Общие вопросы и мои ответы.

[haller]

Валера привет!!! А у меня сегодня машина просто сама заглохла - это что такое может быть. Приехал на работу забежал минут на тридцать, вышел ,завел, машина остыла до 60, сижу разговариваю по телефону и вдруг раз и заглохла, причем тихо так не дергалась, а просто как будто свет выключили . Сразу завел без проблем и весь день все нормально.

Не знаю, врать не буду.
 Хотя, может комета пролетала и вырубила электронику?
Ну один раз, не             считается. Не забивай пока голову, никто не ответит. 

[dgon 2005]

Ок!

[Nickmaster]

Подскажите пожалуйсто про Окташу А4 - где в салоне можно запитаться плюсом-минусом для доп оборудования (рация)
Чтоб не тянуть от аккумулятора заново - слышал что где то есть ?

[haller]

Подскажите пожалуйсто про Окташу А4 - где в салоне можно запитаться плюсом-минусом для доп оборудования (рация)
Чтоб не тянуть от аккумулятора заново - слышал что где то есть ?

Для рации, лучше плюс тянуть от аккумулятора, иначе будет много наводок и помех.
 Но если лень, то слева под торпедой, надо вынуть блок предохранителей, есть силовые провода, можно запитаться от них.
 А массу, чем ближе, тем лучше.

[KeruchXXX]

Сейчас буду жаловаться на дизель
-20 на улице , и суперб после 2х  дневной стоянки делает 10-15 прокрутов и все , аккумулятор сел.
С проклятьями извлекаю аккум. из капота ( на супербе это крайне неудобно делать, мешает кожух сверху и вообще места очень мало, а двумя руками не схватиться, вообщем гемор )  и ставлю домой заряжаться . Ток выставляю 7.2 А( аккум. 72 ам\ч )  , спустя 12 часов зарядное устройство показывало 1 А .

Ставлю аккум на место и в итоге завожусь минуты с 5ой !!  ,чередуя прокруты по 30 секунд с перерывом на 10 сек. Естественно выжидая разоргев свечей накаливания. Завелся  ,поездил 2 дня, и опять после 2х дневной стоянки -  20 прокрутов,не заводится, сел аккумулятор.
Опять матерясь снимаю   , ставлю заряжаться  ,спустя сутки  показывает уже 0 А . Поставил на место - и все равно завелся с огрооомным трудом , минут  5-7 пытался , при этом когда завелся, стал валить черный -черный дым

Дело только в убитом аккумуляторе, или же еще необходимо присадку лить?
Заправлялся последний раз на Газпроме, там говорят соляра "зимняя"

[haller]

 О, ты прямо про меня рассказал, лью еще и присадки и фигня та же. На старость не валю, т.к. три года назад, когда ему еще было 3 месяца и пару дней был мороз -20-24 было то же самое. Градусов до 17 с пол тыка, а чуть больше и все.
 Боюсь однозначно тут не ответить, я вожу с собой бустер, на сильные морозы пересаживаюсь на Ланос, а Суперб в теплый бокс и на зарядку. Вот и сегодня прозаводив его таким образом плюнул и загнал сейчас на работу, а сам на корейавтопром, это не чета немцам.
 Такая беда почему то только на наших моторах, на 110 и 90 сильных у людей проблем нет, если льют присадку. Я сегодня залил еще одну, завтра с утра проверю как заведется, если что отпишу. Ту которой я пользовался последние зимы, на прилавках нет, видимо все раскупили.

[Илья В.]

Валер, вопрос из любопытства. Заметил, что у лендкрузеров и патролей сзади банка глушителя ну совсем маленькая, чуть ли не меньше, чем у моей. Почему так?

[haller]

Валер, вопрос из любопытства. Заметил, что у лендкрузеров и патролей сзади банка глушителя ну совсем маленькая, чуть ли не меньше, чем у моей. Почему так?

