Выбор моторного масла

[Normet]

Когда литров много - нет необходимости в частых заменах.
А вот когда в картере 3.6 литра на 128 л.с. и дилер тебе вместо рекомендованного производителем ILSAC GF-5 льёт европейское среднезольное дизельное масло  типа Шелл ЕСТ на 15 000 км - машина реально охреневает уже примерно на середине  этого интервала.

[Влад]

Влад, три за 15тыс для BSE перебор. Если только в пробках жить или любить очень. Я как-то годами не привык оценивать. 4 тыс рублей на 7-10 ткм весьма бюджетно на мой взгляд. Ниже особо некуда. И можно поднапрячься и 4 тыс руб свести к 2,5 при этом не занимаясь самостоятельной сменой масла. Делать капиталку или внезапно сливать выйдет заметно дороже. Я бы еще понял если б масло дорогое или литров много.
 Tvordovski, у меня 5л за такую цену 

Перебор это одна замена в год / 15000.
А в Питере разве пробок нет?
Был у меня, допустим, 1.4 BCA, масло в нем превращалось в гавно тысяч за 6 при передвижении дом-работа.

Если вы не поняли, я сам в своих машинах меняю все жидкости заблаговременно, речь о среднестатистическом владельце, который кроит сначала на расходниках (и их замене), а потом закономерно приплывает к масложору.

[Tvordovski]

 Tvordovski, у меня 5л за такую цену 

А что за масло такое? Я лукойл/газпром беру по акциям рублей по 800/900 за 4 л. 5 литровки не попадались. Так то тоже надо 5л в идеале. Приходится две по 4 брать, потом в нахлест заливать со следующими 4л, дома около 20л масла лежит, но езжу много, меняю от 4х раз в год и чаще, т.к. пробеги около 30 000 км.

[Yuri_spb]

Tvordovski, Motrio тот же Лукойл только в реношном исполнении. (Спасибо Илье)
Влад,  я все понял. Я не стою так в пробках. Возможно, не ведаю. У меня и за 10 тыс на вид норм, но по часам укладывался. Но меняю обычно на 8.

[Влад]

Tvordovski, Motrio тот же Лукойл только в реношном исполнении. (Спасибо Илье)
Влад,  я все понял. Я не стою так в пробках. Возможно, не ведаю. У меня и за 10 тыс на вид норм, но по часам укладывался. Но меняю обычно на 8.

У меня последнее время средняя скорость дом-работа 14-15 км/ч, исходя из которой получается, что замена раз в 5 т. - уже перепробег 
Норм вид или нет - это субъективно.

[Митька]

Любит он капитанить ...

Илья, а что он про стрирающиеся распред валы 888 gen3 имеет ввиду?

[dimcher]

Любит он капитанить ...

Илья, а что он про стрирающиеся распред валы 888 gen3 имеет ввиду?

[Митька]

во всем виноват маслонасос?

[dimcher]

во всем виноват маслонасос?

Конструктив и режим работы насоса (якобы). Пока похоже на нагнетания, массовых проблем что-то не отмечается на форумах. Либо все молчат нарочно

[Andrew_78]

Либо все молчат нарочно

145 т. км. - с распредвалами пока порядок (менял лишь клапаны в них - изменение фаз), но вот когда почитал про двигатель 2.0 Кодиака (конструктив тот же что у моего 1.8 Ген. 3), там написано, что шестерня маслонасоса по количеству зубьев уменьшена на 2 зуба. Сделано это с целью повышения производительности маслонасоса, т.е. вернули последний от Ген. 2. И данное, похоже, является косвенным признанием ВАГ в собственной ошибке с насосами Ген. 3 (добавление 2 зубьев).

[dimcher]

Это догадки, все таки рабочий объем другой, другие нагрузки, может там надо именно такой насос. Они при этом остался двухступенчатым?
А какие показания к замене клапанов изменения фаз были? Это из-за стука? Фишку в итоге скинул и звук пропал?)))

[Митька]

Либо все молчат нарочно

Пасиба за ответ. Если не будет массового падежа ген3 на каком-то пробеге, то, видимо нагнетание.

Хотя новый ген3 2,0 (кодьяк, тигуан) действительно комплектуется маслонасосом на 2 зуба меньше.

Чувствую, пора, как в боевой тачке, ставить грядку давка масла, темп масла, любая другая бесполезная стрелка (данные шлз например:)

[dimcher]

Либо все молчат нарочно

Пасиба за ответ. Если не будет массового падежа ген3 на каком-то пробеге, то, видимо нагнетание.

Хотя новый ген3 2,0 (кодьяк, тигуан) действительно комплектуется маслонасосом на 2 зуба меньше.

Чувствую, пора, как в боевой тачке, ставить грядку давка масла, темп масла, любая другая бесполезная стрелка (данные шлз например:)

Имхо просто не стоит тошнить на этом моторе, вытягивать с нагрузкой на 6й передаче с 1500 об/мин - передачу пониже, обороты повыше, давление масла поднимется, все будет ок! Это не дизель!
Я слышал только про единичные случаи с такой проблемой, о массовости говорить не приходится. Вот про регулировку штока актуатора - это можно сказать массовый косяк, отзывов навалом. Интересно было бы еще увидеть статистику - с какими коробками проблемы встречаются. Все-таки автомат не даст насиловать двигатель в режиме газ в пол на высшей передаче на 60 кмч потому что водителя правая рука занята телефоном или коленкой соседки. А вот на механике это вполне реально и доступ к такой статистике мог бы помочь

[ALEKC]

dimcher, я уверен что есть люди которые одной ногой в СССР специально переведут в ручной, что бы мотор не насиловать повышеными оборотами)))

[Митька]

Интересно было бы еще увидеть статистику - с какими коробками проблемы встречаются

думаю, тут больше от водителей зависит. У меня ручка, машина по городу и 5ю-то не видит почти.