Вопросы про Skoda Felicia 1.3 карбюратор

[Vorchun]

Масло может уходить, например, через сальник коленвала. В таком случае оно будет разбрызгано на большой площади под капотом, и до определенного момента капель на асфальте не будет видно, а потом потечет ручьем...
По поводу сырости и отсутствия искры: катушку, как и коммутатор, обычно переносят повыше, к стойке.

Вроде под капотом ничего не видно.Хотя на движке застывшее масло есть почти вокруг всего движка.Жор по моему мнению где-то 0.5 л на 300 км.Причем заметил такой жор только после поездки на дачу по кольцу.Когда ездил по городу такого не было.Что посоветуете?
А с заводом вроде разобрались.Бегунок расплавился и накрылся.Только не понимаю что могло послужить причиной?

[Ярослав]

То есть 1,5 литра на тысячу? Очень много. Стоит вытереть старое масло и отследить источники подтеков. Кроме уже упомянутого сальника коленвала, течь может из-под крышки толкателей, из-под бензонасоса, ну и один из худших вариантов - левый сальник КВ, который отследить довольно тяжело...
Бегунок расплавился? Круто... Фотки можно? С новым бегунком все нормально?

[Vorchun]

Прошу прощения,но имел ввиду оплавился с одной стороны,так что не совсем все выглядит ужасно :DНо фотки выложу обязательно.А с новым пока не знаю,только завтра куплю и поставлю и надеюсь отделаюсь малой кровью!
А с течью масла Вы наверное правы Ярослав.Просто надо успокоится и постараться все уследить.Я так параною потому как год назад делал капиталку на Опель Омега А и сильно потратился,когда там жор был 1л на 1000 км...Как раз его и поменял на филю и уж очень будет обидно если капиталить придется.Т.к. денег на это нет после покупки машины
Буду надеется на лучшее!А машина классная,я даже потихоньку начал лихачить как на Опеле :)Хотя вот что мне нравится в Филе,так это то,что на ней почему-то не хочется гнать куда-то и даже нравится ехать спокойно
Кто-нибудь будет на встрече из обладателей Skoda Filicia?Хочется услышать компетентное мнение по поводу моей ласточки

[Ckala]

Я бы тоже приехал на встречу и услышал мнения о своей фелиции )))
Раз уж такая тема есть, тоже спрошу. Так же уходит масло. Подтеков не видно. За почти 4 недели проехала около 2-2,5 тысяч км, и масла ушло достаточно прилично. Около 2-3 литров. Даже не знаю, что смотреть.

[Ярослав]

Если не сгорает, то вытекает. В том числе и в систему охлаждения. Смотреть свечи, антифриз, выхлоп (чистый белый лист к выхлопной трубе; понюхать носом), внимательно осмотреть двигатель со всех сторон (если стоит защита двигателя, не видеть течь сальника КВ можно очень долго). Снять крышку корпуса воздушного фильтра, убедиться в том, что масло не летит в карбюратор из вентиляции картера.

[Vorchun]

Докладываю по поводу заводки.Оказалось,что каким-то образом развалившийся бегунок успел сбить зажигание и машина хоть и стала заводиться с новым бегунком (с трудом),но сразу глохла. Выставили зажигание на слух вращая распределитель.Обороты стали какими были 500.Карбюратор не трогали.Как вообще выставлять зажигание в уличных условиях?Попробовал проехать и машина тянет хорошо и буквально летает :)Главное,чтобы расход не увеличился...Как вообще зажигание влияет на расход?

[Ярослав]

Вы так и выставили зажигание в уличных условиях, "на слух". Сдается мне, что у старого бегунка был немаленький люфт, поэтому с новым двигатель и не смог работать нормально.
Трамблер нуждается в периодическом уходе - чистке и смазке. Без смазки ось разбивает втулки, появляется довольно сильный люфт, бегунок начинает задевать электроды в крышке, вплоть до разрушения и бегунка, и крышки.

[Vorchun]

Вы так и выставили зажигание в уличных условиях, "на слух". Сдается мне, что у старого бегунка был немаленький люфт, поэтому с новым двигатель и не смог работать нормально.
Трамблер нуждается в периодическом уходе - чистке и смазке. Без смазки ось разбивает втулки, появляется довольно сильный люфт, бегунок начинает задевать электроды в крышке, вплоть до разрушения и бегунка, и крышки.

Ярослав,а чем нужно смазывать трамблер?У нас сложилось впечатление,что бегунок наклонил 4 (не знаю как называется) стержня.Мы отверткой поставили их вертикально как на картинке?... и только тогда она завелась и пока не прогрелась не заглохла.А после "на слух" все заработало.Как Вы считаете надо ли трогать карбюратор?Или пока поездить посмотреть за расходом?Просто датчик уровня топлива не работает и руки пока не дошли до этого

[Vorchun]

Да чуть не забыл.У крышки трамблера очень большой люфт и он сказывается на работе двигателя (слышны периодически изменения видимо угла опережения зажигания).Как с этим бороться?Это часом не болезнь филек?

[Кузьмич]

Дениска. чтоб не писать два сообщения подряд ( модераторы зашумят!) пользуйся кнопкой ПРАВКА, и добавляй новое в старый пост!

[Ярослав]

Смазывать маслом, очевидно. Я смазывал моторным. Если не ошибаюсь, там такая войлочная шайба, - она выполняет роль масленки. В книжке про это написано.
Люфт именно крышки или всего корпуса трамблера? Если крышки - странно, там у нее довольно хорошая фиксация. Либо она уже от старости рассыпается... Не слышал про такое ни разу.
Эти штыри, похоже, и есть электроды. В нормальном состоянии бегунок их не задевает. Либо радиальный люфт оси слишком велик, либо посадочное место бегунка развалилось (но тогда бы его скорее провернуло...)
В общем, было бы полезно взглянуть на фотки старого бегунка.

[Pavelek]

Просто датчик уровня топлива не работает и руки пока не дошли до этого

Не факт что датчик, бывает что и приборка глючит

[Vorchun]

Интересно узнать мнение владельцев:что вы думаете по поводу использования не оригинальных запчастей. К примеру трамблер на экзисте стоит порядки 5800р,а не орининал 1200р. Насколько критично покупать оригинальные детали такого рода? Да и вообще,когда стоит ставить ТОЛЬКО оригинал и даже не думать сэкономить?

[Ярослав]

Ох, сколько раз уже задавался этот вопрос... Это вопрос религии. На неоригинальный трамблер неоднократно были жалобы, у кого-то он жил совсем недолго. Оригинальный трамблер уже, скорее всего, переживет саму машину. Но разница почти в 5 раз - аргумент Есть еще третий вариант - установка вместо трамблера модуля электронного зажигания (что-то типа "Силыча", - кто-то из клуба ставил себе такой, надо поискать в этом разделе). По деньгам, помнится, сопоставимо с покупкой оригинального трамблера.

[Кузьмич]

Вот так-вот, сделали Биофизику машинку, он и замолчал...
Докладываю, заменили провода,,бегунок, крышку трамблера
(2 раза, потому-что первую бегунок сломанный сильно подрал),
 старая работает, но иногда уголек западает, да и болтается она здорово
Разобрали-собрали карбюратор( стал переливать ручьем)
с.ъездили к мастерам на Руставели, отрегулировали угол опережения и СО.
Вроде едет нормально...
Кстати, старый бегунок расплавился, в районе резистора, и выпал крайний контакт
 в трамблер вместе с резистором, согнул вертикальные стойки, которые двигаются
 вакуум-регулятором.Выправили их внаглую отверткой.
Как-то так...