Выбор моторного масла

[Normet]

Глупый вопрос, но я уверен, он волнует уже многих, поэтому брошу под твой танк себя - в gen3 это как себя будет вести? Включая всю линейку, а не только TSI 1.8

Ну так это масло и сделано под gen3 второй вариации.
Но не для 1.8.
Из доступного на Шкоде - 2.0 и 1.4 ( CZDA)

А вести себя будет отлично, просто у многих, кто до сих пор от православного 5W-40 502/505 к неправославному 0W-30 504/507 не перешёл вобще разорвёт шаблон с 0W-20 в турбодизеле например ...

[Satteda]

Но не для 1.8.

Выбор стал меньше, но дышать стало чуть легче

[Юркий]

Да пошутил он. Шутник-самоучка.
Илья, сам исправь или я поправлю

[Normet]

Историческая справка :
Сарказм — это насмешка, которая может открываться позитивным суждением, но в целом всегда содержит негативную окраску и указывает на недостаток человека, предмета или явления, то есть того, в отношении чего происходит. Как и сатира, сарказм заключает в себе борьбу с враждебными явлениями действительности через осмеяние их. Беспощадность, резкость изобличения — отличительная особенность сарказма. В отличие от иронии, в сарказме находит своё выражение высшая степень негодования, ненависть. Сарказм никогда не является характерным приёмом юмориста, который, выявляя смешное в действительности, изображает её всегда с известной долей симпатии и сочувствия.

[ALEKC]

как скучно я живу

[Юркий]

От себя добавлю - спор на форуме это не всегда путь к истине. Иногда, это путь к срачу. Один там написал одно, второй - другое, третий не так прочитал, четвертый не так предположил. Далее - катастрофа и конкретный срач. Настоятельно рекомендую всем (в т.ч. и себе)  после написания какого-либо гневного поста прочитать его заново и подумать, а однозначно ли он читается.

Всем спасибо, все свободны, клоуны уехали, цирк тоже. 


П.С. все нормально, дружеский срач прошел, взаимные претензии тоже. Не засоряйте личку. 

[Normet]

В связи с тем, что Эльф/Тоталь  не в состоянии перекрыть весь модельный ряд Шкоды, к тому же у нас в Клубе есть люди, которые пересели на "азиатов", но никуда не ушли (почему?!)  плюс хотелось бы более индивидуализировать свои рекомендации под конкретные двигатели - набросал пару-тройку строк .
Все масла ( кроме одного) проверены на себе и на людях, неоднократно протестированы мною в составе Ойл-Клуба в разных лабах, разобраны по косточкам и кошерны. ( все названия масел кликабельны, будут выпадать TDS)

1. То самое масло, которое "тёмный конь" - одно из первых 508/509
  OFFICIALTECH 0W20 LL FE
Нахрен его, слишком дорого стоит ( не пойму - почему)
Mobil 1™ ESP x2 0W-20
Оно идёт в двигатели 1.0, 1.2 , 1.4 ( А7 FL), 2.0 ( Кодьяк), 3.0 TDi
Мы предлагаем его в официальной поставке, вместо него можно использовать прежние масла 504/507, но лично я не рекомендую, помня о его ремне ГРМ в общей масляной ванне.
Данное мало НЕЛЬЗЯ использовать в двигателях, требующих HTHS выше 3.5.


2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .
ECOTECH 0W30 C3 FE
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.

3. ECOTECH 0W30  FE
Это "нулевой" вариант для атмосферных моторов и турбо-моторов с распределенным впрыском, масло более "жесткое", требует более простой системы очистки выхлопных газов.
Отдельно рекомендую его для супер-моторов 1.6 нового поколения, которые рубают масло не смотря ни на что.

4. VITALTECH 5W30
Классическое масло для классических моторов . Все BSE на лето, все Фабии и прочее-прочее "атмо", живущее в пробках - отличный эконом-вариант.

5. EXTENDTECH 5W40 HM
Масло для "старичков", пробежных моторов. Бережно заботится о сальниках и прочих резиновых деталях авто, восстанавливает упругость эластомеров.
Ну и очень хорошо зайдёт в чипованные турбо с распределенным впрыском.

