Помогите завестись

[zinj]

Получил в наследство Фабию (2005г), до дома доехал нормально, на следующие утро (т.е. сегодня) не смог завестись, сцепление выжимаю, стартер крутит (пробовал секунд по 10 с итервалами по 20-30), двигатель пытается "схватиться", но без результата. На ночь ничего кроме сигнализации ничего включенным не оставлял
Что посоветуете?
- Прикуривать?
- Или менять аккумулятор? Сколько он примерно стоит?
- Или может быть купить зарядник и позаряжать старый аккумулятор дома?
- Легко ли самому снять аккумулятор или там все на звездачках каких-нибудь секретных?

Простите за глупые вопросы

[Gravicapa]

А почему такая уверенность, что дело в недостатке напряжения ? Это могут быть свечи, вода в баке, которую подсосало, глюк с инжектором. Лучше не сажать аккумулятор, а поехать в сервис.

[Влад]

А все ли в порядке со стартером? Схватывает ли он?
Многократными попытками завода аккумулятор посадишь в два счёта!

[zinj]

А все ли в порядке со стартером? Схватывает ли он?
Многократными попытками завода аккумулятор посадишь в два счёта!

Схватывает, но как то слабо по звуку, поэтому я и подумал на аккумулятор.
Попытки прекратил, поэтому и пошел писать на форум.

То что в положении 2 ключа зажигания остаются гореть значек аккумулятора и надпись ECP - это норма?

[Влад]

Норма. Они гаснут после завода.
По звуку можно услышать, что аккум сел - будет вращать мееедленно....

Если проблема со стартером или сел аккум - можно завестись с толкача - и в сервис.
Правда, если обращаться к официалам - они скорее всего предложат тупо его заменить, но можно сделать бюджетнее - стартер снять и отдать в ремонт (есть специализированные конторы, например http://www.startservice.ru/ )

Чтобы завестисть с толкача - втыкаешь 2ю или 3ю скорость...пока тебя толкают - держишь сцепу выжатой...потом плавно отпускаешь, повернув ключ зажигания как обычно. 

[zinj]

Норма. Они гаснут после завода.
По звуку можно услышать, что аккум сел - будет вращать мееедленно....

Если проблема со стартером или сел аккум - можно завестись с толкача - и в сервис.
Правда, если обращаться к официалам - они скорее всего предложат тупо его заменить, но можно сделать бюджетнее - стартер снять и отдать в ремонт (есть специализированные конторы, например http://www.startservice.ru/ )

Машина на гарантии, мне бы до автоцентра Гриффин на Просвете добраться, купил зарядник попробую подзарядить. Могут ли возникнуть сложности при съеме аккумулятора? и не лишат ли меня гарантии за это дело?

[Влад]

Возможно, что дело не в аккуме. Стартер очень медленно крутит?
Попробуй с толкача завестись, тогда и аккум снимать не прийдеца.

[Мишган]

Как я понял, Фабика 2005 года...Если у нее стоит нейтрализатор и лямбда зонд, то заводить с толчка не советую, загубишь столь дорогостоящую систему=(
Если стартер крутит, то дело скорее всего в бензонасосе, ты когда ключ в зажигании поворачивал шум бензонасоса слышал?
 Если нет то проблема в нем, или же в иммобилайзере штатном, либо с сигналкой трабл, надо отключить функцию пассивного иммобилайзера, нажав соответствующую кнопочку на брелке и послушать релюху...Пиши, подскажу чего-нибудь...

[Влад]

Как я понял, Фабика 2005 года...Если у нее стоит нейтрализатор и лямбда зонд, то заводить с толчка не советую, загубишь столь дорогостоящую систему=(

Об этом в мануале написано?  Один раз - оно ведь не считаецца 

[Vittorff]

Если крутит - проблема не в аккумуляторе. Если уже его посадил - проблем со снятием и его подзарядкой нет никаках, только акууратно снимай - на замкни, а то откроешь рот от изумления от эффекта:)

Да, вот еще - а насчет секретки - нет ее, точно? Ты вчера сам заводился? Может, она как раз бензонасос и блокирует. Так часто делают.

[Мишган]

Робяты, когда поплавятся соты в нейтрализаторе "поздно будет пить боржоми"...Можно ещё и клина словить, когда рассыпавшийся нейтрализатор в двигло попадет...Все это прочитал в журнале За рулем, а там пишут достоверно...

[Vittorff]

Да и не заведтся он с толкача с такой проблемой. Если просто аккум сдох - это одно, а тут глубже проблема. Или куда проще:))

[zinj]

Как я понял, Фабика 2005 года...Если у нее стоит нейтрализатор и лямбда зонд, то заводить с толчка не советую, загубишь столь дорогостоящую систему=(
Если стартер крутит, то дело скорее всего в бензонасосе, ты когда ключ в зажигании поворачивал шум бензонасоса слышал?
 Если нет то проблема в нем, или же в иммобилайзере штатном, либо с сигналкой трабл, надо отключить функцию пассивного иммобилайзера, нажав соответствующую кнопочку на брелке и послушать релюху...Пиши, подскажу чего-нибудь...

Я чувствую себя полным лохом пересел с москвича 2140. При повороте ключа слышал только шум вентилятора, пока не выключил его на 0, после этого больше никакаих шумов не слыша, не знал что нужно к чему то прислушиваться.

Про иммобилизатор ничего не знаю, может он вообще не установлен, при пороте ключа его иконка гаснет. На брелке 2 кнопки (большая и маленькая), надписей нет, большая блокирует замки, маленькая открывает

[Влад]

Да и не заведтся он с толкача с такой проблемой. Если просто аккум сдох - это одно, а тут глубже проблема. Или куда проще:))

Нам по форуме так не понять, что же там случилось.
В каком районе живешь, zinj?

[Ярослав]

Ключевые слова - "машина на гарантии". Не надо никакой самодеятельности! Звони официалу, пусть сами разбираются.