Замена поршневой группы на 1.8TSI

[Satteda]

Движок стоит в два раза дороже

Ну тогда я бы не парился наверное, залить масло, и толкнуть авто, ну нафиг такие вложения, которые еще не факт что принесут реально выгоду.

[Илья В.]

я бы за 100 нанял адвоката и отсудил бы бесплатную замену поршневой. + адвоката бы тоже компенсировали и моральный ущерб.
дефект массовый, грамотный юрист по ЗоЗПП должен выйграть.

[Dimon 280]

я бы за 100 нанял адвоката и отсудил бы бесплатную замену поршневой. + адвоката бы тоже компенсировали и моральный ущерб.
дефект массовый, грамотный юрист по ЗоЗПП должен выйграть.

Проблема в том, что на это уйдет пару лет, куча нервов и денег, которые ты первоначально должен вложить сам, а уж когда там их тебе вернут ...

[Илья В.]

зато вернут ВСЕ! даже за масло
нервироваться будет адвокат мне чего там делать?

вот из-за такой психологии никто и не идет в суды, предпочитают куланц, чиниться за свои или тупо лить масло.

[Шкодочкин]

я бы за 100 нанял адвоката и отсудил бы бесплатную замену поршневой. + адвоката бы тоже компенсировали и моральный ущерб.
дефект массовый, грамотный юрист по ЗоЗПП должен выйграть.

я отжал ремонт по куланцу, машине 4+ и 100000+ пробега, заплатил за это 15 тыс, проехал 3 тысячи, 2 из которых обратка не превышала 3 тыс оборотов, за 3 тыс уровень упал с середины до минимума. Думаю заплатить 200 тыс и получить такое же, как то совсем грустно будет...  а мне все меняли, и поршня и шатуны и даже цепь с натяжителем нового образца поставили...ну вот косячный он мотор, ну че с ним поделаешь...ладно хоть умеет шустро и экономично ездить, иначе слил бы давно к чертям... ну и расход конечно сейчас меньше конечно, до замены у меня 2.5 потреблял , пздц

[Normet]

пздц

Что за аббревиатура ?

[Dimon 280]

зато вернут ВСЕ! даже за масло
нервироваться будет адвокат мне чего там делать?

вот из-за такой психологии никто и не идет в суды, предпочитают куланц, чиниться за свои или тупо лить масло.

А когда вернут, это масло будет стоить в 5-ть раз дороже.
И если серьезный масложор ты на машине уже не поездишь, она просто заводиться перестает. ... еще скажи что пару лет пешком походить )))

[Илья В.]

почему в 5 раз?
люди неисправные машины возвращают где-то за год через суд.

При грамотном иске - вернешь все затраты, как минимум + моральный ущерб и все такое. Если машиной пользоваться не сможешь - расходы на такси, например, тоже отбить можно.

[RS-78]

Я вот собираюсь пойти судиться, ибо даже по Куланцу просят 100 тыс. Машина куплена у ОД в Трейд-ин, до этого приобреталась и обслуживалась там же, книжка есть, пусть меняют бесплатно.

[Prosperro]

Всем привет!!  Нужен совет что делать. Вопрос в продолжение темы , если конечно ветка не умерла..)