А ты залезь под кузов и посмотри как там сделана выхлопная система, не настолько уж они и маленькие, там и резонатор побольше, просто по другому все сделано и расчитано. Тут еще дело в нормативах на шумность, например глушитель на пистолете меленький зато какой эффективный.
 Хочешь подробней, вот тут нашел толково расписано но не грузись.

http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000575/index.asp?RUB=5

[KeruchXXX]

О, ты прямо про меня рассказал, лью еще и присадки и фигня та же. На старость не валю, т.к. три года назад, когда ему еще было 3 месяца и пару дней был мороз -20-24 было то же самое. Градусов до 17 с пол тыка, а чуть больше и все.
 Боюсь однозначно тут не ответить, я вожу с собой бустер, на сильные морозы пересаживаюсь на Ланос, а Суперб в теплый бокс и на зарядку. Вот и сегодня прозаводив его таким образом плюнул и загнал сейчас на работу, а сам на корейавтопром, это не чета немцам.
 Такая беда почему то только на наших моторах, на 110 и 90 сильных у людей проблем нет, если льют присадку. Я сегодня залил еще одну, завтра с утра проверю как заведется, если что отпишу. Ту которой я пользовался последние зимы, на прилавках нет, видимо все раскупили.

Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром  бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа.

Вообщем что теперь делать?

Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч.  Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?

[Влад]

Сегодня заметил, что во время работы стартера (при повороте ключа) загорается ламба АБС, при заводке гаснет. Это нормально?

[haller]

Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром  бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа.

Вообщем что теперь делать?

Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч.  Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?

Замок отогревай, возьми хорошую зажигалку, грей ею ключ, всовывай, подержи пару секунд, опять грей, и так пока не начнет работать. В такой мороз жидкости практически бесполезны.

 Новый покупать бесполезно, если хочешь заводится, выходи и заводи каждые 4 часа хотя бы на полчаса, если стоит на стоянке, то просто не глуши. Естественно заряди аккум, можешь и на сутки поставить, если автомат зарядка.
 Я тоже не завел через 12 часов стояния, даже с бустером и гелями, вот думаю подгонять другую и прикуривать или забить пока на это дело.

[haller]

Сегодня заметил, что во время работы стартера (при повороте ключа) загорается ламба АБС, при заводке гаснет. Это нормально?

Это из-за просадки аккума при заводке, ничего страшного, заряди аккумулятор.

[KeruchXXX]

Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром  бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа.

Вообщем что теперь делать?

Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч.  Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?

Замок отогревай, возьми хорошую зажигалку, грей ею ключ, всовывай, подержи пару секунд, опять грей, и так пока не начнет работать. В такой мороз жидкости практически бесполезны.

 Новый покупать бесполезно, если хочешь заводится, выходи и заводи каждые 4 часа хотя бы на полчаса, если стоит на стоянке, то просто не глуши. Естественно заряди аккум, можешь и на сутки поставить, если автомат зарядка.
 Я тоже не завел через 12 часов стояния, даже с бустером и гелями, вот думаю подгонять другую и прикуривать или забить пока на это дело.

А сегодня завелись с новой присадкой?
И еще вариант ,может мне попробовать греть мотор вебастой, она зараза тоже убивает аккум только в путь, но с другой стороны меньше его убьет, чем попытки крутить на морозе...Как думаете?

[haller]

 Дак если у тебя вебасто которая греет мотор, то надо пользоваться, только предварительно зарядить аккумулятор, надо расчитать время на какое ставить на прогревы. Что бы минимизировать потери аккумулятора. А присадка мне не помогла.

[KeruchXXX]

Дак если у тебя вебасто которая греет мотор, то надо пользоваться, только предварительно зарядить аккумулятор, надо расчитать время на какое ставить на прогревы. Что бы минимизировать потери аккумулятора. А присадка мне не помогла.

Тут палка о двух концах ,вебаста сама может легко посадить аккумулятор, особенно если 2 раза в день ее пользоваться, а пробеги у меня в день небольшие , по 20-25 км( 1 час туда и обратно в пробках) .  Я заряжу полностью и буду экспериментировать с вебастой, посмотрим что получится.

Еще хотел спросить, то что в пробках  на таком морозе двигатель сам теряет(или просто не набирает до 90  температуру- это нормально для дизеля?