Общие вопросы и мои ответы.

[dgon 2005]

Нет Виталий говорит , что это было уже с завода, но так как сегодня суббота там никто не работает и нескем было связаться, чтобы узнать код и поэтому он сказал покататься недели две и еще раз приехать к нему в его смену и еще раз сделать диагностику.

[haller]

 Интересно как она изначально работала? Ты говорил что угасала постепенно. Причем тут тогда кодировка блока?

[dgon 2005]

 :bh:Не знаю Валер

[haller]

 Да по сути фиг с ним. Главное что бы обороты держала в норме. 

[dgon 2005]

Ну в принципе да, я сам толком не мог понять, но когда делали диагностику там было две ошибки , одну убрали, а вот с кодом , блок вообще был не закодирован. Но самое главное действительно , что сейчас она держит обороты и по другому стала себя вести- если помнишь  тот треск, как будто клапана трещали -сейчас он тоже ушел. Так что вот так - дальше будем посмотреть.
P.S. Да Валер спасибо за предложение поменять салонный фильтр- не стал тебя заморачивать, у  тебя и так дел и без меня много-сегодня поменяли на ТО, я честно говоря, был в шоке от него , такой грязный, а все думал, что у меня так плохо дует, зато сейчас на 1 режиме сдувает.

[Влад]

Валера, хочу спросить у тебя про комплекты для ремонта проколов - видел в Ленте два варианта - резиновые ниппели + тюбик клея, и просто жгуты (либо чем то промазанные уже, либо сырая резина). Что лучше? Купил себе со жгутами наборчик, наобум...

[haller]

Валера, хочу спросить у тебя про комплекты для ремонта проколов - видел в Ленте два варианта - резиновые ниппели + тюбик клея, и просто жгуты (либо чем то промазанные уже, либо сырая резина). Что лучше? Купил себе со жгутами наборчик, наобум...

Правильно жгуты, это сырая резина сверху обмазанная клеем. Резиновые я пытался затолкать, но то ли я тупой, то ли для тупых, не смог. 

[U6JIUC]

клевая удобная штука! Жгуты! xD

[Vladi]

На ТО-90 приговорили левую шаровую и передний сайлентблок рычага, шаровую поменяли сразу. У ОД передний сайлентблок не меняется, а только вместе с рычагом, на московском форуме ребята пишут, что можно выпресовать и запресовать от октавии или аналог
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=18025&postdays=0&postorder=asc&start=0
Есть ли смысл менять (запресовывать) новый сайлент в старый рычаг или заменить на новый. Цена вопроса замены вместе со стоимостью рычага у ОД, если брать неоригинальный Optimal G-6 929 (1300 руб.) и запресовка нового сайлента у неофициалов примерно одинакова.

[haller]

На ТО-90 приговорили левую шаровую и передний сайлентблок рычага, шаровую поменяли сразу. У ОД передний сайлентблок не меняется, а только вместе с рычагом, на московском форуме ребята пишут, что можно выпресовать и запресовать от октавии или аналог
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=18025&postdays=0&postorder=asc&start=0
Есть ли смысл менять (запресовывать) новый сайлент в старый рычаг или заменить на новый. Цена вопроса замены вместе со стоимостью рычага у ОД, если брать неоригинальный Optimal G-6 929 (1300 руб.) и запресовка нового сайлента у неофициалов примерно одинакова.

При запресовке есть риск порвать сайлент кривыми руками или неправильно подобранной оправкой.
 Запресовать правильно довольно сложно, при минимальной разнице в цене целесообразней менять рычаг в сборе. Я бы взял неоригинал рычаг и не парился.
 

[Vladi]

Валера, спасибо!

[Влад]

Заметил что обдирается краска (вроде как до металла) на уголке капота (том что ближе к лобовому). На пластике "жабо" (которое снимают для замены фильтра салона) в соответствующем месте потертость. О чем сие может говорит?
Подкрашивал набором для сколов, однако после нескольких открытий капота снова обдирается 

[haller]

 Надо проверить зазоры, что то неплотно прилегает.

[Влад]

Надо проверить зазоры, что то неплотно прилегает.

Там что-то регулируется? Может быть, пожалуюсь дилеру на ближайшем ТО-2 

[haller]

 Возможно капот или крыло не ровно стоит, или пластик не на месте.