Плавают обороты двигателя Октавия 1,6 АЕЕ

[Hoder]

Возникла такая проблемма. На холодную заводиться без проблем, по мере прогрева обороты постепенно падают до положенных 750 и через какоето время начинается качель то 1200 то 400. Помогите советом  может кто сталкивался... дроссельная заслонка прочищена, адаптация проводилась и не раз. По VAG-COM ошибок нет?

[AMG]

Датчик глючит.. Может воздуха, может оборотов коленвала, может температуры... Поскольку обороты падают по мере прогрева, скорее всего температуру показывает, так что его отметаем.
Не помню симптомы датчика оборотов коленвала, но вроде они не такие были, так что коленвал - под вопросом...
А вот датчик воздуха может такое давать... Комп не понимает сколько воздуха поступает и не понимает сколько прыскать топлива... Склоняюсь к этом варианту... Дабы уточнить предположение, поищи и на московском форуме, там что-то такое видел...
Может кто еще подскажет...

[Hoder]

Тут пообщался с людьми, говорят, что это может быть из за бензина. Так что попробую слить старый и залить новый, но с другой заправки.

[Half]

ВОзможно засорились контакты в разьеме мозгов. Для начала советую промыть спиртом контакты а потом уж что-то менять.
А так да - очень возможно либо датчик расходомера воздуха либо бензин.

[N@Z@R]

Сегодня был на сервисе в росспане, у меня таже проблема, только движок еще и заглохнуть может, сказали что скорее всего лямда-зонд тупит, такое бывает, и это лечится только его заменой, а он 3000 руб стоит, но здесь еще один вопрос не факт что это он, может и еще какая гадость, так. что даже официалы не могут ответа дать.

[Hoder]

Ну лямбда для этого двигателя слишком просто и не дорого, подходит от ВАЗ десятого семейства. Цена вопроса 900 рублей. Проверить ее довольно таки просто, вставляеш газоaнализатор и смотриш показания СО и СН. Если выше нормы то лямбда точно не работает, а диагностика практически всегда кажет, что с ней все ок. А у тебя похоже на неисправность в ДЗ. Промыть, прочистить и адаптировать. Моему знакомому с такой же неисправностью это помогло уже девять тыков проехал, пока все нормально. А на своей пока нашел, что забит адсорбер. 

[N@Z@R]

Про дросельную заслонку уже было, чистили, гдето 3000 км назад, поэтому врядли это от ДЗ, А что такое адсорбер и где находится

[r_gabbasov]

была такая проблема при 60 т.км, прочистили ВД-шкой и все в норме, может плохо чистили. После этого проехалт уже 73 т.км

[Levv]

Про дросельную заслонку уже было, чистили, гдето 3000 км назад, поэтому врядли это от ДЗ, А что такое адсорбер и где находится

Адсорбер(угольный фильтр) собирает пары бензина, образующиеся в баке. Затем по команде БЭУ, направляет их в камеру сгорания.
Находится на правом крыле, возле расширительного бачка, такая черная коробочка неправильной формы.
Маленькая "бобышка" это так называемый фитинг шланга вентиляции топ. бака, большая "бобышка"- это клапан продувки, от него идёт шланг. К этому клапану подходит электрический разъем, т.к. клапан электромагнитный.
Во время работы двигателя, клапан издаёт тикающий(стрекочущий) звук, который в своё время, ребята из "Главной дороги" трактовали, как не отрегулированные клапана.

[dimokrzn]

У меня проблема в морозы, как только за -20 и двигатель завелся с небольшим трудом (хоть и масло - синтетика) начинают плавать обороты - постоянно держатся около 980 - 1000, а при заводе горячего двигателя - сначала повышаются до 2500-3000 и секунд через 5-10 падают до 980-1000 и двигатель работает не очень ровно (подергивается), после адаптации дросселя на сервисе - все ок, но до следующего мороза. Что можно посмотреть, а то надоело в сервис гонять и баблос отваливать.

[N@Z@R]

Хорошая была машина 1,6 AEE но давно продал, и все проблемы данной машины ушли к новому хозяину.