Общие вопросы и мои ответы.

[Илья В.]

У меня в фабе стоит ручка регулятора температуры с числами. Можно ли с уверенностью сказать что у в машине установлен полуавтоматический кондиционер?

кнопка АС должна быть рядом с кнопкой рециркуляции

[haller]

  
 Опять же в полуавтомате мы задаем только температуру на входе?
 В первом случае, включаем кондей, ставим ручку в нужное положение печки, заслонки направляем туда куда нам надо. если жарко убавляем ну и т.д.
 Во втором случае, включаем кондей, ставим ручку в нужное положение но уже не по рискам синии красные, а на 22гр. Направить воздух вверх вниз мы сами должны? или он направит. В случае некомфорта опять убавляем или прибавляем градусы, а не риски?
 Ну про третий писать смысла наверное уже и нету.
 Третий случай, включаем режим авто, ставим температуру на 22 гр. и ждем пока будет комфорт, если что, то понижаем или повышаем градус. Причем ноги потеют, голова тоже но в центр шпарит холод, потому что хреново Шкода расчитала размещение датчиков. На мазде у меня лучше работал.
 Т.е. я так понимаю, управление заслонкой печки электронно если это так на самом деле, и есть по мнению Шкоды полуавтомат?

[Yorke]

Я так и знал, что кто нибудь напишет подобное.  
Все так, как ты сказал. Иногда при работе кондера с рециркуляцией кнопка отключается, и повторно сразу не включается, только через некоторое время. Что это?

[Елизавета]

Спасибо за ответы...только меня интересует как можно выяснить что у меня должно быть установленно....Климатик или Климатроник, возможно ли это сделать по ВИН номеру..... и еще, у меня почему то нет кнопки рецеркуляции.....вообще.....Вообщем на встрече покажу.

[AMG]

haller, в полуавтомате мы задаем температуру на выходе, а в климат-контроле - в салоне... В этом разница. В обоих случаях (кондей и полуавтомат) направляем потоки воздуха мы сами, но в случае с полуавтоматом изменение темпреатуры входного воздуха, не приведет к изменению температуры выходного (в салон). Но если мы из тени выехали на солнцепек, то в салоне станет жарче, т.к. ни у одного из них нет датчиков температуры воздуха в салоне - только температура выходного воздуха у полуавтомата.
Вот для октавии А5 ситуация с полуавтоматом: http://ci.auto-vision.ru/audivw_2007/sk/409/409820100.png
-стоит 2 датчика температуры (27 и 28) - до и после теплообменника...
-стоит исполнительный электродвигатель заслонки регулировки температуры (3)
-еще, по ходу дела, стоит электрический подогреватель воздуха (17)

Вот для октавии А5 ситуация с климат-контролем: http://ci.auto-vision.ru/audivw_2007/sk/409/409820200.png
тут все гораздо сложнее: исполнительных двигателей больше, разделение на 2 зоны, больше датчиков и т.п...

Елизавета, Климатик или Климатроник - понять не сложно... Климатик - это 3 крутилки: вентилятор, направление, температура, а климатроник - обычно набор кнопок или кнопки "под крутилки" и обычно с экранчиком...
Вот так выглядит Климатик на новой октавии и новой фабии: http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3671 http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3156
Вот так выглядит Климатроник на новой октавии и новой фабии: http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3674 http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3159
В вин-номере эта информация тоже закодирована...
Внешне кондиционер от климатика отличается наличием циферок температуры на левой крутилке у климатика и просто сине-красных делений у кондиционера.

[Mister]

Теперь узнал что у меня Климатик.... могу спать спокойно)

[haller]

 Короче хоть ручной хоть полуавтомат, все равно ручки крутить, кондиционер одним словом.
Если электроника значит климатконтроль.
Разницу между простым и полуавтоматом я понял, спасибо.
Делаем выводы.
У кого нет ничего, тот   
У кого кондиционер, тот 
У кого полуавтомат, тот 
Ну а у кого климат, тот 

[AMG]

С юбилеем тебя, Валера! 4000 сообщений

[Илья В.]

и статусом "призрак шкодавода"

[haller]

Ну вот разжаловали. 
 Зато уже никто не скажет, что звезд у меня больше чем мозгов. 

[vasyatkin]

Вот такой у меня вопрос для Валеры. Правда ли, что в задние тормозные барабаны может забиваться (или оседать) грязь? В общем, откуда она там появляется?

[haller]

Вот такой у меня вопрос для Валеры. Правда ли, что в задние тормозные барабаны может забиваться (или оседать) грязь? В общем, откуда она там появляется?

Пыль, только пыль. Ну если ездить по полколеса в воде, то уже будет грязь.
 Конечно за 2-3 года накапливается достаточно большое кол-во пыли, и вдобавок к ней еще пыль с колодок. При влажности будет грязь.

[vasyatkin]

У меня сейчас пробег 21 тыс. км. По диагностике прогнали тормозные усилия, ну и заднее правое не в норме оказалось. Сняли барабан, прочистили. Сказали - была грязь. Пробег-то всего-ничего.

[haller]

У меня сейчас пробег 21 тыс. км. По диагностике прогнали тормозные усилия, ну и заднее правое не в норме оказалось. Сняли барабан, прочистили. Сказали - была грязь. Пробег-то всего-ничего.

Скорее чуть неравномерно работали колодки, слишком дурная система на турах сзади. Прежде чем заезжать на диагностику тормозов, надо пару раз тормознуть сильно и подергать ручник до упора.

[Lesnik]

 AMG! по поводу климата вы не правы. Вы сказали цитата:

"в полуавтомате мы задаем температуру на выходе, а в климат-контроле - в салоне... В этом разница. В обоих случаях (кондей и полуавтомат) направляем потоки воздуха мы сами, но в случае с полуавтоматом изменение темпреатуры входного воздуха, не приведет к изменению температуры выходного (в салон). Но если мы из тени выехали на солнцепек, то в салоне станет жарче, т.к. ни у одного из них нет датчиков температуры воздуха в салоне - только температура выходного воздуха у полуавтомата."

Это не верно, да вообще трудно понять о чем речь Разница между, как вы сказали полуавтомате и климат-контроле, в том что в первом силу, направление и температуру потока задаете вы. И она не меняется сама по себе. А  в климате он сам по датчикам температуры ( по моим сведениям их около 10 ) поддерживают нужный (выставленный на дисплее) режим работы. Кстати в а5 он бывает и раздельный. Это когда водитель мерзнет а пассажиру очень жарко.