А7 с атмосферным 1.6 мотором

[Александр Копнин]

ALEKC,
Конечно фломастеры разные полностью согласен))))))))) Всего лишь поделился общими впечатлениями от этого движка - надеюсь на его безпроблемность при моем стиле езды)

[Астра0103]

....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...

Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.

[Alexandro70]

Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...

[Andrew_78]

Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...

Про 1.8 TSI вообще молчу...

[ВВМ]

....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...

Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.

Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.

[stas_tour]

....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...

Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.

Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.

Которое странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой.

P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.

[ВВМ]

....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...

Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.

Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.

Которое странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой.

P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.

Согласен с мнением о перекрестке. Только если приглядеться, то с перекрестка в основой массе
рвут машины с дохлыми двигателями + горячие парни с кавказа.
Если бы Вы обращали внимание не только на перекрестки, то заметили. что на автомагистралях
основной поток едет в крайних правых рядах. Если надо обогнать, резкое ускорение. обгон и опять
занимают крайний правый ряд. На 100 км/ час с дохлым мотором это просто невозможно.

[GT]

P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.

фига ты стритрейсер, я думал на шкодах только пенсионеры рассекают 

[ALEKC]

**** как у нас все любят Европу в пример приводить.
В Европе нету идиотов, которые при езде по дороге имеющей больше двух полос, как бы приватизируют себе полосу на время своего движения, и соседей совсем не желают.
Только у нас на дороге с 4мя полосами, едет 4 **** со скоростями 75 79 84 110. И объезжай их как хочешь.

[Ян]

Последнего вроде не надо... Не?

[Астра0103]

Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...

Так катался... Если честно - впечатляет, но не до такой степени, чтобы жертвовать надежностью и неприхотливостью старого доброго 1.6...
А так - рвет конечно, вопросов нет, кто ж спорит ... Но оно надо?
Да и смысл сравнивать атмосферный двигатель с ГМП с турбированным на DSG?
Это разные двигатели, тут тема про 1,6 вроде как...

Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.И думали (внушали), что живем лучше всех.

Ну кто кому и что внушал вопрос неоднозначный, что мы лучше всех живем - никто не думал, да и насчет "д..ма"(с) я бы так безапелляционно тоже не утверждал...

...странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой

Именно.
А всё потому, что у цивилизованных людей "дорога" - это средство добраться из п.А в п.Б, причем безопасно и спокойно, в то время, как у народов, с уязвленным самолюбием - средство самоутверждения, пусть даже ценой собственной и соседа жизней...
 

Если бы Вы обращали внимание не только на перекрестки, то заметили. что на автомагистралях основной поток едет в крайних правых рядах. Если надо обогнать, резкое ускорение. обгон и опять занимают крайний правый ряд. На 100 км/ час с дохлым мотором это просто невозможно.

Ага. В правых. Зачем занимать левый?
Кроме того, обращали внимание на то, что на автомагистралях обгон это редкость.
Потому как смысла нет. Поток идет ровно и с одной скоростью, тем более - если это 100км/ч.
Удобно, комфортно, экономично, не говоря уж о безопасности.

Кстати, давно пытаюсь понять, может тут объяснят: Какой смысл "резко ускоряться" и "обгонять", если впереди идущая машина держит "100км/ч"?
Вот честно, не понимаю - зачем? В подавляющем большинстве случаев, как тут, так и в Европе, на трассах между городов разрешенная-то ведь "90", куда лететь?
А уж если очень хочется найти приключений на "пятую точку" (хотя повторяю - я не понимаю зачем), то зачем это делать "резко"? 
Разве то же самое, не сделать спокойно и безопасно?
 

[ALEKC]

Фанаты 1.6 извините нас пожалуйста за то что побеспокоили вас.
Разумеется такого мотора с головой, а все что больше это уже самоубийцы, понторезы, нецивилизованные люди, стритрейсеры ну и все остальное.

[Астра0103]

Фанаты 1.6 извините нас пожалуйста за то что побеспокоили вас. Разумеется такого мотора с головой, а все что больше это уже самоубийцы, понторезы, нецивилизованные люди, стритрейсеры ну и все остальное.

Ну зачем утрировать-то?
Сами же сказали - на вкус все фломастеры разные... У вас свой вкус, у нас свой....

А на вопрос мой, кстати, ответа так и не последовало...
Опять...

[GT]

где-то в Европе

[Normet]

Зомби ,  что тут ещё сказать можно .

Какой смысл "резко ускоряться" и "обгонять", если впереди идущая машина держит "100км/ч"?

В вашем воображаемом мире принцессы какают радугой ,  пони пукают конфетами ,  а на дороге перед вами всегда один автомобиль ,  который в любых условиях валит сотку.