1,6 105 л.с. АКПП или 1,2 TSI 105 л.с. DSG?

[MVT]

К лету предстоит покупка второй машины, нужна фабия с автоматом. 1,6 предлагается с Tiptronic, а 1,2 с DSG (это то, что фабию скаут идет). Оба мотора 105 лошадок. Разница в цене не самый главный аргумент. Покритикуйте оба варианта 

[ВВМ]

К лету предстоит покупка второй машины, нужна фабия с автоматом. 1,6 предлагается с Tiptronic, а 1,2 с DSG (это то, что фабию скаут идет). Оба мотора 105 лошадок. Разница в цене не самый главный аргумент. Покритикуйте оба варианта 

Если разница в цене не очень беспокоит, то лучше брать БМВ Х1.

[Роман Y2K]

К лету предстоит покупка второй машины, нужна фабия с автоматом. 1,6 предлагается с Tiptronic, а 1,2 с DSG (это то, что фабию скаут идет). Оба мотора 105 лошадок. Разница в цене не самый главный аргумент. Покритикуйте оба варианта 

Если разница в цене не очень беспокоит, то лучше брать БМВ Х1.

А если речь о Фабии, то лучше RS! ))

[Normet]

Если разница в цене не очень беспокоит, то лучше брать БМВ Х1.

Лучше и не скажешь ...

[michaelspb]

RS и без разговоров)))

[AlexZ0]

RS и без разговоров)))

Фабия RS - 1.4TSI на 180лс и 7DSG - хороший выбор, если брать авто не на долго 

[Yorke]

Нафига брать малообъемный двигатель с турбиной с недоделанной РКПП?
1.6 уже проверен, надежен, да и АКПП тоже без проблем отходит 100 а то и более тысяч.

[Normet]

АКПП тоже без проблем отходит 100 а то и более тысяч.

Ломается быстрее ,  чем первокурсница ...

И у DSG проблемы в принципе только с ломовым моментом 1.8Т ,  даже с 1.4Т проблем в разы меньше ,  а уж с 1.2Т вообще всё нормально .

[самоделкин 2]

У меня сложилось стойкое убеждение, что пользователи авто в нашей стране в корне извратили "философию" трансмиссии DSG. Эта "философия" по немецки кратко выражается словом ЭКОНОМИЯ. Под неё (философию) и двигатели создаются малокубатурные, наддувные, высокомоментные на низких оборотах......Всё только ради экономии (ну конечно не в ущерб остальным качествам по возможности). А у нас эта "философия" быстро трансформировалась и теперь выражается словом "спорт". Пардон, но на это она не рассчитана! Среднестатистический немец тронется потихоньку и набрав свои 40-60км/ч покатится по городу. Ну если окажется на автобане то поедет быстро, НО! плавно и без всякой дерготни! А у нас что? От светофора до светофора педаль в пол (хоть на несколько секунд), поскорее рвануть и ......встать через несколько сотен метров. То же самое и на трассе, постоянная дерготня с нелепыми обгонами и торможениями (дорог то нет в стране!!!). Посему и сыпятся эти трансмиссии. Если так, то лучше уж традиционный автомат. Жрать бензин будет, но и проживёт подольше. Вот и определитесь вы со своей философией и выбор станет просто сделать

[Dr.House]

как по мне,так лучше 1.6,но если только по городу ездить,то 1.2. на трассе ,1.2, тяжело будет движку,если ему предстоит проехать 1500-2000 км. без остановок.это мое мнение. а экономия не такая уж и большая!!!

[MVT]

Да не надо мне ни РС, ни БМВ. У меня скаут есть, доволен как слон. А на фабии жена будет ездить, права только получила. Не может она с ручкой - автомат подавай, который идет только на 1,6 (типтроник) и на 1,2 (DSG). Меня интересует, какой из этих двух вариантов будет оптимальным по ездовым качествам и надежности при одинаковой мощности моторов и какая вообще разница между этими коробками?

как по мне,так лучше 1.6,но если только по городу ездить,то 1.2. на трассе ,1.2, тяжело будет движку,если ему предстоит проехать 1500-2000 км. без остановок.это мое мнение. а экономия не такая уж и большая!!!

А почему 1,2 на трассе будет тяжело? Вроде те же 105 лошадок?

[Dr.House]

Да не надо мне ни РС, ни БМВ. У меня скаут есть, доволен как слон. А на фабии жена будет ездить, права только получила. Не может она с ручкой - автомат подавай, который идет только на 1,6 (типтроник) и на 1,2 (DSG). Меня интересует, какой из этих двух вариантов будет оптимальным по ездовым качествам и надежности при одинаковой мощности моторов и какая вообще разница между этими коробками?

как по мне,так лучше 1.6,но если только по городу ездить,то 1.2. на трассе ,1.2, тяжело будет движку,если ему предстоит проехать 1500-2000 км. без остановок.это мое мнение. а экономия не такая уж и большая!!!

А почему 1,2 на трассе будет тяжело? Вроде те же 105 лошадок?

ну объем маловат,будет работать на более высоких оборотах да и турбина будет больше напрягаться чем,скажем на 1.4. Это мое личное мнение. могу ошибаться!!!

[AlexZ0]

А на фабии жена будет ездить, права только получила. Не может она с ручкой - автомат подавай, который идет только на 1,6 (типтроник) и на 1,2 (DSG). Меня интересует, какой из этих двух вариантов будет оптимальным по ездовым качествам и надежности при одинаковой мощности моторов и какая вообще разница между этими коробками?

Я бы выбрал в  таком случае 1.6+АКПП.

[Yorke]

АКПП тоже без проблем отходит 100 а то и более тысяч.

Ломается быстрее ,  чем первокурсница ...

И у DSG проблемы в принципе только с ломовым моментом 1.8Т ,  даже с 1.4Т проблем в разы меньше ,  а уж с 1.2Т вообще всё нормально .

Есть статистика поломок АКПП? Есть стопицот тем на фольксвагеновских форумах о том, что в коробке постоянно что-то ломается и горят сцепления.

[Sirius]

Накатал 90 тыщ на АКПП. Поломок нет (три раза тьфу), не считая один раз сгнивщего провода от нашей соли, который кстати был заменен по гарантии.