1,8 TSI и масло

[Baziliy]

Такой же понятие весьма растяжимое.  CDAA CDAB и пр. Старые 1,8 ТСИ не ели масло.

[Kvinto]

наверное все же - сгорелось..
 Тогда если масло "сгорает" литрами-  на что похожи поршни, клапана, кольца и прочее хотя бы после 50 000 тыс. Если я что-то понимаю- нагар там будет не хилый? Или нет?

[AlexZ0]

наверное все же - сгорелось..
 Тогда если масло "сгорает" литрами-  на что похожи поршни, клапана, кольца и прочее хотя бы после 50 000 тыс. Если я что-то понимаю- нагар там будет не хилый? Или нет?

Скорее всего ДА.
Только пробег не 50млн км, а 50 тыс км 

[Kvinto]

наверное все же - сгорелось..
 Тогда если масло "сгорает" литрами-  на что похожи поршни, клапана, кольца и прочее хотя бы после 50 000 тыс. Если я что-то понимаю- нагар там будет не хилый? Или нет?

Скорее всего ДА.
Только пробег не 50млн км, а 50 тыс км 

Ну да. именно это я имел ввиду) 50 тысяч.

Вот тебе и самый лучший двигатель Европы...Уж лучше старый добрый 1,6....

[AlexZ0]

Вот тебе и самый лучший двигатель Европы...

про 1.8TSI, про 2.0TFSI

[Kvinto]

Вот тебе и самый лучший двигатель Европы...

про 1.8TSI, про 2.0TFSI

А разве не одно и тоже? Всегда считал их однотипными. Отличие только по мощам...

[Leitenant]

наверное все же - сгорелось..
 Тогда если масло "сгорает" литрами-  на что похожи поршни, клапана, кольца и прочее хотя бы после 50 000 тыс. Если я что-то понимаю- нагар там будет не хилый? Или нет?

Скорее всего ДА.
Только пробег не 50млн км, а 50 тыс км 

Ну да. именно это я имел ввиду) 50 тысяч.
Вот тебе и самый лучший двигатель Европы...Уж лучше старый добрый 1,6....

да, вот только 1,6 не едет...

Читал, что на будущих моделях 1,8 "разогнан" до 170 лс и 290Нм, турбина встроена в корпус, и система охлаждения единая....

[Kvinto]

да, вот только 1,6 не едет...


Ну как сказать...Для одного двух человек без экстрима вполне достаточно на ручке. По городу - за глаза хватает. Если народу больше и кондей врубить- тогда да, заметно не хватает силенок. Кстати, что уж тогда про 1,4 MPI? говорить...

[AlexZ0]

Читал, что на будущих моделях 1,8 "разогнан" до 170 лс и 290Нм

Отстой 
Ведь старый добрый 1.8Т на ауди A3/TT еще в 90-х прошлого века выдавал 225лс/280Hm 
Это при том, что версии 150/163/170/180/190 лс шли много на каких авто VAG-а...

турбина встроена в корпус, и система охлаждения единая....

Не дай бог так и будет...     

[Leitenant]

Читал, что на будущих моделях 1,8 "разогнан" до 170 лс и 290Нм

Отстой 
Ведь старый добрый 1.8Т на ауди A3/TT еще в 90-х прошлого века выдавал 225лс/280Hm 
Это при том, что версии 150/163/170/180/190 лс шли много на каких авто VAG-а...

и что? а яг еще в 30 годах прошлого столетия разгонялся более 150 км/ч. Ездить на 12 цилиндровых агрегатах можностью 90 - 150 лс?

турбина встроена в корпус, и система охлаждения единая....

Не дай бог так и будет...     

да,да,да - турбина загнется - капитальный ремонт, еще более дорогостоящая замена узлов.....
а может наоборот  - снижение массы, меньше потерь на циркуляцию, и т.д. ....не моторист я к сожеланию, вообще юзер.....
Но я за тех прогресс, и эффективность 1,8tsi+dsg при разгоне и маневрах.

[AlexZ0]

Читал, что на будущих моделях 1,8 "разогнан" до 170 лс и 290Нм

Отстой 
Ведь старый добрый 1.8Т на ауди A3/TT еще в 90-х прошлого века выдавал 225лс/280Hm 
Это при том, что версии 150/163/170/180/190 лс шли много на каких авто VAG-а...

и что? а яг еще в 30 годах прошлого столетия разгонялся более 150 км/ч. Ездить на 12 цилиндровых агрегатах можностью 90 - 150 лс?

Не уловил шутки юмора. Объясни, плз.

1.8T 20v R4 разработки 1998г и серийно устанавливаемый на машины концерна VAG выдавал от 150лс до 225лс. На шкоду тур рс шел вариант 180лс...
И супер-новый-навороченный-турбомотор объемом 1.8л разработки 2011г будет выдавать аж целых 170лс.

Мне плакать хочется... 

Но я за тех прогресс, и эффективность 1,8tsi+dsg при разгоне и маневрах.

Можно сравнить с моим "старым" 1.8Т на ручке 

[Normet]

И супер-новый-навороченный-турбомотор объемом 1.8л разработки 2011г будет выдавать аж целых 170лс.
Мне плакать хочется... 

Ты подтупливаешь ...
Новый 1.8Т в стоке будет иметь 170 кобыл  ,  старый имел 125 ,  новый разгонят до  ... ,  старый разгоняли до 225 .
Откуда слёзы ?

[AlexZ0]

И супер-новый-навороченный-турбомотор объемом 1.8л разработки 2011г будет выдавать аж целых 170лс.
Мне плакать хочется... 

Ты подтупливаешь ...
Новый 1.8Т в стоке будет иметь 170 кобыл  ,  старый имел 125 ,  новый разгонят до  ... ,  старый разгоняли до 225 .
Откуда слёзы ?

Не стоит хамит.
По сути:
1.8 объем и 125лс - это 20 клапанов, атмосферник, а именно ADR/AJP и прочие (с 95г).
1.8T - 20 клапанов, минимум 150лс (AGU 96гв), и до 225лс (APX 98гв).

[Normet]

Не стоит хамит.

Я не хамлю ,  я излагаю факты ...

1.8 объем и 125лс - это 20 клапанов, атмосферник, а именно ADR/AJP и прочие (с 95г).

Ничего ,  что у Ауди  1.8Т начинается со 125 л.с. ?

Но не в этом суть - стенания по 170 л.с. закончились ?
Или ты будешь упорно махать "225 фром 90-е" и причитать о ущербности новых технологий ?

[AlexZ0]

1.8 объем и 125лс - это 20 клапанов, атмосферник, а именно ADR/AJP и прочие (с 95г).

Ничего ,  что у Ауди  1.8Т начинается со 125 л.с. ?

Код мотора в студию.