DSG или АКПП.

[MF SPB]

Неделю езжу на АКПП, после DSG нравится:
- при трогании с места АКПП сразу начинает ехать, на DSG была заметная пауза или требовалась подгазовка (что, говорят, вредно)

ох.. а в чем вредность?
я сегодня обратила внимание на то, что на спусках где мне Фабию приходилось придерживать,  Етю наоборот, приходиться подгонять... иначе  - не едем 

[stas_tour]

А позволю не согласиться. Выбирая ТО или ДРУГОЕ можно и НУЖНО учитывать, что в комбинации с таким то мотором одно из этих двоих долго не живет. И какие там дискуссии если они реально  дохнут. Точнее сцепления. По факту гибели которых у дилеров есть бумаги - менять и притом Лук на Сакс.

Про умение ездить - сложно на ДСГ что то делать не так. У ДСГ 7 предел конструктивный - 250 Нм. У 1.8 в штате он столько же. Кому могло придти в голову ставить коробку "рубль в рубль" без запаса? 6 МКП и 6 Дсг - 360Нм.

И далеко не по причине "отсутствия коробок" на 1.8 теперь ставят обычный автомат, а не ДСГ.

Юр, не в моменте дело. На 1,4 те же самые проблемы

[CoolMikola]

Пробег на данный момент 500 км.Тяжело понять динамику...скользко.Приходиться отключать ASR.
Расход по городу в пробках 12.6...многовато ИМХО, ДСГ жрёт чуток меньше

[FreeDiver]

Поездил для сравнения на АКПП. Что не понравилось: сразу после отпускания педали тормоза машина сразу и резко трогается. При удержании на светофоре педали тормоза, когда селектор АКПП в положении D, ощущается легкая вибрация(и в руле, и как-будто ко кузову в целом), словно на колеса передается неплохое усилие, которое сдерживается колодками. Так у всех АКПП? На DSG все гораздо мягче происходит. И при удержании педали тормоза, при селекторе в D, нет никаких ощущений, словно это положение N.

[Verb]

Поездил для сравнения на АКПП. Что не понравилось: сразу после отпускания педали тормоза машина сразу и резко трогается. При удержании на светофоре педали тормоза, когда селектор АКПП в положении D, ощущается легкая вибрация(и в руле, и как-будто ко кузову в целом), словно на колеса передается неплохое усилие, которое сдерживается колодками. Так у всех АКПП? На DSG все гораздо мягче происходит. И при удержании педали тормоза, при селекторе в D, нет никаких ощущений, словно это положение N.

да, небольшая вибрация есть, причем большей частью по рулю и педалям, на пассажирском месте почти не ощущается. То что при отпускании сразу трогается для меня скорее плюс, да и не сказал бы что резко, в пробках очень комфортно поддерживать расстояние до машины впереди. На DSG ездил правда один раз на тест-драйве.

[MF SPB]

хеллоу!

скажите, вот на 2 передаче, в пробках, DSG как-то ощутимо дергается
вот именно на очень-очень медленной езде после притормаживания, но не до остановки...

это нормально?
на больших скоростях такого нет

[GT]

нормально

[FreeDiver]

хеллоу!

скажите, вот на 2 передаче, в пробках, DSG как-то ощутимо дергается
вот именно на очень-очень медленной езде после притормаживания, но не до остановки...

это нормально?
на больших скоростях такого нет

У меня не дергается.

[GT]

я бы не назвал это дерганьем, своеобразное торможение двигателем

[FreeDiver]

И кстати в пробках, я стал ездить в режиме S.

[Normet]

я бы не назвал это дерганьем, своеобразное торможение двигателем

У DQ  в принципе нет такой функции ...

[FreeDiver]

я бы не назвал это дерганьем, своеобразное торможение двигателем

У DQ  в принципе нет такой функции ...

В режиме D ниразу не заметил торможения двигателем, а вот в режиме S, по крайней мере на первых 2 передачах торможение есть.

[Normet]

В режиме D ниразу не заметил торможения двигателем, а вот в режиме S, по крайней мере на первых 2 передачах торможение есть.

Не путай принудительный сброс передач "ручками" и торможение двигателем .

[FreeDiver]

Не совсем понимаю... Еду я в плотном потоке на второй передаче со скоростью 35 км/ч. Отпускаю педаль газа и движение ощутимо замедляется. Это разве не торможение двигателем?

[Normet]

Это разве не торможение двигателем?

Это называется "сила трения" .