1.8 TSI: 0w30 vs 5w30

[Olegos_73]

Сегодня на ТО сказали, что и в 1,6 MPI заливают кастрол 0w30, но могут и 5w30...да еще и шелл. Две зимы отъездил на последнем и особых нареканий нет. Попросил залить его же.

А где делал?
1,5 недели назад, когда я ТО проходил на Хасанской у них был Кастрол 0W и 5W и Шелл 0W. Залил Шелл.

[Alexandro70]

Александр,
читайте здесь: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52834&p=1858618

да я читал д такой штукой не задумывались?
http://www.ecodetuning.ru/catch-can-kit-TT-a3.html

[Юркий]

по поводу перехода на 502 допуск - письмо от ФГР

Бред очередной от группы ФВ.

Никому в голову не приходит заправляться только на "сертифицированных АЗС топливом для VAG?" Нет? А азотом шины качать? тоже нет?

Так возьмите и сравните, показатели 5в30 и 0в-30.
Кроме того, с учетом того, что сейчас льют Кастрол это больше свидетельствует о хреновом Кастроле 5в-30 и не более того.
Когда у Шелла не было продукта под их цели было подобное письмо... С рекомендацией 5в40 

[Alexandro70]

Так возьмите и сравните, показатели 5в30 и 0в-30.

а что сравнить именно?
какое быстрее умрет к 7500км,в условиях городской езды? 

[Юркий]

Ultra Extra 5w-30 (Не AV-L)

Плотность при 15°C, кг/м3   848
Температура вспышки в открытом тигле, °C   206
Вязкость кинематическая, мм2/с
при 40°C 67.9
при 100°C 11.8

Индекс вязкости   170
Температура застывания, °C   -39

AV-L 5w-30

ACEA A3/B3/B4, C2&C3; VW 504.00/507.00, Porsche C 30 "


Характеристики:

Кинематическая вязкость при 40/100°С, мм2/с: 67,1/12,0.

Плотность при 15°С, кг/м3: 847.

Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230.

Температура застывания, °С: -39.

0w-30

VW 503 00/506 00/506 01
Класс вязкости по SAE         0W-30
 Кинематическая вязкость, мм²/с
 при 40°C - 67,9
 при 100°C    ASTM D 445   11,8
 
 Индекс вязкости    ISO 2909    164
 Плотность при 15°C, кг/м³    ASTM D 4052    848

Загустевание = -45
 Температура застывания, °C    ISO 3016    -51

Ультра 0w-40

Плотность при 15°C, кг/м3   845
Температура вспышки в открытом тигле, °C   222
Вязкость кинематическая, мм2/с
при 40°C  74.5
при 100°C  13.5
Температура застывания, °C   -45

Shell Helix Ultra AG 5W-30

API SL/CF, ACEA A3/B4, GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095)/GM-LL-B-025 (Opel B-040-2098), [FIAT 9.55535 G1]


Кинематическая вязкость при 40/100°С, мм2/с: 69,5/11,7.

Плотность при 15°С, кг/м3: 854.

Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230.

Температура застывания, °С: -36.

[Alexandro70]

ну так и какие делаем выводы из твоих копипастов?
чем кастрол то хуже?

[Проxожий]

ну так и какие делаем выводы из твоих копипастов?

Так в них не указано ни щелочное число, ни зольность, ни выкипаемость масел…

[enfo]

Повторюсь для тех, кто пост мой не читал в прошлой теме.

Была у меня кастрюля 5w30 - был жор. около литра на 15к.
перешел на Мотюль racing 5w30 в мет банках, масло не доливаю вообще.

Если живых примеров масса (гугл), с выводом, что кастрюля - моча в банке, зачем насиловать свои машины?

[enfo]

И да,был шелл,стал кастрюль.

Грешить надо на кастрюлю. А не на вязкость. Пост выше.

[goatmen]

Грешить надо на кастрюлю

как бы отчасти согласен, но похоже больше надо грешить на наш бензин, из-за которого большинство масел довольно быстро распадается на г...о и воду

[alexb4]

Грешить надо на кастрюлю

как бы отчасти согласен, но похоже больше надо грешить на наш бензин, из-за которого большинство масел довольно быстро распадается на г...о и воду

Вот еще мнение:
http://www.a-boss.ru/public/presscenter/av42p040.pdf

[Alexandro70]

Повторюсь для тех, кто пост мой не читал в прошлой теме.

ну и где эта тема?

Если живых примеров масса (гугл), с выводом, что кастрюля - моча в банке, зачем насиловать свои машины?

вот это дааа,конструктивный косяк оказывается можно маслом вылечить

[Юркий]

ну так и какие делаем выводы из твоих копипастов?

Так в них не указано ни щелочное число, ни зольность, ни выкипаемость масел…

Так возмите, найдите, сравните и добавьте. А то привыкли, что разжуют и в рот положат. 

Я полтора года назад как раз и сравнивал ноль и пятерку. Это сейчас по каким-то причинам полных параметров нет нигде,а в тот момент были.

конструктивный косяк оказывается можно маслом вылечить

ну не вылечить, но убрать часть проблем - да. Пусть и временно.

[Andrey81]

ну так и какие делаем выводы из твоих копипастов?

Так в них не указано ни щелочное число, ни зольность, ни выкипаемость масел…

Температура вспышки там указана, чем выше тем меньше выкипаемость, это актуально для бензиновых моторов особенно с турбиной

[dimonktv]

сегодня был на то2 ,по просьбе залили 5W-30(зимой машина в гараже),перед первым ТО было залито 5W-30,масло вообще не жрало(правда машина куплена в 2013,то есть с новой поршневой),на ТО-1 залили 0w-30 ,так вот немного маслице подъело (правда на юг катался,140 и больше на круизе ,всю дорогу ,где можно было) !