6. VITALTECH 5W40 PI C3
Официальный 505.01, отличается от просто VITALTECH 5W40 PI официальным допуском, отличными низкотемпературными характеристиками.
Во все дизели, особенно под чипованные с высокими нагрузками.

 Для "азиатов" (все масла прошли через мой двигатель)
 1. ECOTECH 0W20 FE
Классическая "нулевка" - хорошая база, стандартный пакет, молибден - всё для мягкой круглогодичной эксплуатации.

2. VITALTECH 5W30 ASIA/US
Для тех, кто боится лить "двадцатки", типа там тонкая масляная пленка и все умрут.

3. VITALTECH 10W30 ASIA/US
С весны по осень для тех, кто постоянно дубасит по трассам с высоким оборотами - минимум полимерки, максимум настоящего масла, никакого угара - и это одно из самых тихих масел, что я использовал.


 Долго подбирал масло для промывочных целей - хотелось, что бы это была не просто минералка с кучей кальция, а что-то поинтереснее .

SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF
Полусинтетическая база ( это важно), жесткий дизельный пакет, который хорошо нейтрализует всё плохое, что накопилось в вашем двигателе после долгих зимних часов на ХХ.
Ну и молибден очень хорошо поработает над трущимися поверхностями.

Рекомендую всем, кто ездит в городе, у кого автозапуск - после зимы обязательно .
В процессе - по желанию.

Все масла идут от официального представительства, эти масла точно не подделывают, поскольку все любят Мобил и прочий Шелл.
Доступны в нашем клубном закупе, цены там актуальные, заказы  принимаю я и Юра - без разницы, кому вы скинете заказ.

Тема закупки - https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.msg826234.html#new
Актуальный прайс и перечень на первой странице темы https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html

[Юркий]

Тема закупки - https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.msg826234.html#new
Актуальный прайс и перечень на первой странице темы https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html

Для тех кто не понял и начал придумавать - С ЭЛЬФОМ все хорошо, наше "продуктивное" общение связано вовсе не с тем, что что-то стало плохим. Просто появилась еще одна возможность выбора.

[Satteda]

2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .
ECOTECH 0W30 C3 FE
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.

Это масло ребята льют в ДВС моего Scout, если сравнивать его с Rubia чисто как пользователь, то ДВС на нем работает мягче и тише, расход топлива чуть ниже. Масло от замены до замены не подъедает. Да здесь официально нет допуска VW, но те допуска на которые оно сертифицировано допуска VW перекрывают. Я как пользователь рекомендую.

[Отто фон Штирлиц]

Тоже пересел на Wolf. Отзыв так же, что писал Satteda.

[MikeD]

Для "азиатов" (все масла прошли через мой двигатель)

Спасибо! 
А для вариатора рекомендацию можно?  В описании "DSG" указано, что оно в основном для ВАГ разработано, хотя и есть допуск мицу...

[Normet]

ECOTECH CVT FLUID.

[Tvordovski]

Да и взял бы - если цена устраивает.
Масло как масло, кое-какие допуски имеет, рецептуры выдерживает, мне самому там интересно было бы попробовать некотрые масла, но к сожалению в поставке у меня нет, а бегать искать его у меня нет желания.

Тему видимо почистили, если это мне, то на наши со злотых это выходило за 2000р за 4литра. Вообще масел дешевле 2000р за 4л не попадалось.

[Юркий]

если это мне,

Да.
П.С. Срач удалили, осень, нервы, психи...

[jonkamsk]

Normet, Спасибо за проделанную работу и что делишься опытом/знаниями.
Только перешел на рекомендуемый тут ELF 5w30, а уже новые тенденции.
Сразу пара вопросов:
1. Промывку SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF - залить на 30 минут на холостых? или лучше проехаться 100-200км?
2. Двигатель 1.8TSI CDAB чип Рево пробег 125тыс.км. Сейчас залит Elf 5w30, проехал 1000км уровень стоит. К весне думаю пора менять будет.  ECOTECH 0W30 C3 FE заливать?