Автомобиль Octavia 1,8 TSI ,АКПП 6 , куплен 08.2012 у ОД. пробег 77000 км.
Весь период эксплуатации наблюдалась плавная динамика расхода масла Castrol 0w30, бодро заливаемого дилером в СПб на Хасанской. Примерно до 30 000 пробега расход масла не превышал 300-500 мл на 15000 км, а затем расход начал расти и к настоящему моменту достигает не менее 500 мл на 1000 км или 7-8 литров на 15000км.
Автомобиль уже как год не гарантийный, однако когда еще существовала гарантия, я обращался в сервис ОД с просьбой обратить внимание на возрастающий расход масла. Но на тот момент расход составлял не более 200-300  мл на 1000 км (примерно 4 л на 15000км), и что логично, я получил ответ что "все в рамках нормативов и беспокоится пока не следует".
Однако, как закон подлости, после окончания всей гарантии ( имею ввиду 2 года оф гарантия + 1 доп год от дилера) расход масла начал расти в прогрессии, и к новому 2016 году я пару раз "словил" желтую лампу по маслу. К маю 2016 словив не однократно желтую лампу снова и видя, что лучше не становится, заказал у ОД процедуру замера масла, в надежде, что я официально превышу нормативы, и дилер не бросит "любимого клиента" в сложную минуту, который все ТО делал только у них, и постарается найти причину масложора, извинится за такую заминку и сделает какой то необходимый ремонт за счет VAGа.
Но видимо я был слишком наивен, и в очередной раз забыл , что мы живем в России а не в Америке.
Замер показал, что я превысил норматив. Расход масла на 1000 км составил 522 мл. Сначала я обрадовался, что брак и проблема на лицо, и теперь мне что-то сделают, тем более есть на свете "Куланс".
НО увы;( Дилер исправно сделал запрос в свой "ЦЕНТР" в Москву и получил ответ , что "поршневая группа на данном авто уже установлена модифицированная и замена ее не требуется". Были даны рекомендации найти осмотром течь масла вокруг двигателя или путем скидывания "головы" движка с осмотром состояния ДВС. При моем очередном "наивном" вопросе - "а за чей счет это будет делаться?" поступил хладнокровный ответ -  "конечно за ваш".

Так вот уважаемые форумчане , посоветуйте что далее делать. Варианты я вижу следующие:
1. Заменить масло castrol 0w30 на Motul 5w30 для турбированных моторов и жить дальше, поглядывая на расход, надеясь, что он спадет. Я слышал истории, что это помогает.
2. Написать официальное письмо от себя в центральный VAG в Москве, указав максимально все доводы в свою пользу, настойчиво попросив компенсировать расходы на поиск проблемы в ДВС и последующее ее устранение.
3. В случае окончательного отказа VAGа подать иск в суд, сделать экспертизу. Путь сложный... но возможный.
4. Плюнуть на все, и самому найти хорошего специалиста по этим моторам, сделать диагностику турбины и поршневой.

Из нехороших симптомов дополнительно имею на сегодня слабый периодический "свист" топливного насоса, небольшой "свист" турбины на определенных низких оборотах, периодически возникающий звук "звон клапанов" при движении и нажатии под нагрузкой на педаль газа.
Последнее ТО 75000 км выявило так же нагар на свечах и была дана рекомендация к замене. Расход топлива в норме и  среднем 8-12 литров.

Беспокоит немного ответ дилера, что поршневая на 100% нормальная и без брака. Интересно , можно ли это перепроверить. Есть ли смысл дилеру обманывать? Ведь официальную бумагу мне никакую не дали - что там с поршневой после запроса. Есть только акт о превышении нормы масла по расходу.

Вот такая картина. Первый раз в жизни взял авто с турбо мотором  и вроде у уважаемого в мире бренда и столько проблем уже лезет.

[ALEKC]

Даже в 2013 косяки попадались

[tsrodger]

Если видите силы и есть время  отстаивать свою правоту, то путь 3. Иначе эффективнее идти по 4 или 5 (продать авто). Проверить относительно просто, связаться с горячей линией шкоды.
У меня 2011МГ, пробег 56К. Готовлюсь к замене поршневой, самое главное и дорогое уже купил.
12 литров лично для меня повышенный расход, даже 11 по городу многовато...

[goatmen]

Prosperro, а бензин какой льете?

[Илья В.]

Ведь официальную бумагу мне никакую не дали - что там с поршневой после запроса

с этого нужно начинать. Напиши заявление с просьбой предоставить тебе ответ производителя в письменном виде.

[Влад]

Всем привет!!  Нужен совет что делать. Вопрос в продолжение темы , если конечно ветка не умерла..)

