, увидели что там не ступала рука сервиса даже в мыслях, интересно как они определили, что колодки сношены на 70% на 3м ТО.
Весь кулак закис. Суппорт тоже весь в ржавчине. Чистили, использовали раствор против ржавчины. Внутри цилиндра тоже была ржавчина.
Пальцы по всей видимости были посажены на клей, так как долго с резьбы снимали какую-то дрянь.
По поводу машины которая много простаивала - скорее всего придется менять. В нашем климате все гниет на раз.