Octavia A7 vs Passat B7

[Cru]

Сложно сказать, ЧТО лучше, это в принципе РАЗНЫЕ машины.
Скажу как человек, который их одинаково разбирал, как Б7, так и А7. Качество материалов, сборка и прочее - хуже, чем у прошлых поколений. (Здесь надо понимать, что качество не для пользователя типа мягче/жестче, а качество установки, сборки и некоторой ремонтопригодности).

Что касается самих машин.. Б7 это всеже машина несколько ориентированная на класс повыше. Корректнее было бы о Супербе говорить. Лично мне больше нравился Б6, а из выбора А7 или Б7 - тут уж что больге нравится. Больше комфорта - Пассат. Больше унивресальности и динамики - Октавия.

Про балку. Многим не будет разницы вообще. У нас очень много людей взявших 1.8 ТСИ и пытающихся экономить на бензине, масле, фильтрах, колодках... Покупающих "золотую семечку" и фильтр складывающих из тетрадной бумаги самостоятельно.
К чему я. К тому, что если ездят люди на дачу 50 км по шоссе не превышая 90км/ч и 2000 об/мин, в поворотах тормозя до скорости пешехода - тогда им разница будет незаметна никогда. Вообще, балку трясет больше и "спрыгивает" она больше.

П.С. несколько утрировано и преувеличено, но смысл ясен.

задняя...это просто жуть!!!Стук балки мне надоел порядочно!!!

Балка не стучит на ямах и стучать не может в принципе - стучат аморты на ходе отбоя в ППД ,  который скорее всего стоит у этого "отзывуна"

+1. Балка не может стучать. Стук появится при разрушении шарниров (сайлент-блоков) либо вытекших/неисправных амортах.
В конкретном случае причин возможно две:
- задранные аморты и отстутствие отбоя
- "спрыгивание" оси на ямках в повороте. Опять же стук не балки как  таковой.

Что в итоге лучше то

из выбора А7 или Б7 - тут уж что больше нравится. Больше комфорта - Пассат. Больше универсальности и динамики не смотря на ППД - Октавия.

Огромное спасибо за развернутый ответ.
Можно пару вопросов?
Что значит "спрыгивает" и как отображается на комфорте "балку трясет больше" ?
Что такое ППД?

Читал ваш раздел, я так понял с установкой круиза на B7 к вам можно обратиться?
Во сколько обойдется?

[Normet]

Что такое ППД?

Пакет для плохих дорог .
Отечественная доработка напильником .

Что значит "спрыгивает"

Да ничего не значит - зависит от водителя и резины ,  состояния подвески .
Я на рабочей Корсе на второй передаче под газом на виадуке у Чёрной речке вваливаю 80 в поворот и спокойно прохожу его ,  а народ едет на пятой на холостых ,  8 раз успевая поменять траекторию в повороте и подруливая каждый метр - и при чём здесь задняя подвеска ?

"балку трясет больше" ?

Колёса связаны балкой ,  колебания от одного так или иначе колбасят другое - со всеми вытекающими .

[Cru]

Я на самом деле в другой теме заметил ,  что вы точно не в курсе , какая у Кеда задняя подвеска ,  так что выиграл бы в любом случае

Согласен, я слоупок 

А ничего не лучше ,  вам шашечки или ехать ?

Нам ехать, но сначала понять на чем 

[Юркий]

Что значит "спрыгивает" и как отображается на комфорте "балку трясет больше" ?
Что такое ППД?

Кхм. Поворачиваете на неровной дороге. Машина качается. Может несколько задняя часть на кочках переставляться наружу поворота. Но это опять же, не совсем гражданские режимы.
По отзывам - балка и многорычажка на а7 чувствуется разница. Но опять же - на скоростях.

ППД - пакет для плохих дорог. Задранные пружины (на а5 именно они стучали в паре с амортами) и жесткие амортизаторы. У последних не оставалось хода отбоя из-за поднятия подвески.

с установкой круиза на B7 к вам можно обратиться?
Во сколько обойдется?

Давайте в общих темах не будем обсуждать это. в личке сообщение. 

[Cru]

Спасибо вам за потраченное время и разъяснения, я хоть малость подразобрался.
В таком случае надо все таки тест драйв на 1,4 проходить и смотреть свои впечатления.

Просто хочется без пробива аммортов. У друга Megane Extreame, там подвеска хороша (по крайней мере ездили по таким ухабам и колдобинам с приличной скоростью, отбоев не было).

[Normet]

У друга Megane Extreame, там подвеска хороша (по крайней мере ездили по таким ухабам и колдобинам с приличной скоростью, отбоев не было).

Там торсионная подвеска - её замучаешься пробивать и убивать.

[antondm]

А на А7 просто прямая жлыга, как на Кэдди и на Фабии 1?   Вы тут обсуждали балку, я думал идёт речь о п-образной ( она же торсионная, или я не прав?) балке. Или "торсионная подвеска" это не торсионная балка. Чёт я запутался...

[Yorke]

На А7 многорычжка только на 1.8TSI или дизелях мощных. В остальных случаях-балка, пружинная. Как на Фабии 1 и 2.
Она работает по принципу торсиона, но ее нельзя считать торсионной подвеской, так как упругим элементом является пружина.



А это задняя торсионная подвеска

[antondm]

А многорычажка заметно лучше и сложнее торсионной, как на нижнем рисунке?

[Илья В.]

ну да.

[AlexZ0]

А многорычажка заметно лучше и сложнее торсионной, как на нижнем рисунке?

Сложнее - ДА.


Лучше - смотря для кого и когда.

В который раз повторяя (в этой теме) - что бы почувствовать разницу балка/многорычажка надо активно ездить. Не в плане 200км/ч, а в плане маневрирования.

[Dimon 280]

Сложнее , но не настолько как на рисунке )))

[Vital]

Ездил на туре - была балка, сейчас на А5 многорычажка, по мне, так не сильно заметны отличия. Пожалуй заметно только то, что где раньше на туре были "перескоки", сейчас чувствуется, как отрабатывает одно колесо. Но не факт, что на это большинство обращает внимание.

[Yorke]

Я обращаю внимание, но мне пофиг. Но по мне лучше, когда проще, а не когда 18 сайлентблоков и втулок.

[Юркий]

по мне лучше, когда проще, а не когда 18 сайлентблоков и втулок.

Спорный вопрос.. я знаю много гнутых балок на БМВ и не только. Например, при смене амортов, при перегрузе..
Да и замена сайлента балки дороже, чем рычага



UPD. Я говорил про подрамник и H рычаги.