Вентилятор печки

[HansoN]

На Октавиях Тур с двигателем 1,4 л устанавливается 70 амперный генератор который на холостых оборотах всю нагрузку обеспечить не может. Такое явление характерно для Октавия Тур 1,4.

Малова то ... у меня 120 ампер....!

[Eug]

На Октавиях Тур с двигателем 1,4 л устанавливается 70 амперный генератор который на холостых оборотах всю нагрузку обеспечить не может. Такое явление характерно для Октавия Тур 1,4.
Малова то ... у меня 120 ампер....!

У меня с кондиционером. Написано было, что в комплекте генератор повышенной мощности. Интересно это сколько?

[HansoN]

На Октавиях Тур с двигателем 1,4 л устанавливается 70 амперный генератор который на холостых оборотах всю нагрузку обеспечить не может. Такое явление характерно для Октавия Тур 1,4.
Малова то ... у меня 120 ампер....!

У меня с кондиционером. Написано было, что в комплекте генератор повышенной мощности. Интересно это сколько?

Посмотри на самом генераторе ... должно быть написанно! У меня написанно!У тебя наверное тож тогда 120 А... хотя это тур ... фиг знает нужно смотреть ...!

[Влад]

Только мне непонятно - отчего просто на нейтрали как ни крути мотор - один фиг 

[HansoN]

Только мне непонятно - отчего просто на нейтрали как ни крути мотор - один фиг 

что мотор один фиг?!

[Влад]

Ну я имел в виду - на нейтрали как не жми на газ - при любых оборотах печка дует одинаково... Стоит втыкнуть скорость и начать движение - сразу заметнее дует - и по звуку и по силе потока воздуха заметно.

[AMG]

А может все дело в том, что когда машина стоит, воздух гоняет только вентилятор, а когда едет, к вентилятору добавляется естественный поток воздуха. Можно попробовать выключить вентилятор на скорости км в 60, а поток воздуха из дефлекторов уменьшится только чуть-чуть... Вот если закрыть внешний забор воздуха (рециркуляция), тогда будет дуть так же, как и на нейтралке...

[Влад]

Еще раз повторюсь, изменение в силе потока заметно сразу, с началом трогания с места, то есть когда еще не еде быстро.

[HansoN]

А может все дело в том, что когда машина стоит, воздух гоняет только вентилятор, а когда едет, к вентилятору добавляется естественный поток воздуха. Можно попробовать выключить вентилятор на скорости км в 60, а поток воздуха из дефлекторов уменьшится только чуть-чуть... Вот если закрыть внешний забор воздуха (рециркуляция), тогда будет дуть так же, как и на нейтралке...

Полностью согласен!

[Влад]

Еще раз повторюсь, изменение в силе потока заметно сразу, с началом трогания с места, то есть когда еще не едет быстро.

[Ant]

Как-то путано у тебя, на пальцах не понятно, совет - заедь в сервис и попроси мастера глянуть и послушать, может совет даст так сам устранишь. Я так с сигнализацией приехал, слишком чувствительная была, мастер при мне снял крышку, показал где стоит и какие колесики крутить, я приехал к дому попрактиковал сам и остался доволен

[Ярослав]

Влад, все-таки попробуй посмотреть, что происходит с напряжением в бортовой сети. Сперва посмотри, как меняется напряжение на клеммах аккумулятора при оборотах ХХ и повышенных. Желательно добраться до контактов моторчика печки и проконтролировать изменения напряжения на самом моторчике, но это будет довольно проблематично, кмк. Возможно, где-то в цепи моторчика плохой контакт, который восстанавливается от вибрации, которая возникает при движении.