Тема для выбора автомобиля (любого)

[Baziliy]

Ищи аккорд как у тебя был

[Normet]

ФФ 3 2.0
С чипа легко вытаскивается 180л.с.
Ну если "ехать" это не только пулять, но ещё и "рулить" - тут вобще конкурентов нет.

[Yorke]

ФФ 3 2.0
С чипа легко вытаскивается 180л.с.
Ну если "ехать" это не только пулять, но ещё и "рулить" - тут вобще конкурентов нет.

Там же прямой впрыск, да?

Ищи аккорд как у тебя был

Он и есть, но супруга его малость подушатала. И у него 2.0.

[Normet]

Прямее некуда.
Но там нет чудесной ВКГ от вага, которая засирает впуск.

Хочешь потарахтеть  - звони.

[Satteda]

ХЗ куда написать, пишу сюда. Коллега решил сменить свою мазду СХ-5 с почти 200т.км пробега на новый авто, выбирает между Хендай Tuscon и New Tiguan оба дизельные, т.к. на работу каждый день ездит из Ломоносова. Вопрос, кто что скажет по этим машинкам хорошего и не очень.
И второй вопрос, у Хендай есть программа кредитования старт, у VW Гарант, что это вообще за звери такие и по итогу пользования это реально выгоднее стандартного кредита или плюс только в снижении ежемесячного платежа? А если не собираешься через 3 года выкупать машину? Короче, в чем подводные камни?

[Estorsky]

И второй вопрос, у Хендай есть программа кредитования старт, у VW Гарант, что это вообще за звери такие и по итогу пользования это реально выгоднее стандартного кредита или плюс только в снижении ежемесячного платежа? А если не собираешься через 3 года выкупать машину? Короче, в чем подводные камни?

Тоже интересно про кредит с остаточным платежом. Напоминает *обманулово* : платишь проценты три года, а в итоге всё равно должен. Есть ли плюсы?

[Dimon 280]

ХЗ куда написать, пишу сюда. Коллега решил сменить свою мазду СХ-5 с почти 200т.км пробега на новый авто, выбирает между Хендай Tuscon и New Tiguan оба дизельные, т.к. на работу каждый день ездит из Ломоносова. Вопрос, кто что скажет по этим машинкам хорошего и не очень.
И второй вопрос, у Хендай есть программа кредитования старт, у VW Гарант, что это вообще за звери такие и по итогу пользования это реально выгоднее стандартного кредита или плюс только в снижении ежемесячного платежа? А если не собираешься через 3 года выкупать машину? Короче, в чем подводные камни?

Не собираетесь - сдайте ее в трейд-ин.
Остаточный платеж сделан для того чтобы уменьшить ежемесячные платежи.

[Satteda]

Не собираетесь - сдайте ее в трейд-ин.

А если я ничего брать не хочу, хочу деньги получить? Я же получается деньги то перед банком торчу за машину, она как не крути в кредите. 

[Satteda]

платишь проценты три года, а в итоге всё равно должен. Есть ли плюсы?

Так мало того, машина через 3 года уже не стоит столько, сколько в сумме ты за нее уже внес в первоначальном взносе + еще торчишь основное тело кредита, а банк то сливки в виде % уже получил. Я пока плюс вижу только один, тот, что Дима написал. И то вижу я этот плюс в извращенном варианте. Платишь то ты меньше, но каждые пол года - год вносишь крупную сумму денег, для того что бы уменьшать остаточный платеж, что бы выкупить ее в итоге себе. Т.к. цена трейд-ина не будет рыночной, т.к. в договоре с VW Банкт есть пункт, где они пишут что, мол сумма выкупа хоть и определяется изначально при заключение договора, но вот есть оговорки, из-за которых цена может измениться, например если машина имеет повреждения ЛКП. Как они эти повреждения трактуют? за 3 года эксплуатации ЛКП в любом случае будет далек от первоначального вида, или для них сколы это фигня, а только если пол двери облазит существенно?

[Estorsky]

платишь проценты три года, а в итоге всё равно должен. Есть ли плюсы?

