Стучит и прокручивается колесо при резком разгоне

[Юркий]

Поднимать давление совершенно не правильно. Про шины я говорил,  что если они не держат - поставить другие... при педали в пол колеса будут прокручиваться всегда.

Совершенно согласен. При увеличении давления выше нормативного - уменьшается пятно контакта шины с поверхностью, следовательно вероятность срыва в букс увеличивается, особенно - когда внутреннее колесо разгружено

  

Поднимать давление совершенно не правильно.

Поэкспериментировал, подтверждаю, проблема почти уходит при увеличении давления в шинах (Моей машины, при указанной проблеме).

к тому же снижается устойчивость,

не заметил

ухудшается управляемость

не заметил, недавно колючками асфальт буровили - вот там разница видна

увеличивается нагрузка на детали подвески и кузова,

вряд ли в городе, а в деревне - наверно да.

Уууу...

Спасибо simvol2011 за информацию:
"Буквально 500 км назад(пробег за 19000)поменял стойки стабилизации(появился стук справа,забраковали левую,заменили обе по гарантии)"
Спасбо Всем
Тема закрыта

что бы развеять сомнения ТС, предлагаю свой летний данлоп на кратковременный тест (штатные 17-е диски)

Паш, не надо. Лучше Каму Евро предложи, она будет равномерно шлифовать, когда сцепления нет, нет и толчков.
Поэтому и на 2.8 все пропадает.. На 3,5 вообще все классно будет.

[vasilisk]

к счастью, на йети каму не ставят:))

Поскольку поменяли оба без лишних разговоров,сложилось мнение, что ,либо была бракованная партия деталей,либо болезнь VAGовской подвески ,которую хотят вылечить без шума и пыли.

была партия брака. меняли у многих.

[KiriYeti]

Уууу...

Ага! А потом Брям! Брям! Брям!
Да знаю я что Курить!  - Вредно!
Но лучше курить, чем это Брям.
Спасибо всем,
Будьте правы!

[Юркий]

Поднимать давление совершенно не правильно.

Поэкспериментировал, подтверждаю, проблема почти уходит при увеличении давления в шинах (Моей машины, при указанной проблеме).

Перевожу. Уменьшается пятно контакта, происходит бОльшее проскальзывание колеса, сцепление уменьшается..

к тому же снижается устойчивость,

не заметил

ухудшается управляемость

не заметил, недавно колючками асфальт буровили - вот там разница видна

Когда заметите - может быть поздно.

увеличивается нагрузка на детали подвески и кузова,

вряд ли в городе, а в деревне - наверно да.

Немного не так - увеличиватся "прыгучесть", т.е. см выше

Возвращаясь конкретно к данной проблеме.
Речь шла о том, чтобы поставить шины с нормальным пятном контакта, (например Pirelli P Zero) для улучшения сцепления, а не "раздутые 185/65" в размере 225х..


Подобные нюансы  по подвеске встречаются на очень многих VAG автомобилях в режимах "в пол". Притом на новых.

П.С. не думаю, что стаб вылечит данную проблему. Не совсем его это "обязанность".

[Dr.House]

У меня и на форде такое встречается при резком "газ в пол", и на Турике такое бывало, и на мазде бывало. Так что послушай совет умных людей. А если ты отметаешь все советы, и говоришь, что при давлении в 2.8 лучше, зачем тогда вопросы задавать. Накачай себе 3.5 и езди нормально, пока не улетишь куда нибудь на мокрой дороге!!! Производители же не идиоты, раз пишут рекомендуемое давление.

[Keiran]

я вот читаю это и пытаюсь понять, а чем в это время занимается антипробуксовочная система?? она вообще жива?

[GT]

антибукс спит, т.к. колеса прыгают вверх-вниз на месте 

[KiriYeti]

Так что послушай совет умных людей. А если ты отметаешь все советы, и говоришь, что при давлении в 2.8 лучше, зачем тогда вопросы задавать. Накачай себе 3.5 и езди нормально, пока не улетишь куда нибудь на мокрой дороге!!!

Господа генералы, маршалы и пенсионеры шкодаводства! 
Всё Вами сказанное я внимательно услышал. Спасибо за советы и рекомендации, они мне действительно помогли, причём сразу
- диагностировать проблему,
-понять причину
- и решить её неправильно (временное решение лучше никакого).
Могу сказать про авто как Есенин про: "Много девушек я перещупал, много женщин в углах прижимал"  от Оки и до самого Бентли. Запишусь на тест-драйв и составлю собственное мнение, которым обязательно поделюсь на нашем форуме.

Будьте правы!