Автомат или механика

[White Walker]

Основная причина - в двух сцеплениях и практически непрерывной передаче крутящего момента.

Основная причина не в этом, а в более раннем переключении на повышенную по умолчанию.
Это понятно по подсказкам, которые даёт бортовик  на механике. Кстати, одна из возможных причин раннего вытягивания цепи..чисто эмпирически.

[Normet]

Среднестатистический водятел после сотен тысяч тренировок может переключить передачу за 1 секунду ( один чёрт - прерывая поток мощности).
Голименький автомат переключает передачу примерно 0.75 секунд - вне зависимости от степени тренированности водителя ,  настроения и погоды.
Нормальный автомат переключает передачи примерно в диапазоне 0.3-0.5 секунд.
И имеет от  7 до 10 передач.

А теперь давайте всем апологетам механики выдадим в город десятиступку-механику ,  двигатель Евро-6  ,  обрезанный по самые помидоры в плане момента и лошадей в угоду экологии и посмотрим ,  сколько такой "асс" продержится.
И параллельно заставить его каждые 5 минут громко вещать в атмосферу о том ,  что у него мега-простой девайс ,  с которым он "полностью контролирует автомобиль".
Я вообщем-то к  тому веду,   что никого уже и не спрашивают - АКПП выдавит ручку так или иначе.

[White Walker]

Что то я не всречал кого нибудь пересевшего с автомата на ручку, наоборот полно.

так все правильно - это ведь удобно.
когда-то давно, у меня была "служебная" машина на автомате, где-то с год и, пересаживаясь в свой старенький опель на выходных, я морщился от такого анахронизма как мкпп, потом пришлось уже пересаживаться и с иномарки на "пацанскую" восьмёру.
Но "ко всему-то подлец-человек привыкает" (с)
я оживил тему лишь с одной целью - сказать, что бессмысленно спорить о разных стадиях прогресса.
Но свой выбор я не могу объяснить рационально, тем более, что разница в цене между ручкой и роботом невелика.

[Andrey 98]

Я могу оргументировать свой выбор мкпп......морально не готов участвовать в лотерее ВАГа

[ВВМ]

Я могу оргументировать свой выбор мкпп......морально не готов участвовать в лотерее ВАГа

90% поломок, это неправильная эксплуатация. ДСГ очень приличная коробка (можно
даже сказать шустрая). Но мне больше нравится МКПП.

[Yorke]

Что то я не всречал кого нибудь пересевшего с автомата на ручку, наоборот полно.

Ну вот, считай встретил. Только я не пересел, но грежу о МКПП.
В силу определенных обстоятельств вынужден ездить на АКПП.

[alexb4]

Среднестатистический водятел после сотен тысяч тренировок может переключить передачу за 1 секунду ( один чёрт - прерывая поток мощности).
Голименький автомат переключает передачу примерно 0.75 секунд - вне зависимости от степени тренированности водителя ,  настроения и погоды.
Нормальный автомат переключает передачи примерно в диапазоне 0.3-0.5 секунд.
И имеет от  7 до 10 передач.

Среднестатистический водятел выбирает автомат для удобства езды в пробках. Зачем ему 10 передач и переключение за 0.3 сек ? По-моему, таким образом пытаются удовлетворить тем же Евро-6 и сделать работу коробки а-ля вариатор. А вот зачем нужна МКП с 10-ю передачами ?

Не знаю, не был, но вот наблюдение человека: http://www.yaplakal.com/findpost/23559589/forum11/topic636617.html
М.б. он не прав ?

[Normet]

Среднестатистический водятел выбирает автомат для удобства езды в пробках.

Я выбираю АКПП для того ,  что бы нормально управлять автомобилем ,  а не заниматься развитием левой ноги.

[Palosary]

Среднестатистический водятел выбирает автомат для удобства езды в пробках.

Я выбираю АКПП для того ,  что бы нормально управлять автомобилем ,  а не заниматься развитием левой ноги.

М-да! Тут как-то на работе пересадили на недельку на развозку ВАЗ-2106, через полдня левая задняя конечность стала давать сбои. Вечером пересел на свою Шкоду - думал сцепление у меня пропало, педаль провалилась.

[sanek-bel]

При моем стиле передвижения - процентов 80 по трассе - выбрал механику. При редких вылазках в город незападло подергать ручку (в пробки не выезжаю - на метро быстрее и спокойнее). Да и к тому же считаю, что на слабые двигателя ставить автомат как-то стремно. Бензожор без динамики получается. Автомат либо для динамичной езды, либо город и пробки.
Конечно в идеале хотел бы дсг-6 и турбодвижок.

З.ы.  Перенастраивается ли работа дсг коробки на дизельные двигатели? Ввиду смещенного крутящего момента в сторону низких оборотов относительно бензиновых двигателей.

[White Walker]

  Перенастраивается ли работа дсг коробки на дизельные двигатели? Ввиду смещенного крутящего момента в сторону низких оборотов относительно бензиновых двигателей.

у ваговских турбо-моторов макс. момент с начала средних оборотов - 1600-1800

[Normet]

  Перенастраивается ли работа дсг коробки на дизельные двигатели? Ввиду смещенного крутящего момента в сторону низких оборотов относительно бензиновых двигателей.

Пердаточные числа неизменны.

[sanek-bel]

Пердаточные числа неизменны.

Ну может сам момент переключения происходит раньше, не так движок крутится.
Но, видимо, это не так.

[Yorke]

Пердаточные

 

[tsib]

Если говорить о новом авто, то без вариантов АКПП. Но вот мне кажется, что если взять, например, A5FL 1.8ТSI 2013 года(так и не понял что там АКПП или DSG), то года через три продать ее будет сложно, т.к. есть мнение что автомат ходит около 100тыс/км, а у DSG гарантия уже кончится.