Так мало того, машина через 3 года уже не стоит столько, сколько в сумме ты за нее уже внес в первоначальном взносе + еще торчишь основное тело кредита, а банк то сливки в виде % уже получил. Я пока плюс вижу только один, тот, что Дима написал. И то вижу я этот плюс в извращенном варианте. Платишь то ты меньше, но каждые пол года - год вносишь крупную сумму денег, для того что бы уменьшать остаточный платеж, что бы выкупить ее в итоге себе. Т.к. цена трейд-ина не будет рыночной, т.к. в договоре с VW Банкт есть пункт, где они пишут что, мол сумма выкупа хоть и определяется изначально при заключение договора, но вот есть оговорки, из-за которых цена может измениться, например если машина имеет повреждения ЛКП. Как они эти повреждения трактуют? за 3 года эксплуатации ЛКП в любом случае будет далек от первоначального вида, или для них сколы это фигня, а только если пол двери облазит существенно?

Я и говорю - лохотрон, чтобы пипл брал машины дороже, чем может себе позволить. Лучше уж лизинг тогда.

[Satteda]

Я и говорю - лохотрон, чтобы пипл брал машины дороже, чем может себе позволить. Лучше уж лизинг тогда.

Да нет, не совсем так. Профит в этих программах есть по моим подсчетам в двух случаях. 1. Когда у тебя достаточно денег, что ты их можешь себе позволить не считать, просто раз в 3 года берешь новую машину, не заморачиваясь с ТО раз в 7500, пленочки там всякие, сигналки и прочая-прочая лабуда - через 3 года сдал ее и дальше ее проблемы пусть волнуют следующего владельца. 2. Ты берешь машину по программе гарант, у тебя в целом деньги есть, что бы и в стандартный автокредит вписаться, но тебе интересен платеж в 17т.р а не 40т.р. 23т.р. ты просто крутишь, под какие-то свои дела, в общем они у тебя работают, но раз в 0,6-год ты вносишь крупную сумму и итоге ты реально ее выкупаешь, и она уже твоя, без всякого дальнейшего развода. То есть ты и машинку получаешь и досталась она тебе реально выгодно и она твоя.

[Estorsky]

Я и говорю - лохотрон, чтобы пипл брал машины дороже, чем может себе позволить. Лучше уж лизинг тогда.

Да нет, не совсем так. Профит в этих программах есть по моим подсчетам в двух случаях. 1. Когда у тебя достаточно денег, что ты их можешь себе позволить не считать, просто раз в 3 года берешь новую машину, не заморачиваясь с ТО раз в 7500, пленочки там всякие, сигналки и прочая-прочая лабуда - через 3 года сдал ее и дальше ее проблемы пусть волнуют следующего владельца. 2. Ты берешь машину по программе гарант, у тебя в целом деньги есть, что бы и в стандартный автокредит вписаться, но тебе интересен платеж в 17т.р а не 40т.р. 23т.р. ты просто крутишь, под какие-то свои дела, в общем они у тебя работают, но раз в 0,6-год ты вносишь крупную сумму и итоге ты реально ее выкупаешь, и она уже твоя, без всякого дальнейшего развода. То есть ты и машинку получаешь и досталась она тебе реально выгодно и она твоя.

Интересно, про второй вариант не думал. Первый вариант по факту лизинг и есть.

[cavemana]

Мне например с остаточным платежом реально удобнее! Очень им доволен, особенно в кипе с гос. программой.
Вариант 2 описанный Satteda  почти мой с той разницей, что я не "кручу" эти деньги, хотя смотря что под этим понимать, но пользуюсь:) У меня есть определенная обязалавка каждый месяц платить сумму почти вдвое меньше чем при классическом кредите, если нет каких-то непредвиденных расходов/обстоятельств плачу больше обязательного, если есть - только обязалово. Опять же я уверен в определенных поступлениях, но допустим раз в год, но всего этого достаточно для своевременного покрытия полной суммы.

[Satteda]

cavemana,
Ограничения какие есть на эксплуатацию машины и особые условия при такой схеме?

[cavemana]

cavemana,
Ограничения какие есть на эксплуатацию машины и особые условия при такой схеме?

Я не знаю точно Гарант, это таже схема что и у меня или нет, но наверно(VWBank наверняка).
Условия - остаточный не более 40%, после 3х лет пролонгация кредита возможна до 2 лет, но на усмотрение банка и под неопределенный %. Это наверно единственный возможный подвох, но надо расчитывать свои силы все же:) да и можно же в крайнем случае в другом банке денег взять.
Страховка каско так же как и при классическом, обязательно и можно в тело. А вот титульное/жизни(не помню как точно в анкете называется) страхование НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО! но его будут пытаться впихнуть наверняка менеджеры.