ремонт резьбы сливной пробки в поддоне

[Яков]

когда в очередной раз столкнулся с отсутствием резьбы в поддоне, под рукой оказался фотоаппарат, и я решил запротоколировать процесс ремонта, специально для Шкода-Питер-клуба:-)

собственно, картина не редкая:





сдаётся мне, обусловлено это тем, что мало кто прислушивается к ELSA, которая требует замены уплотнения и затягивания пробки с регламентированным моментом. А в данном месте принцип "чем сильнее затянуто, тем лучше" - не работает. Ну да это всё лирика
А по факту отсутствия резьбы нужно что-то делать. Допускаю, что данная тема - баян, но беглый поиск не показал готового решения, поэтому я опубликую своё.
Штатная пробка имеет резьбу 14Х1,5. У VAGа есть так же пробка с резьбой 16Х1,5. Имеет номер N 0160281



так как поддон алюминиевый, не обязательно рассверливать отверстие, можно сразу метчиком №1 резать новую резьбу. Но сначала нанести на грани густую смазку, что бы собрать стружку





не надо с одного захода прорезать до конца, лучше выкручивать и удалять стружку





затем можно продуть. протереть



и можно вкручивать новую пробку



а затягивать уже со строго регламентированным усилием



ищите информацию именно по своей машине, потому что я встречал разные цифры, от 25 до 40Nm

извините, если баян :-)

[free_]

Да, тема не новая. Но, с удовольствием, прочитал еще раз.

 

[Alexandro70]

Сколько раз меняли масло,без замены болта?