Автомобиль Octavia 1,8 TSI ,АКПП 6 , куплен 08.2012 у ОД. пробег 77000 км.
Весь период эксплуатации наблюдалась плавная динамика расхода масла Castrol 0w30, бодро заливаемого дилером в СПб на Хасанской. Примерно до 30 000 пробега расход масла не превышал 300-500 мл на 15000 км, а затем расход начал расти и к настоящему моменту достигает не менее 500 мл на 1000 км или 7-8 литров на 15000км.
Автомобиль уже как год не гарантийный, однако когда еще существовала гарантия, я обращался в сервис ОД с просьбой обратить внимание на возрастающий расход масла. Но на тот момент расход составлял не более 200-300  мл на 1000 км (примерно 4 л на 15000км), и что логично, я получил ответ что "все в рамках нормативов и беспокоится пока не следует".
Однако, как закон подлости, после окончания всей гарантии ( имею ввиду 2 года оф гарантия + 1 доп год от дилера) расход масла начал расти в прогрессии, и к новому 2016 году я пару раз "словил" желтую лампу по маслу. К маю 2016 словив не однократно желтую лампу снова и видя, что лучше не становится, заказал у ОД процедуру замера масла, в надежде, что я официально превышу нормативы, и дилер не бросит "любимого клиента" в сложную минуту, который все ТО делал только у них, и постарается найти причину масложора, извинится за такую заминку и сделает какой то необходимый ремонт за счет VAGа.
Но видимо я был слишком наивен, и в очередной раз забыл , что мы живем в России а не в Америке.
Замер показал, что я превысил норматив. Расход масла на 1000 км составил 522 мл. Сначала я обрадовался, что брак и проблема на лицо, и теперь мне что-то сделают, тем более есть на свете "Куланс".
НО увы;( Дилер исправно сделал запрос в свой "ЦЕНТР" в Москву и получил ответ , что "поршневая группа на данном авто уже установлена модифицированная и замена ее не требуется". Были даны рекомендации найти осмотром течь масла вокруг двигателя или путем скидывания "головы" движка с осмотром состояния ДВС. При моем очередном "наивном" вопросе - "а за чей счет это будет делаться?" поступил хладнокровный ответ -  "конечно за ваш".

Так вот уважаемые форумчане , посоветуйте что далее делать. Варианты я вижу следующие:
1. Заменить масло castrol 0w30 на Motul 5w30 для турбированных моторов и жить дальше, поглядывая на расход, надеясь, что он спадет. Я слышал истории, что это помогает.
2. Написать официальное письмо от себя в центральный VAG в Москве, указав максимально все доводы в свою пользу, настойчиво попросив компенсировать расходы на поиск проблемы в ДВС и последующее ее устранение.
3. В случае окончательного отказа VAGа подать иск в суд, сделать экспертизу. Путь сложный... но возможный.
4. Плюнуть на все, и самому найти хорошего специалиста по этим моторам, сделать диагностику турбины и поршневой.

Из нехороших симптомов дополнительно имею на сегодня слабый периодический "свист" топливного насоса, небольшой "свист" турбины на определенных низких оборотах, периодически возникающий звук "звон клапанов" при движении и нажатии под нагрузкой на педаль газа.
Последнее ТО 75000 км выявило так же нагар на свечах и была дана рекомендация к замене. Расход топлива в норме и  среднем 8-12 литров.

Беспокоит немного ответ дилера, что поршневая на 100% нормальная и без брака. Интересно , можно ли это перепроверить. Есть ли смысл дилеру обманывать? Ведь официальную бумагу мне никакую не дали - что там с поршневой после запроса. Есть только акт о превышении нормы масла по расходу.

Вот такая картина. Первый раз в жизни взял авто с турбо мотором  и вроде у уважаемого в мире бренда и столько проблем уже лезет.

Очень грустная история. Мне этот же дилер бодро заливал это масло 2 раза, интервал замены был 7-8 тыс.
Уже после второй замены, я заметил что "что-то пошло не так" и перешел на нормальное масла.
На дилерском шелле уже после второй замены наблюдался расход порядка 1л на 7 тыс., считаю многовато.
На других маслах, которые заливал после - порядка 300-500 грамм на 5-6 тыс., в зависимости от условий эксплуатации.
В Вашем случае, скорее всего, поздно пить Боржоми, сменой масла проблему уже не решить.
Думаю, что через суд есть все шансы получить компенсацию, превышающую стоимость ремонта.