2 вопроса от потенциального новичка

[ВВМ]

Я где-то писал, что ДСГ абсолютно точно будет перегреваться?

Если Вы не эксплуатировали данный агрегат, то лучше воздержаться от комментариев
по данному вопросу.
ДСГ хорошо работает при правильной эксплуатации.

[Юркий]

Что касается вариаторов- да г..но это все. По большей части.

Теперь про ДСГ. 6ти ступка вполне адекватная, "дерганья" даже на 7мкп во многом решаются прокладкой. Между рулем и сиденьем  и режимом "спорт" в пробке. А т.к. у нас 90% панически боятся увидеть стрелку тахометра выше 2000 оборотов - то конечно, "дергается"..

Первое - на Yeti 1.8 DSG стоит 6-и ступенчатое, мокрое, коробка принципиально другая чем 7 DSG. Она более плавная чем 7-и ступка, в плане надежности тоже, рассчитана на момент в 350 Н\м , мотор 1.8 TSI имеет момент в 250 Н\м запас более чем большой, ходят по 150 тыс и более.

Подвеска нормальная, естественно для тяжелого бездорожья не предназначена , но машина для этого и не создавалась.

Как говорится, +1.

Еще добавлю, на кроссовках, да практически на всех, подвеска от их младших братьев, естественно с некоторыми доработками.
Чтобы было что-то другое - надо брать рамный ВНЕдорожник с мостами. Вот тогда можно говорить о ВНЕдорожной эксплуатации.

Кроссовок изначально для другого, асфальт и плюс иногда съехать с дороги на дачу, озеро, за грибами...

но пока надежность не будет сравнима с автоматами,

Ууу.. Ты видно сталкивался только с хорошими автоматами.
ДСГ сейчас - неплохой вариант, но для своих целей.

[Yorke]

Да, исключительно японскими и американскими. Если предстоит выбор количество передач и скорострельность или надежность, я выберу второе.

[Юркий]

Если предстоит выбор количество передач и скорострельность или надежность, я выберу второе.

Пример дебильного автомата. СГВ, 2.0 мотор. И автомат 4х ступка. И че? зачем такая машина? Кому нужна ее надежность, если она и так тупая, а с таким автоматом вообще не едет?

[Yorke]

Тому, кому хочется просто передвигаться в пространстве и не думать о том, что что-то может сломаться, и сколько потом это будет ему стоить отремонтировать или заменить. Юра, поверь, таких людей более, чем много)

BBM, я так и не увидел ответ на свой вопрос.

[Normet]

Пример дебильного автомата. СГВ, 2.0 мотор. И автомат 4х ступка. И че? зачем такая машина? Кому нужна ее надежность, если она и так тупая, а с таким автоматом вообще не едет?

И при чём тут АКПП ?
Коробка виновата ,  что косоглазые прикрутили её к конкретному двигателю на конкретном автомобиле ?

[Юркий]

При том, что в данном сочетании - она неуместна.
Это было Кириллу к вопросу о передачах и что он выберет.

[snap2000]

DSG 6 не дергается, сам проехал 7500, работает как часы... Для бездорожья Йеть не предназначен никак, по грунтовке ехать можно, но если сильно разбитая, трясет и трясет сильно. Если ровная, то летит, сильные колдобины могут отправить подвеску в нокаут. Вот как-то так.
По надежности 6 ступенчатая "мокрая" DSG не сильно уступит классическим автоматам,при условии что в ней залито масло, подходящее для температурных условий эксплуатации, поскольку допускает длительную пробуксовку дисков, 7-ступка возможно, но конструкция новая, не отработанная, первые гидроавтоматы тоже редко за 15-20 тысяч выхаживали, но наверное сравнима с притчей во языцах, знаменитыми гидроавтоматами Ситроена, летевшими дружной стаей... А так, я Гранд Витару не купил, из-за психологического неприятия ее 4 ступеней, а вот товарищ ездит и в ус не дует, и когда с ним едешь, не видишь особой разницы, не всем же нужно летать...