Ответы на некоторые общие вопросы

[Serg777]

траки противобуксовочные несколько раз помогали и зимой и летом.

[Yorke]

Юра, твоя инструкция не помогла.

Она лишь выводит количество км и дней до ТО.

[Normet]

Юра, твоя инструкция не помогла.

Она лишь выводит количество км и дней до ТО.

Было бы странно сбросить ТО "аварийкой".
У тебя же до 2011 года ?
Кнопка на БК, удерживаешь нажатой, включаешь зажигание, отпускаешь кнопку, поворачиваешь её вправо - индикатор должен сброситься.
Выключаешь зажигание.


Тебе гугл отключили ?

[Юркий]

Кто-то плохо читает. я сказал все тоже самое, только это делается при работающей аварийке

[Yorke]

Коллеги, вы меня недооцениваете. Гуглом пользоваться умею.

И с аварийкой, и без пробовал. Не работает.

[Юркий]

бывает, тогда компом

[GT]

И с аварийкой, и без пробовал. Не работает.

Так а в самом максидоте разве нет? Настройки, промотай ниже - ТО - обнуление, в версиях с максидотом там скидывается (по крайней мере у меня на А5).

[Yorke]

у меня машина 2008 года выпуска, там максидот допотопный.

[BELARUS]

Коллеги, вы меня недооцениваете. Гуглом пользоваться умею.

И с аварийкой, и без пробовал. Не работает.

Т.е. и так - https://www.drive2.com/l/4611042/ пробовал?

[Yorke]

Конечно!

Там соль в том, что на слайде по ссылке написано "сервис ЧЕРЕЗ (IN) 1200 км или 51 день", а у меня, т.к. я забил на это напоминание, написано "сервис ДОЛЖЕН БЫЛ (SINCE) быть 6500 км назад" и я теперь этими манипуляциями только часы вперед перевожу

[Serg777]

Там соль в том, что на слайде по ссылке написано "сервис ЧЕРЕЗ (IN) 1200 км или 51 день", а у меня, т.к. я забил на это напоминание, написано "сервис ДОЛЖЕН БЫЛ (SINCE) быть 6500 км назад" и я теперь этими манипуляциями только часы вперед перевожу

давно где-то мелькало, кто-то писал про открыть и закрыть капот перед этими манипуляциями.

Сделай потом шнурком межсервисный интервал в 99тыс.км и 999 дней, и забудь про эту надпись навсегда 

[Estorsky]

2) Буксуй на здоровье. Я никогда не мог понять людей, которые хвалят возможность "раскачки" на ручке - в разы удобнее шлепать туда-сюда селектор АКПП.

"Мокрые" роботы в плане букса и прочего - отдельный разговор.
"Сухие" - совсем отдельный.

Разве на АКПП включается реверс без нажатия на тормоз?

Роботы видимо плохо буксуют судя по твоему комментарию? Можешь немного развернуть мысль?

1) возможность есть, если есть возможность так или иначе самостоятельно регулировать передачи и подавно...вопрос - зачем, но он за скобками

2) возможность есть, ничем не отличающаяся по технике исполнения и результативности от МКПП (ну кроме отсутствия необходимости качать левой ногой педаль сцепления), вот только, не очень это полезно для исполнительных механизмов АКПП, но, если уж подзасел - выехать проблемой не будет - все зависит от прокладки - если дурень - лучше не начинать, если процесс понимаешь - все будет ОК, за прошлую "снежную" зиму садился не раз в собственном дворе и всегда выезжал сам, при своих 140-145 мм клиренса и переднем приводе

АКПП в общем это хорошо... но не роботы и не вариаторы.

Тормозить двигателем очень полезно в горах. Месяц назад основательно подогрел тормоза в Альпах.

Выезжаешь враскачку без нажатия на тормоз? АКПП же блокирует реверс без нажатия на тормоз?

[Юркий]

На АКП будет чуть другая раскачка, в одну сторону. Газ-отпущенный газ, или газ - нейтраль, катишься, драйв- газ. С реверсом верный способ ее прикончить, толковой раскачки не сделать. В обе (D/R) я на своей делать не буду. 

[steallth]

Тормозить двигателем очень полезно в горах. Месяц назад основательно подогрел тормоза в Альпах.

Выезжаешь враскачку без нажатия на тормоз? АКПП же блокирует реверс без нажатия на тормоз?

двигатель тормозит так или иначе при отпускании газа при сомкнутой трасмиссии... гидротрансформаторный автомат есть всегда сомкнутый механизм, тормозить будет априори, если надо сильнее подключить двигатель к торможению - есть позиции 3-2, но нормальные люди тормозят тормозами...

а АКП будет чуть другая раскачка, в одну сторону. Газ-отпущенный газ, или газ - нейтраль, катишься, драйв- газ. С реверсом верный способ ее прикончить, толковой раскачки не сделать. В обе (D/R) я на своей делать не буду. 

раскачка такая же, без всяких тормозов - механизм позволяет, другое дело - что это не полезно, но и застревать где-то ежедневно - надо быть любителем, а так - на нормальной АКПП - никаких нажатий на тормоз не надо - качаешь туда-сюда и выезжаешь, но не часто.

АКПП же блокирует реверс без нажатия на тормоз?

при переходе с пакркинга в реверс, или любое другое положение движения... защита от дурака и автозапуска криворукого, ну и тому подобных извращений... а между реверсом-нейтралью-драйвом рычаг перемещается свободно..

[Estorsky]

но нормальные люди тормозят тормозами...

Вы по горам часто ездите? Видимо не очень...