Вентилятор печки

[Влад]

Заметил, что когда отпускаю сцепление и трогаюсь (или просто еду) - вентилятор работает быстрее (более шумно).
У всех так?

[Denis]

Я не замечал. Надо послушать.

[Ярослав]

Возможно, на холостых не хватает мощности генератора, немного падает напряжение в бортовой сети, и вентилятор крутится медленнее. Поддал газу - напряжение поднялось до нормы, вентилятор закрутился побыстрее. Проверить можно элементарно: тестером ткнуть в любое место, где есть +12 вольт (прикуриватель, плюс аккумулятора) и посмотреть, какое напряжение на ХХ и на повышенных оборотах. Хотя, для Октавий мне это кажется странным. Вот на Филях это очень распространенное явление, даже свет немного притухает на холостых.

[Влад]

Могу добавить, что периодически слышно какой-то стук..похоже на плохо подтянутый ремень генератора....у меня так на Форде было, похоже.... 

[Ant]

Если маш новая то очень странно, а если нет то у меня тоже на форде эскорте так было, так что прислушайся к совету ярослава

[Ярослав]

Ремень генератора свистит, если плохо натянут. Стук - это уже из другой оперы. Не гадай, езжай в сервис.

[Влад]

Кстати, недели 2 назад мне делали компьютерную диагностику...по случаю вопроса "холостые обороты = 1000, периодически". Ничего не нашли, за диагностику я заплатил  Объяснили это особенностью программы мозгов, которая в зависимости от условий работы (включенных потребителей и т.д.) управляет оборотами двигла...

[Влад]

Какая связь с генератором, если на нейтрали на любых оборотах двигателя, вентилятор работает ровно?

[HansoN]

на холостых напряжение в бортовой системе около 13,8 в ... , а когда даёшь газку немного соответсвенно генератор крутиться побыстрее и напряжение становится ~ 14,4 .... следовательно вентилятор будет быстрее крутиться ...

[Ярослав]

Влад, из первого поста не следует, что мотор крутится по-разному на нейтрали и при езде на передаче. Отсюда и ответы насчет генератора.
Надо убедиться в том, что вентилятор именно быстрее крутится при движении на передаче. Тут кто-то из форумчан торгует вентиляционным оборудованием, мобыть у него есть возможность взять анемометр напрокат, тогда можно будет точно узнать, изменяется ли скорость вентилятора...
Но я думаю, что источник изменяющегося шума не в моторчике отопителя, а двигателе или коробке. Выжимной подшипник, например...

[HansoN]

 Выжимной подшипник, например...
[/quote]

Помоему выжимной тут не причём...!

[Ярослав]

HansoN, возможно, Влад  принимает шум выжимного за шум моторчика: он уточнил, что от оборотов на нейтрали шум не зависит. Изменения происходят при отпускании сцепления.
А вкупе с проблемами со сцеплением (Влад написал об этом в соседней ветке) моя теория находит подтверждение.

[HansoN]

Может быть ...

[Влад]

В общем, хочу внести ясность в тему.

Заезжал седня в автоцентр, посидел в Октавии, которая у них там выставлена...
Педалька сцепления там такая же... Так что со сцеплением все нормально.

Выжимной не шумит, но на мой вопрос уже ответили тут: http://www.auto-centr.com/sforum/viewtopic.php?t=1103

На Октавиях Тур с двигателем 1,4 л устанавливается 70 амперный генератор который на холостых оборотах всю нагрузку обеспечить не может. Такое явление характерно для Октавия Тур 1,4.

Насчет звучания чего-то сзади (скрипы и т.д.) - мне сказали что на новой машине все элементы притираются...
Но если будет усиливаться  - поеду к ним снова...

[Ярослав]

Влад, стало быть, мое первое предположение подтвердилось. Впредь советую корректно составлять вопросы