Общие вопросы и мои ответы.

[haller]

 При включении с нейтрали на Д или другую передачу, происходит подключение КПП, примерно как когда отпускаешь сцепление, только тут начинает работать гидротрансформатор, естественно увеличивается нагрузка на мотор и расход возрастает, после включения передачи надо выждать 1-2 секунды, толчок почуствуешь все равно но слабенький, только после этого отпускать тормоз. Одновременно включать и отпускать тормоз не надо, большая нагрузка на фрикционы.

[Просто Клевер]

При включении с нейтрали на Д или другую передачу, происходит подключение КПП, примерно как когда отпускаешь сцепление, только тут начинает работать гидротрансформатор, естественно увеличивается нагрузка на мотор и расход возрастает, после включения передачи надо выждать 1-2 секунды, толчок почуствуешь все равно но слабенький, только после этого отпускать тормоз. Одновременно включать и отпускать тормоз не надо, большая нагрузка на фрикционы.

Спасибо! Примерно так и думал, но хотелось удостовериться, ато раньше никогда с автоматами не ездил

[Yorke]

Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.

При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.

У меня наоборот(

Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?

[haller]

Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.

При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.

У меня наоборот(

Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?

Нет не  сливать, для начала почитать инструкцию к АКПП, возможно мерить надо на заведеной. 

[AMG]

Капитан Улитка, что за машина?

Валера, подскажи плз толковые конторы по АКПП в Питере. Хочу приборчиком жидкость в коробке поменять, да и фильтр тоже. Фильтр сразу под (над) картером, сложностей никаких, кроме прокладки-герметика...

[haller]

 Приличная контора была на Софийской то ли 12 то ли 14, напротив салона Шкода короче. Еще одна на Витебском, угол с Благодатной, (если от благодат, в сторону кольца, то справа сразу надо вглубь к заводу). Но я там был последний раз лет 5 назад, возможно что-то поменялось.
 Не на всех АКПП меняется прибором. У тебя наверное Опелевская АКПП.

[Modeman]

Валера, подскажи плз толковые конторы по АКПП в Питере. Хочу приборчиком жидкость в коробке поменять, да и фильтр тоже. Фильтр сразу под (над) картером, сложностей никаких, кроме прокладки-герметика...
[/quote]

Я тоже Валера, поэтому подскажу.
Центр Автоматических Трансмиссий. Ремонтируют и диагностируют любые автоматы. Есенина 19. Территория завода "Витон" Работаю там,......... на заводе. Велкам. Если территориально удобно конечно.

[Yorke]

Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.

При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.

У меня наоборот(

Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?

Нет не  сливать, для начала почитать инструкцию к АКПП, возможно мерить надо на заведеной. 

Да мерил как надо. На заведенной (на горячую).

2 AMG: Avensis 2 у меня.

[AMG]

Спасибо, Валеры!

Не на всех АКПП меняется прибором. У тебя наверное Опелевская АКПП.

Самотеком сливается только 2 литра из 6.6, приборчиком литров 9 по отзывам надо... Дилеры меняют самотеком за 900 рублей Не уверен, что коробка "опелевская": A4CF2 упоминается только на авто Kia/Hyundai, вроде разработана Hyundai совместно с Mitsubishi.

[Yorke]

Валера, может дергать из-за повышенного уровня трансмиссионной жидкости в АКПП?

[sabonis]

Валера, может дергать из-за повышенного уровня трансмиссионной жидкости в АКПП?

Смотря как дергает? У меня дергало, на пассате,на одном сервисе залили много, выяснил только на другом сервисе, слили до нормы все прекратилось.

[Yorke]

В общем, в момент, когда на тахометре стрелка падает, происходит типа провала, т.е. как бы передача не сразу включается.

[AMG]

Ну это ж не DSG, где отключение одного сцепления происходит одновременно с включением другого и провала тяги практически нет... Тут скорее надо понять насколько длительный этот "провал"?.. Если просто как очень легкое уменьшение тяги, то и не провал вовсе. У меня при плавном разгоне - как на вариаторе, а при тапке в пол - разрывы тяги ощущаются (+ ощутимый толчок при включении высшей передачи, когда разгон тапкой в пол и при достижении нужной скорости газ убирается полностью). А если при плавном разгоне ощущение как-будто выжал сцепление, переключил передачу, отпустил сцепление - то что-то с коробкой не так... А у тебя точно не робот тойетовский? У него именно так и переключаются передачи

[Yorke]

Да нет конечно, не робот))) Но вот ощущения похожи, только не так медленно, как на роботе.

Провал этот в полсекунды, может даже меньше, но он ощущается. Я правильно понимаю, что при плавном движении стрелка тахометра должна падать, а передача включаться незаметно? Вот у меня этого "незаметно" нет, легонький рывочек есть. Не удар. При тапке в пол, да, есть разрывы, и я знаю, что это нормально. 

[haller]

 Доведи масло до нормы, перелив так же опасен для АКПП как и недолив.