О катализаторе (нейтрализаторе)

[jonkamsk]

Спрошу тут, чтобы не создавать новую тему.
Где в СПБ вырезать катализаторы? Дешево и качественно )))

[Half]

Тоже подниму темку.
ПРобег почти 200к, каталик стоит родной.

Рассматриваю следующие варианты:
1. Установка ремонтного (универсального) катализатора. В этом случае ничего больше переделывать не нужно.
2. Установка пламягасителя, в корпус банки каталика. И надо решить вопрос с лямбдой - перепрошивать на Евро2 либо ставить обманку.

В варианте №2 меня смущает то, что машина будет вонять и, возможно, дымить.
Если кто-то решал вопрос с каталиком прошу поделиться соображениями. Еще хорошо бы указать сервис и ориентировочную стоимость решения вопроса.

[Normet]

1.ремонтный - самый правильный вариант.
2. Шить на ЕII, обманки не работают
3. Пахнуть будет немного на стоянке при холодном запуске. Дымить не будет.

[Half]

2. Шить на ЕII, обманки не работают

На драйве у разных людей на CDAB читал что ставили обманки и эбу чек не выдает. Врут?

[Normet]

Не врут.
Пока работают, алгоритм второй лямбды немного другой.
Я даю совет, как НУЖНО делать, а как делают экспериментаторы - это вопрос к ним.

При любых раскладах, работает или нет - давать на ЭБУ недостоверные данные ... ну такое себе.

[Half]

 Normet, спасибо за советы.

Под ключ в Питере где вопрос с пламягасителем и прошивкой под евро 2 решить можно?

[AleksMM]

1. Установка ремонтного (универсального) катализатора.

Я сделал именно так, но началось с прогоревшей гофры, а дальше оказалось все труха.
Делал здесь:
https://yandex.ru/maps/-/CCQdfIRSkC

У них есть универсальные катализаторы Евро 4, то есть, ошибок НЕТ, и запаха нет.
 Две гофры + хомут + катализатор + работа около 20к рублей.
Это BSE, в Вашем случае может быть по-другому.

[Юркий]

Ремонтный (универсальный) кат может быть ничего, а может быть хламом редким. Всегда рекомендую НЕ ставить ремонтку. Сразу пламягас и Евро 2. Но это неправильный вариант с точки зрения экологии и запаха.

Никаких обманок, все это ересь 

[Half]

Вырезал каталик, заварили пламягасы 2шт. Датчики лямбда поставили обратно, без обманок.
И вот проехал почти неделю аля 300км а чека нет.
Есть предположения как такое может быть? И хотелось бы чтоб предположения дополнялись способом проверки.

[Normet]

Вторая лямбда сдохла

[Half]

Как так сдохла? В этом ваге если даже лампа дохнет то ошибку можно считать. Не понимаю в чем прикол.
 Только что подключился елм327 и нашлось только 2 ошибки по радио и лампочка по воротника.

[Normet]

Да не суетись ты.
Загорится чек,  не переживай.
Пробег не показатель, там есть определённое количество запусков двигателя и невыхода лямбды в рабочие параметры. Когда условие будет выполнено - чек.
А елм вообще можно сказать ничего не видит.

[Half]

Эта, а когда чек появится ДВС уйдёт в аварийный режим? Если ДА, то что из себя представляет аварийный режим?

[cavemana]

скорее всего небольшой затуп двигла и бенз жрать будет, если уже не жрет, т.к. коррекции правильной нет.

[Normet]

Эта, а когда чек появится ДВС уйдёт в аварийный режим? Если ДА, то что из себя представляет аварийный режим?

Ограничение по оборотам, богатая смесь.