ТО Дизель

[Andrey 98]

Чисто гипотетически...интересует стоимость и переодичность обслуживания дизельных автомобилей у оф.представителей.
Дизеля не было никогда.Рассматриваю варианты дальнейшей, возможной,каждодневной эксплуатации.

[Palosary]

Когда покупал Октавию, то еще и рассматривал вариант SsangYong Actyon http://auto.yandex.ru/ssang_yong/actyon/20058968/?from=wizard&rid=2, на тот момент с дизельным движком. Но когда взял распечатки общей стоимости ТО за 2 года Шкоды и Актиона, то выяснилось. что Актион в обслуживании получается дороже и ТО у дизелей чаще надо делать.

[dedkoff]

 SsangYong не показатель   у меня первое ТО в 20 тысяч на Амароке

[Andrey 98]

Я Октавию VS Октавию рассматриваю...... тысяч на 150км эксплуатации...
Интересуют затраты на сервис,пока гарантия все ТО у диллера и видимо чаще в 2 раза.
Пробег за 2 года максимум 70-100ткм(предпологаемый)

[Normet]

Чисто гипотетически...интересует стоимость и переодичность обслуживания дизельных автомобилей у оф.представителей.
Дизеля не было никогда.Рассматриваю варианты дальнейшей, возможной,каждодневной эксплуатации.

Это тебе к оф. представителям .

По своему опыту  - расходники стоят столько же ,  свечи менять не надо ,  топливный фильтр даже на самом говняном говне легко выхаживает 20 000 ( рекомендуют менять через 60 000 - 80 000) ,  я меняю обычно через 25 000 - 30 000 км ,  стоит он тоже недорого.
Нет темы для разговора ,  дороговизна обслуживания дизеля - миф ,  придуманный теми ,  кто им не владел никогда.

[Ян]

SsangYong не показатель   у меня первое ТО в 20 тысяч на Амароке

Я бы сделал бы 0-вое макс в 10. И дальше через 10 максимум. ИМХО. Пы Сы. Дизеля в пользовании были. Последний - на крузере.

[Andrey 98]

Нет темы для разговора ,  дороговизна обслуживания дизеля - миф ,  придуманный теми ,  кто им не владел никогда.

Я никогда не владел.Понимаю,что 7-8 ТО придется сделать за 2года.Сколько стоит это тоже не понятно.
ТО,что дизель экономичней по топливу....для меня не показатель,тк сейчас по работе топливная безлимитка без привязки.
Просто зацепил дизелек в наличии...можно сказать в максималке(и почему то дешевле конфигуратора на 50тр)....
Пока в покупке новой Октахи останавливает скудная цветовая политра

[Normet]

Хочешь знать дилерский ценник на ТО-дизель - общайся с дилером ,  хочешь знать цены на дизельные расходники - лезь в элку .
Я тебе сказал периодичность замен и что меняется .
Свечей нет ,  есть фильтр тонкой очистки ,  примерно по цене так на так и выходит .

Ещё масло - сразу же  ,  через первые 500км ложишь болт на всё ,  сливаешь кастрюлевскую жижу и заливаешь нормальное масло типа Эльф или Тотал .
И больше никогда дилерское масло в дизель не заливаешь .

Ну и в принципе всё - колодки-дворники-резина - дизельной спецификации не имеют .

[Andrey 98]

То есть надежность ВАГовского дизеля,по сравнению с Турбо такова,что можно забить на рекомендации .....и получать удовольствие?
Я понимаю,что дороговизна это мифы...но и дизеля оффициалы нифига не могут нормально диагностировать и чинить(тоже мифы??)

[Normet]

То есть надежность ВАГовского дизеля,по сравнению с Турбо такова,

Ну по сравнению с их же TSI - это образец благонадёжности ,  особенно после того ,  как спустя сто тысяч лет там сообразили таки выкинуть насос-форсунки и поставить CR.

но и дизеля оффициалы нифига не могут нормально диагностировать и чинить(тоже мифы??)

А что ты там ломать собрался ?

Это напоминает мне газовцев и спецов "Штайр" ,  которые предложили им свой дизель для газели .
Передовой дизель для того времени ,  со всеми наворотами и без головы ( т.е. блок цилиндров и головка  - единое целое) .
Газовцев поставило это в тупик - нет головки - как чинить-то ?
А то ,  что основные неисправности  ,  требующие снятие головы - связаны как раз с наличием головы и уплотнений между ей и блоком - это как бы никого и не смутило .

Ну это так ,  к слову .